IMO-HSG | Institut für Mobilität

Mit frischer Energie ins neue Jahr! ❄️ 🚀 Zum Start ins neue Jahr blicken wir zurück auf ein inspirierendes Highlight unserer Abschlusswoche des 5. Jahrgangs CAS | Netzwerk «SMART Mobility Management« (HSG): Den Vortrag von Dr. Olga Nevska, CEO von Telekom MobilitySolutions. Unter dem Motto „Corporate Mobility neu gedacht“ eröffnete sie spannende Perspektiven für die Mobilitätswende: 🔹 Sind Firmenwagen und Flugzeuge noch zeitgemäss, oder setzen wir im neuen Jahr verstärkt auf Mobility-as-a-Service und Mobilitätsbudgets? 🔹 Wie können wir als Unternehmen Einfluss auf das Verkehrsaufkommen nehmen, wenn 67 % der PendlerInnen das Auto nutzen? 🔹 Und wie viel CO2 könnten wir sparen, wenn ein Viertel der Deutschen ihr Auto nur einen Tag pro Woche stehen lässt: 1,6 Millionen Tonnen jährlich! 🌱 Ihr Appell: „Mobilitätswende! Einfach machen!“ Gerade jetzt, zum Jahresbeginn, ermutigt uns diese klare Botschaft, den Turnaround von individueller Mobilität hin zu bedarfsorientierten, geteilten und nachhaltigen Lösungen anzugehen. Ein grosses Dankeschön an Dr. Olga Nevska aus St. Gallen für diese motivierenden Worte und an alle MacherInnen, die 2025 zum Jahr der Mobilitätswende machen werden! 💡 🙌 Unsere diesjährige Durchführung des Weiterbildungsprogramms CAS | Netzwerk «SMART Mobility Management« (HSG) startet am 31. März 2025. Informationen findet Ihr über diesen Link: https://lnkd.in/dtnZp-4 #smartmobility #smartcities #smartdata #hsg #imo #cassmm

«Technologie ist ein Hebel für nachhaltige Verhaltensänderungen.» - Philipp von Lamezan, CEO und Co-Founder bei SQUAKE spricht im Mobility Pioneers Podcast mit Matthias Ballweg über: 🚀 Das Startup Squake 🛫 Wie SAF und HVO die Resiebranche revolutionieren 🌱 Wie können Nachhaltigkeit und Profitabilität vereint werden? Hör dir jetzt die aktuelle Folge an: https://lnkd.in/e6FPaEf9 Der Mobility Pioneers Podcast: Andreas Herrmann, Juergen Stackmann, Matthias Ballweg und Björn Bender diskutieren in ihrer gemeinsamen Podcast-Reihe mit wechselnden Gästen aus Wirtschaft, Wissenschaft und Politik die Zukunft der Mobilität. #HSG #IMO #mobilitypioneers #mobility #podcast #ecosystem #smartmobility #collaboration

🎄 Frohe Festtage wünscht Euch allen das IMO-HSG | Institut für Mobilität!   Zum Jahresende blicken wir auf ein erfolgreiches und spannendes 2024 zurück und möchten uns gerne bei all unseren Partnern für die Zusammenarbeit bedanken. Wir freuen uns darauf, das nächste Jahr mit Euch wieder so erfolgreich zu gestalten!   Nun wünschen wir erstmal allen eine erholsame Zeit und unseren Studierenden viel Erfolg bei den Prüfungen im Januar.    Euer IMO-Team

«We need to grasp opportunities that are adjacent to us» - Luca de Meo, CEO bei Renault Group spricht im Mobility Pioneers Podcast mit Juergen Stackmann und Andreas Herrmann über: 📈 The Renault turnaround story 👁️🗨️ His view on Mobility of the future, future of cars, and other means of transport ✉️ The“Letter to Europe” Hör dir jetzt die aktuelle Folge an: https://lnkd.in/eYbjziae Der Mobility Pioneers Podcast: Andreas Herrmann, Juergen Stackmann, Matthias Ballweg und Björn Bender diskutieren in ihrer gemeinsamen Podcast-Reihe mit wechselnden Gästen aus Wirtschaft, Wissenschaft und Politik die Zukunft der Mobilität. #HSG #IMO #mobilitypioneers #mobility #podcast #ecosystem #smartmobility #collaboration

