Etapa 2 del Rally Dakar 2025: Resumen, clasificación y tiempos

Por último, un vídeo más cercano de Sainz, al llegar. Vía Enrique Naranjo

Finalizamos el directo de hoy. Mañana, la etapa 3 del Dakar 2025. Gracias

Santolino evalúa los daños. Lorenzo ya llegó con su Sherco al campamento. Entre todos miran cómo está la moto.

Nani Roma, con varias horas perdidas. Como le informan a Enrique Naranjo, en el campamento en Arabia Saudí, oficialmente no ha abandonado. Están valorándolo. Lleva horas perdidas

Así ha llegado Sainz al campamento. El Ford está destrozado por todas partes. Casi es un milagro que haya terminado la etapa

Brutal lo de Toby Price. Por cierto, mención especial para Toby Price, bicampeón en motos, que corre por primera vez en coches en el Dakar. Va con Sam Sunderland, también bicampeón sobre las dos ruedas, como copiloto. El australiano es cuarto en la general de coches a 11:44 de Lategan. Ha superado esta durísima etapa en dos partes con los grandes. Lo que es él.

Sainz, a hora y media. Esta pérdida hace que Carlos se posicione a 1 hora, 28 minutos y 11 segundos de Henk Lategan, el líder de la general de coches. Ahora toca reparar el Ford del español para intentar seguir mañana. Las opciones de victoria parecen una utopía, pero intentará ayudar a los Ford que siguen en liza: Ekstrom y Guthrie

LLEGA CARLOS SAINZ. Lo hace nada menos que a 1 hora, 33 minutos y 12 segundos del ganador, Al Rajhi

Al Rajhi llega como triunfador. El saudí aterriza en el campamento tras concluir el enlace entre el final de la especial y el bivac

General de coches del Rally Dakar 2025 tras la etapa 2

Clasificación etapa 2 de coches del Rally Dakar 2025

General de motos del Rally Dakar 2025 tras la etapa 2

Clasificación etapa 2 motos del Rally Dakar 2025

Accidentes de Variawa y De Villiers. Pues Giniel estaba parado, pero no por una avería, sino por un acccidente. Lo mismo le pasó a su compañero en el Toyota Gazoo y compatriota Variawa. Además ¡en el mismo punto! Vaya palo.

Varias Honda, en la meta. Vídeo de ASO de las motos de Van Beveren, Howes y Brabec en el final de la especial

Lategan, líder en coches. Por cierto que en coches, el líder ahora es el sudafricano Henk Lategan, que le saca 4:45 a Al Rajhi y 11:14 a Al-Attiyah. Sin hacer ruido, el de Toyota está al mando. Ojito con él.

La crónica de la etapa de coches. Así vio Enrique Naranjo el final de la etapa 2: Nani Roma y Cristina Gutiérrez acompañan a Sainz hacia el abismo

Dacia detalla el problema de Cristina. Como le informan en el campamento de Arabia Saudí a Enrique Naranjo, enviado especial de MARCA, Gutiérrez tuvo un problema con la cremallera de dirección. Es lo que dejó KO a la burgalesa, que se volvió al campamento de Bisha. Intentará reengancharse, aunque ya fuera de competición.

Isidre Esteve reanuda la marcha. Según el GPS, el Toyota del ilerdense estaría de nuevo en marcha. Parece que habrían arreglado la avería. A ver si llegan y cómo.

Canet sufre al final, pero llega. Edgar tuvo dificultades en el tramo final de las motos y perdió algún minuto, pero el novato alcanzó la meta. Lo hizo perdiendo 15:43 con Sanders. Cabe recordar que el 'rookie' no tenía bonus por abrir pista, como sí tenían Sanders o Tosha

Sanders, más líder. En motos, Sanders resistió bien al final para afianzarse en la general y firmar el 'hat trick', pues ganó el prólogo, la etapa 1 y ahora la 2. Daniel, ya incluidas las bonificaciones, le metió 6:45 a Van Beveren; 7:37 a Howes; 7:41 a Schareina; 10:02 a Branch; 12:47 a Brabec. Golpe de mano de 'Chucky'

Sanders gana la etapa 2 en motos

Al Rajhi metió más tiempo a Al-Attiyah. Pues gran final del saudí que, encima amplió las rentas. Al final, le metió 4:29 a Nasser; 6:16 a Lategan; 14:58 a Loeb y 15:42 a Ekstrom, entre otros.

AL RAJHI GANA LA ETAPA 2 DE COCHES DEL DAKAR 2025

Sainz, con aparentes problemas de navegación. Eso parece en los mapas y eso se dice en el campamento en Arabia Saudí. Lleva mucho rato sin aparecer en las clasificaciones. Falta la confirmación oficial, pero no pinta bien. Lo que faltaba.

Avería para De Villiers. La organización informa de los problemas de Giniel, que estaría parado en el kilómetro 924 de la especial de coches. Una pena porque había pasado por el punto anterior como octavo clasificado.

Sanders, hacia la victoria de etapa. En motos, los primeros también han llegado el punto anterior a la meta, situado en el kilómetro 913. Le han limado unos segundos a Sanders, que abre pista, pero pocos. Howes está a 3:46. Tosha, a 11:20

Al Rajhi sigue firme. Pasan los primeros coches por el punto del kilómetro 933, que es el anterior a la meta, y Yazeed le endosa unos segundos más a Al-Attiyah. El saudí le mete 2:47. También crece su renta con los demás, incluyendo a Loeb, que se queda a 15:24. Tremendo Al Rajhi

Sainz va sin cristal. Como nos confirma Enrique Naranjo, desde Arabia Saudí, Carlos está corriendo esta segunda parte de la etapa 2 sin cristal en la parte delantera, pues la luna se dañó en el vuelco. También lleva sólo una rueda de repuesto, con lo que mejor no pinchar.

Al Rajhi y Al-Attiyah, en las dunas. Vídeo de la Federación Saudí con los dos en poca distancia en un momento de la etapa, en plenas dunas

Baciuska sigue con su remontada. El lituano está a 6:21 de Al Rajhi en el kilómetro 897 y hasta sueña con meterse en el podio de la etapa 2. Va al alza

El equilibrio de Canet. Precisamente, Edgar sale en este vídeo de ASO. Va con una broma: 'Tu jefe: ¿cómo va la mañana?'. Tú: ... con estas imágenes. Y sale el barcelonés con sus cabriolas

Canet sigue brillando. En motos, el novato español continúa haciéndolo muy bien. llega a ese punto del kilómetro 866 y pierde 9:33 con Sanders. Eso sí, el catalán no tiene ninguna bonificación.

Santolino, perdiendo 20 minutos. Lorenzo está haciendo una sólida segunda parte de etapa 2. Cede 20:14 con Sanders, pero va con los mejores y hasta tiene algún segundo de bonificación.

Sanders, con todo bajo control. Los primeros de las motos llegan al punto del kilómetro 866. Ahí, Daniel sigue dominando con 4:48 sobre Howes, a falta de las bonificaciones. Tosha, a 11:49. Encima, el australiano está pillando bonus. Por ahora, 'Chucky', con mano de hierro

Al Rajhi reacciona. Vaya, pues cuando parecía que Al-Attiyah estaba en disposición de superar al saudí, va Yazeed y mete otro estirón. El ídolo local llega al punto del kilómetro 897 con 2:35 de ventaja respecto al qatarí. También amplió rentas con Lategan, ahora a 4:27 y hasta Loeb, ahora a 15:37. Vaya con Al Rajhi

Sainz, en buena progresión. Carlos llega al punto del kilómetro 868 de los coches y pierde ahora 1 hora y cinco minutos con Al Rajhi. Le habría recortado tres minutos en esta zona. Es decir, va fuerte.

Es Loeb. ¿Es un pájaro? ¿Es un avión? No, es Loeb. A toda velocidad en el inicio de la especial. Casi no le pilla la cámara

Menos de 100 kilómetros para acabar. Entramos en el tramo final tanto en coches como en motos. A ver si se arregla un poco para los españoles. Falta hace.

Los jóvenes talentos, en acción. El Dakar tiene un programa de formación de pilotos, el Saudi Next Gen. Corren con los demás. Aquí, en acción con sus vehículos 'tipo Challenger'

Loeb ya no va tan fuerte. Pues Seb ha bajado algo su ritmo. Ya no recorta tanto a Al Rajhi ni a los demás. Pasa por el kilómetro 868 a 14:47 del saudí. Le limó muy pocos segundos.

