O MODAL RODOVIÁRIO PREDOMINA NO BRASIL OU NÃO? QUAL A VERDADE? E O APAGÃO LOGISTICO? (Part I)

Essa semana reli “O mito do rodoviarismo brasileiro” de Geraldo Vianna, que mudou a minha visão sobre a história da formação da estrutura logística do país. Acreditava que tínhamos poucas ferrovias, poucas hidrovias e tudo por decisão do Governo, principalmente a partir de JK, de focar somente na construção de rodovias.

Realmente temos poucas ferrovias e hidrovias (e portos...), mas também temos poucas rodovias (pavimentadas, que é o que importa).

O princípio básico utilizado pelo Geraldo foi a comparação dos dados entre as 20 maiores economias do mundo, usou um ranking de 2006 (o livro é de 2007), comparei com o ranking de 2022 (PIB nominal) e é praticamente o mesmo com a saída de 3 países (Suécia, Bélgica e Turquia) e entrada de Indonésia, Irã e Arabia Saudita. Isso não afeta a utilização dos dados de comparação logistica de 2006, pois os países do mesmo tamanho geográfico do Brasil continuam no ranking: EUA, China, Rússia, Canada, Austrália. A questão, que não afeta a análise, é que a China aumentou muito o seu PIB, o total de estradas e ferrovias, ultrapassou os EUA em número de veículos automotores etc.

Em paridade do poder de compra, a Alemanha continua na mesma posição (5ª) a Rússia ultrapassou o Brasil, mas também o Reino Unido, França e Italia....e o Brasil que estava em 9ª posição passou para a 8ª.

QUADRO COMPARATIVO

Esse quadro resume a análise do tamanho das rodovias brasileiras (pavimentadas é que importa) em relação aos demais países comparáveis ao Brasil, em termos de tamanho territorial, população, total de veículos e rodovias pavimentadas. Os dados são de 2006, mais o que queremos é a análise comparativa, sendo que a grande mudança nesses 18 anos, foi a posição da China que nesse quesito deu um salto pareando com os EUA.

Vejam que apesar da extensão total de estradas no Brasil ser alinhada com a China e com o Canada (em 2006...) somente 12% era pavimentada, enquanto que o Canada já tinha 40% e a China 80%...

Em 2014 eu estava como Head Comercial B2B da BR para a Região Centro-Oeste, o esteio do crescimento do Agronegócio brasileiro, e o MT, o Estado maior produtor de soja, tinha somente 10% de estradas pavimentadas. Esse é um numero que eu conheço no detalhe.

No próximo artigo falamos mais, sobre esse tema!