Socialt hållbar transportplanering

Vardagsbehov av mobilitet i områden utanför den urbana stadskärnan   Med ökat behov av effektiv markanvändning och en akut klimatutmaning blir behovet av mobilitetstjänster, så som bil- och cykelpooler som kan komplettera kollektivtrafiken allt större. Men de har i hög grad införts i den urbana stadskärnan och används enbart av vissa grupper. Hur ser förutsättningar och vardagsbehov av mobilitet i områden utanför den urbana stadskärnan? I projektet Målgruppsanpassad mobilitet- minskad energianvändning utanför den täta staden, undersöks just detta i fem fallstudier i Göteborgsregionen genom bland annat 19 djupintervjuer. Linn Johansson, som utfört intervjuerna tillsammans med Jennie Lindroth, på RISE säger: "Vi har intervjuat personer med olika bakgrunder och livssituationer för att få en så bred bild som möjligt – från gångtrafikanter och pendlare till flerbilsägare, från ensamstående pensionärer till småbarnsföräldrar. Intervjuerna visar att många vill resa mer hållbart eller gör redan det, men i dessa områden som i stort är designade för bilägande, kräver det ofta uppoffringar i tid, ekonomi eller bekvämlighet - om det överhuvudtaget är möjligt. För att hållbara alternativ ska bli verkliga för fler behövs anpassningar och praktiska lösningar som fungerar i vardagen." Resultatet från intervjuerna används för att utveckla så kallade personas eller användarprofiler. Utifrån det underlaget samt geografiska förutsättningar ska projektet även ta fram koncept till skräddarsydda mobilitetstjänster för semi-täta områden. Projektet genomförs i samverkan mellan Göteborgsregionen, RISE, Göteborgs universitet och Förbo och finansieras av Energimyndigheten. I projektet medverkar även Västtrafik och kommunerna Härryda, Kungälv, Ale, Alingsås och Alingsåshem.

Sociala värden hela vägen! Tyréns AB, Lunds kommun och Skanska har med medel från Vinnova tagit fram ett ramverk som ska stötta i arbetet med att integrera social hållbarhet i den fysiska planeringen. Ramverket är utformat för plan- och byggprocessen och erbjuder ett gediget kunskapsunderlag som är relevant även i andra kontexter. Läs mer här: https://lnkd.in/dYFGpTBk

Social hållbarhet på Transportforum 2025! Den 15-16 januari är det dags igen för konferensen Transportforum som anordnas av Statens väg och transportforskningsinstitut VTI, Statens väg- och transportforskningsinstitut. För dig som är intresserad av social hållbarhet kopplat till transportplanering och ska delta på konferensen så finns några guldkorn att spana in i programmet. På onsdagen kan du ta del av en session om Barn och ungas resande som modereras av Jens Alm eller en session om Tillgänglighet för alla, som modereras av Malin Broqvist Andersson och bland annat lyfter ämnet transportfattigdom. För dig som är särskilt intresserad av trafiksäkerhet finns möjlighet att ta del av kunskap om bland annat bygdevägar på sessionen Säker mobilitet på landsbygd som modereras av @Kristina Matsson, eller lyssna in sessionen Trafiksäkerhetsavtryck och systematiskt trafiksäkerhetsarbete som bland annat modereras av Hanna Wennberg. På torsdagen så är ett tips att spana in sessionen Mobilitetstjänster för hållbar omställning som modereras av Marie Pellas och då Julia Nyberg kommer prata om Inkluderande mobilitetstjänster.  På VTI:s hemsida hittar du hela programmet!

Samverkan mellan olika aktörer och att korta vägar mellan forskning och praktik är så viktigt för samhällets hållbara utveckling! Är du intresserad av att leda Urban Futures arbete med hållbar stadsutveckling, läs mer nedan och ansök senast 12 januari.

15-minutersstaden: närhet och hållbarhet i framtidens städer Visionen om 15-minutersstaden handlar om närhet till bland annat skola, arbete, handel och fritid och syftar till att skapa hållbara, levande och bilfria stadsdelar. Erik Elldér är docent i kulturgeografi vid institutionen för ekonomi och samhälle och forskar om hur närheten i svenska städer utvecklats under 25 år och hur stadsplanering kan förändra vårt sätt att leva och resa. Vilka utmaningar finns? Kan planeringen för en 15-minutersstad skapa ojämlikhet och tränga undan ekonomiskt utsatta grupper? Handelshögskolan i Göteborg ordnar en digital kunskapslunch den 4 december klockan 12:00 - 13:00 då du kan ta del av Eriks forskning. Se länk till anmälan i kommentarsfältet.

