Beitrag von Aviation Industry Austria

Weichenstellung für die Zukunft: Wie die neue Regierung die österreichische Luftfahrt stärken kann! 🇦🇹💬 Den Sondierungsgesprächen folgen mit morgen die Regierungsverhandlungen zwischen ÖVP, SPÖ und NEOS. Welche Weichen die künftige Regierung zur Stärkung des Luftfahrtstandortes, und folglich des Wirtschaftsstandorts, stellen muss, erklärt Peter Malanik in der neuen Episode von #ONAIR - Der Aviation Podcast 💬 💬 Themen der Episode #25 ➡️ Stärkung des Wirtschaftsstandortes durch Stärkung der Luftfahrt: +10% mehr Konnektivität resultiert in +0,5% im BIP ➡️ Vermeidung von steuerlicher Mehrfachbelastung der Luftfahrt und wie bestehende Abgaben zweckmäßig eingesetzt werden könnten ➡️ Welche Rahmenbedingungen Innovationen in der Luftfahrt langfristig stärken ➡️ Wie die Politik die Dekabonisierung der Luftfahrt unterstützen sollte ➡️ Wie der Pilotenmangel durch öffentliche Bildungsinstitutionen behoben werden könnte Hier geht's zum Podcast! 🎧⤵️ Spotify → https://t.ly/Jt_7N Apple Podcasts → https://t.ly/MJtoK Amazon Music → https://t.ly/clppF #aviationpodcast #avgeek #luftfahrt #podcast #österreich #regierung #österreichischeregierung #pilotenmangel #wirtschaftsstandort #politik #dekabonisierung

„Die russische Grenze ist nur rund 50 Kilometer vom betroffenen Flughafen entfernt. Russland gilt als Hauptverdächtiger für die Störungen. Diese scheinen sowohl von der russischen Exklave Kaliningrad als auch anderen Orten auf dem russischen Staatsgebiet auszugehen. Schon im März wurde das Navigationssignal im Flugzeug des britischen Verteidigungsministers Grant Shapps gestört. Was ist aktuell passiert? Die Fluggesellschaft Finnair hat ab Montag ihre Flüge zwischen Helsinki in Finnland und Tartu in Estland vorerst ausgesetzt, nachdem zwei Maschinen kurz vor der Landung in Tartu umgekehrt waren. Grund dafür sind gezielte Störungen von Navigationssignalen am Zielflughafen. Der Stopp gilt vorerst bis zum 31. Mai. Bis dahin sollen technische Lösungen gefunden werden, die den Anflug notfalls auch ohne GPS ermöglichen. Flughafen von Tartu: Helsinki als einziges Linienziel Bild vergrößern Flughafen von Tartu: Helsinki als einziges Linienziel Foto: Westend61 / Getty Images Welche Auswirkungen hat das? Aktuell sind die Konsequenzen überschaubar. Der mit Abstand größte Airport Estlands in Tallinn ist nicht betroffen. Tartu (Flughafencode: TAY) ist nur ein kleiner Regionalflughafen. 2023 lag seine Passagierzahl bei 1080.“ Wie lange lässt Europa Putin ohne Konsequenzen gewähren?

✈️💯 Wusstest du, dass man statistisch 103.239 Jahre lang täglich fliegen müsste, um in einen tödlichen Unfall verwickelt zu werden? Der IATA-Sicherheitsbericht 2023 zeigt, dass die Luftfahrt sicherer ist als je zuvor! Die Luftfahrtbranche erreicht neue Sicherheitsrekorde! 📊🔍 Der Annual Safety Report liefert umfassende Statistiken und Analysen zur Sicherheitsleistung der globalen Luftfahrtbranche. Er zeigt, wie sich die Sicherheitsstandards entwickeln und bietet wichtige Einblicke in die Fortschritte und Herausforderungen der Luftfahrtindustrie. Swipe nach rechts, um mehr Highlights aus dem Annual Safety Report 2023 zu entdecken Mehr spannende Diskussionen über Luftfahrt und Sicherheit gibt's in unserem Podcast #ONAIR – Der Aviation Podcast mit Peter Malanik! 🎧⤵️ Spotify → https://t.ly/Jt_7N Apple Podcasts → https://t.ly/MJtoK Amazon Music → https://t.ly/clppF #flugsicherheit #IATA #safetyreport #aviation #avgeek #luftfahrt #europäischeluftfahrt

Während ich im Auto sitze, höre ich gerne Podcasts. Unter dem Titel #ONAIR greift Peter Malanik ehemaliger Vorstand der Austrian Airlines und heute Präsident der Aviation Industry Austria verschiedene Themen aus der Luftfahrt auf. In der aktuellen Folge ist Klaus Radermacher zu Gast und spricht über seine Forschung zum Thema einer ganzheitlichen CO²-Bilanz der verschiedenen Verkehrssysteme (Auto, Bahn, Luftfahrt und Schifffahrt) und ihrer Knotenpunkt-, Wege- und Steuerungsinfrastruktur. Sehr interessante Blickwinkel zu einem hochaktuellen und emotionalen Thema.