Al-Attiyah se acerca a Al Rajhi. En el kilómetro 868 de los coches, el qatarí está ya a sólo 26 segundos del saudí. Lategan, en cambio, figura a 3:10, no recorta al ídolo local

Abandono de Cristina Gutiérrez. La organización informa que la española dejó la especial en el kilómetro 729. Su Dacia había dado problemas antes. Indican que se fue con el camión de asistencia de Didier Monseu. Iría hacia el campamento de Bisha. Nooooo

Sainz sigue recortando. Poco, pero Carlos va limando algo de renta a Al Rajhi. El español llega al punto del kilómetro 803 de los coches y aparece a una hora y ocho minutos del saudí. Es un minuto menos que antes. Algo es algo e indica que va a buen ritmo

Sainz tuvo problemas de navegación. Parece que las dificultades en el tramo inicial de esta reanudación para Carlos vinieron por un fallo al buscar un punto de paso. Lo solventó y ahora intenta recortar.

Avería de Isidre Esteve. Pues se confirma la mala noticia: El español estaría parado en el kilómetro 713 de la especial de coches. Según la organización, está intentando reparar su Toyota por su cuenta.

Se acercan a Al Rajhi. Pues discreto tramo para el saudí, que ve como casi todos se le arriman en la tabla. Así, al paso por el kilómetro 831 de los coches, Al-Attiyah se pone a sólo 1:12, con lo que le limó más de medio minuto. Lo mismo pasa con Lategan, ya a sólo 2:37. Baciuska, a 6:45. Ekstrom, a 12:32. Y Loeb, a 14:55. Seb lleva toda la reanudación recortando.

Tras las dunas, piedras. Vídeo de ASO de Prokop levantando piedras a su paso. Cambia el terreno

Sanders se destaca en motos. Ya llegaron los grandes al punto del kilómetro 804 y Daniel se aprovechó de los problemas de navegación de Tosha, que abría, y las Honda de Quintanilla y Van Beveren. El australiano ahora endosa 4:53 a Howes, que sube al segundo lugar. Encima, 'Chucky' suma ya bonificaciones al abrir junto a los de HRC. Schareina pierde 11:15 ahí, aunque lo puede arreglar con los bonus

El trabajo... de una rueda. Vídeo de ASO de los rebotes de un vehículo. Curioso

Sainz recupera algo. Carlos va tirando como puede. Alcanzó el kilómetro 782 y pierde ahí 1 hora y nueve minutos con Al Rajhi. Le recuperó algo en esa zona. Es donde el saudí y Al-Attiyah tuvieron dificultades. El madrileño le limó cuatro minutos.

Nani Roma, parado. La organización confirma las malas noticias. El catalán estaría parado en el kilómetro 766, por "un problema mecánico". Según ellos, estaría esperando a la asistencia. Mal asunto porque puede tardar mucho tiempo. Se le puede ir el Dakar. Nooooo

Pocos cambios en el kilómetro 803. Los primeros llegan ya al siguiente punto de paso de los coches, pues apenas había 21 km entre la zona anterior y ésta. Ahora, Al Rajhi le saca 2:08 a Al-Attiyah, que le limó 20 segundos. Lategan, a 3:07, también recortó ligeramente. Más lo hizo Loeb, que está ya a sólo 15:20 del saudí.

Problemas para Nani, Cristina y Esteve. Ojo que según el GPS, los tres estarían parados. A ver si se confirma, pero los augurios no son buenos

Varios Audi clásicos en el Dakar. Fotos de ASO de varios competidores en esta categoría. Un regalo

Se acercan a Al Rajhi. Pues si el saudí va fuerte lo es comparado con Al-Attiyah o Lategan. Otros, en cambio sí le están metiendo bastante tiempo. No es sólo Loeb, también Baciuska, Price o Ekstrom le limaron varios minutos. Etapa interesante

Loeb vuela. Ojito con Seb, que está ganando mucho en pocos kilómetros. El francés pasa por el punto del km 782 de los coches y está ya a sólo 17:10 de Al Rajhi. Le ha recortado seis minutos en esta zona. Al saudí y a los demás. El multicampeón del WRC va como un avión.

Sí, Al Rajhi va fuerte. Pasa Lategan por el punto del kilómetro 782 de los coches y se queda a 3:11 de Yazeed. Por lo tanto, el local le endosó varios segundos. No fue sólo con Al-Attiyah. El saudí afianza su puesto.

Al Rajhi contiene a Al-Attiyah. Pues el saudí se repuso, definitivamente. Varios coches llegan al siguiente punto de paso, el del kilómetro 782 y Yazeed aumenta su ventaja con Nasser. Ahora le endosa 2:26. Es decir, le metió 24 segundos más. A ver con los que se habían acercado, porque muchos recortaron bastante, Moraes, entre otros

Canet, sexto en la etapa. El novato sigue con sus altas prestaciones en motos. Vuelve a ser primero en Rally 2 tras un pequeño bajón de Docherty. Edgar, a 12:20 de Sanders en el kilómetro 729. Excelente

Justito, justito. Vídeo de ASO de uno de los competidores en Challenger, Alsaif y sus dificultades para pasar una duna

Sainz pierde mucho más. Pues parece que Carlos también tuvo problemas en esa zona de difícil navegación entre las dunas. El madrileño pasó por el punto del kilómetro 739 de los coches, pero cede ya una hora, 13 minutos y 54 segundos. Se dejó más de 12 minutos con Al Rajhi ahí. Y eso que el saudí no fue de los más 'finos', precisamente. Una lástima.

Calienta que sales. Vídeo corto de ASO de Doveze, en motos, antes de salir a la especial. En pleno amanecer en Arabia Saudí.

Tosha se perdió. La organización informa que Schareina se detuvo en el kilómetro 743 de las motos porque tenía líos con un punto en la navegación. Llegaron a él Pablo Quintanilla y Adrien Van Beveren. Entre los tres de Honda llegaron a un consenso y retomaron la marcha juntos. Esto costará tiempo al español. Una lástima.

Ekstrom, de los más perjudicados. Mattias hizo un mal tramo y perdió incluso más que Al Rajhi o Al-Attiyah. El sueco ha perdido posiciones y está ahora a casi 18 minutos del saudí en el kilómetro 739 de los coches. Se dejó más de 10 minutos en esa zona.

Así va Sainz, con el coche dañado. Vídeo de ASO de Carlos en la continuación de la etapa 2. Sigue con la parte trasera descubierta, entre otros daños. Pero se aprecia que va fuerte

Loeb saca tajada. Seb es de los que no se equivocó y sube como la espuma. El francés también le ha recuperado más de 7 minutos a Al Rajhi o Al-Attiyah. El galo, en el kilómetro 739 de los coches, está ya a 'sólo' 23:34 de Yazeed.

Al Rajhi, Al-Attiyah o Ekstrom se perdieron. Ojo, que cambian las cosas. Varios de los que abrían pista se equivocaron con la navegación y otros que venían por detrás sí acertaron y los han recortado bastante. Así, Lategan se pone tercero a sólo 2:32 del saudí en el punto de paso del kilómetro 739 de los coches. Lo mismo pasa con Nani Roma, que se coloca a sólo 10:41. El español le ha quitado 8 minutos al ídolo local en esta zona. Vamos!

Las bonificaciones pueden aupar a Tosha. Schareina se mantiene abriendo pista y, por lo tanto, cogiendo el mayor bonus. Brabec, que salió un minuto por detrás, no le ha cazado y el valenciano hace camino. Sanders sigue liderando en el punto del kilómetro 729 y ha ampliado su ventaja, pues le mete 4:15 a Brabec. A Tosha, 7:07, pero el español lleva acumulados 7:48 en bonificaciones. Daniel suma 2:57 del día de ayer. Esto haría que el de Honda esté a menos de tres minutos de disputarle la etapa a 'Chucky', como le llaman.

El arco de seguridad del coche de Sainz. Como nos informa Enrique Naranjo, desde el campamento en Arabia Saudí, la FIA inspeccionará el coche de Carlos al llegar al final de la etapa. Ya pudieron haberlo hecho anoche, en el bivac donde durmieron, el E, pero no quisieron. Mirarán el arco de seguridad, que fue lo que dejó fuera, por dos milímetros a Laia Sanz. En el caso de Ford, al ser el fabricante de este elemento, el reglamento los permite repararlo.

