Beitrag von Beton Dialog Österreich

➡ Gebrauchte Homann-Wärmepaneele bekommen neue Zukunft Die Arbeiten auf dem Homann-Gelände schreiten voran: Ein großer Teil der Maschinen und Anlagen konnte bereits demontiert und vermarktet werden. Noch im ersten Halbjahr 2024 werden nun die Wärmepaneele an der Außenfassade des ehemaligen Hochregallagers abmontiert. Die Isolierung landet jedoch nicht auf dem Schrott. Für die noch intakten Paneelen konnte mit Unterstützung des derzeitigen Pächters des Geländes, des Unternehmens Progressu aus Emsbüren, vielmehr ein neuer Nachnutzer gefunden werden. ➡ Der ganze Bericht ist zu finden auf der Homepage der WIGOS. Link unter den Kommentaren. Dort geht es um folgende Punkte: 💡 Isolierung zu schade zum Wegwerfen 💡 Genaue Prüfung, ob Bauteile noch für Homann-Nachnutzung relevant sind 💡 Nachnutzung durch Fischverarbeitungsbetrieb in Polen 💡 Nicht zuletzt für das Klima ist die Nachnutzung der Homann-Paneelen ein großer Gewinn 💡 Bauwerksprüfung für Homann-Wasserturm bereits durchgeführt Foto: © oleg #LandkreisOsnabrück #osnabrückerland #wigos #oleg #osnabrückerlandentwicklungsgesellschaft #homann #dissen #progressu #umtec Susanne Menke Peter Vahrenkamp

Elektro-Seilrechen dienen dem #Fischschutz bei #Kleinwasserkraft|werken. Dabei werden bis zu 100 Meter lange Metallseile vor den Turbineneinlauf gespannt und unter Spannung gesetzt – ein elektrisches Feld entsteht. Dies hat eine sogenannte Scheuchwirkung auf #Fische - sie werden dadurch vom Rechen weg hin zur #Fischwanderhilfe getrieben. Neben der weniger invasiven Bauweise ist der Vorteil dieser Rechenanlage, dass die Abstände zwischen den einzelnen Seilen größer als bei herkömmlichen Feinrechen sein können, was sich positiv auf die Energiegewinnung auswirkt. Mehr unter: https://bit.ly/3VjDg0r ©HyFish GmbH

Gibt’s das?! Wir haben den Frühlingsputz verpennt. 🧹😳 Aber wir sind bereit, das nachzuholen. Das Problem: Die Regale sind voll mit Maschinenbau- und Solarprofilen. Jetzt kommt ihr ins Spiel, denn wir haben da eine Idee, die euch und uns gleichermaßen glücklich macht: Wir schenken euch die Lieferung für unsere Profile der Marken No Name Konstruktion® und No Name Solar® ab einer Bestellmenge von 3 Tonnen. Ihr spart euch die Versandkosten und unsere Regale können endlich mal gewischt werden. 🚛 Bei der aktuell unruhigen geopolitischen Lage kann’s ohnehin nicht schaden, direkt für die nächsten Projekte mitzubestellen. Und: Pssst, bitte nicht unserem Chef verraten, dass wir noch nicht geputzt haben! 🙈 #mejo #metalljosten #mejoaluminium #madetogetitdone #aluminiumprofile #aluprofile #aluminium #maschinenbauprofile #maschinenbau #solarprofile #montageschienen #photovoltaik #solar #nonamekonstruktion #nonamesolar #wirsindprofile #strangpressprofile #strangpressen #presswerk #kostenloselieferung