#Insight Arbeitgeber in der Schweiz verändern ihre Mobilitätsangebote für Arbeitnehmende aufgrund der Arbeitgeberattraktivität und des Fachkräftemangels.   ➡️ Eine Befragung von n = 365 Arbeitgebern in der Schweiz zeigt, dass Arbeitgeber, die ihr Mobilitätsangebot verändert haben oder dies planen, dies vor allem aufgrund folgender Impulse tun: Arbeitgeberattraktivität / Fachkräftemangel (81%), Anspruch einer Emissionsreduzierung (77%) sowie die Wünsche der Arbeitnehmenden (68%).   💡 Interessanterweise werden finanzielle Einsparungspotenziale (44%) als weniger relevanter Treiber betrachtet. Eine mögliche Interpretation ist, dass die Veränderungen überwiegend als Investition (z. B. zusätzliche Angebote) wahrgenommen werden, während nur eine Minderheit der Unternehmen die Anpassungen mit dem Ziel der Realisierung von Einsparpotenzialen (bestehender und zusätzlicher Angebote) verbindet.   💡 Arbeitgeber, die bisher keine Veränderungen vorgenommen haben, nennen vor allem personelle Kapazitäten (44%), die entstehenden Kosten (42%) und die Fokussierung auf andere Benefits (29%) als zentrale Gründe dafür, keine Anpassungen durchzuführen.   Der vollständige Ergebnisbericht zur Befragung von Arbeitgebern und Arbeitnehmenden in der Schweiz und in Deutschland ist hier verfügbar: https://lnkd.in/ejnwTBav   #CorporateMobility fischerAppelt

«Ich stelle mir vor allem eine vielfältige Stadt vor, mit bis dahin 100.000 Einwohnern und wunderschönen, abwechslungsreichen Quartieren.» In der neuen MRSG Ausgabe zur Stadt der Zukunft führen Andreas Herrmann und Dr. Philipp Scharfenberger ein Interview mit Stadtpräsidentin Maria Pappa. Zu den Top Themen in der neuen Amtszeit gehören: - Finanzen: wie soll die Verteilung auf notwendige und innovative Projekte stattfinden? - Alter und Gesundheit 2030: wie können Quartiere gestärkt werden? - Innenentwicklungsstrategie: wie kann St. Gallen auf 100.000 Einwohner wachsen? - Konflikt um die Autobahn: wie kann das Auto sinnvoll genutzt werden? - Velovorzugsroute: wie kann die West-Ost-Achse für Velos attraktiver gestaltet werden? Wir danken Frau Pappa herzlich für die spannenden Einblicke in die Zukunft von St. Gallen. Weitere Infos zu diesen und vielen weiteren Fragen finden Sie in der neuen Ausgabe, erhältlich ab sofort hier: https://lnkd.in/dJBTZQj8 #smart #city #future #urban #local #policy Bild © Hannes Thalmann

Felix Kuhnert, Partner und Global Automotive Leader bei PwC sowie jahrelanger Wegbegleiter des IMO-HSG | Institute for Mobility, zu Gast in der Abschlusswoche des CAS | Netzwerk «SMART Mobility Management« (HSG), unserem Executive Education Programm für die Transformation der Mobilitätsindustrie. Mit über 20 Jahren Erfahrung in der Automobilbranche brachte Felix Kuhnert wertvolle Einblicke in die Herausforderungen und Chancen der Transformation der Mobilitätsindustrie. 🚗💡   Unter dem Titel „Riding the Wave: Business Model Reinvention and the Future of the Mobility Industry“ führte er die Teilnehmenden durch zentrale Themen wie Klimawandel, technologische Disruption und die Neuausrichtung von Geschäftsmodellen. Besonders eindrücklich war seine Metapher: Unternehmen müssen lernen, Veränderungen zu „lesen“ wie Surfer die Wellen – mit Mut, Agilität und Ausdauer. 🌊 🏄♂️ Ein Highlight seines Vortrags: Die Bedeutung eines nachhaltigen Mobilitäts-Ökosystems, das nicht nur auf technologische Innovationen setzt, sondern auch auf neue Formen der Zusammenarbeit zwischen OEMs, Tech-Unternehmen und Regierungen. 🤝 🌍 Ein herzliches Dankeschön an Felix Kuhnert für diese inspirierende Session, die unsere AbsolventInnen perfekt auf ihre Rolle als Mobilitätsgestalter vorbereitet hat! 🙌 ℹ️ Informationen zu unserem berufsbegleitendem Weiterbildungskurs findet Ihr unter: https://lnkd.in/dtnZp-4    #smartmobility #smartcities #smartdata #hsg #imo #cassmm 

