Beitrag von Kontiki e. V.

Ab heute steht fest: das #Deutschlandticket wird 2025 teurer! Nach monatelanger Ungewissheit wurde der Preis des Deutschlandtickets auf der heutigen Verkehrsministerkonferenz auf 58 Euro festgelegt. 👉 Doch es braucht mehr als nur eine Preisentscheidung: Die dauerhafte Finanzierung muss gesichert werden! Stefan Heimlich, Vorsitzender des ACE, fordert die Bundesregierung und die Länder auf, schnell zu handeln: „Der heutige Beschluss darf nicht darüber hinwegtäuschen, dass die dauerhafte Finanzierung des beliebten Tickets durch Bund und Länder über 2025 hinaus offenbleibt. Das Regionalisierungsgesetz sieht lediglich bis Ende 2025 eine Mitfinanzierung des Bundes in Höhe von 1,5 Milliarden Euro jährlich vor. Bund und Länder müssen schnell eine Hängepartie vermeiden, um das ÖPNV-Angebot als wichtigen Teil der Daseinsvorsorge dauerhaft zu stärken. Wir brauchen Klarheit bei Preis und Finanzierung des Deutschlandtickets. Zum angekündigten ‚Herbst der Entscheidungen‘ gehört daher die Novellierung des Regionalisierungsgesetzes unbedingt dazu. Gleichzeitig müssen aber auch Mobilitätsangebote insbesondere in ländlichen Räumen modernisiert und ausgebaut werden.“ #ÖPNV #Mobilität #sicherunterwegs #sicherheimkommen

12. Generalversammlung der FRZ Flughafenregion Zürich in Volketswil mit gegen 300 Gästen: Heute, 16. April 2024, fand die 12. Generalversammlung des Wirtschaftsnetzwerks FRZ Flughafenregion Zürich im Kultur- und Sportzentrum Gries in Volketswil statt. Die Veranstaltung zog über 250 Mitglieder und Gäste aus den Bereichen Wirtschaft, Wissenschaft und Politik an. Alle traktandierten Geschäfte wurden angenommen. Die Generalversammlung begann um 09:00 Uhr mit einem Welcome-Coffee, der den Teilnehmenden die Möglichkeit zum informellen Austausch und Networking bot. Zwischen 09:15 und 10:15 Uhr wurden rund 100 "meet & match"-Gespräche geführt. Dabei handelt es sich um software-gestützte 1:1-Gespräche unter den FRZ-Members. Einblicke in die Entwicklung von Volketswil Um 10:30 Uhr eröffnete Jean-Philippe Pinto, Gemeindepräsident von Volketswil, die Veranstaltung mit einer Rede, in der er die Bedeutung der Flughafenregion Zürich für die lokale und regionale Entwicklung hervorhob. Ebenso gab Pinto Einblicke in die Entwicklungsmöglichkeiten von Volketswil: https://lnkd.in/eJwfPdXK - Anschliessend sprach Prof. Oliver Ullrich über die neuen Möglichkeiten der Space Economy und deren potenziellen Einfluss auf die Region. Die eigentliche Generalversammlung m178 Stimmberechtigten wurde von Ingold André, dem Präsidenten der FRZ und der Stadt Dübendorf, und Rahel Kindermann Leuthard 🛬🛬, der Geschäftsführerin, geleitet. Abnahme des Jahresberichts und der Jahresrechnung für 2023: Die finanziellen Ergebnisse wurden präsentiert und genehmigt. Sowohl die Wiederwahl des Vorstands als auch der Revisionsstelle wurden bestätigt. Das Budget 2024 wurde genehmigt. Es wurde beschlossen, die Mitgliederbeiträge für 2025 auf dem Niveau von 2024 zu halten. Den Änderungen der Statuten wurde ebenfalls zugestimmt. Dabei geht es darum, dass neu der Vorstand über das Budget entscheiden soll. Traktanden-Booklet: https://lnkd.in/ejt_pbqd Schlüsselinitiativen für die Zukunft In ihrer Rede gab Rahel Kindermann Leuthard einen umfassenden Rückblick über das vergangene Jahr - siehe hier unser Rückblick-Trailer auf das Jahr 2023 - und skizzierte die zukünftige strategische Ausrichtung. Sie betonte die Notwendigkeit, als Netzwerk qualitativ hochwertige Verbindungen zu fördern und die Flughafenregion Zürich als führenden Wirtschaftsstandort zu positionieren. Besonderes Augenmerk legte sie auf die Themen digitale Innovation, Nachhaltigkeit und Diversity. Musikalisch umrahmt wurde die GV von der Sängerin Senta Camille, eine verheissungsvolle Newcomerin: https://lnkd.in/ewma-2Ex Mehr Informationen: www.flughafenregion.ch