Zwei #Becherzellenbänder zum Transport von heißem #Eisenschwamm (Hot DRI) wird die #AUMUND Fördertechnik für die #Direktreduktionsanlage von thyssenkrupp Steel am Standort #Duisburg, #Deutschland, liefern. Für die Produktion von „grünem Stahl“ mit #Wasserstoff sind die beiden Heißgutförderer die direkte Verbindung von der Direktreduktionsanlage zum Schmelzofen. Die #Inbetriebnahme ist für Herbst 2024 geplant. Beide Förderanlagen werden unterhalb des Schachtofens der Direktreduktionsanlage installiert und dienen der direkten Beschickung des Schmelzofens mit Hot DRI. Der von Midrex Technologies, Inc. , #USA, ausgeführte #Direktreduktionsschachtofen ist dabei das Herzstück der Anlage. „Der Auftrag für das Unternehmen thyssenkrupp Steel ist nicht nur für uns ein sehr bedeutendes Projekt, sondern wird auch für die #Transformation des grünen Stahls in Deutschland eine Vorreiterrolle haben,“ sagt Matthias Moritz, Vertriebsleiter #Metallurgie AUMUND Fördertechnik „Vor allem dank der bewährten Zusammenarbeit mit dem Unternehmen #MIDREX können wir heute auf eine stolze Erfahrungsbilanz in der #Fördertechnik für Direktreduktionsanlagen verweisen.“ Funktionsweise der Förderer Die patentierten AUMUND-Heißgutförderern sind ein geschlossenes System zur kontinuierlichen Materialbeschickung. Sie transportieren das #DRI in einer Schutzgasatmosphäre, die den Kontakt zur umgebenden Luft und damit eine Re-Oxidation sicher verhindert. Der Vorteil des mechanischen, aber trotzdem geschlossenen Systems ist im Vergleich zu pneumatischen Förderkonzepten ein deutlich geringerer Energieverbrauch. Bei einem mechanischen Förderband gibt es keine Relativbewegung zwischen dem Transportgut und dem Transportmittel auf der Transportstrecke. Im Unterschied zur pneumatischen Förderung wird deshalb auch kein zusätzlicher Feinanteil beim Transport generiert. Die AUMUND-Anlagen sind automatisiert: Sensoren überwachen die Temperatur und den Zustand des Materials auf dem Förderband. Das Transportsystem ist so konzipiert, dass ein inertes Gas den Kontakt des Fördergutes mit der Umgebungsluft verhindert und Staub innerhalb des Systems belässt. Flexible Bauweise Das seit mehr als 20 Jahren bewährte Fördersystem wird jeweils auf die erforderlichen Kapazitäten und die Situation am Aufstellungsort angepasst: Neben Temperaturen bis 1.000 °C sind Neigungswinkel bis zu 60 Grad ausführbar. Die größte bislang erreichte Hubhöhe eines Becherzellenbandes für heißes, direkt reduziertes Eisen beträgt 110 Meter, die maximale Förderleistung 480 t/h. „Hubhöhe und Förderleistung des Förderers sind korrelierende Eigenschaften und durch die Festigkeit der Ketten begrenzt,“ sagt Frank Reddemann, Senior Manager in der Division Metallurgie. Er ergänzt: „Unsere Ketten haben eine Zugfestigkeit bis 3.000 Kilonewton pro Kette. AUMUND entwickelt die Ketten für die Fördersysteme selbst.“ .... #stahl #steel #stahltechnik #homeofsteel #welovesteel❤️ AUMUND GROUP Bei HOME OF STEEL erfahren Sie mehr 👇🏻

Wie lassen sich große Getriebegehäuse für Bau- und landwirtschaftliche Fahrzeuge, Planetenradträger für Windkraftanlagen oder auch große Strömungskörper für die chemische Industrie wirtschaftlich und technisch optimal bearbeiten? Insbesondere dann, wenn tief im Inneren hochpräzise Bohrungen, Lagersitze und ähnliche Elemente zu erzeugen sind? Von drei möglichen bietet die Heckert NC-Pinolenlösung eine Bearbeitung mit höheren Schnittwerten und verbesserter Prozesssicherheit. Klingt interessant? Details und Erläuterungen im #StarMagazin unter https://lnkd.in/e-bJQpgv #Prozesssicherheit #Präzisionsbearbeitung #Starrag #Heckert

