Publicação de Ria - Rádio Universitária de Aveiro

Seca - Indústria do AM se antecipa às restrições de 60 dias com medidas de prevenção contra a seca. Antecipando-se ao período de 60 dias de restrições na navegação do estado durante a estiagem prevista para o segundo semestre deste ano, as empresas da Zona Franca de Manaus já estão se preparando. Há preocupações de que o fenômeno seja igual ou até mais severo do que a seca do ano passado, quando a indústria do estado enfrentou custos adicionais de logística, totalizando cerca de R$ 1,4 bilhão. O Centro das Indústrias do Amazonas (Cieam) reuniu nesta terça-feira (28) com os especialistas de órgãos de monitoramento dos rios que monitoram o movimento de subida e descida dos rios e o volume de chuvas na região. No ano passado, a estiagem histórica causou sérios impactos, chegando a interromper a navegação em várias partes dos rios fundamentais para a logística do estado, como o Madeira, Solimões, Negro e Amazonas. Essa situação levou muitas empresas a reduzirem ou paralisarem suas operações, concederem férias coletivas e até mesmo realizarem demissões em massa. O termo “transbordo” refere-se à transferência de carga de um meio de transporte para outro. Atualmente, a maioria dos insumos utilizados nas linhas de produção da Zona Franca provêm de países da Ásia. O trajeto, que pode levar até 60 dias, inclui uma parte pelo oceano Pacífico, seguida pelo rio Amazonas até chegar a Itacoatiara (AM) ou Manaus. O Grupo Chibatão, responsável por um dos principais portos de Manaus, anunciou seus planos de estabelecer um porto temporário na região da enseada do rio Madeira, no Amazonas. O objetivo é realizar a transferência de cargas dos navios para balsas. No mês passado, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) divulgou que já mapeou os pontos principais de dragagens regulares, sem citar outras possíveis soluções. Os trechos considerados críticos para receber dragagem são os mesmos que sofreram com a redução da navegação em 2023: Codajás – Coari; Tabocal – Foz do Madeira; e Tabatinga – Benjamin Constant (Alto Solimões). Já a Defesa Civil do Amazonas, que prevê uma seca similar ou pior que a de 2023, já realizou mais de 80 reuniões com órgãos públicos, empresas e instituições do Amazonas. Dentre elas, está o Tribunal Regional Eleitoral (TRE-AM), que foi alertado sobre a possibilidade de a seca prejudicar a ida de eleitores até os locais de votação, no pleito de outubro. https://lnkd.in/dxUKsdzv

Riechelmann Soluções em Logistica 01/04/2024 ( dia da mentira) Como ja esta sendo informado com uma "certa" antecedência e lendo a matéria com muita calma, chego a conclusão que nada vai ser feito a tempo de salvar 2024 , temos um grupo apostando no Governo e outros apostando em outras alternativas ( por que será !!??) , querendo somente resolver e não voltar a ter os mesmos problemas de 2023 onde com a vaca atolada todos apostaram em Vila do Conde ( Porto) e o resultado foi lastimável pois travamos as cargas de Vila do Conde e não conseguimos atender Manaus a contento , pergunto - qual eh o plano "B" verdadeiro !!?? a solução não eh difícil mas não vejo ninguém menciona-la, chego a pensar que alguém esta ganhando com esse reincidente problema , será ?

A Abrasel critica a decisão do Governo Federal de não retomar o horário de verão em 2024, destacando que o Ministério de Minas e Energia desconsiderou os benefícios econômicos, ambientais e sociais da medida. Paulo Solmucci, presidente da Abrasel, destaca que a economia apontada pelo ONS - Operador Nacional do Sistema Elétrico, de 2,9% no consumo de energia, não pode ser ignorada. Ele também destacou o impacto positivo que a medida teria no faturamento de bares, restaurantes, comércio e turismo. "O ministro havia dado declarações públicas em que considerava os benefícios econômicos e sociais da medida, especialmente para setores como o nosso. No entanto, esses benefícios foram colocados de lado na decisão final", comenta Solmucci. Para a Abrasel, o Governo focou em um único fator ao tomar a decisão de não retomar o horário de verão, desconsiderando os benefícios abrangentes para a economia, o meio ambiente e a qualidade de vida dos brasileiros. Leia a matéria completa em https://lnkd.in/duDui_hU