Reacción de Al Rajhi... o bajón de Al-Attiyah. Cambios en el punto del kilómetro 739 de los coches. El saudí iba perdiendo tiempo con el qatarí, pero ahora le ha endosado bastante. Le saca 2:02, es decir que le metió más de minuto y medio en apenas 39 kilómetros. O voló Yazeed o a Nasser le pasó algo.

Botterill adelanta a Yacopini. Duelo en la distancia entre los dos de Toyota. Luchan por acabar en el 'top 5' de la etapa y el sudafricano parece haber empezado mejor que el argentino. Está a 13:01 de Al Rajhi y el sudamericano, a más de 14 minutos en el kilómetro 700

Sainz cambia la tendencia. Carlos llega al punto de control de coches del kilómetro 700. Ahora sí le recorta algo a Al Rajhi, unos 20 segundos, para ponerse a 1 hora y un minuto. Ya no va perdiendo. El coche está tocado, pero sigue en la lucha y puede que la pérdida anterior fuera por un pinchazo o similar.

Nani se mantiene. Roma no está pudiendo aprovechar que Al Rajhi ha bajado un pelín el ritmo. El catalán le recorta ahora sólo dos segundos al saudí, para ponerse a 18:13, en el punto del kilómetro 700 de los coches. El de Ford ya acabó regular la jornada de ayer. Debe llegar y reubicar todo

Moraes también va recortando. El brasileño es el puntal de Toyota y perdió bastante ayer en las dunas. Con todo, pudo recuperar un poco al final. Hoy sigue con esta tendencia y le ha limado unos segundos a Al Rajhi. Está a un poco más de media hora, pero es uno de los candidatos al triunfo final.

Docherty y Canet luchan en Rally 2. Ninguno de los dos de motos está en RallyGP, la 'máxima categoría' de motos, pero están rindiendo a un nivel excelente. El sudafricano va sexto en la etapa y el novato español, séptimo. Los dos a poco más de 11 minutos. Cederán algo más por no pillar bonificaciones, pero pueden concluir arriba. Muy bien el 'rookie' barcelonés. Los dos ya llegaron al punto de control del campamento F

Sainz pierde más tiempo. Carlos también llegó al punto control de coches del campamento F y sigue cediendo. Si durmió a 59 minutos de Al Rajhi, ahora pasa a 1 hora y dos minutos. Ha perdido otros tres minutos en unos pocos kilómetros. Lo que queda de especial, más de 300 km, va a ser una sangría.

Ofensiva de Loeb. Seb acabó forzando y recortando antes de pasar la noche en el campamento y ahora sigue igual. El francés llegó al punto del campamento F y le ha limado un minuto y medio a Al Rajhi. Ya está a poco más de media hora. Y eso en pocos kilómetros. El galo va a tope

Nani, igual. Roma volvió y la distancia con Al Rajhi se mantiene casi igual. Es decir, el de Ford no aprovechó en el primer tramo el ligero bajón del saudí. Nani está a 18 minutos y 15 segundos

Nasser se sigue acercando. Los primeros coches llegaron ya al punto del kilómetro 700. Al Rajhi sigue 'sufriendo' y ve como Al Attiyah le vuelve a recortar. Ahora está ya a sólo 20 segundos. Le limó otros 9 en esta última zona. También Ekstrom le ganó un poco al saudí.

Tosha, con muchas bonificaciones. En la parte final, dentro del grupo cabecero de las motos, Schareina 'esprintó' varias veces para llevarse un bonus alto por pasar abriendo pista. El español y Van Beveren fueron los que más pescaron. Más de seis minutos cada uno. Ahora, al haber partido primero del campamento E, el valenciano vuelve a abrir... y puede coger más. Eso sí, los otros podrán seguir sus trazadas y le deberían ganar algo de tiempo.

Sanders, tras los pasos de Barreda. En 2017, Joan ganó el prólogo de motos y las etapas 1 y 2. Ahora, el australiano está en disposición de imitar al español. Por cierto que el castellonense ya no participa en esta edición.

Al Rajhi no va tan fuerte. Ekstrom llega, igualmente, al punto del campamento F de los coches. También recorta al saudí medio minuto. Eso indica que es Yazeed el que está rodando más lento. No sólo que Al-Attiyah haya apretado. El ídolo local debe despertarse rápido o se le irá la etapa. El sueco se pone ahora a 8:13

Al-Attiyah, al ataque. Nasser comienza muy fuerte la reanudación de la etapa 2. El qatarí ya ha llegado al punto de lo que era el campamento F, el que nadie utilizó. Ahí se pone a sólo 29 segundos de Al Rajhi. Le ha limado 50 segundos al saudí en pocos kilómetros. Ufff

Estampas nocturnas. Varias fotos de ASO de la noche en uno de los campamentos.

Tirados en el desierto. La organización informa sobre 'los otros': 27 pilotos de motos no lograron llegar al primer campamento, el A, situado en el km 491 de la especial. 24 de ellos permanecieron agrupados por la organización en el km 413 del avituallamiento 2, a 78 km del primer campamento. Les quedan 534 km hasta la meta. Tres novatos se encontraban todavía en el desierto, a unas decenas de kilómetros de esta neutralización. El número 140, Dennis Mildenberger en el km 358. La organización pudo enviarle una tienda de campaña y un saco de dormir. Alexandre Yon, en el km 367 e Iván Merichal Resina, en el km 328 pasaron la noche solos con su motocicleta. No todos conseguirán completar la especial y no podrán reclamar el estatus de "finalistas" del Dakar. Se les permitirá continuar la carrera, pero no se les permitirá pasar bajo el arco de llegada en Shubaytah, un privilegio reservado para aquellos que hayan completado todo el recorrido.

Arranca Carlos Sainz. El madrileño pudo retocar su Ford, pero sólo con la ayuda de los que estaban en su mismo campamento, el E. Entre ellos, su copiloto, Lucas Cruz, y las otras tripulaciones de su marca, pues los cuatro vehículos de la firma estadounidense durmieron allí. Toca terminar la etapa y que los mecánicos revisen bien todo. Con una hora perdida, de momento, se trata de finalizar esta etapa 2 y evaluar todo.

Sale Nani Roma. El catalán sufrió en la parte final de la especial, pero antes se había colocado hasta como líder virtual del Dakar. Hoy toca volver a esa senda. Partió el 17º, buen lugar para remontar.

Chicherit, primer coche en retomar la marcha. En la categoría de cuatro ruedas, la organización decidieron que fuera Chicherit el primero en volver a salir. Un minuto después lo hizo Ekstrom; otro más tarde Al-Attiyah y un más, Al Rajhi

En coches, faltan 341 km. En el campamento E están 27 tripulaciones de coches, que comienzan ya. A ellos no les queda tanto de especial. Están juntos Al Rajhi, Al-Attiyah, Loeb o Sainz.

Schareina, el primero en salir. La organización decidió que como Tosha fue el primero en llegar al campamento E, era el primero en retomar la marcha. Así lo ha hecho el español de motos. Sanders partirá a las 5:06

Las horas de arranque. Los horarios oficiales de comienzo, según cada campamento. Algunos lo deberían hacer más tarde. Campamento A (tras 491 km): 5.25; campamento B (tras 520 km): 5.15; campamento C (tras 546 km): 5.05; campamento D (tras 608 km): 5.00; campamento E (tras 671 km): 5.00. La meta en las motos está tras 947 km y la de coches, tras 967 km.

Los tiempos, en pausa. Por supuesto, los tiempos que valen son los que se reseñaron ayer. Es como si se hubiera pausado todo, parado, y ahora se diera al 'Play'. En motos, las bonificaciones no se suman (o restan) hasta la conclusión de toda la etapa.

