Next Move

W ostatnich latach ESG stało się kluczowym aspektem strategii biznesowych - szczególnie wśród dużych organizacji, które według unijnej Dyrektywy CSRD od 2024 roku są obowiązkowym podmiotem niefinansowego raportowania ESG. Jak jednak elektryczne samochody mają się do poszczególnych części tej polityki? Elektryfikacja flot samochodowych ma ogromny wpływ na redukcję emisji CO2 i innych zanieczyszczeń. Wykorzystanie pojazdów elektrycznych zmniejsza nasz ślad węglowy oraz pomaga w osiągnięciu celów zrównoważonego rozwoju. Według IEA do 2030 roku samochody elektryczne mogą zmniejszyć zapotrzebowanie na ropę naftową o ponad 5 milionów baryłek dziennie, co przełoży się na uniknięcie emisji nawet 700 milionów ton CO2. ESG staje się także istotnym czynnikiem decyzyjnym przy wyborze dostawców flotowych. Firmy transportowe opierające się na pojazdach elektrycznych zyskują więc strategiczną przewagę do współpracy z podmiotami kierującymi się zasadami zrównoważonego rozwoju w obsłudze łańcuchu dostaw. Chcesz spróbować przetransformować swoją flotę w myśl polityki ESG? Chętnie Ci w tym pomożemy, a wraz z naszymi partnerami także podejmiemy się oceny w jakim stopniu spełniasz wymogi raportowania ESG.

Ostatnie badanie Lex Autolease pokazuje, że najwięksi operatorzy w UK planują w pełni zelektryfikować swoją flotę w ciągu kolejnych 4 lat. WOW, 4 lat! W pełni zelektryfikować! W Polsce tylko około 15% firm zakupiło co najmniej 1 pojazd BEV. Mimo tego zatem, że zakaz sprzedaży samochodów spalinowych został opóźniony do 2035 roku, firmy w Wielkiej Brytanii podchodzą do kwestii całkowitej elektryfikacji floty coraz bardziej poważnie. Aż 86% badanych organizacji podniosła liczbę samochodów elektrycznych we flocie w zeszłym roku. Więcej w artykule poniżej. #ElektryfikacjaFloty #ZielonaPrzyszłość #EFlotaUK #ZrównoważonyTransport #InnowacjeMotoryzacyjne

Jakie są kluczowe korzyści elektryfikacji floty dla Twojego biznesu? Poniższe porównanie jest materiałem marketingowym, daje jednak pewien rząd wielkości, który jest zbliżony do rzeczywistości w jakiej mamy do czynienia w Next Move. Na koniec dnia wszystko oczywiście zależy od Waszej floty, sposobu poruszania się pracowników, dostępu do infrastruktury, lokalizacji i wielu innych czynników, które wymiarujemy. A jak wy postrzegacie elektromobilność i korzyści z nią związane? #Elektromobilność #ZielonaFlota #EkoBiznes #ZrównoważonyRozwój #InnowacjeWTransporcie

Czy samochody elektryczne wciąż mają ograniczony zasięg? Jednym z najczęściej powtarzanych mitów o samochodach elektrycznych jest kwestia ich ograniczonego zasięgu. Czasy EV o małym zasięgu przechodzą już jednak do historii. Technologia akumulatorów elektrycznych rozwija się obecnie w zawrotnym tempie. Średni zasięg samochodów zasilanych tą technologią wynosi obecnie ponad 350 kilometrów - to zdecydowanie więcej, niż potrzeba do codziennego użytkowania samochodu. Niektóre samochody przekraczają nawet 500 kilometrów na jednym ładowaniu, pozwalając przejechać np. z Gdańska do Warszawy czy z Rzeszowa do Wrocławia. Samochody elektryczne od dawna nie są już autami, które wystarczają tylko i wyłącznie na krótkie jazdy po mieście. Są to w pełni funkcjonalne pojazdy, które możesz wykorzystać na krótsze i dłuższe podróże. A nawet kiedy potrzebne jest ładowanie w trasie - stacje ładowania pozwalają na naładowanie baterii do 80% w 30 minut - czas, który zwykle poświęca się na zatankowanie auta oraz wypicie kawy na stacji drogowej. Tym materiałem otwieramy serię, która post po poście będzie rozprawiała się z mitami dotyczącymi samochodów elektrycznych. O jakich mitach słyszycie najczęściej? Podzielcie się z nami w komentarzach! #samochodyelektryczne #EV #zrównoważonytransport

