Sistemas Lambda Controller e Jet Assist. O que são? Para que servem? Como funcionam?

É certo que a emissão de poluentes por motores a diesel contribui significativamente para a deterioração da qualidade ambiental, por este motivo foram introduzidos regulamentos rigorosos contra a poluição, levando assim os fabricantes de motores a fornecerem diversos sistemas de automação. Estes sistemas não só reduzem o nível de poluição, mas também aumentam a eficiência do motor e reduzem outros custos operacionais.

E os sistemas que serão abordados neste artigo também fazem parte desse grupo, que são o LAMBDA CONTROLLER e JET ASSIST.

O QUE É O LAMBDA CONTROLLER?

O Lambda Controller é um sistema que tem como objetivo evitar uma mistura ar x combustível muito rica (quando há muito combustível e o ar não é suficiente) na câmara de combustão do motor, o que geralmente ocorre durante um aumento momentâneo de carga.

A principal função de qualquer motor é fornecer potência suficiente para que possa lidar com a carga colocada sobre ele. A carga pode aumentar ou diminuir durante a operação e para acompanhar isso, um excesso de combustível pode ser fornecido para manter o desempenho, são nesses casos que ocorrem a mistura rica na câmara.

São nestes momentos que o Lambda Controller é usado, para controlar o excesso de injeção de combustível na câmara de combustão de um motor marítimo quando há uma mudança na carga do motor, ou seja, durante um aumento momentâneo na carga do motor. Isso é feito controlando os dois elementos principais responsáveis pela combustão, o combustível e o ar. Este controlador detecta a relação entre a pressão do ar de admissão e o índice de combustível do motor naquela carga. É neste momento também que ele conta com a ajuda do JET ASSIST.

O QUE É O JET ASSIST?

Como o próprio nome já diz este sistema é uma ajuda de ar na turbina que consiste na injeção de ar comprimido por uma série de “bicos” nos canais do compressor para produzir energia cinética nas lâminas do compressor para ajudar na aceleração do turbocompressor durante a operação transitória do motor.

O objetivo deste sistema é superar as deficiências da turbina nas vezes quando ela é incapaz de fornecer ar suficiente para o combustível que foi injetado, isso acontece geralmente com aumentos repentinos da carga.

COMO FUNCIONAM ESSES SISTEMAS?

Com a ajuda desta imagem entenderemos o funcionamento deste sistema:

No caso de um aumento momentâneo da carga, o regulador de velocidade aumentará o índice nas bombas de injeção e, por meio disso, o braço regulador (1) é girado pelo eixo da cremalheira, o interruptor (2) tocará o braço do pistão (3) que será empurrado e o circuito elétrico será fechado. Assim, a válvula solenóide (4) abre fornecendo ar comprimido para a turbina. Quando o Jet Assist é ativado, o turbocompressor acelera e aumenta a pressão do ar de admissão, pressionando o pistão (3) para trás no cilindro lambda (5). Quando a relação lambda for satisfatória, o sistema de jato será desativado. Com uma mudança de carga de 50%, o sistema será ativado por cerca de 3-8 segundos. Se o sistema for ativado por mais de 10 segundos, a válvula solenóide será desligada e haverá um alarme de sinal remoto para “Jet Assist Failure”.

Durante o procedimento de partida do motor, o Lambda Controller é usado como um limitador de índice. O sistema do Jet Assist é bloqueado durante o procedimento de partida até que o motor alcance a rotação de trabalho, isto serve para evitar a formação de fumaça pesada durante o procedimento de partida.

Para concluirmos, com o uso de ambos os sistemas a embarcação reduz uma mistura rica na câmara, reduzindo também o excesso de fumaça pesada, quando ocorre um aumento repentino de carga no motor, a eficiência geral de carga do motor também ganha um aumento, e pensando no trabalho de manutenção, este também reduz devido a redução de depósitos de carbono.

Você já conhecia esses sistemas? A sua embarcação também possui esses sistemas? Você tem algo a mais para completar? Deixe seu comentário, vamos compartilhar o conhecimento!!

REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS

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