Beitrag von Anne-Katrin Weber

Zum neuen Podcast zur Schweiz und Versklavung: ich versteh einfach nicht, warum immer wieder kolonialität performt werden muss, um dann postkoloniale kritik zu formulieren. ZUM BILD: schon wieder wird hier ein terrorisierter schwarzer körper ästhetisiert und anti-schwarze gewalt visuell normalisiert, in einem beitrag der eigentlich anti-schwarze gewalt und terror zum thema machen sollte. ZUM TITEL: schon wieder werden auch hier schweizer*innen nicht als potentielle nachfahr*innen von versklavten angesprochen. In kolonialer Kontinuität werden erneut die (weissen) Besitzer*innen und ihre Nachfahr*innen zentriert. An meines-ähnlichen, für die ich in diesem Beitrag sprechen sollte, ist es definitif nicht addressiert. Was ist eigentlich das Ziel? Es braucht immer wieder so viel Überwindung und frankly Dissoziation, um sich die Sendung dann doch noch anzuhören... (oder eben zu entscheiden das nicht zu tun!)

Century21 in Frankreich arbeitet erfolgreich mit CASAFARI

#incidencesails For a project like this , you need the trust and confidence in the best possible sail! La Réunion am Montag... Und ja, als wir ihn am 5. Oktober #LaRéunion erwarteten, wen sahen wir am gestrigen Montag, den 30. September, am späten Nachmittag gegen Pointe-Des-Galets am Horizont? "Bonzour Grand Port Maritime De La Réunion, mi apèl #Artemis!! Oté, Koman i lé? » Wie ist das möglich? Es ist die Kraft der Passatwinde, unser Wohltäter und Treibstoffwind, ja, wir haben... Habe 6 von 20 Tagen gewonnen. Und auf Bildern sieht es dank olivier ANDRE unseres Kapitäns an Bord so aus: 👇 https://lnkd.in/eTg-gZCb Artemis, die am 10. September Ba Son Corporation / PIRIOU VIETNAM verließ, konnte über das Chinesische Meer bis zum Breitengrad der #Malacca segeln, um die berühmte Straße von #Sonde mit Blick auf Indonesien zu nehmen, ein echtes Tor zum #Indien Ozean. Von dort aus fand die Artemis dank eines etablierten Passatwindes schnell ihre Reisegeschwindigkeit und zeigte mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 11 Knoten außergewöhnliche nautische Qualitäten. Ein echter transozeanischer Windtransport 😊 Obwohl die TOWT Frachtyachten dafür nicht da sind (funktionierende Marine und kein Freizeitboot!), wurde ein neuer Geschwindigkeitsrekord gebrochen: bei 13,9 Knoten. Das "Blue Ribbon" (dekarbonisiert) geht daher an Artemis! Zu beachten ist auch, dass das Schiff bei solchen Geschwindigkeiten "hydriert", d.h. durch Wake Recovery seine eigene Energie erzeugt. Es werden nicht nur keine Motoren benötigt (da wir bereits viel schneller fahren, als die Drehzahlen der Motor zulässt), sondern darüber hinaus "drehen sich die beiden Elektromotoren dank der Propeller mit variablen Winkeln auf den Kopf" und werden so zu Dynamos, die für die Bedürfnisse des Schiffes sorgen (denn es gibt einige: einfach für das Leben der Besatzung, aber auch für die Hydraulik, Elektronik, Bilgenlüftung usw.). So hat Artemis in den letzten Tagen unter den Passatwinden nicht nur keinen Tropfen Diesel für den Antrieb verbrannt, sondern auch nicht für den gesamten anderen Energiebedarf an Bord. Das Hauptziel dieses Zwischenstopps, der vor der Auslieferung mit PIRIOU VIETNAM geplant wurde, ist technischer Natur: Nach einigen Wochen auf See muss das Schiff mechanisch und elektronisch gereinigt werden. Das Ziel ist auch der Rest der Segler, nach diesem ersten aufregenden und anspruchsvollen Segeln; Einige von ihnen sind seit vielen Wochen von zu Hause weg. Kaum ein paar Tage auf französischem Boden und wir halten weiterhin mit den Überfahrtszeiten Schritt, auf dieser "halben Weltumrundung", die aus mariner Sicht reichlich ist, für die ersten tausend Meilen von Artemis. (Sorry Englisch später dieses Mal). Vielen Dank an Mickaël Damoucdari-Solabé für das wunderbare Foto und den Empfang.

