國道七號路線埋不明石化管線！自救會促高市府把關

新聞摘要 / 黃昱嘉

環保團體地球公民基金會、反國道七號大寮自救會成員等十多人，6日到高雄市政府舉牌抗議市府護航國道工程局，指國道七號行經14條以上地下管線，為免再發生氣爆意外，市政府應要求國工局調查現地環境，停止國七環評範疇界定審查會。

聯合報導，2月10日環保署將召開「國道七號環評範疇界定延續會議」，地球公民協會指出國道七號預定路線有超過3公里的地面上埋設油管，至少有3束14條管線，包括中油、中石化、台塑等，要求應先就管線牴觸部分調查及收集完整圖資後才遷建，避免造成二次氣爆事件。

自救會成員指出，地下油管、石化管線遷移必須有詳細計畫，市府居然在未做管線調查及收集完整圖資前，就同意國工局針對牴觸管線採「先建後拆、原地移設或就地保護方式處理管線」，做法過於草率。

自救會會長簡志強說，地下油管、瓦斯及石化管線遷移需有詳細規畫，「先建，要建在哪裡？移設，要移往何處？」民眾有確保身家生命及知的權益，環團反對高雄市政府與國工局黑箱作業。

蘋果報導，簡志強說，高雄去年才發生死傷慘重的氣爆意外，若再核可國工局興建國道七號，是讓高雄市民再度承受氣爆危險，「萬萬不可行」。地球公民基金會也指國七工程會破壞保育類鳥的棲息環境，反對到底。

高雄市交通局副局長黃萬發說，市府立場與自救會立場一致，會先確保管線安全，才同意做，至於未來管線有牴觸，會先做新管再遷移舊管，作業程序一定是如此，強調如有牴觸現有管線，一定會收集現有圖資、會勘、試挖，確認管線安全才會繼續施作。

高雄市政府重申，會將民眾相關疑慮轉達給國工局，並建議國工局將管線議題納入二階環境範疇會議中討論。

自由報導，國道七號全長約23公里、南北走向，北自國道十號仁武交流道，南到林園、臨海等工業區，總經費超過600億元，規劃動機是分散國道一號車流、提升高雄港區聯外功能等。

但因路線穿越部分生態區、加上費用不低，引發地方與環團疑慮，環評也進入第二階段，預計明年底才能核定環評報告書；地方與環團則注意到石化管線問題，要求2月10日環評範疇界定審查會議先停止。

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