Saldrán mezclados. La organización decidió que hoy no haya salidas a la vez. Las motos y los coches partes a las 5:00, hora peninsular española. Primero una moto y 30 segundos después, un coche. Así con los primeros. Siguen un recorrido diferente, como ayer

Así durmieron. Ahí pasaron la noche. Toca despertarse y empezar a correr en breve

Volvemos. Retomamos el directo de la segunda etapa del Rally Dakar 2025. Hay mucho que contar. Esto no ha acabado

Eso sí, antes dejamos la crónica de coches: Así lo vio Enrique Naranjo: Vuelco al Dakar: un accidente de Sainz y una avería de Loeb, el regalo de Reyes para Al-Attiyah

Acabamos el directo del Dakar de esta etapa 2. Lo que queda de especial, mañana. Gracias

General coches del Dakar 2025 tras la etapa 2 (3) (sin acabar)

General coches del Dakar 2025 tras la etapa 2 (2) (sin acabar)

General coches del Dakar 2025 tras la etapa 2 (sin acabar)

Clasificación etapa 2 de coches (sin acabar) del Dakar 2025

Sainz, a casi una hora. Oficialmente, llegó al campamento E y perdió 59 minutos con Al Rajhi

Clasificaciones etapa 2 coches (sin acabar) del Dakar 2025

Nani perdió más. Como se ve, han esperado a que Nani y otros lleguen al campamento E y han actualizado la clasificación. Roma perdió más en ese tramo. Se fue a más de 18 minutos. Una pena

Clasificación etapa 2 (sin acabar) del Dakar 2025

Clasificación general motos del Dakar 2025 tras la etapa 2 (sin acabar)

Clasificación etapa 2 motos del Dakar 2025 (sin acabar)

Loeb, a 32:42. Seb tampoco llegó al campamento E y, del mismo modo, su último tiempo es en el km 618. A más de media hora de Al Rajhi y Al-Attiyah. No lo tiene todo perdido.

Sainz, a 55:38. El último tiempo de Carlos también es en el kilómetro 618. Tampoco llegó al campamento E. Se queda a 55:38 de Al Rajhi. Lo que son casi 55 minutos respecto a Al-Attiyah. El Dakar, más que complicado ya en la etapa 2

Roma, a 13:52. En coches, la última clasificación con Nani le pone a casi 14 minutos de Al Rajhi. Es el km 618, no llegó al campamento E

En motos, Sanders gana, por ahora. La última clasificación con todos los favoritos está en el kilómetro 609. Ahí, mandaba Sanders, el líder. Las bonificaciones se suman al final de la etapa, con lo que eso será mañana. Lo dicho, unos dos minutos le mete a Brabec y unos ocho a Tosha Schareina.

Al Rajhi gana... esta parte de la etapa. Varios coches pudieron llegar al punto del campamento E, que está en el kilómetro 626. El mejor fue Yazeed, que aventajó en 1:19 a Al-Attiyah. Ekstrom es tercero a 8:55. Luego llegaron Botterill y otros, pero serán superados por los de más atrás, como Roma, en la continuación de mañana.

Loeb sigue 'salvando' su Dakar. Seb llega al punto del kilómetro 618 y pierde 32:42 con Al Rajhi. Ha recortado otros dos minutos en ese tramo. Va a ceder hasta menos que Moraes. Tirando de raza de campeón.

En la arena. Más fotos bonitas de ASO de distintos vehículos

Sainz pierde más y más. Está siendo una agonía para Carlos. Alcanza el punto del kilómetro 618, pero se deja ya 55:38 con Al Rajhi, con lo que casi 55 con Al-Attiyah. En este tramo fueron otros tres minutos. No hay manera.

Ufff, vaya vídeo. ASO nos muestra un coche en la duna, desde un plano aéreo y es... tremendo. Mejor verlo

Las primeras motos, en el kilómetro 609. Se mantienen las posiciones, al continuar todos los grandes en grupo, con Sanders, al mando y Tosha, a unos 8 minutos.

Roma resiste. Nani aguanta lo que puede y pierde 13:52 con Al Rajhi en el punto del kilómetro 618. Sigue perdiendo algunos segundos en cada puntos y va bajando posiciones. Le superarán Yacopini, Ekstrom o el sorprendente Baciuska, que hizo una gran remontada.

En motos, al sprint. Parecen las metas volantes del Tour o una vuelta ciclista. Unas veces atacan unos y otras, los rivales. Todo sea por pillar algunas bonificaciones.

Loeb va recortando. En cambio, Seb ha encontrado velocidad. Parece haber solucionado sus problemas porque hasta reduce la desventaja con Al Rajhi y Al-Attiyah. Ahora está a 35 minutos. Va fuerte el galo.

Sainz pierde aún más tiempo. Malas noticias para Carlos. Cedió bastante en los puntos anteriores y ahora está ya a 51 minutos de Al Rajhi, lo que son 50 respecto a Al-Attiyah. Él sí desea que esto acabe cuando antes, pero la estrategia le obliga a seguir.

Hay parada obligatoria. La organización ha establecido que a las 17:00 hora de Arabia Saudí, que son las 15:00 hora peninsular española, ya no se puede circular por seguridad, pues se hace de noche. De este modo, antes de que llegue esa hora deberán meterse en un campamento. Parece que será el último, el F, el situado en el kilómetro 671. Al menos, los primeros coches, pues Al Rajhi y Al-Attiyah están apurando al máximo, como es normal viendo la situación de la etapa.

Al Rajhi aguanta. El saudí y Al-Attiyah alcanzan el punto del campamento D, el kilómetro 608. Yazeed le mete 1:01 a Nasser, es decir que aumentó en diez segundos la renta. Parece que ambos van regulando, puede ser una gran etapa para ellos

Roma se mantiene. Nani llega al punto de control del kilómetro 580 de los coches y cede 13:21 con Al Rajhi. Casi igual que antes.

Sin grandes cambios en motos. Los favoritos siguen agrupados y con Sanders al mando. Le sigue endosando, por tanto, en torno a dos minutos a Brabec. Tosha pierde ahora unos siete. Todo por las bonificaciones. Las variaciones serán de segundos. La pena para Edgar Canet es que él no está pillando ningún bonus.

Cristina, perdiendo más de una hora y cuarto. Dacia paró a la española para ayudar a Loeb. Hace labores de equipo, es normal.

Loeb sigue en liza. Seb ha pasado por los últimos puntos de paso (o su GPS ahora sí lo marca). Se deja 36 minutos con Al Rajhi. Está intentando llegar y salvar el día... y el Dakar

Fotón de ASO. Gerber ya puede hacerse un póster y colgarlo en su habitación. Como un cohete

No dejes para mañana lo que puedas hacer hoy. Eso dice el refrán y parece que la estrategia de todos, en coches y motos, es esa. Están aguantando todo lo que pueden y nadie para a descansar y seguir al día siguiente. Sí, porque es una etapa de 48 horas, la 2.

Roma frena su 'sangría'. Nani llega al campamento C y parece que ha solventado sus dificultades. Pierde sólo algún segundo más con Al Rajhi y la desventaja se cifra en 13 minutos. Bueno...

Gran etapa del argentino Yacopini. Va con el español Dani Oliveras como copiloto y sólo pierden 7 minutos y medio con Al Rajhi. Dados los problemas de otros, se han colocado como terceros en la especial. Excelente.

Al-Attiyah se arrima algo a Al Rajhi. Llegan los dos al punto del kilómetro 580 y el qatarí reduce la desventaja a sólo 51 segundos. Le limó 20 segundos al saudí. Como se descuide Yazeed...

Sanders, pescando en las bonificaciones. Al ir todos en grupo, las bonificaciones en motos se reparten. Daniel, el líder, está siendo el más hábil para coger más que otros. Así pueden ganar unos segundos

Los ventiladores, la cruz de Dacia. Según informa Enrique Naranjo, desde el campamento de Bisha, el fallo que está teniendo Loeb ya lo sufrió Cristina Gutiérrez con anterioridad. Bien haría Al-Attiyah en revisarlos cuando pueda.

Sainz sigue igual. Como dijimos, hay pocos kilómetros y las rentas no varían mucho entre campamentos, en teoría. Así, Carlos alcanza el B perdiendo 45:45 con Al Rajhi. Son 20 segundos más que antes.

Los de motos, en su descanso del repostaje. La organización fijó un descanso obligatorio de 40 minutos para los de motos al llegar al punto de recarga de combustible. En este vídeo de ASO se ve cómo lo efectúan.

De Mevius se repone. El belga tuvo ese problema de quedarse atrapado en la arena, pero lo solventó sin perder tanto tiempo. Cede 22 minutos con Al Rajhi, lo que no está tan mal viendo a otros.

Problemas para Nani Roma. El de Ford llegó al punto de control del campamento B y lo hizo perdiendo bastante más tiempos con Al Rajhi y Al-Attiyah. Se deja ahora 12:59, es decir, cedió cinco minutos con ambos en esa zona. Una pena

Sin muchos cambios entre Al Rajhi y Al-Attiyah. En esta zona en la que los campamentos están cerca, no hay excesivas variaciones en los tiempos. El saudí mantiene 1:11 de renta con el qatarí, en el tercer campamento, el C. Nasser le recortó 11 segundos.