Assisti a reportagem realizada pela Globo ontem no Jornal Nacional (link ao final) abordando o tema da seca do rio Amazonas. Me pareceu uma mistura desconexa de narrativas de quem não estudou o tema deturpando a gravidade da situação, além de ofuscar a iniciativa empreendedora das empresas. Sim, a TAXA DA SECA tem um impacto grande na economia local frente a maior seca dos últimos 122 anos (PONTO), mas vincular a taxa ao preço do Tucumã, não da né estag? Outro ponto, mesmo com a TAXA, o transporte multimodal ainda fica mais barato que a opção rodo-fluvial, que se não tem taxa, sofre variação de preço por oferta e demanda além do gargalo logístico. "Ta çerto produssão?" A operação desenhada, que eu mesmo fui cético, deveria ser enaltecida pelo pionerismo e empreendedorismo, trazendo para a iniciativa privada a solução de um problema sob responsabilidade do governo que é a manutenção das vias de navegação (ex: dragagem) e desenvolvimento de melhores condições logísticas e de infraestrutura (ex: desburocratização da cabotagem, novas estradas e ferrovias). A TAXA poderia ser mais barata? Certamente, mas criticar a ação sem propor nada diferente é, no mínimo, mediocre. Parabéns Grupo Chibatão, Super Terminais, Aliança Navegação e Logística, Log-In Logística Integrada, Mercosul Line e Norcoast por manterem o fluxo de carga, mesmo que limitado, a região de Manaus. https://lnkd.in/dJkxZZSf #cabotagem #sustentabilidade #economia #logística

🚢 Impacto da Greve dos Estivadores nos EUA: Porto de Newark Paralisado e as suas Consequências 🛑 A atual greve dos estivadores nos EUA, que começou em 1º de outubro de 2024, envolve cerca de 45.000 trabalhadores portuários ao longo da Costa Leste e do Golfo, e é a primeira paralisação desse tipo desde 1977. A greve está a afetar 36 portos importantes, incluindo o Porto de Newark, que é um dos maiores hubs logísticos do país. Esta paralisação poderá custar entre 3,8 a 5 mil milhões de dólares por dia à economia americana, de acordo com analistas, devido ao impacto na movimentação de mercadorias essenciais, como eletrónicos, automóveis e produtos alimentares. A disputa principal gira em torno de dois pontos: aumentos salariais significativos e a resistência dos trabalhadores à automação nos portos, que eles acreditam poder colocar em risco muitos empregos. Embora os empregadores tenham oferecido um aumento de 50% nos salários e melhorias nos benefícios de saúde, os trabalhadores exigem um aumento de 77%, além de um congelamento no avanço da automação portuária. Se a greve continuar por um período prolongado, o impacto será sentido não só nos EUA, mas também globalmente, uma vez que mais de metade das importações e exportações do país passa por esses portos. Além disso, os custos de bens importados podem aumentar, à medida que as empresas procuram alternativas para mover as suas mercadorias Na Fracht Portugal, estamos atentos a esta situação e a preparar alternativas para garantir que as operações dos nossos clientes continuem a fluir de forma eficiente, mesmo em momentos de incerteza como este. Com a nossa rede global e soluções inovadoras, conseguimos minimizar os impactos e oferecer alternativas viáveis. Se tiverem dúvidas ou preocupações, não hesitem em entrar em contacto com a nossa equipa. Estamos ao vosso dispor para qualquer esclarecimento adicional. 📞 +351 223 172 674 | 📧 fracht@frachtportugal.com #LogísticaGlobal #FrachtPortugal #FrachtGroup #Greve #PortodeNewark #Logística #CadeiadeAbastecimento

Chamada "taxa seca" chega a US$ 5 mil por contêiner e vem sendo cobrada desde 1° de agosto, antes do período crítico da estiagem A seca no Brasil vem pressionando o custo das operações na Zona Franca de Manaus. Cálculos da Federação das Indústrias do estado do Amazonas (Fieam) estimam um gasto adicional de R$ 500 milhões apenas com transporte neste ano. O valor extra, que vem sendo chamado de “taxa seca”, decorre de práticas que a indústria tem adotado para mitigar os efeitos da severa estiagem na chegada de insumos e saída de produtos do polo industrial. O cenário vem se desenhando com mais força em agosto, segundo relata à CNN o presidente da instituição Antonio Silva. Segundo ele, essa taxa chega a US$ 5 mil por contêiner. “Não temos a BR-319 asfaltada – a rodovia que liga o Amazonas a Rondônia e ao resto do país – e a maioria dos bens produzidos no Polo Industrial de Manaus depende dos transportes pelos rios, que não permitem a navegabilidade de navios de grande porte na região no período de estiagem”, avalia o representante. Além de ter que recorrer a rotas alternativas, para driblar a seca, o setor vem tendo custos adicionais com a elevação nos estoques de componentes, uma alteração dos fluxos logísticos para se adequarem ao cenário.

