Beitrag von INVISIBLE SHIELD

Autorennen sind mächtig "out". Auch große Automessen haben an -bedeutung verloren. Das Internet und Influenzer an Bedeutung gewonnen. Früher waren Autorennen wichtig, da es als lokale Ereignisse die Massen begeisterte und zeigte, das Technik funktioniert und neue Möglichkeiten bietet: https://lnkd.in/eaNnVTbk Heute erledigen das soziale Medien und Darstellungen im Internet. Heute sind mehr bunte Präsentationen des Machbaren wichtig, um neue Trends anzukündigen, die Marke aufzuladen oder "alten Produkten" neue Aufmerksamkeiten zukommen zu lassen; fliegende Autos: https://lnkd.in/eGfWsfpp https://lnkd.in/eBrnmAvf schwimmende Autos: https://lnkd.in/eQam8Wz6 Autorennen werden dagegen verblassen. Andere Engagements sind wichtiger und renditeschaffender.

Young- und Oldtimer leben nicht ewig, ausser man unterhält sie «artgerecht». Manchmal ist dann, nach einer entsprechenden Laufleistung, auch eine Motorevision nötig. Eine solche hatten wir als Hauptthema für unsere beiden Classic Apéros vom 2.2. und 5.3.2024 ausgewählt, mit dem Ziel aufzuzeigen, worauf es bei dieser faszinierenden und anspruchsvollen Arbeit ankommt, die nur durch ausgewiesene Spezialisten ausgeführt werden sollte. Angefangen bei der Motor- und Getriebezerlegung über die mechanische Bearbeitung der Motorenteile bis hin zum erneuten Zusammenbau des Motors.

Normalerweise ist „#Grip - Das Motormagazin“ nicht meine Sendung, wenn dann aber beim Zappen ein Tesla M3 auf #RTL2 zu sehen ist, dann halte ich - halb gespannt, halb skeptisch - inne. Den Link zur Sendung habe ich unten eingefügt, ab Minute 28:33 bis 1:02:40 geht der ausführliche Bericht über „selbstfahrende Fahrassistenzsysteme“ - die 3 Test-Szenarien rund um das Thema Fußgänger-Erkennung: 1. Stehender Fußgänger, Auto rollt mit 50km/h darauf zu - wie reagiert es? 2. Fußgänger kommt hinter einem parkenden Auto auf die Straße gelaufen. Auto rollt wieder mit 50km/h 3. Stehender Fußgänger bei starkem Regen, Auto rollt mit 50km/h darauf zu Die 3 Wettbewerber: A) Mercedes EQ - mit Kameras und weiteren Systemen B) Tesla M3 - mit Vision only C) BYD Seal - mit Kameras und weiteren Systemen Audi & VW haben kein Auto bereitgestellt, nachdem Grip für die Testszenarien Autos angefragt hat - allein das spricht bereits für sich! Ich will das Ergebnis nicht spoilern - schaut’s Euch gerne selbst an - aber 3 wesentliche Erkenntnisse für mich: - Kein Hersteller ist perfekt! - Es kommt nicht auf die Hardware an, sondern auf die Software - ich bin doch erschrocken, wie weit Mercedes in Sachen Software hinten dran ist (VW & Audi haben bestimmt nicht ohne Grund kein Auto zur Verfügung gestellt)! Ach ja: wer auf der Suche nach Tools ist, die ein qualitativ hochwertiges Software-Development, ein besseres (Integration-)Testing und ein schnelleres Release-Management / GoToMarket ermöglichen - meldet Euch gerne!