Wettbewerb belebt das Geschäft – diese Weisheit treibt die Schweizer Wirtschaft an. Unsere KMU beweisen tagtäglich, dass Innovation und Fleiss der Schlüssel zum Erfolg sind. Doch was passiert, wenn staatliche Betriebe in den freien Markt eingreifen? 😬 Als Beispiel kann man die AEW Energie AG nehmen, welche sich im Carsharing-Bereich engagiert. Solche Aktivitäten der Staatsbetriebe stellen eine direkte Konkurrenz zu unseren privaten Unternehmen dar und bedrohen das Prinzip der Wirtschaftsfreiheit, wie sie unsere Bundesverfassung vorsieht. 📖 Aus diesem Grund habe ich eine Motion eingereicht, gemeinsam mit Vertretern der Mitte, GLP und SVP. Das Ziel sind klare Regeln, wann staatliche Unternehmen im Privatsektor aktiv sein dürfen, basierend auf öffentlichem Interesse und Verhältnismässigkeit. ⚖ Ich stehe ein für einen fairen Wettbewerb und die Stärkung unseres Unternehmertums. Denn es ist der Fleiss und Innovationsgeist, welcher unser Land stark und erfolgreich gemacht hat. 📈 Barbara Borer-Mathys Gian von Planta Alfons Paul Kaufmann #Wirtschaftsfreiheit #FairerWettbewerb #Innovation

Ein bedeutendes Signal für eine verbesserte Verkehrsanbindung von Bonn und Rhein-Sieg: Wir sind Teil der Task-Force Verkehr, die sich gestern mit politischen Vertreter*innen und wichtigen Institutionen aus Bund und Land getroffen hat, um die dringend notwendigen Verbesserungen der Mobilität in unserer Region zu diskutieren. Aus Sicht von Vorfahrt-Vernunft unterstreicht diese Initiative die Bedeutung der verkehrspolitischen Herausforderungen für unsere Region. Langfristig benötigen wir gemeinsame Anstrengungen und Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur, insbesondere um den Bahnverkehr nachhaltig und deutlich attraktiver zu gestalten, als es aktuell der Fall ist.

Wichtiges Signal für eine bessere Verkehrsanbindung von Bonn und Rhein-Sieg: Wir sind Teil der Task-Force Verkehr, die sich heute mit Vertreterinnen und Vertretern der Politik und wichtigen Institutionen von Bund und Land zusammengesetzt hat, um über die dringend nötigen Verbesserungen bei der Mobilität in unserer Region zu sprechen. Wir brauchen auf Dauer gemeinsame Anstrengungen und Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur, um allen voran den Bahnverkehr in unserer Region langfristig wieder deutlich attraktiver zu machen, als er es zurzeit ist👇

Herzlichen Dank, Rocco Funke, Christian Engelhardt und Matthias Düsterhöft für Euren inspirierdenden Input. Am Ende geht es darum, vor allem in KMU die Prozesse und die Kommunikation zu verbessern. 🚀 Und das gefördert durch die Agentur für Arbeit. Einfach mal bei Engelhardt Consulting GmbH oder Christian Engelhardt selbst nachfragen. Dabei kann dann eine 4-Tage-Woche bei rauskommen wie bei Rocco Funke. Die besseren Prozesse und bessere Kommunikation können aber auch ganz anderes genutztwerden. Muss halt zum Unternehmen, zum Chef und den Mitarbeitern passen.

Endlich geht es los: 149 Tage nach der Europawahl beginnt das Europäische Parlament mit den Anhörungen der designierten Kommissare der neuen EU-Kommission. Heute steht für mich die Befragung von Apostolos Tzizikostas an. Er wurde von der griechischen Regierung vorgeschlagen und soll in den kommenden fünf Jahren als Verkehrskommissar den europäischen Verkehrssektor stärken und ausbauen. Dem Europäischen Parlament sind bei dieser Anhörung insbesondere die folgenden Themen wichtig: 📍 die Wettbewerbsfähigkeit und Nachhaltigkeit des europäischen Transportsektors 📍 die Sicherung der individuellen Mobilität der europäischen Bevölkerung 📍 die Förderung des Tourismus in Europa Als stellvertretendes Mitglied des Ausschusses für Verkehr und Tourismus (TRAN) blicke ich gespannt, aber optimistisch auf den heutigen Abend. Tzizikostas bringt als ehemaliger Vorsitzender des Ausschusses der Regionen die nötige Erfahrung mit, um sich gegenüber den Mitgliedsstaaten durchzusetzen und den europäischen Verkehrssektor voranzubringen. In den kommenden Jahren stehen große Herausforderungen an: Neben Dekarbonisierung und Digitalisierung muss sichergestellt werden, dass der europäischen Bürger mobil bleibt. Dabei müssen alle Verkehrsmittel berücksichtigt werden, sei es Auto, Zug, Flugzeug oder auch das Schiff. Auch die Verkehrsverbindungen innerhalb der EU müssen besser werden; andernfalls steht das Funktionieren unseres Binnenmarktes auf dem Spiel.