La avería de Loeb. Según la televisión francesa, el problema de Loeb está relacionado con la electrónica: ya ha perdido tres ventiladores y el motor, que se ha sobrecalentado, ha entrado en el modo de protección. Tiene difícil seguir.

Canet sigue con los mayores. En motos, el novato está aguantando las exigencias de esta dura etapa y no pierde el paso con los favoritos. Cede algunos segundos en cada punto de paso, pues va a su ritmo, pero son 'sólo' 13:25 lo que lleva acumulado. Muy bien.

Sin noticias de Loeb. Mientras los demás avanzan, los tiempos de Seb no aparecen por ninguna parte. O bien se ha quedado tirado en el 414 o su GPS no va bien. Con todo, es preocupante para el de Dacia

Al Rajhi mantiene a raya a Al-Attiyah. Llegan los dos, y otros, al punto del segundo campamento, el B, y el saudí sube su ventaja a 1:22 sobre el qatarí. Le gana unos pocos segundos, pero a Ekstrom y otros, son más. Yazeed se está luciendo en casa.

Sainz pierde algo de tiempo. Carlos alcanza el punto de control del primer campamento, el del A en el kilómetro 491. Pasa cediendo 45:27 con Al Rajhi. Es decir, son tres minutos más que antes. Una lástima porque había cogido velocidad. Con Al-Attiyah, la renta está en 44 minutos

Las motos, en las dunas. Bonitas imágenes vía ASO de varios participantes. Un espectáculo

En motos, sin cambios. Si en coches están pasando muchas cosas; en motos, pocas. Llegan a ese punto del primer campamento y los de cabeza están agrupados. Sanders sigue mandando con 2:32 sobre Brabec y ocho minutos con Tosha Schareina.

Nani mantiene rentas. Roma llega al punto del kilómetro 491, el del primer campamento, y pierde 7:38 con Al Rajhi. Con lo que, más o menos, está igual que antes.

De Mevius, también atrapado en la arena. El belga estaría varado, intentando salir con su Mini. Está perdiendo bastante tiempo. Menuda escabechina.

Al-Attiyah no puede con Al Rajhi. Llegan ambos al siguiente punto de control en los coches, que es el primer campamento, en el kilómetro 491. Yazeed hasta aumenta unos segundos su ventaja, que es de 1:06. En concreto, le metió seis segundos en esta zona. ¿Podría ser que Nasser sabe los problemas de Sainz y Loeb? Podría ser.

Así dieron la vuelta al coche de Sainz. Imágenes de ASO, de la web oficial del Dakar, de cómo Guthrie tiró del otro Ford para girarlo. Luego, hasta Carlos desprende piezas para seguir. Brutal

Sainz sigue a un ritmo alto. Carlos va fuerte. Alcanza el punto del kilómetro 452 y cede 41:58 con Al Rajhi. Es decir, limó unos segundos al que va primero. Con Al-Attiyah la renta se mantiene en esos 41 minutos. El coche responde

Roma pierde tiempo. Una pena, pero Nani llega al punto del kilómetro 452 y cede con Al Rajhi y Al-Attiyah. Ahora, el catalán se sitúa a 7 minutos de Yazzed y seis de Nasser.

Al Rajhi contiene a Al-Attiyah. El saudí mantiene la ventaja con el qatarí en el punto del kilómetro 452. Le mete un minuto exacto, con lo que le ha ganado 10 segundos respecto al tramo anterior. Positivo para Sainz y Roma.

Moraes va saliendo del bache. Los primeros coches ya están llegando al punto del kilómetro 452. Se trata de Quintero, Prokop, Price y Moraes. El brasileño ha superado la 'plantada' en la duna y va fuerte. Ha ganado tiempo con los otros tres. A ver con los favoritos.

La asistencia, complicada para Sainz. Según nos informa Enrique Naranjo, el sistema de hoy de los campamentos hace difícil que Carlos reciba ayuda de algún mecánico. Todos deben parar en uno de los seis campamentos para hacer noche, pero se van cerrando en función de las horas. Lógicamente, el primero, el A, el del kilómetro 491, lo hace antes. Sólo te puede ayudar un camión de asistencia... si está en tu mismo campamento. Y los camiones salieron mucho más tarde y no van a la velocidad de los coches. Coincidir se antoja complicado. A Sainz le podría ayudar Guthrie, que va cerca de él. Lucas Cruz tiene conocimientos de mecánica. El tema está en si necesitan piezas. Lo bueno es que van fuerte ahora, con lo que el Ford parece responder

Bajando de las dunas. Fotos de ASO de varios vehículos descendiendo de los obstáculos de arena

Los coches tienen otro punto de paso. En cambio, a los coches los falta un punto de control, el del kilómetro 452. Los recorridos van casi paralelos, pero son diferentes. También se espera que los coches aguanten más antes de hacer noche. En Arabia Saudí son dos horas más que en la España peninsular

Las motos pueden parar cuando quieran... pero no lo harán. El siguiente punto de paso para las motos es el primer campamento, el A, situado en el kilómetro 491. El que quiera podría quedarse allí ya a descansar y dormir para hacer el resto de la especial mañana. Sin embargo, los equipos prefieren seguir.

Nani Roma, líder virtual. Sí, porque como ayer Nasser prefirió pararse para perder tiempo y salir más atrás, eso hace que el catalán sea primero. A ver en lo que queda.

Y mientras, Al-Attiyah... Nasser, el gran beneficiado del día, junto con Nani Roma. Aquí, el qatarí

Loeb ha perdido 29 minutos. De hecho, Seb aparece en la lista de los que han llegado al kilómetro 414 de los coches. El francés figura con 29:54 de retraso respecto a Al Rajhi. A ver si sigue y cómo

Loeb para, sigue, para y sigue. Según la organización, Seb tuvo problemas en el km 409, Cristina Gutiérrez, su compañera en Dacia, llegó y paró un momento con él. El francés retomó la marcha, se paró y pudo llegar hasta el kilómetro 413, donde está el repostaje.

Vídeo de Moraes atrapado en una duna. Imágenes de ASO del brasileño, parado, varado

LOEB, PARADO CON PROBLEMAS DE MOTOR. Nos informa Enrique Naranjo, desde el campamento en Arabia Saudí, que Seb está parado en el kilómetro 409 por una avería. OJO

En motos, nadie descuelga a nadie. Sin novedades en las dos ruedas. Los favoritos llegan al kilómetro 413 y lo hacen juntos. Por lo tanto, se mantienen las distancias, con Sanders metiendo en torno a dos minutos a Brabec y ocho al español Tosha Schareina.

Preciosa foto de ASO. Las montañas negras y la estela de un vehículo desde las alturas. Gran combinación

Variawa volvió. Por cierto que el joven sudafricano Variawa también sigue en carrera. Brilló en la etapa 1 y tuvo una avería en los compases iniciales de esta segunda etapa. Pero lo arregló y está corriendo. Eso sí, pierde más de una hora en el kilómetro 414 de los coches.

Vídeo de Sainz tras el vuelco. Imágenes de ASO, desde el helicóptero, de Carlos después de reiniciar la marcha. No se deja nada y va a tope

Navegación más fácil para Sainz. La única parte buena del accidente, es que ahora Carlos no abre pista, va más cerca de otros pilotos y puede seguir las trazadas. Eso minimiza la opción de fallar con la navegación... o encontrarte con dromedarios, como le pasó antes del vuelco.

Sainz va fuerte y pasa puntos de control. Buenas noticias. Carlos ha llegado al punto del kilómetro 414 en la etapa de coches. Pierde 42:16 con Al Rajhi. Esto quiere decir que hasta le ha limado un minuto al saudí en esta zona. Todo un indicativo de su buen ritmo. Con Nasser siguen los 41 minutos cedidos.

Guthrie, rodando con Sainz. Ford le confirma a Enrique Naranjo, en el campamento en Arabia Saudí, que el estadounidense va junto al español. La idea es que le ayude en lo que pueda cuando paren. Al parecer, irían a un ritmo aceptable

Nasser aleja algo a Nani. Pues sí, el qatarí ha forzado y bastante. Roma llega al punto del kilómetro 414 y está a 3:14 de Al Rajhi, con lo que Al-Attiyah le metió tiempo y ahora está dos minutos por delante del catalán.

