Energia sustentável e seu paradoxo
Com o fornecimento global de energia sob intensa pressão, questões-chave estão sendo levantadas sobre como a transição energética irá lidar e prosseguir com a sustentabilidade. As perspectivas e potenciais armadilhas que a mudança de combustíveis fósseis para energias alternativas enfrenta neste momento é crítico. Em particular, o papel que a infraestrutura existente e os combustíveis fósseis podem desempenhar com a evolução do investimento sustentável e onde estarão as oportunidades.
O uso de combustíveis fósseis aumentará no curto prazo, embora os altos preços dos combustíveis, as preocupações com a segurança energética e a abordagem das principais datas de redução de carbono para 2030 e 2050 para os países da União Europeia (UE) possam ajudar na transição. Os estados membros da UE estão buscando soluções táticas em combustíveis fósseis com uso intensivo de carbono (por exemplo, carvão, gás natural liquefeito (GNL)) para aliviar o desequilíbrio entre oferta e demanda causado pela economia pós-bloqueio e pela invasão russa da Ucrânia. A longo prazo, a dependência de energias renováveis provavelmente aumentará, pois a crise acelerou os investimentos para colocar esses projetos fora do papel.
Adaptar a infraestrutura para economizar tempo e dinheiro redefinindo a infraestrutura existente pode desempenhar um papel na produção de energia mais limpa, principalmente no curto prazo. Em muitos casos, há uma vantagem material de tempo e reinvestimento na própria empresa para modernizar os ativos existentes em relação à construção de novos relacionados a sustentabilidade. Exemplo disso são as conversões da infraestrutura “marrom” existente na conversão de refinarias de petróleo em biodiesel e a modernização da infraestrutura verde herdada pela conversão de painéis solares de primeira geração em modelos mais novos e mais eficientes. Positivamente, as vantagens de custo e tempo não se limitam apenas ao ativo de infraestrutura e podem ser obtidas em toda a cadeia de valor e no ecossistema que o suporta.
Gás Natural Liquefeito (GNL) é um trampolim para a transição. Os combustíveis fósseis provavelmente desempenharão um papel fundamental na transição energética, particularmente o GNL. Como os países e as empresas têm um mandato duplo para reduzir as emissões de carbono e obter sucesso econômico, a redução do carvão em favor de combustíveis fósseis mais limpos, como o GNL, promove esse objetivo. Apesar do progresso significativo na redução de carbono em países como os EUA, a redução das emissões de CO 2 é um desafio global que se caracteriza pela alta dependência do carvão nos países em desenvolvimento. A substituição do GNL por carvão seria um passo significativo na redução da intensidade de carbono no mundo.
Oportunidades verdes não limitadas aos ativos equilibrando os retornos financeiros com um impacto positivo climático exigem que os investidores se concentrem primeiro na viabilidade comercial de uma oportunidade determinada. Simplificando, um investimento não pode ser bem-sucedido como solução de impacto se não for bem-sucedida como negócio. Para aqueles que investem em facilitadores na transição energética e no grupo de energia verde mais amplo, pode ser mais vantajosas empresas que investem diretamente no ativo de energia próprio como softwares que melhoram a eficiência da transmissão de energia do próprio ativo.
Historicamente, os investidores empregam principalmente uma abordagem excludente ou direcionam suas empresas verdes para lidar com as mudanças climáticas para o restante meio corporativo. Embora essas abordagens continuem, elas agora estão sendo direcionadas por um envolvimento mais direto em torno da descarbonização com altos emissores. Essa evolução na abordagem de investimento marca uma mudança significativa, assim como o movimento para melhor medir e quantificar o impacto por meio do desenvolvimento de medições e dados de projeto do clima.
Assim, esse fator pode estimular avanços em áreas como reciclagem de baterias assim sendo a reciclagem de bateria e o cobalto podem ajudar a atender à crescente demanda por esses insumos essenciais para a produção de baterias. No mínimo, haverá um impacto relevante. Outro ponto importante é a restrições de oferta em outros lugares também podem promover o desenvolvimento da reciclagem. Por exemplo, a situação Rússia-Ucrânia está impactando os preços das fontes alternativas e as questões relacionadas sobre à condução de problemas em áreas complicadas de vista jurisdicional e do estado de direito.
Assim, desenvolver maneiras mais inteligentes de insumos reciclados para uso em baterias de próxima geração parece uma solução atraente. O elo com a cadeia de valor também pode ajudar a sustentar os valores residuais em veículos elétricos. Estamos a determinar os primeiros termos e não entendendo melhor ao mesmo tempo essa medida que alcançamos ao adotar os carros elétricos. Outro ponto de impacto é a geração eólica e da energia solar. Esses avanços trouxeram uma redução significativa nos custos e aumentaram a eficiência do tempo.
Para veículos elétricos, os preços dependem principalmente dos custos da bateria. Ao contrário dos veículos tradicionais os veículos os elétricos tem suas baterias onde representam 50% do valor do utilitário elétrico em média. Como tal, o valor residual de um veículo elétrico pode mudar à medida que a vida útil da bateria diminua ao longo do tempo. Portanto, o caminho da sustentabilidade e um desenvolvimento orgânico nos setores de produção no planeta todo faz com que a transformação em diversas cadeias de manufatura e parques industriais passe por uma reviravolta enorme, considerando o que já está acontecendo hoje e o que esperar do futuro.