Nach 24 Monaten Testlauf erneut inspiziert: Fernwärmeliner CarboSeal by PPR zeigt keinerlei Abnutzung   Nach zwei Jahren Probelauf unter Realbedingungen wurde die Teststrecke in Neumünster, in die im März 2022 ein vierzig Meter langer CarboSeal®-Liner eingebaut wurde, geöffnet. Wie bei der Inspektion des Rohrabschnitts im Februar 2023 konnten weder an der Beschaffenheit des Liners noch an anderen den Einbau betreffenden Parametern Veränderungen oder Auffälligkeiten festgestellt werden. Über diesen Erfolg freuen sich der CarboSeal®-Hersteller PPR Sweden AB und der Vertriebspartner PPR Deutschland GmbH. Der AGFW | Der Energieeffizienzverband für Wärme, Kälte und KWK e.V. e.V. und die SWN Stadtwerke Neumünster Neumünster machten die erneute Inspektion und den Einbau in die Teststrecke möglich.   Der Abschnitt, in dem der Fernwärmeliner in DN 200 in den oberirdisch verlegten Bypass der ständig in Betrieb befindlichen Verteilleitung installiert wurde, sieht aus wie am Tag des Einbaus. Der partiell auftretende Gelbstich und Grauschleier sind auf einen unterschiedlichen Reinigungszustand zurückzuführen und bedeuten keine Materialveränderung. Neben den Oberflächeneigenschaften des Liners und dem Sitz der Manschetten sind auch die vor der Sanierung eingebrachten Fehlstellen, wie defekte Schweißnähte und simulierte Korrosionsschäden, unverändert geblieben, was deutlich für die Dichtigkeit des verbauten Schlauchliners spricht. Auch die regelmäßig entnommenen Wasserproben sind nach Auskunft des AGFW unauffällig. Der Liner ist seit zwei Jahren einem Druck von neun bis zehn bar und Temperaturen von 90 bis 110°C ausgesetzt.   Der ausgezeichnete Zustand des Carbonliners und der Anschlussmanschetten beweist, dass es mit CarboSeal® ein verlässliches Produkt für die grabenlose Sanierung im Fernwärmebereich gibt. Diverse Praxisbeispiele aus insgesamt sieben Ländern, in denen CarboSeal® bereits verbaut wurde, zeigen, dass sich Planungsaufwand und Bauzeit deutlich verkürzen lassen können. Erst nach mindestens vierzig Jahren ist ein Austausch des Liners notwendig.   Die auf einer Brachfläche der Stadt Neumünster installierte Teststrecke wurde im Rahmen des vom Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz geförderten Forschungsvorhabens „FW-Liner“ (FKZ: 03ET1457) errichtet. Sie kann vorerst weiter in Betrieb bleiben und der Testlauf mit dem Fernwärmeliner über die Betreuung der Teststrecke im Forschungsvorhaben „SaniFern“ (FKZ: 03EN3052) fortgeführt werden.   #districtheatung #fernwärme #relining

Hindernisse gehören dazu: Netzausbau in der Praxis Manchmal liegen uns buchstäblich Felsbrocken im Weg. Doch genau das macht unseren Job aus: Lösungen finden, wo andere Probleme sehen. Jeder Schritt bringt uns näher an eine vernetzte Zukunft. 💡 #Netzausbau #Leitungsbau #Herausforderungen #ZukunftGestalten #bestesTeam #starkimleitungsbau