Al-Attiyah vuelve a apretar. Pasado el problema de navegación, Nasser fuerza de nuevo. Así, en el siguiente punto, el km 414, le ha recortado la ventaja a Al Rajhi. Ahora, el saudí le saca 1:10, con lo que Al-Attiyah le limó casi un minuto

Nasser, error de navegación. Confirmado: lo que le hizo perder tiempo a Al-Attiyah fue un fallo en la navegación

Sainz, con 43 minutos perdidos. Carlos alcanza el punto de paso del kilómetro 373 de los coches. Su pérdida se cifra en 43:14 con Al Rajhi. Con Al-Attiyah son 41 minutos y con Loeb, 31. Se trata de llegar como sea

Fotos de Sainz, tras el accidente. Vía ASO

Loeb también pierde bastante. Ojo que Seb igualmente tuvo complicaciones para llegar al kilómetro 373 de los coches. El francés lo alcanzó cediendo 11:58 con Al Rajhi, al que superaba por unos segundos en el punto anterior. ¿Navegación? Posiblemente.

Sainz, a un ritmo aceptable. Según el mapa/GPS de ASO, Carlos estaría rodando a un buen ritmo. A ver luego en los tiempos. Y a ver cómo llega, las asistencias y demás. Habría perdido unos 25 minutos en el accidente.

Nani Roma sigue al alza. El catalán aprovecha las complicaciones de Nasser y se pone tercero provisional en la etapa (falta Loeb por llegar ahí). Así, en el kilómetro 373 de los coches, el de Ford cede 3:01 con Al Rajhi, pero sólo 45 segundos con Al-Attiyah. Vamos!

Problemas para Al-Attiyah. Ojo, que el qatarí sufrió para llegar al punto del kilómetro 373 en los coches. No es una avería, pero sí perdió mucho. Ahora, es primero, de nuevo, Al Rajhi, que le mete 2:14 al qatarí. Antes, Nasser le endosaba más de 4 minutos. Vaya, vaya

Las motos siguen en grupo. Todo sigue igual en las motos en el siguiente punto de paso, el del kilómetro 360, con los favoritos circulando juntos. Así, Sanders le saca 1:58 a Brabec. Tosha Schareina, a 8 minutos clavados del australiano. El español mantiene el contacto con el resto.

Sainz, tras el accidente. Vídeo de ASO. La parte trasera del Ford, lo más dañado

Sainz vuelve a rodar. Carlos y Lucas Cruz han conseguido que su Ford eche a andar. Han perdido muchísimo, pero algo es algo

La TV francesa, en el vuelco de Sainz. Llegaron al lugar del accidente. Se empiezan a ver cosas

En motos, en grupo. Mientras, en la categoría de motos, en el kilómetro 320, se han juntado los favoritos. Sanders sigue primero y le saca 2:12 a Brabec y 4:15 a Branch. Como salieron separados por dos minutos en el arranque, van en grupo. Tosha Schareina pierde 8:34. Al menos, el español debería intentar seguir a los primeros para no ceder mucho más.

Sainz volvió... y se paró. Según nos informa Enrique Naranjo, desde Arabia Saudí, el vuelco fue al saltar una duna. Tras ello, arrancó, hizo unos metros, pero el Ford se paró de nuevo. Estaría a la espera del camión de asistencia. Menudo drama

La información del vuelco de Sainz. La noticia, con datos desde el campamento en Arabia Saudí, de Enrique Naranjo: Sainz sufre un vuelco y dice adiós a sus opciones

Nani Roma trata de resistir. El catalán alcanza ese punto, el del kilómetro 325 de los coches, y pierde 7:24 con Al-Attiyah. Ha subido algunas posiciones

Al-Attiyah, más líder. Mientras, la carrera sigue. Así, en coches, Nasser llega al punto de control del kilómetro 325 y amplía su ventaja. Ahora es segundo Loeb, a 3:58. Al Rajhi ya cedió y está a 4:27. El qatarí está reventando el Dakar

Sainz y Cruz, ilesos. La organización informa que Carlos y Lucas están bien tras el vuelco. Dicen que Guthrie se paró, pero "brevemente" al llegar a la zona.

Prokop y Quintero, en paralelo. Vídeo aéreo de ASO de los dos que van perdiendo mucho tiempo hoy

Sainz ha volcado. Nos lo confirma Enrique Naranjo desde Arabia Saudí. Así lo dice la organización. Fue en el kilómetro 327 de la especial. Le estaría ayudando su compañero en Ford Mitch Guthrie

Sainz se encuentra con un grupo de dromedarios. Vídeo de la Federación saudí en el que se observa (al final) a Carlos abriendo pista y encontrándose con un grupo de ellos. Tuvo que parar. Vaya tela

Laia Sanz explica su abandono. Enrique Naranjo habló con ella. El Dakar se queda sin su reina

A Sainz le está 'matando' abrir pista. Carlos partía octavo, pero los que arrancaron antes fueron muy lentos y los ha ido superando sobre el terreno. Así, se ha encontrado que es él quien debe hacer camino, sin ni siquiera las trazadas de las motos como referencia.

Nani adelanta a Sainz. Roma mejora y se aprovecha de los problemas de Carlos. El catalán también padece el 'tifón Al-Attiyah' y pierde 7:30 en el kilómetro 288 de los coches, pero es menos de lo que lo hace el madrileño

Loeb resiste a duras penas. Seb también sufre ante Al-Attiyah. El francés llega al kilómetro 288 de los coches y pierde 4:34 con su compañero en Dacia, que le amplió la renta en más de un minuto. Eso sí, el galo le mete cuatro minutos a Sainz. Ay, ay, ay

Al Rajhi también cede a la ofensiva de Al-Attiyah. El saudí se queda a 3:48 del qatarí en el kilómetro 288 de los coches. Nasser le metió tres minutos en la zona de dunas. Va muy fuerte el de Dacia y los demás lo sufren.

Al-Attiyah funde a Sainz. Mal rollo. Como nos temíamos, en el kilómetro 288 de los coches, las cosas se ponen aún más feas para Carlos. Nasser le mete ahí nada menos que 8:41. Ya es bastante y queda mucha etapa

Sainz hace camino, pero sufriendo. Carlos llega al kilómetro 288 y no pinta bien. Ahora, De Mevius le mete 1:42, cuando antes estaban casi a la par. Moraes también le ha recortado. Se avecina pérdida con Al-Attiyah, Loeb y demás.

A despejarse. Fotos de ASO de varios de los pilotos de motos en el despertar del día en el Dakar

Al-Attiyah, Loeb y Sainz cambiaron el ritmo. Viendo los tiempos de todos ellos, y otros favoritos, al pasar por el kilómetro 231 es que los tres 'grandes', los máximos candidatos, forzaron un punto más al llegar esta zona. Eso hizo que distanciaran al resto. Entre ellos, la distancia es similar.

Fotos de las reparaciones. El 'pit stop' permitido por la organización deja imágenes de los mecánicos en plena faena

Roma baja. Nani no tuvo un buen tramo hacia el kilómetro 231 y pierde posiciones. Ahora está a 5:26 de Nasser, con lo que va peor que Sainz. Ekstrom, igualmente, pegó un 'bajón', y pierde casi nueve minutos con qatarí. Carlos le ha superado

Al-Attiyah toma la cabeza. Cambios en los coches al llegar varios favoritos al kilómetro 231. Ya no manda Al Rajhi, sino que lo hace Nasser. El qatarí endosa 30 segundos al saudí, con lo que le metió un minuto en esta zona. Loeb se encuentra a 3:13 de su compañero en Dacia. Sainz, a 4:42 de Al-Attiyah, que apretó.

Avería para Christian Lavieille. La organización informa que el francés se ha tenido que parar en el kilómetro 158 y está reparando su coche. El galo está en la pelea por ganar en dos ruedas motrices, la categoría en la que competía Laia Sanz hasta su abandono de ayer.

