Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV)

Wir wünschen eine gute Fahrt ins neue Jahr! 🎆🚆🚍🚋 Ein weiteres Jahr voller Bewegung liegt hinter uns – gemeinsam haben wir vieles erreicht. Vielen Dank an alle, die uns auch in diesem Jahr begleitet und unterstützt haben. Gemeinsam gestalten wir eine zukunftsfähige Mobilität in Deutschland! Nun blicken wir voller Tatkraft und Optimismus auf das kommende Jahr 2025. 🌟 Ein frohes und gesundes neues Jahr wünscht der VDV!

Das Jahr 2024 neigt sich dem Ende zu – Zeit für einen Rückblick! Dieses Jahr war geprägt von wegweisenden Entwicklungen, spannenden Projekten und politischen Herausforderungen für unsere Branche. Gemeinsam mit unseren Mitgliedern, Partnern und Unterstützern haben wir viel erreicht und wichtige Themen bewegt. 🫶 Ein großes Dankeschön geht an alle, die uns begleitet und unterstützt haben – sei es auf LinkedIn oder in unserer täglichen Arbeit! 👉 Über 1 Million Impressions allein auf LinkedIn in 2024 zeigen, dass unsere Inhalte nicht nur informieren, sondern inspirieren. Danke an unsere Community, die das möglich gemacht hat! 💚 Unsere Top 5 LinkedIn-Themen des Jahres 2024: ✨ Eine Tram aus Legosteinen: Budapest hat ein buntes Zeichen für den öffentlichen Verkehr gesetzt und eine gigantische Straßenbahn aus Legosteinen gebaut. Das Fahrzeug ist 11,5 Meter lang, 2 Meter breit und 2 Meter hoch – eine kreative Hommage an die Mobilitätswende. ✨ Der Elektrobus-Betriebshof Porz: Die Kölner Verkehrs-Betriebe AG (KVB) haben mit ihrem Betriebshof für Elektrobusse den Mobilitätspreis.NRW 2024 gewonnen. Mit Platz für bis zu 180 E-Busse wird Kölns ÖPNV nicht nur effizienter, sondern auch klimafreundlicher. ✨ 5.426 Kilometer mehr Schienennetz: Unser Bericht zur Reaktivierung von Bahnstrecken – gemeinsam mit der Allianz pro Schiene e.V. – zeigt, wie viel Potenzial für mehr klimafreundlichen Verkehr noch in Deutschlands Schienennetz steckt. ✨ VDV-TramTrain: Ein Highlight des Jahres war der Meilenstein im VDV-TramTrain-Projekt. Der erste von bis zu 504 TramTrains ging bei der Saarbahn GmbH in Betrieb und wurde auf der InnoTrans der Öffentlichkeit präsentiert. ✨ Deutschlandticket: Die Finanzierung des Deutschlandtickets für 2025 scheint gesichert. Ein Erfolg, der die Attraktivität eines verbundübergreifenden Tickets unterstreicht. Die Marktforschungsergebnisse aus Oktober 2024 zeigen: Das Interesse ist ungebrochen hoch. Ausblick auf 2025: Das kommende Jahr hält große Herausforderungen bereit. Mit der vorgezogenen Bundestagswahl wird es politische Weichenstellungen geben, die auch den ÖPNV und den Schienengüterverkehr betreffen. Wir sind bereit – auf ein starkes 2025! 🎉

Deutschlands älteste Standseilbahn geht in Rente! Seit dem Jahr 1888 bringt die Turmbergbahn in Karlsruhe Fahrgäste auf den Durlacher Hausberg. Ende des Monats erlischt nun die Betriebserlaubnis für Deutschlands älteste Standseilbahn, und so geht sie in den nächsten Tagen auf ihre letzte Reise. Die VBK Verkehrsbetriebe Karlsruhe GmbH haben deshalb an den Dezember-Samstagen zu kostenlosen Freifahrten mit der historischen Bahn eingeladen. Auch morgen und übermorgen (28. & 29. Dezember) haben Fahrgäste noch die Möglichkeit, sich kostenlos von der Bahn auf den Berg bringen zu lassen. Der 29.12 ist dann auch der letzte Betriebstag. Wir wünschen einen frohen Ruhestand! Die Strecke soll aber nicht allzu lange leer bleiben: Im neuen Jahr soll die Strecke umgebaut und verlängert werden – sofern der Gemeinderat zustimmt. (Foto: Robin Bickel/VBK)