#Insight Daten zu den Wünschen der Arbeitnehmenden sind häufig nicht im Fokus der Gestaltung von Mobilitätsangeboten durch Arbeitgeber in Deutschland.   💡 Eine Befragung von n = 618 Arbeitgebern in Deutschland ergab, dass 43% der Unternehmen bisher nicht die Wünsche der Arbeitnehmenden zu Mobilitätsangeboten erhoben haben. Dabei bezog sich die Frage nicht nur auf spezifische Erhebungen zu Mobilitätsangeboten, sondern auch auf eine mögliche Integration des Themas in allgemeine Mitarbeiterbefragungen.   💡 Zudem gaben 66% der Unternehmen an, keine Daten zu den verwendeten Verkehrsmitteln und den zurückgelegten Distanzen der Pendelwege der Arbeitnehmenden zu erfassen – Daten, die unter anderem im Kontext der Nachhaltigkeitsberichterstattung von Bedeutung wären.   ↔️ Dieselbe Frage wurde auch in einer Befragung von n = 365 Arbeitgebern in der Schweiz gestellt. Dort gaben 38% der befragten Arbeitgeber an, keine Wünsche der Arbeitnehmenden erhoben zu haben. 55% der Unternehmen erheben keine Daten zu den verwendeten Verkehrsmitteln und den zurückgelegten Distanzen der Pendelwege.   Der vollständige Ergebnisbericht zur Befragung von Arbeitgebern und Arbeitnehmenden in der Schweiz und in Deutschland ist hier verfügbar: https://lnkd.in/ejnwTBav   #CorporateMobility fischerAppelt

🎓 WE PROUDLY PRESENT: Graduation unserer #class24 des CAS | Netzwerk «SMART Mobility Management« (HSG) 🎓   Ende November hatten wir die grosse Freude, den 5. Jahrgang unseres Zertifikatsprogramms «CAS | Netzwerk «SMART Mobility Management« (HSG))« zu feiern und die insgesamt 34 AbsolventInnen der Class of 2024 auszuzeichnen! 🎓 🚗 Nach intensiven 15 Tagen in St.Gallen und München über die 4 Module: #Leadership I #Entrepreneurship I #Digitalisierung und #Operations erhielten die Teilnehmenden ihre Zertifikate in feierlichem Rahmen. Die Laudatio hielt Winfried Hermann, Abgeordneter im Landtag von Baden-Württemberg und seit 2011 Verkehrsminister des Landes. 🚦 Vor der Zertifikatsübergabe, die gemeinsam mit Prof. Andreas Herrmann und Dr. Hans-Peter Kleebinder durchgeführt wurde, gewährte Minister Hermann spannende Einblicke in seine politische Arbeit und teilte wertvolle Empfehlungen für die zukünftigen Gestalter unserer Mobilität. 💡🌍 Unser Fazit: Mit mittlerweile 162 zertifizierten «SMART Mobility ManagerInnen (HSG)« wächst unser SMART Mobility Netzwerk weiter und setzt wichtige Impulse für die Mobilität der Zukunft. 🌟 Ein grosses Dankeschön an alle, die diese Reise möglich gemacht haben und herzlichen Glückwunsch an unsere AbsolventInnen! 👏 🍀 ℹ️ Der nächste Jahrgang startet am 31. März 2025. Infos und Bewerbung unter: https://lnkd.in/dtnZp-4 #smartmobility #smartcities #smartdata #hsg #imo #cassmm

#Insight Arbeitnehmende in der Schweiz, die sich den Bezug eines #Mobilitätsbudgets vorstellen können, würden dieses vor allem für ÖV-Abonnemente nutzen. ➡️ Bei einer Befragung von n = 1.112 Arbeitnehmenden in der Schweiz wurde untersucht, ob der Bezug eines Mobilitätsbudgets von CHF 50 pro Monat anstelle einer Gehaltserhöhung wahrscheinlich wäre. 💡 44% der Befragten gaben an, dass sie ein solches Angebot (eher) wahrscheinlich in Anspruch nehmen würden. 💡 Wenn ein Mobilitätsbudget genutzt würde, käme dieses vor allem für ÖV-Abos (58%) sowie für das Tanken/Laden eines Autos (39%) zum Einsatz. ↔️ Eine identische Befragung wurde mit Arbeitnehmenden in Deutschland durchgeführt. Dort ergab sich eine andere Rangfolge: 58% für das Tanken/Laden eines Autos und 43% für ÖV-Abonnemente. Der vollständige Ergebnisbericht zur Befragung von Arbeitgebern und Arbeitnehmenden in der Schweiz und in Deutschland ist hier verfügbar: https://lnkd.in/ejnwTBav #CorporateMobility fischerAppelt