Una 'tiradita' sin referencias. Entre las dunas y que hay mucha distancia entre un punto de paso y otro, va a pasar un rato en el que no haya referencias en las motos. El último punto de paso con tiempos fue el del kilómetro 205 y el siguiente ya está en el km 272. Por lo tanto, a tirar de paciencia

El primer cordón de dunas. Las motos y los coches, aunque van en recorridos diferentes, avanzan casi en paralelo. Las dos carreras se topan ya con esos 50 kilómetros, del 240 al 290, aproximadamente, donde deberán sortear este tipo de obstáculos. Es sólo un aperitivo de jornadas futuras, pero ya pueden resultar complejas para muchos

Jacob Argubright, un competidor para Canet. Edgar no tiene tan sencillo el triunfo en Rally 2. En el kilómetro 174 cede 10 segundos respecto al estadounidense, otra de las promesas en moto

Chicherit, en las dunas. Vídeo de ASO del francés superando una duna en la etapa 2. Dificultad añadida

Se atisba una reacción de Sainz. Aún no han llegado Al-Attiyah, Al Rajhi, Loeb o Ekstrom, pero Carlos le ha metido tiempo a Price o Guthrie. No fue sólo con De Mevius o Moraes. Hay que creer

Canet resiste bien. Edgar está haciendo una etapa sólida, a su ritmo. El novato también llegó al punto del kilómetro 205 de las motos y lo hace perdiendo 7:36 con Sanders. Es noveno provisional y primero en Rally 2

Problemas para Tosha. Las motos de los favoritos llegan al kilómetro 205 y hay cambios significativos. Sigue mandando Sanders, que mantiene 32 segundos sobre Brabec, que recupera el segundo lugar. Tercero ahora es Branch, pero a 2:28, medio minuto más lejos. Howes, cuarto, a 3:37, ha perdido más de tres minutos. Peor le ha ido en este tramo a Schareina, que cede ya 5:50. El español ha cedido más de cuatro minutos en estos kilómetros. Una lástima

Sainz aprieta. Carlos llega al siguiente punto de paso de los coches, el del kilómetro 231 y su 'subidón' es evidente. Se queda a sólo cuatro segundos de De Mevius y le endosa 4:18 a Moraes. A ver Al-Attiyah y Loeb, pero esto es otra cosa

En las dunas. Primeras dunas en el Dakar. En el vídeo de ASO se ve a Sanders, líder en motos, junto a Luciano Benavides, su compañero en KTM

Loeb cede un poco. No fue un buen tramo para Seb hasta llegar al kilómetro 169 de los coches. El francés pierde 3:30 con Al Rajhi. Esto supone que Sainz le ha recortado. Ahora, Carlos pierde minuto y medio con el galo. Bueno...

Nani sigue al alza. Roma va fuerte y va limando renta con los mejores. El catalán alcanza el kilómetro 169 de los coches y pierde sólo 2:20 con Al Rajhi.

Sainz contiene la 'hemorragia'. Llegan casi todos los favoritos al punto del kilómetro 169 de los coches y hay 'buenas' noticias. Carlos sigue perdiendo mucho, pero ya no es al ritmo de antes. Ahora, el madrileño se deja 5:07 con Al Rajhi, es decir, sólo un segundo más. Ekstrom está a 23 segundos del saudí y Nasser, a 30, con lo que el qatarí sigue en la misma diferencia con el español, en torno a 4 minutos y medio.

Así es el breve 'pit stop'. Vídeo de ASO de cómo se hacen esas pequeñas reparaciones o revisiones. En la imagen con Ekstrom. Algunos sólo paran, comprueban que todo está bien y siguen. Tienen unos tres minutos antes de que empiece a contar el crono de la especial para ellos.

Cristina hace reparaciones. Al ser una etapa especial de 48 horas, la organización permite que en algún punto los pilotos puedan hacer reparaciones. Así lo efectuó Cristina Gutiérrez, junto a su copiloto Pablo Moreno, como informa la organización. En el punto del kilómetro 168 retocaron varias cosas de su Dacia. La burgalesa está perdiendo más de 13 minutos con Al Rajhi. Salir tan arriba está siendo una losa.

Howes supera a Brabec. En motos, los 'mejores' ya llegaron al punto de control del kilómetro 174. Sigue dominando el líder Sanders, pero su renta se acorta. Especialmente con Howes, que ahora es segundo a 12 segundos (le ha limado más de medio minuto). Skyler superó a Ricky Brabec, que está ahora a 23 segundos del australiano. El último campeón también recortó algo al oceánico. En cambio, Tosha Schareina perdió un poquito más. Está a 1:59 de 'Chucky'. Branch, a 1:53

Sainz hace camino sufriendo. Carlos llega al punto de paso del kilómetro 169. La mala noticia es que pierde 3:31 con De Mevius, lo que puede ser que sean seis con Al Rajhi o Al-Attiyah. Lo único bueno es que le endosa más tiempo a Moraes, que está padeciendo aún más que el madrileño.

Loeb también mete bastante tiempo a Sainz. Como se veía, Seb va a más. A mucho más. El galo llega al punto de control del kilómetro 136 y ya es cuarto virtual en la etapa. Cede 2:12 con Al Rajhi, lo que supone un minuto y medio con Al-Attiyah, pero le mete ya casi tres minutos a Sainz. Le ha aumentado la renta al español. Mala tendencia para Carlos

Estirando de buena mañana. Fotos de ASO de varios pilotos de motos haciendo estiramientos antes de empezar la especial del día

Al-Attiyah mete más y más tiempo a Sainz. Malas noticias para Carlos. Llegan Al Rajhi y Nasser al punto de control del kilómetro 136 en coches y, como se preveía, la distancia es mayor. El saudí sigue al mando, pero el qatarí se le acerca y mucho. Está ya a sólo 40 segundos. Sainz, a 5:06 de Yazeed en ese punto, lo que significa que Al-Attiyah le mete 4 minutos y medio. Peligro

Sainz sigue sufriendo. Pues viendo los tiempos de otros, comparando, se observa que Carlos está padeciendo. Van llegando al punto de control del kilómetro 136 y por ejemplo Ekstrom le mete más tiempo, ya está en 3:07. Lo mismo pasa con De Mevius. Botterill sí cedió un poco. A ver Loeb o Nasser

Sanders consolida su renta. Llegan casi todas las motos 'importantes' al punto del kilómetro 127 y se fijan las tendencias. Daniel Sanders se mantiene primero, con 40 segundos sobre Brabec (le metió 3 más), 57 respecto a Howes (4 más que antes). Branch, a 1:19, perdió más. Tosha Schareina, a 1:41, cediendo unos segundos en esta zona.

Sainz mete tiempo a Moraes. Carlos llega al punto de control del kilómetro 136 en los coches y le mete un minuto al brasileño, que antes le endosaba unos segundos. Veremos con el resto si hay una reacción

El relato de Sandra Gómez. La piloto de Fantic escribe en MARCA sobre sus experiencias en el Dakar: "En busca del piloto fantasma". Más que interesante

Fotos de las dobles salidas. Al separar sus caminos los coches y las motos, hoy el Dakar comienza con arrancadas a la vez. Espectaculares

Clara mejoría de Nani Roma. En coches, como Loeb, Nani está aprovechando el hecho de salir atrás para superar a pilotos. Cogió un alto ritmo y aunque pierde más tiempo con Al Rajhi en el segundo punto de paso, 2:36, ya endosa unos segundos a Seb y a Sainz.

Canet, el mejor en su categoría. Edgar también llegó al segundo punto de paso de las motos, el del kilómetro 95. Lo hizo adelantando en pista a Ebster, que había salido dos minutos antes que él. El novato es ya el primero en Rally 2, su categoría. Va noveno en el global de las motos y pierde 2:46 con Sanders.

Loeb se escondió tras una roca. Por cierto que Seb desveló al acabar la etapa de ayer, que en el tramo final se metió tras "una gran roca" para que no se le viera. Así perdió tiempo para salir hoy más atrás.

Loeb ya mete tiempo a Sainz. Seb ha puesto la directa en este segundo tramo de los coches. Coge velocidad y sube posiciones. El francés llega al punto del kilómetro 87 y si bien pierde bastante con Al Rajhi, 2:51, ahora le mete casi un minuto a Carlos. La lógica se impone

Sanders adelanta a Branch. En motos, ya están todos los favoritos en el kilómetro 95. Ahora manda el líder Sanders, que le mete 32 segundos a Branch y 37 a Brabec. Daniel reaccionó a lo grande. Tosha también había crecido, pero se queda a 1:18 del oceánico. Con todo, le ha limado unos segundos.

Al-Attiyah le mete dos minutos a Sainz. Nasser llega al segundo punto de paso de los coches, y cede más tiempo con Al Rajhi, que es el que manda, y que pudo con Botterill. El saudí le mete 34 segundos al sudafricano y 1:17 al qatarí. Carlos se queda a 3:44 de Yazeed. Por lo tanto, el madrileño pierde un poco más de dos minutos con Nasser. Va a más la distancia

Surfeando los arbustos. Vídeo de ASO, desde el helicóptero, de uno de los coches en la etapa 2, la de hoy. Se ve cómo va haciendo girando a alta velocidad

Vaya con Botterill. El sudafricano está sorprendiendo y sus tiempos son buenísimos. Llega al segundo punto de los coches, en el kilómetro 87, y le endosa nada menos que 1:34 a De Mevius, al que metió un minuto en esta zona. Tampoco Ekstrom puede con su ritmo y pierde ahí ya 1:37. Sainz, a 3:10 del de Toyota. Tela.