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so geht es

Hand auf‘s Herz ❤️,wer hätte die Katze nach den ersten 2-3 Prankenhieben noch versucht zu streicheln. Was hättest du über die Katze gedacht? 😼🧐 Wie schnell hättest du die Katze abgestempelt oder in einer (geistigen) Schublade gesteckt? Wie oft gibst du zu früh auf, weil du meinst aus Erfahrung zu wissen, das wird sowieso NICHTS? In Unternehmen wird mir oft von der GF oder den FK vermittelt, dass Ihr Team, Ihre Mitarbeiter, Ihre Kollegen/in so speziell wären, dass Sie komplett anders wären, dass vermeintlich jeder Zug 🚂 schon abgefahren wäre, um irgendeinen positiven Effekt zu bewirken. Ist das wirklich so? Die Anwort lautet ganz klar NEIN 🙅♀️ 🙅♂️ !!! Wir haben vielleicht in der Vergangenheit einiges probiert, jedoch geht es bei dem ganzen immer um das WIE und die wirkliche ZEIT !! Gleichzeitig brauche ich das Verständnis das jeder Mensch auf einem anderen Kanal angesprochen wird. Dem einen reicht das gesagte, der andere wiederum braucht das bildliche, wenn ich jedoch alle in die gleiche Schublade Stecke, brauche ich mich nicht wundern, wenn ich nicht richtig hinterfrage, warum die Situation so ist, wie Sie nun mal ist. Am Ende soll dir dieses Video eins vermitteln - gib nicht auf, mache weiter, ändere dein WIE, also deine Herangehensweise und du wirst erkennen, dass die Realität doch eine ganz andere ist, jeder braucht ein wenig Zuneigung und Wertschätzung !!! #teambuilding #coaching #mindset #trusttheprocess #wertschätzung

Zusammenarbeiten und Innovationen entwickeln... 🔝 EDF startete die Brennelementbehälter zu renovieren, dafür bildeten sie eine Arbeitsgruppe mit NUVIA. Diese haben uns auch zum Projekt dazu gezogen. Wir sind überzogen, dass diese die beste und effizienteste Form der Zusammenarbeit ist. Sich mit anderen auszutauschen und oder Spezialisten hinzu ziehen, ist die erfolgreichste Zusammenarbeit. Nun sind die Bride de cuve Schleusen schon im Einsatz an mehreren Standorten. 🙋♂️ Mit diesem SAS Bride de cuve sparen sie: ➡ Zeit ➡ Reduzieren die Expansionszeit der Teams ➡ Geld ➡ Verbessert die Sicherheit ➡ ... Haben Sie ein Projekt und möchten einen weiteren Blickwinkel? Kontaktieren Sie uns... #DPNT #Arbeitssicherheit #innovation

Hier sehen Sie die aktuelle Karte des Strassenverkehrslärms tagsüber, der die Hauptlärmquelle in der Schweiz darstellt. Alle rot und lila markierten Gebiete überschreiten den Lärmstandard für Wohngebiete. Wie wir heute wissen, hat Lärm erhebliche Auswirkungen auf die Gesundheit, insbesondere auf Herz-Kreislauf-Erkrankungen. Die Verbreiterung von Autobahnen führt zu einer Zunahme des Strassenlärms und verschlechtert somit die Gesundheit der Anwohner erheblich. ➡️ Lärmkarte des täglichen Verkehrs: https://lnkd.in/ePTjEWbY ➡️ Karte des nächtlichen Verkehrslärms: https://lnkd.in/e_2-bzda #Strassenlärm #Lärmkarte #Lärmbelastung #Verkehrslärm #Gesundheitsauswirkungen #HerzKreislaufGesundheit #Lärmverschmutzung #Stadtplanung #ÖffentlicheGesundheit #Umweltgesundheit #Lärmreduzierung #NachhaltigerVerkehr #Autobahnausbau #Lärmschutz #SchweizerLärm #GesundesLeben #Lärmbewusstsein #Lärmbekämpfung #RuhigeGemeinden #Lärmminderung

Plus simple, plus sûr, plus économique: le futur centre de stockage interinstitutionnel cantonal (SIC) de Givisiez pour le patrimoine fribourgeois. https://lnkd.in/ecRb7W2i --- Einfacher, sicherer, wirtschaftlicher: das künftige interinstitutionelle kantonale Lager für Freiburger Kulturgüter in Givisiez. https://lnkd.in/eeCtWyNq

... mit C-ITS-SOFORT, #CITSNOW wäre dieser und ähnlicher Materialschaden vermeidbar und die hohe Gefährdung von Straßenarbeitern durch intelligente Technik aus der Welt zu schaffen oder zumindest abzumildern! Let's do it: #citsnow!