Jak wygląda dostępność ładowarek elektrycznych w Polsce? Wielu przeciwników samochodów elektrycznych twierdzi, że ładowarki elektryczne w Polsce nie są zbyt szeroko dostępne. Pozwala to im na twierdzenie o nieprzydatności samochodów elektrycznych, których jak twierdzą - nie ma gdzie naładować. Jak wygląda to jednak w rzeczywistości? Choć ładowarek elektrycznych w Polsce dalej jest stosunkowo niewiele, ich liczba coraz bardziej zwiększa się z miesiąca na miesiąc. Dane na koniec stycznia mówią o 6086 ogólnodostępnych punktach ładowania pojazdów, które rozlokowane zostały na 3362 stacjach. W samym styczniu nastąpił wzrost liczebności stacji o prawie 5% -  podczas tego miesiąca uruchomiono aż 153 nowe punkty. Na jeden komercyjny punkt ładowania przypada w zaokrągleniu 10 osobowych i użytkowych samochodów całkowicie elektrycznych. Choć dostępność ładowarek elektrycznych w Polsce coraz szybciej się zwiększa, wciąż potrzebujemy dużo czasu żeby dogonić pod tym względem kraje Europy Zachodniej - Polska zamyka rankingi ładowarek na kilometr, z jednym punktem na każde 150 kilometrów. Dla porównania, w przodującej pod tym względem Holandii jedna ładowarka to zaledwie 1,5 kilometra. Perspektywy rozwoju nie wyglądają jednak pesymistycznie. W 2023 sieć rozszerzyła się o 37% i nic nie wskazuje na to, aby miała rozwijać się ona wolniej. Według predykcji PSPA w 2024 powstanie kolejne 3000 punktów ładowania, co wiązać się będzie z coraz większą ilością operatorów wchodzących na rynek Polski. Mamy nadzieję, że nie skończy się to tylko na predykcjach i słowach - potrzebujemy jeszcze szybszego rozwoju sieci punktów ładowania. W końcu nic nie zachęci potencjalnych właścicieli do zakupu aut elektrycznych bardziej niż dobrze rozwinięta infrastruktura. #chargers #polishelectromobility

Webfleet wskazuje na 5 kluczowych trendów dla Flot samochodowych w 2024 roku, Next Move wpisuje się w 3 z nich, co nas cieszy 😎 1. Sztuczna Inteligencja (AI) - AI rewolucjonizuje branżę motoryzacyjną - od autonomicznej jazdy po optymalizację tras. Większe wykorzystanie AI przekłada się na lepszą efektywność flot. 2. Nacisk na bezpieczeństwo - z myślą o bezpieczeństwie kierowców, nowe technologie i surowsze regulacje mają na celu zmniejszenie liczby wypadków i poprawę bezpieczeństwa na drogach. 3. Raportowanie emisji CO2 - w związku z nowymi dyrektywami UE, firmy muszą raportować emisje CO2 swoich flot. Technologia połączona odgrywa kluczową rolę w zbieraniu i raportowaniu danych. 4. Przejście na elektromobilność - 2024 rok jest kluczowy dla elektryfikacji flot. Badania pokazują, że 61% pojazdów komercyjnych w Europie może być zastąpionych przez EV, co przynosi znaczne oszczędności. 5. Smart charging - rozwiązania do inteligentnego ładowania, które optymalizują wykorzystanie energii odnawialnej i poprawiają zdrowie baterii, są kluczowe dla zwiększenia długowieczności EV i ich wartości rezydualnej. Zgadzacie się z tymi trendami? #elektromobilność #trendyflotowe

Marzysz o Tesli? Wszystko wskazuje na to, że Twoje marzenie jest coraz bliżej spełnienia 😎 Po raz pierwszy pojawia się znacząca szansa dla wszystkich zainteresowanych pojazdami elektrycznymi (EV), których nie stać na nowe pojazdy. Hertz zamierza wprowadzić na rynek używanych samochodów w USA dwadzieścia tysięcy Tesli, co czyni to idealnym momentem dla kupujących, aby rozważyć przejście na elektryka. Ruch ten daje szansę na posiadanie Tesli w cenach znacznie niższych niż rynkowe, z ponad 200 używanymi Teslami dostępnymi za mniej niż 25 000 dolarów. Jest to szczególnie godne uwagi w porównaniu do ceny wyjściowej nowej Tesli Model 3 na poziomie 35 990 dolarów, oferując znaczne oszczędności. Napływ używanych Tesli oraz innych EV z wypożyczalni, salonów dealerskich i od prywatnych właścicieli stanowi punkt zwrotny dla konsumentów ciekawych jazdy elektrycznej. W miarę rozszerzania się rynku wtórnego, zapewnia on doskonałą okazję do zakupu EV ze znacznym rabatem, co jest szczególnie istotne, ponieważ producenci samochodów starają się obniżyć ceny nowych modeli. To dzieje się w USA, czy podobna sytuacja wydarzy się wkrótce w Europie Środkowo-Wschodniej? Jakie są Wasze przemyślenia na temat ekspansji rynku używanych EV? #usedEV #elektromobilność #tesla