Schareina reacciona. Tosha ha apretado en esta zona de la etapa de motos, la que va hasta el kilómetro 92. Se nota en que ha mejorado bastante sus tiempos y ha pasado a varios. Por lo pronto, ya no pierde con Van Beveren, sino que le endosa 27 segundos (esto es, le metió un minuto y medio). A ver con Branch o Sanders, pero el crecimiento es claro. Vamos!

Santolino va algo mejor. Lorenzo ha puesto su ritmo y está en el segundo punto de paso de las motos, el del kilómetro 92. Va perdiendo tiempo, pero no es la 'sangría' de antes. Cede 6:10 con Van Beveren. Será algo más con Branch, Brabec y otros, pero está superando a varios que empezaron más fuerte.

Muy bien Toby Price. El bicampeón en motos corre en coches por primera vez y lo hace con Sunderland, otro bicampeón en motos, como copiloto. Ya dejaron buenas sensaciones en el prólogo y la etapa 1, pero las están confirmando. Salieron en un puesto 'regular' a la etapa, el 12, pero van bien. Ahora pasan por el segundo punto de control, el del kilómetro 87, y se ponen a sólo 20 segundos de De Mevius. Van más fuertes que Sainz o Moraes.

Los camiones. Unas imágenes de ASO de los camiones en la etapa de ayer.

Sainz cede con Moraes. Carlos alcanzó el segundo punto de control de los coches, en el kilómetro 87, y su ritmo no es del todo bueno. Pierde 1:36 con De Mevius, que le amplió la renta. Antes iba metiendo tiempo a Moraes y ahora es al revés.

Klein abre pista en motos. Mason llegó al segundo punto de control en las motos, en el kilómetro 95. Por lo tanto, se lleva los bonus. Ya cazó a Nosiglia, que había partido antes que él, y lo dejó atrás.

Cristina sufre. Los primeros coches ya llegan al segundo punto de control, en el kilómetro 87. Se constatan varias cosas: Quintero padece mucho abriendo y ya se deja casi dos minutos con Moraes, que lidera a falta de que lleguen otros grandes. Gutiérrez tampoco puede con el ritmo de los de atrás y pierde más de dos minutos. Debe ir a lo suyo y apoyar a los Dacia

Nani tampoco empieza dominador. Roma partía en el puesto 24, pero pierde 1:37 con Al Rajhi en ese primer punto de paso.

Regular inicio para Loeb. Seb salía atrás, pero no ha empezado bien la etapa 2 de coches. El francés ya llegó al primer punto de control, el del kilómetro 42, y pierde 1:28 con Al Rajhi. Es decir, Sainz le mete casi un minuto. Ni tan mal.

Buen comienzo de Canet. El novato llega al primer punto de paso en las motos, en el kilómetro 48, y cede sólo 1:09 con Ross Branch. Lo hizo mejor que, por ejemplo, Tosha Schareina.

Salidas dobles. En el vídeo de ASO se observa cómo arrancan a la vez en motos y en coches, por distintas zonas. En las motos, se trata de Edgar Canet, la joven sensación española.

Al-Attiyah le mete 40 segundos a Sainz. Nasser ya llegó al primer punto de control en los coches, en el kilómetro 42. No domina, pues lo hace Al Rajhi, pero está a 11 segundos del saudí. Eso sí, el qatarí distancia ya a Carlos en 40 segundos. Salir atrás da réditos

Branch manda; Tosha, regular. Primeros tiempos para los favoritos en motos, en el primer punto de paso, el del kilómetro 48. Ahí ya llegaron los 'grandes'. Domina Ross Branch, que le mete 22 segundos al líder Sanders, 27 a Brabec y 2:15 a Schareina, que no ha tenido el mejor inicio.

Sainz, comienzo diésel. Carlos empezó con unos cronos 'normales'. Ya llegó al primer punto de paso de los coches, donde Quintero abre pista, y cede 29 segundos con Botterill, que son 30 con su compañero Ekstrom. El español va mejor que Moraes, por ejemplo. A ver cuando lleguen Loeb o Al-Attiyah.

Avería para Variawa. Malas noticias para el sudafricano. Brilló en la etapa 1 y parecía que podía dar guerra, pero, como informa la organización, se ha quedado parado por una avería al inicio de la especial.

ARRANCAN LOS COCHES. Sainz sale octavo para resistir. Los otros candidatos parten más atrás y con teórica ventaja.

Discreto inicio de Santolino. Van llegando varios 'grandes' al primer punto de paso de las motos, en el kilómetro 48, y Lorenzo cede bastante. Se deja ya ahí 4:40 con Quintanilla. Mal asunto

Fotos de los mejores coches. ASO nos deja unas imágenes de ayer de varios coches de la categoría Ultimate, los que se juegan el triunfo absoluto. Esos vehículos aún 'descansan'. Su tiempo de competir se acerca

¿Cuándo parar en la etapa? La organización deja libre el momento en que cada piloto se detenga. Tienen dos días para completar los más de 900 kilómetros y deben detenerse a dormir en uno de los 6 campamentos antes de las 17:00 horas, las 15:00 hora peninsular española. Pero son libres de parar cuando quieran. Ruben Faria, director del equipo Monster Energy Honda HRC, espera que sus pilotos se detengan después de 600 o incluso 650 km de especial, más de 200 km después que la primera etapa. Veremos

Klein empieza fuerte. Llegan las primeras motos al punto de control número 1, en el kilómetro 48. Ahí se destaca Mason Klein. El estadounidense, con su Kove china, está mandando, al menos hasta que lleguen los favoritos. Le mete 2:09 al portugués Maio, que va abriendo pista, pues pasó sobre el terreno a Balooshi y Mare.

Arranca Edgar Canet. El novato fue la sensación en el prólogo, con su tercer puesto en su primer tramo en el Dakar, a sus 19 años. En la etapa 1 estuvo con los grandes y sólo cedió al final, por un problema con la navegación. Pese al tiempo perdido, dejó muy buenas sensaciones. Hoy sale más atrás y podrá ir recuperando.

Sale Sanders. El líder en motos y ganador de la etapa 1 partió el 20º, el último de los de la categoría RallyGP. Tras él lo hace el primero en Rally 2, Ebster. Después, Edgar Canet, segundo en Rally 2. Ése es el orden. Podemos decir que los favoritos ya están en liza.

Arranca Tosha Schareina. El español y Honda reclamaron por un punto de paso del final de la etapa 1 donde el valenciano perdió mucho tiempo. Los comisarios no hicieron caso y se mantuvo su crono. Eso le costó el triunfo en la especial. Con todo, demostró que está para grandes cosas. Hoy parte con cierto ánimo de revancha. Queda mucho y lo sabe

Sale Santolino. Lorenzo arranca su participación en la etapa. El salmantino tuvo un duro primer día, tras un prólogo sólido. La navegación final le costó y su ritmo, aceptable, no le sirvió para perder menos de media hora. Debe forzar más

Bonus doble. La organización ha decidido dar más 'premio' a los que abran pista. Aquí lo explica: El sistema de bonificaciones reduce la desventaja del primero y, eventualmente, de todo el grupo en el que va si hacen un cronómetro a menos de 15' segundos. El baremo se ha fijado en 1' segundo/km hasta uno de los seis vivacs de hoy y 1,5' segundos/km mañana. Esta bonificación se aplica a todos los miembros del grupo. En total, a lo largo de la crono de 48h, los que abran pista podrán acumular una bonificación de 14'07''.

El terreno. El helicóptero del Dakar nos muestra parte de las montañas de Arabia Saudí donde se desarrollará esta etapa 2. Está amaneciendo y aún hay hasta algo de niebla

Sale la primera moto. En motos, se estableció un orden inverso de partida entre las 20 RallyGP que quedan. De este modo, el primero en arrancar es Balooshi. Lo hacen cada tres minutos del primero al décimo; cada dos, del 10º al 20º y cada minuto después. Se decidió así para limitar la estrategia.

'On board' en el Dakar. Empezamos con un espectacular vídeo de ASO de la etapa de ayer vista desde la posición de un piloto