Delta i forskningsstudie om autism och kollektivtrafik! Är du 18 år eller äldre och har en autismdiagnos och reser med kollektivtrafik? Eller är du förälder till ett barn med autism och behöver använda kollektivtrafik för att exempelvis ta ditt barn till skolan? Nu har du möjlighet att delta i en forskningsstudie som bedrivs av @RISE, med Mo Sarraf som projektledare. Målet med studien är att belysa utmaningar och behov för personer med neuropsykiatriska funktionsvariationer i den fysiska miljön generellt och i synnerhet i kollektivtrafiken. Läs mer här: https://lnkd.in/ddB8GBNT

Du har väl anmält dig till nästkommande hybrid-seminarium 14 november med tema Dialog med invånare inom transportplanering som anordnas av nätverket Socialt hållbar transportplanering tillsammans med Malmö stad? Sista dag för anmälan är 7 november.

Flexikant för en dag "Flexikant för en dag” är ett Vinnova-finansierat projekt som drivs av den strategiska designbyrån Point tillsammans med Västtrafik och RISE. Flexikant för en dag utgår ifrån Västtrafiks vision om att hållbart resande är norm, och målet är att gestalta hur framtidens mobilitet kan upplevas år 2040, givet att ett systemskifte ägt rum. Projektet utgår ifrån Points process för strategisk framsyn, som kombinerar ett systematiskt och datadrivet arbetssätt för att förstå och analysera trender, med att genom spekulativ design utveckla scenarios och artefakter. Tove Albright Österberg säger: -Vi fastnar så lätt i diskussioner om hur:et och låser oss vid olika ståndpunkter när vi agerar utifrån nuet. Spekulativ design som metod - att skapa en upplevelse av en framtid; hur den känns, vilka värden den för med sig - har potential att öppna upp för ett samtal om vad vi egentligen vill åstadkomma, vilken framtid vi vill ha. Vill vi resa så mycket som vi gör idag till exempel? Vill vi ha en stad där barns rörelsefrihet inskränks eller där äldre har svårt att ta sig runt och därför fastnar i sina hem? Jag hoppas att projektet och upplevelsen kan öppna upp för samtal om vilket mobilitetssystem vi vill ha och hur det hör samman med människors vardagsliv och med samhället i stort. Framtidsprorotypen flexikant för en dag utvecklas i ett flertal iterationer, där vi bjuder in externa aktörer med olika perspektiv till att reagera och ge input. Den slutgiltiga prototypen kommer att ställas ut på Universeum i januari. Foto: Johan Lager. Prototyptest.

Samåkning- mobilitet blir roligare när vi gör det tillsammans! Skjutsgruppen är en ideell och deltagardriven samåkningsrörelse som startade 2007. Sprunget ur rörelsen är även samåkningsdagen (Ride sharing day) som firas för 17:e gången den 18 oktober. Tillsammans med Västra Götalandsregionen har Skjutsgruppen tagit fram en funktion som underlättar samåkning för pendlare och föreningen arbetar nu aktivt med både arbetsgivare och föreningar. Ett nytt koncept som kallas pendlarkväll testas också. Viktiga utgångspunkter för föreningen är att mobilitet ska vara kul och att det är extra roligt att göra det tillsammans. Mattias Jägerskog ordförande i Skjutsgruppen säger, -Efter 17 år ser vi nu en ketchup-effekt med samåkning - alla vill vara med! I höst arrangerar vi pendlarkvällar med företag, föreningar och kommuner. Pendlarkvällar är praktiska workshops där vi sätter igång med samåkning till jobbet och redan nu finns kvällar bokade i Göteborg, Borås och Partille. Alla arbetsgivare, kommuner och föreningar kan boka in så kommer vi till dem! Boka er kväll på: https://lnkd.in/dWrau-Fd Foto: Ola Höiden

Dialog med invånare inom transportplanering Behövs en fördjupad dialog och delaktighet av invånare i transportplanering och varför? Vilka metoder finns för att involvera invånare i olika skeden och hur kan resultatet implementeras i planering och drift? Det är fokus på nästa hybrid-seminarium som anordnas av nätverket Socialt hållbar transportplanering i samarbete med Malmö stad. Du kommer att få ta del av erfarenheter från både Malmö stad, Glasgow och Region Stockholm liksom forskning om utmaningar och möjligheter kring medborgardeltagande utifrån ett demokratiskt perspektiv. Delar av programmet kommer att vara på engelska. Tillfället är kostnadsfritt och du kan välja mellan att delta digitalt eller fysiskt. Om du deltar fysiskt så har du möjlighet till lunch och mingel samt platsbesök till Södra Förstadsgatan- en gata som utvecklas i dialog mellan Malmö stad, fastighetsägare, invånare, besökare m.fl.. Läs mer och anmäl dig här: https://lnkd.in/eatGj3i9 Foto: Södra Förstadsgatan i Malmö av Olof Rabe