Wer schon mal mit mir eine Besprechung für einen #Imagefilm gemacht hat, weiß sicherlich, dass ich nicht der größte Fan von #FPV #Drohnenaufnahmen und Co bin. Das kommt nicht daher, dass ich die Aufnahmen schlecht finde oder sie per se nicht mag. Ganz im Gegenteil! Ich liebe die Perspektive. 🦅 Nein meine Abneigung gegenüber den meisten Drohnenaufnahmen ist, dass sie einfach nur gedreht werden, weil es en vogue ist. Ich als Filmschaffender bin aber der festen Überzeugung, dass jedes Stilmittel und jede Aufnahme ein #Ziel zu verfolgen hat. Wenn das Ziel einer Drohnenaufnahme nur ist, die Drohne filegen zu lassen und das Gebäude von außen zu zeigen, dann bringt es dem Film rein gar nichts. Selbst wenn man viel #Solar auf dem Dach hat kann man das auch zeigen, indem man mit einer Kamera auf das Dach geht und #Menschen und #Gesichter zeigt. 🎥 Drohnenaufnahmen sollten kein Mittel zum Zweck sein, sondern eine Intension verfolgen, die dem Film zuträglich ist. Warum ich diesen Beitrag von Red Bull zeige? Weil die FPV Drohne hier genau das macht, was ich oben geschrieben habe: Die Geschwindigkeit eines Formel 1 Wagens kann nicht mit normalen Drohnen verkauft werden. Das kann nur eine Drohne, die so schnell, wie ein F1 Wagen ist und daher ist diese Drohne das richtige Mittel, um im Film zu zeigen, was auf keine andere Art und weise sonst gezeigt werden kann. 👏 #Filmproduktion #Branding #Saarland

Was ich heute zum Thema #Technologie und #Innovation lese. Ein Beitrag von #: Suzukis neuer VVT-Motor - Motorcycle Sports Bestimmt relevant für einige Kollegen bei #Schattdecor und #MyMineralMix !

Muss ein Erklärfilm immer nur ein Produkt erklären? Die Antwort lautet hier ganz klar: NEIN! Das beste Beispiel zeigt der Erklärfilm von Motorsportler Luka Wlömer. Manchmal muss man nicht viel dazu sagen, sondern den Film einfach wirken lassen… Gänsehaut pur, oder was meinst du? Luka Wlömer #loftfilm #erklärvideo #erklärfilm #marketing #onlinemarketing #videomarketing #motorsport #rennfahrer #gänsehautmoment

Was ich heute zum Thema #Technologie und #Innovation lese. Ein Beitrag von #: Bewertung - Suzuki GSX-S 1000 GX - effektive Technologie - Motorcycle Sports Bestimmt relevant für einige Kollegen bei #Schattdecor und #MyMineralMix !

Die aktuelle Version der „sMotion“ genannten Technik setzt auf radindividuell steuerbare Dämpfer. #zf #dämpfer #smotion #helikoptermodus #zfambassador https://lnkd.in/g9N4EMs4

Es gibt Sätze, die verwirren erst mal sehr. Zum Beispiel: Lasst uns über den Elektroantrieb des Fahrwerks sprechen. Wieso denn des Fahrwerks? Das Fahrwerk trägt und federt das Auto, aber es wird doch nicht angetrieben. Doch, um das zu verstehen müssen wir erstmal zurück zu Amar Bose. Ich hatte das große Vergnügen diesen genialen und faszinierenden Ingenieur in Boston Ende der 90er noch interviewen zu dürfen. Sein Lebenswerk war damals schon nicht mehr nur die Entwicklung von Lautsprechern, sondern eines vollaktiven, elektrisch angetriebenen Fahrwerks. Genauer gesagt setzte er anstatt eines Quartetts von Feder-Dämpfereinheiten vier elektrische Linearmotoren (quasi aufgeklappter runder Elektromotor) ein, die über die reine Federaufgabe hinweg das Auto auch aktiv in der Höhe stellen konnten. Entprechend dem Ideal eines sogenannnten Skyhook-Fahrwerks bei dem die Karosserie quasi am Himmel aufgehängt ist und nur die Räder die Unebenheiten der Straße ausgleichen. Komforttraum eines jeden Auto-Entwicklers. Ein innovatives System in einem Lexus-Versuchsträger, das neben den damaligen Limitierungen beim Regelungstempo vor allem zu teuer und viel zu schwer war. Deshalb kam es nie in Serie. Vorher hatte Citroen mit seiner Hydropneumatik zumindest im Komfortbereich für Furore gesagt und vor einigen Jahren Mercedes mit seiner eindrucksvollen Magic Body Control. Fahrwerke die aktiv versuchen dem Skyhook-Ideal nahezukommen, sind also nichts neues. Die früheren waren vor allem auf Komfort ausgelegt und in ihrem Regelungstempo und den Kräften die sie stellen konnten, noch eher konservativ - wobei Mercedes schon ein tolles Fahrwerk in GLE und Co. zauberte. Die zu dämpfenden Aufbaubewegungen einer Karosserie liegen üblicherweise im Bereich unter 2 Hz. Jetzt hat Porsche mit dem neuen Panamera und Taycan gewaltig einen draufgelegt: Mit einem Hochvoltakku (im E-Hybrid 400 V) waren die Weissacher Ingenieure nun in der Lage einen bis zu 5 kW starken Elektromotor für eine blitzschnell agierende Hydraulikpumpe an jedem Rad anzutreiben. Mit deren Volumenstrom kann pro Rad über die adaptiv in Zug- und Druckstufe getrennt regelbaren Dämpfer mit einer Regelgeschwindigkeit von nur 50 ms bis zu eine Tonne angehoben werden. Damit ist es nicht nur möglich die Karosserie trotz heftiger Straßenanregungen stabil zu halten, sondern auch fahrdynamisch Nicken und Wanken quasi zu eliminieren. Ich mach es kurz: Eine derartige Kombination aus Komfort UND Sportlichkeit ist mir bisher noch nicht unter meinen Autotester-Popo gekommen. Ohne die Stromversorgung über einen Hochvoltakku wäre es das auch nicht. Sicher ist ein Panamera extrem teuer, aber ich bin mir sicher, dass uns eine starke Stromversorgung im Auto in Zukunft auch im günstigeren Bereich mit Streicheleinheiten für das Popometer versorgen wird. #auto #elektroantrieb #innovation PS: Das YouTube-Video dazu ist inzwischen auch online. 😊 https://lnkd.in/eN4W5JZr