Ein Wintermärchen auf Schienen: Der Santa Claus Express in Finnland! ❄️🚂 Es ist eine Reise durch verschneite Winterlandschaften, mit etwas Glück tanzen Polarlichter am Himmel. Der Santa Claus Express – ein doppelstöckiger Nachtzug der finnischen Verkehrsbetriebe VR – fährt von Helsinki oder Turku ins magische Lappland – direkt nach Rovaniemi, die offizielle Heimat des Weihnachtsmanns! 🎄✨ 🎟️ Was Fahrgäste erwartet: 🌟 Bequeme Schlafwagen, Sitzplätze sind ebenfalls vorhanden 🌟 Atemberaubende Ausblicke auf die schneebedeckte finnische Landschaft 🌟 Ein aufregendes Erlebnis oberhalb des Polarkreises Einfach einsteigen und das eigene Weihnachtsmärchen beginnen! (Fotos © VR, Interrail)

Wir wünschen allen eine frohe und besinnliche Weihnachtszeit! ✨🎄 Ein herzliches Dankeschön für Ihr Vertrauen und Ihre Unterstützung in diesem Jahr. Gemeinsam setzen wir uns für eine nachhaltige und zukunftsfähige Mobilität ein. 🌍🚉 Genießen Sie die Feiertage im Kreise Ihrer Liebsten! 🎅🚂

VDV begrüßt Einigung zur Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung! ❗ Mehrheit im Haushaltsausschuss des Bundestags hat Mittel in Höhe von 2,7 Mrd. Euro für Schieneninfrastruktur genehmigt, weitere 700 Mio. Euro werden derzeit nicht ausgezahlt. Mit Zustimmung der Union wurde heute im Haushaltsausschuss des deutschen Bundestags der sogenannte zweite Nachtrag zur Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung (LuFV) mit der Deutschen Bahn verabschiedet. 📍 Dadurch stehen der DB InfraGO zusätzliche Finanzmittel in Höhe von 2,7 Milliarden Euro für die Instandhaltung und Erneuerung des deutschen Schienennetzes zur Verfügung. Weitere 700 Millionen Euro, die die Bundesregierung bereitstellen wollte, werden noch nicht ausgezahlt. ➡️ Der Branchenverband VDV begrüßt dementsprechend die Einigung zur Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung grundsätzlich, weist aber zugleich darauf hin, dass in der kommenden Legislaturperiode dringend und zeitnah weitere Mittel für die Finanzierung der Schieneninfrastruktur, die jetzt fehlen, vom Bund zur Verfügung gestellt werden müssen. VDV-Hauptgeschäftsführer Oliver Wolff: „Für die umfangreiche notwendige Sanierung und Erneuerung des bundeseigenen Schienennetzes sind entsprechende Finanzmittel durch den Eigentümer, also den Bund, bereitzustellen. Die mehrheitliche Verabschiedung des zweite Nachtrags der LuFV durch den Haushaltsausschuss im Bundestag ist daher ein wichtiger und guter Schritt in die richtige Richtung. Die Zustimmung der Unionsfraktion hat dies ermöglicht, was wir ausdrücklich begrüßen. Allerdings braucht es in der kommenden Legislaturperiode schnell, verlässlich und verbindlich weitere finanzielle Unterstützung durch den Bund. Um den Zustand und die Qualität des Bahnverkehrs in Deutschland nachhaltig zu verbessern, darf man bei der Finanzierung der Infrastruktur keinen Rückzieher machen. Außerdem muss damit Schluss sein, Infrastruktur zu Lasten der Eisenbahnverkehrsunternehmen und steigende Trassenpreise zu finanzieren. Haushaltspolitik muss wieder ehrlich werden, hier hat der ehemalige Bundesfinanzminister einen Verschiebebahnhof etabliert, der sich nicht wiederholen darf.“

