編譯：荊柏鈞、柯昀伶、鄭熹、黃以樂（南洋誌）

南洋誌東南亞週報第203期，為讀者挑選2022年12月24日至12月30日期間，有關緬甸、泰國、印尼、越南、新加坡與馬來西亞的六則東協區域大事。

緬甸｜軍政府法庭再判翁山蘇姬7年 總刑期達33年

經過18個月審理，緬甸軍政府法庭12月30日對該國前民選政府領袖翁山蘇姬（Aung San Suu Kyi）被控的其餘5項罪名做出最終判決，軍政府法庭裁定再判處翁山蘇姬7年徒刑，使其面臨共33年的監禁。

緬甸軍政府自2021年2月推翻翁山蘇姬政府以來，一直軟禁翁山蘇姬，截至目前，77歲的前領袖已因19項包括貪腐、非法進口對講機、違反「政府機密法」（Official Secrets Act）等指控，被判處總計33年的徒刑。

根據消息人士表示，翁山蘇姬否認對她的所有指控。她的律師也指出，所有的指控均具政治動機。

聯合國安全理事會12月21日通過決議案，要求緬甸軍政府釋放翁山蘇姬並結束境內暴力衝突。這是安理會自軍方政變以來，首次針對緬甸通過的決議案。緬甸軍政府則是批評安理會此決議實為破壞緬甸的國家穩定。

5月2日，在台的緬甸僑民與民間團體，在台北舉行「全球緬甸春季革命大遊行」，呼籲國際社會制裁緬甸軍政府。

Photo Credit：關鍵評論網/杜晉軒

圖為2021年5月2日，在台的緬甸僑民與民間團體，在台北舉行「全球緬甸春季革命大遊行」，呼籲國際社會制裁緬甸軍政府。

泰國｜帕拉育尋求連任 加入新黨競逐下一屆大選

泰國將於2023年舉行大選，現任總理帕拉育在12月23日宣布將尋求連任，新成立的「泰國民族團結黨」（United Thai Nation Party, UTN）已提出支持帕拉育為下一屆選舉的總理候選人。事實上，在此消息發布之前，帕拉育是否會改換政黨以尋求連任一事，為一大選前焦點，因為帕拉育目前所屬政黨「人民力量黨」（PPRP）大部分成員更支持普拉威（Prawit Wongsuwon）成為該黨總理候選人。

PPRP最終也宣布，推派其黨魁普拉威競逐下一屆大選之總理候選人。普拉威是帕拉育的副手，兩者都曾任陸軍總司令，並在過去幾十年來，政治命運一直交織在一起。帕拉育表示，儘管他們政治路線不同，但兩人關係依舊堅固。

帕拉育的支持者對於他加入新黨UTN的決定表示歡迎，更有支持者呼籲UTN應與PPRP在下一屆大選中聯手合作，以免反對陣營，如為泰黨（Pheu Thai）勝選。UTN在確認其總理候選人為帕拉育之後，更宣布該黨期望在下一屆大選中贏下大約100國會議席。隨著帕拉育加入該新黨，大約40名來自其他政黨的現任及前任國會議員，亦表達加入UTN的意願，大幅增加該黨的實力。

儘管如此，根據泰國國立發展管理學院（National Institute of Development Administration, NIDA）的民調顯示，前總理暨億萬富豪戴克辛的么女貝東丹（Paetongtarn Shinawatra）仍為下任總理首選，其支持率超越帕拉育兩倍之多。政黨支持率方面，貝東丹所屬政黨為泰黨及前進黨（Move Forward Party）兩者支持率總和已接近60%，遠超過帕拉育所屬政黨UTN（6.95%）。

泰國國會從8月31日起進行不信任案辯論，謠言指總 理帕拉育可能會解散國會。帕拉育9月1日在辯論時表 示他不會解散國會，他會做完這個任期。 （泰國眾議院提供） 中央社記者呂欣憓曼谷傳真 110年9月2日

Photo Credit: 中央社

泰國總理帕拉育

印尼&越南｜越印領袖會談 完成南海專屬經濟區談判

越南國家主席阮春福12月21至23日應印尼總統佐科威邀請出訪印尼，雙邊會晤後宣布，完成南海專屬經濟區（EEZ）的劃界談判。

印尼和越南在位於南海的納吐納群島（Natuna Islands）周圍海域，存在專屬經濟區範圍重疊的爭議。兩國曾於2003年簽署大陸棚界限的協議，但對於專屬經濟區的談判始終未定案，並多次在護漁議題上發生衝突。在阮春福和佐科威的會談後，兩國宣布已完成進行12年之久的專屬經濟區的劃界談判，並強調協議內容遵守國際法以及1982年的聯合國海洋法公約（UNCLOS）。根據外交家雜誌（The Diplomat）評論，面對中國近年在南海的日益頻繁的主權聲索行為，越印的協議可視為兩國統一陣線的表現。