💸 Sobre a greve dos trabalhadores portuários dos Estados Unidos.💸 > A greve iniciou-se pelos portos da costa leste e Golfo do México, e grandes varejistas como Wallmart já estão migrando seus processo para portos da costa leste para tentar mitigar os impactos; > A greve acontece há apenas algumas semanas da temporada de feriados de fim de ano, importantíssima para a economia norte americana; > Pelo contrato antigo a remuneração dos estivadores podia chegar até USD 100 mil por ano, mas o sindicato deseja aumento salarial de USD 177 mil em 6 anos além de proteção contra automação; > O impasse pode custar ao país bilhões de dólares por dia e aumentar os valores no mercado interno; > Para cada dia de greve será necessário uma semana para aliviar o backlog. Fonte: ABC News (https://lnkd.in/dGTZMWYR)

Para cada dia de greve será necessária uma semana para aliviar o backlog. Se você exportou DAP/DDP para os Estados Unidos ou trouxe importação EXW, por exemplo, deve esperar impactos significativos. Processos que de alguma forma passam ou fazem conexões neste país, tanto aéreo como marítimo, também devem sofrer alguma consequência. Revise os pontos críticos do processo e tome ações com antecedência para vislumbrar alternativas e tentar minimizar os impactos.

Milhares de empresas Gaúchas tem : PRODUTOS PARA EMBARQUE IMEDIATO, PRONTA ENTREGA Apoie esta causa ! Milhares de empresas no estado do Rio Grande do Sul estão em plena operação e auxiliam a economia regional com emprego e renda, EMBARQUES PARA FORA DO ESTADO NÃO FORAM AFETADOS. Todos os dias estamos em contato com clientes do Brasil e Exterior e a mídia massiva mostrando a tragédia gerada pelas chuvas na região gera a crença coletiva que todo Rio Grande do Sul está inoperante, o que agrava a situação a nível de comercialização com outros estados. Como empresário é fundamental levantarmos a bandeira que o Rio Grande do Sul passa por sua pior crise humanitária da história sim, carece e muito de ajuda, o povo Brasileiro é destaque espetacular em generosidade, iniciativas privadas servem de exemplo de gestão de crise para qualquer governança, porém para erguer o estado é indispensável impulsionar empregos e renda, pois somente assim a retomada é sustentável. Além dos peixes, pescar é vital! #riograndedosul #produtonacional #industriagaucha

Após 25 dias de intensas negociações e paralisação, os trabalhadores da TEXCAL UTGC decidiram aceitar a proposta da empresa, encerrando a greve. A decisão foi tomada após a apresentação de uma proposta que trouxe significativos ganhos para a categoria. A proposta aceita contempla: Reajuste Salarial: Os trabalhadores conseguiram um reajuste de 5%, composto por 3,9% referentes ao Índice de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA) e 1,1% de ganho real. Bônus Mensal: A categoria receberá um bônus mensal de R$ 300,00. Prêmio por Tempo de Serviço: Um prêmio de R$ 3.000,00 proporcional aos três anos de contrato foi acordado. Reajuste na Alimentação: Houve um reajuste de 30% no valor do benefício de alimentação. Abono de Dias de Greve: Foi acordado o abono de 50% dos dias parados durante a greve. O sindicato considerou essa proposta uma grande conquista para os trabalhadores, destacando a importância da união e mobilização da categoria para alcançar os resultados desejados. A greve, que se estendeu por quase um mês, demonstrou a força e determinação dos trabalhadores em buscar melhores condições de trabalho e benefícios. Com o fim da greve, as atividades na TEXCAL UTGC devem ser retomadas normalmente. SINDIPETRO-ES EM AÇÃO #sindipetroes #petrobras #petrobrás #sindicato #privatizarfazmalaobrasil