Weiter geht's in der Hoval Zeitreise mit der "Lyt-Serie". 🔥 Im Jahr 1979 haben wir ein wegweisendes Patent angemeldet: die selbstreinigende thermolytische Heizfläche. Mit dieser Innovation konnten wir die Effizienz unserer Heizkessel deutlich steigern – auch nach vielen Betriebsstunden bleibt der hohe Wirkungsgrad dank des automatischen Reinigungseffekts erhalten. Der erste Kessel dieser Serie war der UnoLyt, der aufgrund seiner Leistungsfähigkeit und Langlebigkeit schnell zum Maßstab wurde. Später folgte der kompakte MiniLyt, der dieselben Vorteile in einem kleineren Format bot. Interessant ist, dass Gustav Ospelt bereits in den 1950er-Jahren durch die Kombination von Heizkessel und thermisch getrenntem Warmwasserspeicher den Weg für diese Entwicklungen ebnete. Mit dieser Pionierleistung setzte er früh einen Standard, der sich in der Branche bis heute bewährt hat. Solche Meilensteine prägen unsere Geschichte – und treiben uns weiterhin an, innovative Lösungen zu entwickeln. 🚀 👉 Alles zur Hoval History liest du über den Link in den Kommentaren. #Firmengeschichte #Innovation #Energieeffizienz #Technik #Wärmetechnik #Hoval

Aus dem Leben eines Gutachters im #Breitbandausbau: Zu diesem Kabelschacht wurde ich zu einer Bauabnahme gerufen. Meine erste Frage an das TKU: ,,Ich möchte einmal im Technikkonzept und in den Datenblättern nachlesen, welche Vorgaben es mit den Biegeradien-, Beschriftungs-, Kabelvorrats- und Abdichtungskonzept gibt?" Leider gab es keine Konzepte und somit kommt wieder mein bekannter Satz, den sie auch unter der Schulungs- Webseite: https://lnkd.in/dKmBKRvc finden, zum tragen: ,,Wenn man einen Apfelbaum pflanzt, sollte man an der Wurzel keine Fehler machen, um irgendwann Äpfel zu ernten" Hier wurden vom Ausbauunternehmen nicht überall die #Mikrorohre abgedichtet, #Glasfaserkabel und #Rohrverbände nicht beschriftet, unterschiedliche Vorratslängen der #Glasfaserkabel verarbeitet, sowie die Biegeradien nicht eingehalten. Nachhaltigkeit beim Rollout des #Breitbandnetzes beginnt beim TKU, über Planer, Controller bis hin zum ausbauenden Unternehmen mit einer entsprechenden Aus- oder Weiterbildung der einzelnen Mitarbeiter*in.

Kooperation Plasser& Theurer und HYPERION zur Reduktion von Staubemissionen im spurgeführten Verkehr Die Kooperation mit HYPERION bezieht sich auf alle Maschinen aus dem Portfolio von Plasser & Theurer. Im Rahmen der Kooperation werden sich die beiden Unternehmen grundsätzlich der Reduktion von Staubemissionen im spurgeführten Verkehr widmen und Lösungen entwickeln. Die Lösung DURFOG, eine von HYPERION international zum Patent angemeldete Staubreduzierungstechnologie im Umfeld spurgeführter Verkehre, weist das sichere Einhalten geltender Grenzwerte nach, ohne zusätzliche Staubabsaugung und frei von Zusätzen im Wasser. Dabei wird mit weniger Wasser ein Mehr an Reduktion von Feinstaub (A&E) erzielt. Die neuralgischen Stellen (Aushubkette, Förderband, Schottereinbringung, Stopfaggregat, ...) werden mit Injektoren ausgerüstet. Diese erzeugen den permanent stehenden Feinstwassernebel mit definierter Breite und Länge. Die Staubpartikel und Schwebstoffe, welche sich durch die Schotterbewegungen entwickeln, nehmen die Feuchtigkeit des stehenden DURFOG-Wassernebels auf, werden gebunden und sinken zu Boden. DURFOG, aus dem Hause HYPERION, wird in Kooperation mit Plasser & Theurer zukünftig auf neuen Gleisbaumaschinen eingesetzt, steht aber auch für die Nachrüstung von Bestandsmaschinen in Form von Retrofit-Kits zur Verfügung. #starkeschiene DB Netz AG