此外，印越在今年前11個月，雙邊貿易總額近120億美元，為歷史新高。此次領袖會談更設下在2028年雙邊經貿總額突破150億美元大關的目標。阮春福表示，希望印尼進一步移除貿易障礙，讓越南食品能出口到印尼；也希望加速兩國企業的在數位經濟、數位轉型、再生能源等方面的投資。此外，兩國也重申持續在國防安全、旅遊與教育等層面進行交流合作。越印兩國在2013年成為戰略夥伴，此次會晤亦洽談了2024至2028年的戰略夥伴行動計劃。

越南｜越胡志明市捷運測試 預計2023年第四季營運

胡志明市第一條捷運一號線已在本月進行第一次測試，據當局表示，目前工程完成度93%，最快將在2023年第四季投入營運。

胡志明都市鐵路管理委員會（MAUR）發言人表示，捷運一號線工程已完成93%，在本月已於守德市（Thủ ĐứcCity）的9公里長高架段進行第一次測試，規劃在2023年初進行全線測試，並預期將在明年第四季正式營運。

一號線工程由日商日立（Hitachi）承包，將連結胡志明市第一郡的濱城（Bến Thành）到第九郡的仙泉（Suối Tiên），全長約19.7公里，共有14個車站，造價超過18.9億美金（約新台幣558億元）。全線共有17輛日本製列車，可承載930名乘客。5月時，17輛列車已全數從日本送達；並從8月開始對車輛進行測試。一號線工程面臨多次延宕，原訂2008年動工，因場址清理問題直至2012年才正式開始。預計在2021至2022年間完工的目標，中間又遇新冠肺炎疫情影響而推遲。

目前胡志明市規劃建造8條捷運線，總長220公里。捷運二號線原定於2022年開始動工，但因當局和工程顧問公司對展延契約條款未能達成共識而解約，在6月宣布工程將延至2025年才開始動工、2030年完工。未來二號線將連結第一郡的濱城（Bến Thành）和第十二郡的譚良（Tham Lương），全長11公里。

胡志明市捷運線預定圖

Nima Farid, CC0, via Wikimedia Commons

胡志明市捷運線預定圖

新加坡｜星副總理王瑞杰與中國務院副總理韓正通話

中國國務院副總理韓正12月29日與新加坡副總理王瑞杰通電話。根據新華社報導，在電話交談中，韓正稱兩國高層合作正蓬勃發展，並愈來愈具前瞻性、戰略性和示範性。

韓正表示，中國國家主席習近平不久前與新加坡總理李顯龍於曼谷會晤，雙方就兩國關係和重大國際地區問題進行戰略溝通，為下階段新中關係發展提供戰略指引。韓正認為，新中雙邊合作機制會議是深化兩國高層交流的重要平台，在雙邊務實合作的整體規畫中發揮關鍵作用。

他指出，中方願與星國一同更好地利用機制會議，為雙邊合作提供戰略規畫和政策指導，將新中關係推上新水平。

王瑞杰則是高度評價新中雙邊合作機制會議的獨特價值和重要平台作用，表示在兩國領導人有力引領下，雙邊合作與時俱進，取得豐碩成果。他表示星國願與中方攜手，充分利用機制會議，深化兩國互利合作。他還表示，星國支持中方優化疫情的防控措施，高度讚賞中國有效地維護人民生命健康與安全。

馬來西亞｜中國遊客解封潮 大馬為前十熱門目的地

中國在12月26日宣布將於2023年1月8日邊境解封，此消息發布15分鐘後，國際機票搜尋量飆漲7倍以上，其中熱門海外目的地分別為泰國、日本及韓國。據媒體報導，馬來西亞亦為搜尋量增長最快的目的地之一，除了上述國家之外，亦與美國、新加坡、澳洲、英國、澳門、香港等地為搜尋量增長最快的前十名目的地。

根據大馬觀光部數據，在2019年赴大馬的中國遊客數量高達300萬人次。大馬入境旅遊協會（Malaysia Inbound Tourism Association）主席Uzaidi Udanis依據前述數據表示，大馬在2023年預計有高達100萬名中國遊客到大馬旅遊。他認為中國遊客數量還不會達到疫情前的水平，主要是因為大馬仍有些問題有待解決，其一最明顯的為高昂的機票。

Uzaidi表示，馬中之間的航線班次仍非常少，若以2022年12月的班次與疫情前同期相比，目前營運航線班次僅有40%。大馬交通部長陸兆福指出，各大航空公司有大約50%的飛機還未啟用，若要讓這些飛機恢復使用需一定的時間，但他有信心，一旦航空公司恢復至疫情前的載客量，票價高漲的問題也會獲得緩和。

與此同時，大馬對於即將湧入其境內的中國遊客，亦有防疫之擔憂。因此，大馬衛生部表示，當局將要求來自中國的遊客出發前必須做相關檢測，結果呈陰性者才能入境。大馬衛生總監諾希山則在27日宣布，當局將實施6項新措施，嚴防所有類似Delta變異株的入侵。

馬來西亞的亞洲航空

Photo Credit: GettyImages

馬來西亞的亞洲航空

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責任編輯：杜晉軒
核稿編輯：吳象元