Wbrew panującej opinii, sprzedaż używanego samochodu elektrycznego (BEV) nie jest tak trudna, jak mogłoby się wydawać. Najnowsze badania sugerują, że średni czas sprzedaży używanego samochodu na baterie wynosił 12,5 dnia, w porównaniu do około 7-8 dni dla samochodów benzynowych i diesla. Analiza firmy Epyx pokazuje również, że średnio, sprzedaż używanego hybrydowego samochodu z możliwością ładowania (PHEV) zajmowała ponad 11 dni w zeszłym roku. Jednakże, dane ujawniają, że wskaźniki konwersji sprzedaży używanych pojazdów elektrycznych (EV) były bardzo bliskie ich benzynowym i dieslowskim odpowiednikom, a nawet lepsze niż w przypadku hybryd plug-in (PHEVs). Łącznie 91% EV znalazło nabywców, gdy były oferowane poprzez sprzedaż handlową dealerom, w porównaniu do 94% dla benzyny i diesla, oraz 87% dla PHEVs. Tim Meadows, dyrektor handlowy w Epyx, stwierdził: "Biorąc pod uwagę całą negatywną publiczność wokół sprzedaży pojazdów elektrycznych w ostatnich 12 miesiącach, te procenty mogą być miłą niespodzianką dla każdego zaangażowanego w ich remarketing w 2024 roku. Chociaż wartości EV spadały w ciągu ostatniego roku, czasami dość dramatycznie, to również prawda, że - przynajmniej przez naszą platformę - znajdowały one gotowy rynek." Czyżby nadszedł czas, by spojrzeć na rynek EV z nowej perspektywy? Grafika wygenerowana z pomocą DALL-E 3.

Czy słyszeliście o nadchodzącym podatku ekologicznym od samochodów spalinowych? Jest to istotny punkt na liście kamieni milowych, które są kluczowe dla wypłat z KPO. Szczegóły są jeszcze niejasne. Nie wiadomo dokładnie, kiedy podatek wejdzie w życie (prawdopodobnie pod koniec 2024 roku), ani jak wysoki będzie. Zmiany są jednak nieuniknione, a to dopiero początek. Nie warto czekać na ich formalne wprowadzenie. Next Move jest gotowy pomóc Wam w transformacji floty firmowej, uwzględniając ten i inne czynniki wpływające na koszty i operacje flotowe. Chcesz dowiedzieć się więcej? Skontaktuj się z nami już dziś i zobacz, jak możemy wspierać Twój biznes. #NextMove #FlotaFirmowa #PodatekEkologiczny #TransformacjaBiznesu

Postawy społeczne, a rozwój elektromobilności: w co wierzymy a co jest prawdą? 🌍🚗 Coraz więcej artykułów i badań poświęconych jest stosunku społeczeństwa do elektromobilności i związanych z tym postaw. Najnowsze badanie Electrify Research przeprowadzone w Niemczech, USA, Wielkiej Brytanii i Francji wykazało, że mity dotyczące pojazdów elektrycznych (EV) głęboko zakorzeniły się w świadomości społecznej. Oto szczegóły badania: 1. Elektromobilność zastępuje jeden problem innym🔄: 62% respondentów uważa, że EV zamieniają problem zanieczyszczenia z paliw kopalnych na problem wydobycia litu i kobaltu oraz utylizacji baterii. Naukowy konsensus wskazuje jednak na mniejszy wpływ tych problemów w porównaniu z eksploatacją paliw kopalnych. 2. Baterie i zagrożenie pożarowe🔥: 56% respondentów obawia się, że baterie EV stanowią poważne zagrożenie pożarowe, mimo że EV są znacznie mniej podatne na pożary niż samochody z silnikami spalinowymi. 3. Obciążenie sieci elektrycznej⚡: 55% badanych sądzi, że sieć elektryczna nie poradzi sobie z zapotrzebowaniem na energię po masowej adopcji EV, chociaż operatorzy sieci się na taki scenariusz przygotowują. 4. Zużycie Baterii 🔄: 46% respondentów uważa, że baterie w EV szybko się zużywają, co wpływa na wartość odsprzedaży. Choć jest to prawdziwe stwierdzenie, po pierwsze jest to uwzględniane przez finansującego w tak zwanej wartości rezydualnej, a po drugie przemysł wymiany baterii staje się coraz bardziej istotną częścią gospodarki, a cena akumulatorów regularnie spada. 5. Ładowarki Publiczne 🚗🔌: Istnieją różnice regionalne w wynikach, ale np. w Wielkiej Brytanii 53% respondentów uważa, że publiczne ładowarki EV są często niesprawne. 6. Zużycie Opon 🛞: Mimo większej masy EV, zużycie opon jest podobne do samochodów z silnikami spalinowymi, jednak około jednej trzeciej właścicieli domów wciąż wierzy w to przekonanie. Dodatkowo, wyniki pokazują pewne różnice demograficzne w zakresie przekonań dotyczących EV, np. mężczyźni częściej zgadzają się z powyższymi stwierdzeniami niż kobiety, a osoby bardziej zaniepokojone zmianami klimatu są mniej podatne na wierzenie w mity niż te, które wyrażają mniejsze zaniepokojenie. A co Wy sądzicie na ten temat? #elektromobilność #samochody #ev