🏎𝗘𝗶𝗻 𝗻𝗲𝘂𝗲𝘀 𝗞𝗮𝗽𝗶𝘁𝗲𝗹 𝗶𝗻 𝗱𝗲𝗿 𝗪𝗲𝗹𝘁 𝗱𝗲𝘀 𝗠𝗼𝘁𝗼𝗿𝘀𝗽𝗼𝗿𝘁𝘀: 𝗗𝗲𝗿 𝗔𝟮𝗥𝗟 𝗞𝗜-𝗪𝗲𝘁𝘁𝗸𝗮𝗺𝗽𝗳!🏎 🏁Gestern 27.04.2024 war ein historischer Tag für alle Technologie- und Rennsportbegeisterten! Beim AbuDhabi Autonomous Racing League Event, das auf dem Yas Marina Circuit - The Meeting Place of Champions stattfand, haben wir erlebt, wie die Grenzen zwischen Technologie und traditionellem Motorsport neu definiert wurden.Highlights des A2RL-Events: 🏎 Innovative Technologie: Acht internationale Teams traten mit ihren autonom gesteuerten SF23-Rennwagen an, die ausschliesslich durch fortschrittliche KI-Algorithmen gesteuert wurden. Diese Fahrzeuge sind nicht nur ein Beweis für die technologische Brillanz, sondern auch für das Potenzial der KI, die Sicherheit auf unseren Straßen zu verbessern1. 🤖Mensch vs. Maschine: Ein besonderes Highlight war das Rennen zwischen einem ehemaligen F1-Fahrer und einem autonom gesteuerten Fahrzeug. Diese Herausforderung zeigte eindrucksvoll, wie weit die KI-Technologie gekommen ist – und das Rennen war bis zur letzten Sekunde spannend! Die A2RL ist mehr als nur ein Rennen; es ist ein Testfeld für die autonomen Technologien der Zukunft. Die Erkenntnisse, die hier gewonnen werden, tragen dazu bei, dass autonome Fahrzeuge sicherer und effizienter werden. Dieses Event zeigt, dass der Geist des Wettbewerbs und die Leidenschaft für Innovation uns weiterhin zu neuen Höhen führen werden. Bleibt dran, denn dies ist erst der Anfang der Revolution im Motorsport! 🚀 #A2RL #AutonomousRacing #Innovation #Technology #FutureOfMotorsport #AI Dieser Beitrag soll nicht nur informieren, sondern auch inspirieren und zur Diskussion über die Rolle der KI in unserer Zukunft anregen. Teilen Sie Ihre Gedanken und Meinungen in den Kommentaren unten! 🔄