Die Taxis der Luft: Business Jets 🛫 ➡️ 9% aller europäischen Flüge werden durch die Business Aviation abgefertigt ➡️ Sie verbindet 1.500 Airports in Europa, wobei davon 1.000 nur durch Business Aviation Operators angeflogen werden können. Die Business Aviation trägt damit bedeutend zur Erweiterung der Konnektivität und folglich, durch eine höhere Wettbewerbsfähigkeit, zur Stärkung des Wirtschaftsstandortes bei! ➡️ Als Business Aviation werden auch medizinische Flüge verstanden 🏥 Jährlich werden in Europa rund 70.000 sogenannte "medical flights", dazu zählen u.a. zeitkritische Patienten- oder Organtransporte, durchgeführt. "Die Business Jets sind die Taxis der Luft ... sie bringen wenige Personen schnell dort hin, wo sie hin müssen. Das ist ganz wichtig für kleine Destinationen. Eines kann man mit Business Jets gut tun: Man kann Kapazitäten skalieren!", so Peter Malanik, Geschäftsführer von AviationIndustry Austria im Aviation Podcast #ONAIR 💬⤵ Die neue Episode zur #Wettbewerbsfähigkeit der Luftfahrt und unseres Landes 🇦🇹 ist jetzt online! #ONAIR - der Aviation Podcast mit Peter Malanik auf Spotify, Apple Podcasts & Amazon Music 🎧✈️ https://t.ly/P4yiN #aviationpodcast #luftfahrtwissen #podcast #luftfahrt #faszinationfliegen #businessaviation #wirtschaftsstandort

🧐 Neue Erkenntnisse aus der Luftverkehrslogistik ✈️Die #fteglobal 2024 ist eine bedeutende Veranstaltung der Luftfahrt- und Reisebranche, die darauf abzielt, Fortschritte in der Technologie, Innovation und Kundenerfahrung zu fördern. Sie bringt Vertreter von Airlines, Flughäfen, Anbietern und Regierungsbehörden zusammen, um neue Technologien zu diskutieren, Partnerschaften zu schließen und Lösungen für Branchenthemen zu finden. 👉 Aus der Luftverkehrslogistik wurden die neuesten Innovationen aus der Robotik, Gepäcklogistik und unsere Erkenntnisse aus dem Digitalen Testfeld Air Cargo geteilt. Diese Entwicklungen setzen nicht nur neue Standards für die Frachtlogistik, sondern bringen auch frischen Wind in die Abläufe der allgemeinen Luftfahrt.

https://lnkd.in/dQiWnYjT Ist das wirklich unser Ernst? Ein solches Kreuzfahrtschiff verfeuert ca. 800.000 Liter Treibstoff - pro Tag wohlgemerkt. In Worten: achthunderttausend. Es sollte doch langsam mal klar sein, dass das einfach nicht mehr funktioniert. Unsere Atmosphäre ist mit 425 ppm CO2 schon sehr gut gesättigt. Ist es wirklich unser Ziel, diesen Wert noch weiter in die Höhe zu treiben?

https://lnkd.in/eXuEZBC4 Ein interessanter Podcast über die notwendige Kostenreduzierung der Berliner Verwaltung. Besonders motivierend finde ich die aufgezeigten strukturellen Ziele, um langfristig eine attraktive und moderne Verwaltung in der Hauptstadt zu bewahren. Themenfelder des Podcasts, die mich insbesondere aufgrund meiner Rolle bewegen, sind: Digitalisierung, Automatisierung, Modernisierung, New Work, mobiles Arbeiten und Innovation.

Wir wollen nicht, dass sich #Luftverkehr in andere Länder verlagert und Deutschland weiter an Konnektivität verliert – darin waren sich beim vom DVF Deutsches Verkehrsforum veranstalteten Parlamentarischen Abend zum Thema „Deutschland braucht Luftverkehr – Kurs halten auf Innovation, Wettbewerbsfähigkeit und Klimaschutz“ alle einig. Unter den Vertretern aus der Politik waren viele uns gut bekannte Gesichter. Mit Jürgen Lenders (er/ihn), Björn Simon und Anja Troff-Schaffarzyk hat auch der durch Patrik Tschirch vertretene VACAD schon gute Gespräche geführt, die wir an diesem Abend fortsetzen konnten. Besonders interessant aus unserer Sicht: In das Thema Zuverlässigkeitsüberprüfung (#ZÜP) scheint noch in dieser Legislaturperiode Bewegung zu kommen. Seitens der Politik wurde angekündigt, das Thema nochmals anzugehen. #Cargo #Abfertigung #Luftfracht 

Was ich heute zum Thema #Technologie und #Innovation lese. Ein Beitrag von #: Thruvision wirbt für WalkThru-Technologie nach erfolgreichem Flughafentest Bestimmt relevant für einige Kollegen bei #Schattdecor und #MyMineralMix !