Mobilität im ländlichen Raum neu gedacht: Taktverkehr und On-Demand-Angebote als Schlüssel zur Teilhabe und Lebensqualität! Die Hälfte der deutschen Bevölkerung lebt im ländlichen Raum – doch der öffentliche Nahverkehr bleibt vielerorts ein Sorgenkind. Familien greifen häufig auf Zweit- und Drittautos zurück, während wirtschaftlich Schwächere oft abgehängt bleiben. Das hat nicht nur soziale Folgen, sondern verstärkt auch die Abwanderung in Ballungsräume. Um das zu ändern, hat der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) im neuen Positionspapier sechs Schritte für eine zukunftsfähige Mobilität im ländlichen Raum definiert: 1️⃣ Stärkung der ÖPNV-Kultur: Raumplanung und ÖPNV müssen zusammengedacht und wichtige Entscheidungsträger:innen einbezogen werden. 2️⃣ Leistungsangebot: Das Angebot muss verbessert und an die Bedarfe angepasst werden. 3️⃣ Digitalisierung: Es braucht einen lückenlosen Internet-Ausbau, um Zugang zu Echtzeit-Informationen zu gewährleisten. 4️⃣ Infrastruktur und Flottenmodernisierung: Wir müssen die Antriebswende sowie den Bürokratieabbau bei Modernisierungsmaßnahmen voranbringen. 5️⃣ Finanzierung und Tarife: Eine langfristige und verlässliche Finanzierung für den weiteren Ausbau sind unabdingbar. 6️⃣ Personal und Bildung: Wir müssen durch attraktive Leistungen mehr Personal gewinnen und aktuelles Personal halten. Ingo Wortmann, Präsident des VDV, betont: „90 Prozent der ländlichen Bevölkerung wünschen sich ein besseres und verlässlicheres ÖPNV-Angebot, um auf das Auto verzichten zu können. Dafür braucht es ein flächendeckendes und verlässliches Angebot: Ein 60-Minuten-Takt kombiniert mit On-Demand-Lösungen muss zur Selbstverständlichkeit werden.“ Aber das ist nicht alles: ❗ Reisezeiten mit Bus und Bahn dürfen nicht mehr als 1,5-mal so lang sein wie Autofahrten. ❗ Barrierefreiheit an Haltestellen und im Angebot ist ein Muss – heute erfüllen nur 60 % der Haltestellen die Standards. ❗ Digitale Infrastruktur wie flächendeckendes WLAN und Echtzeitdaten macht Mobilität attraktiver und zeitgemäßer. 📣 Jetzt ist die Politik gefragt, die Mobilität im ländlichen Raum nachhaltig zu gestalten. Nur so wird der ÖPNV zur echten Alternative! 👉 Das vollständige Positionspapier finden Sie hier: https://lnkd.in/ePG7qjhx (Bild: Thüsac Personennahverkehrsgesellschaft mbH | Thomas Hermsdorf)

VDV begrüßt Einigung von SPD, Grünen und Union beim Regionalisierungsgesetz: Beschluss sorgt für finanzielle Absicherung beim Deutschland-Ticket und beim SPNV-Betrieb in 2025 Die Bundestagsfraktionen von SPD, Grünen und Union haben sich geeinigt, wichtigen Änderungen im Regionalisierungsgesetz gemeinsam zuzustimmen, die von der FDP bislang aufgehalten wurden. Damit ist der Weg frei für die Auszahlung von 350 Millionen Euro an Regionalisierungsmitteln, die ursprünglich auf Vorschlag des Bundesfinanzministeriums im kommenden Jahr zunächst zurückgehalten werden sollten. Ebenso ist damit gewährleistet, dass Restmittel, die 2023 aus den vom Bund zur Verfügung gestellten Geldern zum Ausgleich von Mindereinnahmen beim Deutschland-Ticket übrig sind, auf die Folgejahre übertragen werden können. Diese Änderungen im Regionalisierungsgesetz, die noch durch den Bundesrat final beschlossen werden müssen, sind von großer Bedeutung für die finanzielle Stabilität und Planung der ÖPNV-Branche im kommenden Jahr. Dementsprechend begrüßt der Branchenverband VDV die Einigung der drei Fraktionen ausdrücklich: „Die Einigung von SPD, Grünen und Union ist ein wichtiges Zeichen für die Branche aber auch für unsere Fahrgäste. Denn damit ist das Deutschland-Ticket fürs kommende Jahr finanziell weitgehend abgesichert. Und es stehen die Mittel, die für einen stabilen Betrieb von regionalem Bahnbetrieb zwingend nötig sind, in voller Höhe zur Verfügung, so dass hierdurch keine zusätzlichen Abbestellungen oder Einsparungen im SPNV-Angebot drohen. Es ist gut, dass es nun endlich vorangeht! Nach der Entscheidung des Bundesrats müssen allerdings die Länder am Freitag in der nächsten Sitzung des Koordinierungsrats zum Deutschland-Ticket endlich die notwendigen Maßnahmen zur Etablierung des Tickets treffen. Vor allem ist der Einstieg in die nächste Stufe der Einnahmeaufteilung jetzt dringend zu klären“, so VDV-Präsident Ingo Wortmann.

Weihnachtspakete mit der Tram 📦🚋🎄 Alle Jahre wieder schicken wir vor Weihnachten unzählige Päckchen und Pakete durchs ganze Land. Und auch außerhalb der Weihnachtssaison nimmt die Zahl der Pakete durch den Onlinehandel immer weiter zu. Heißt leider auch: Der Lieferverkehr wird zunehmend zur Verkehrsbelastung. 💡Eine Lösung dafür könnte die Paketlieferung mit der Straßenbahn sein. Die Idee: Ein (Elektro)-Lkw bringt Pakete an eine Ladestation am Stadtrand. Von dort bringt eine Straßenbahn – elektrisch und auf vorhandener Infrastruktur – die Päckchen und Pakete mitten in die Stadt, von wo aus sie per Fahrradkurier an die Haushalte verteilt werden. 📍Getestet hat das vor kurzem zum Beispiel das Projekt LastMile Tram in Frankfurt. Die umgebaute Straßenbahn in dem Projekt der Frankfurt University of Applied Sciences, der Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main (VGF) und Amazon kann bis zu 600 Pakete transportieren. Für das Be- und Entladen werden gerade einmal fünf Minuten gebraucht. 📍Auch in Karlsruhe lief dieses Jahr ein Pilotprojekt: Hier wurden beladene elektrische Fahrradanhänger gleichzeitig mit Fahrgästen transportiert. Das Be- und Entladen steuerten die Anhänger selbst. Am Zielort konnten sie von den Fahrradkurieren übernommen werden. Beide Projekte zeigen: Die Paketzustellung in der Stadt kann auf die Straßenbahn verlagert werden – für leisere Städte mit weniger Verkehr und weniger Abgasen.

Unverzichtbare Fachkräfte: Syrische Mitarbeitende sichern den ÖPNV in Deutschland Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) betont die zentrale Rolle syrischer Mitarbeitender im öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) Deutschlands. Bundesweit sind etwa 2.000 Syrerinnen und Syrer im Fahrdienst tätig. Ein Weggang dieser Fachkräfte würde die bestehenden Personalengpässe weiter verschärfen und den stabilen Betrieb von Bussen und Bahnen erheblich erschweren. VDV-Präsident Ingo Wortmann äußerte gegenüber der dpa Deutsche Presse-Agentur GmbH Kritik an politischen Forderungen nach unverzüglichen Rückführungen von Syrerinnen und Syrern. Er betonte, dass die Verkehrsunternehmen auf diese Mitarbeitenden angewiesen sind und ihr Verlust die aktuellen Herausforderungen im ÖPNV verschlimmern würde: "Wir können an vielen Stellen nicht auf sie verzichten. Denn auch sie tragen täglich dazu bei, dass wir einen stabileren Betrieb gewährleisten können. Wir haben einen erheblichen Personal- und Fachkräftemangel in Deutschland und in unserer Branche. Durch solche Diskussionen, die ganz offensichtlich aus politischem Aktionismus heraus entstehen, wird die Situation nicht besser, ganz im Gegenteil. Wir schaden dem Standort Deutschland, wenn Menschen, die hier arbeiten wollen, nicht bei uns bleiben können.“ Der VDV setzt sich daher für den Verbleib dieser qualifizierten Fachkräfte ein, um die Mobilität in Deutschland weiterhin zuverlässig sicherzustellen! https://lnkd.in/e_ZV3BHh