🚆 Gleiche Spielregeln für alle!...? 🌍 Die #Bahnindustrie in Deutschland ist globaler Spitzenreiter für nachhaltige und innovative Schienentechnologie. Ein Faktor dieses Erfolgs ist der faire und freie Wettbewerb um innovativste Angebote. Der gerät aber dort in Schieflage, wo öffentliche Projekte ausschließlich nach billigstem Anschaffungspreis vergeben werden und Europa im Wettbewerb mit Bietern aus dem EU-Ausland steht, die aufgrund staatlicher Exportsubventionen Preise aufrufen, mit denen europäische Unternehmen nicht mithalten können. Das kritisiert #VDB-Hauptgeschäftsführerin Sarah Stark im Tagesspiegel Background Verkehr & Smart Mobility: "Subventionen sind hierzulande richtigerweise verboten. Aber wir sind aktuell in einer Vergabepraxis gefangen, die nicht die beste, sondern die billigste Lösung belohnt." In Deutschland wurden laut einer Erhebung von McKinsey & Company in den letzten zehn Jahren 92 Prozent der Schienenausschreibungen ausschließlich nach billigstem Anschaffungspreis vergeben. "Das benachteiligt innovative europäische Unternehmen, die sich an Spielregeln halten, die nicht für alle gleich sind. Ein unfaires Spiel also. Ein Spiel, das übrigens auch ausschreibende Stellen und Fahrgäste verlieren, denn auch in der Bahnindustrie gilt: Wer billig kauft, kauft doppelt. Und wer billigt kauft, lässt Innovationen meist liegen.", so Stark. Dabei könnte es auch ganz anders gehen: Das europäische wie auch das deutsche Vergaberecht erlauben es öffentlichen Stellen bereits heute Aufträge auf Basis von Qualität, Nachhaltigkeit, Lebenszykluskosten oder europäischer Wertschöpfung von mindestens 50 Prozent zu vergeben. Es findet bislang nur zu wenig Anwendung, weil Expertise fehlt. Der Bund muss ausschreibende Stellen besser dabei unterstützen, Vergaben rechtssicher an zeitgemäßen, kunden- wie klimafreundlicheren Kriterien auszurichten. Denn wo wieder ein fairer Wettbewerb um beste Produkte stattfindet, gewinnen sowohl der Industriestandort Europa, als auch die Fahrgäste und das Klima. Das ganze Interview 👇

„HanseBelt ist Zukunftswelt“ Die Region des HanseBelt ist der zukünftig wohl dynamischste und am stärksten wachsende Wirtschaftsraum in Norddeutschland. Durch die nunmehr Fortschritte bei der festen Fehmarnbelt-Querung wird diese Zukunft nach über 20 Jahren Vorlauf endlich sehr greifbar, stellte Sektionssprecher Johannes Kalläne zu Beginn der Veranstaltungen vor 30 Mitgliedern auf dem Gelände der H. & J. Brüggen KG fest. Als wichtiger Teil der norddeutschen Infrastruktur und treibende Kraft für die Wirtschaft in Schleswig-Holstein gewinne die Region zunehmend an Bedeutung: Rund vierzig Prozent aller Schleswig-Holsteiner lebten in diesem Gebiet, das nicht nur in wirtschaftlicher Hinsicht große Potenziale biete, sondern auch eine zentrale Rolle in der Zukunft der Verkehrs- und Logistikanbindungen in Nordeuropa spiele. Bernd Jorkisch, ehemaliger Präses der IHK zu Lübeck und seit Jahren eine der treibenden Kräfte hinter der Idee des Hanselbelts, zeigte sich von den Entwicklungen begeistert und sagte: „Es passiert Großes im Ostseeraum und auf der Achse Hamburg-Kopenhagen. Wir werden wirtschaftlich und gesellschaftlich profitieren, wenn wir klug gestalten und unsere Ziele mit Überzeugung verfolgen.“   Wirtschaftsstaatssekretär Tobias von der Heide erklärte, dass der HanseBelt ein starker wirtschaftlicher Raum sei, der sich in den letzten Jahren durch kontinuierliche positive Entwicklungen ausgezeichnet habe. Der Ausbau der A20 sei deshalb jetzt besonders wichtig, so der Politiker.   Die feste Fehmarnbelt-Querung, die derzeit größte Baustelle Nordeuropas, werde die Fahrzeit zwischen Deutschland und Dänemark drastisch verkürzen, rechnete von der Heide vor: Während die Fähre aktuell zwei Stunden benötige, solle die Zugfahrt durch den Tunnel in nur sieben Minuten möglich sein. Diese neue Infrastruktur stelle eine riesige Chance für den HanseBelt dar, insbesondere für die Digitalwirtschaft, Energiewirtschaft, Logistik und den Tourismus. Trotz dieser großen Fortschritte gebe es aber weiterhin Herausforderungen. Besonders bei der Hinterlandanbindung sei die Bürokratie die größte Herausforderung, „aber sie wird kommen, wahrscheinlich nicht pünktlich mit Fertigstellung des Tunnels im Jahr 2029, aber 2031 ist durchaus realistisch“, so von der Heide. Um diese Chancen optimal zu nutzen, müsse die Regierung jedoch auch Raum für neue Gewerbegebiete schaffen. Lars Schöning, Hauptgeschäftsführer der IHK zu Lübeck, betonte: „Die Rahmenbedingungen muss die Politik setzen; danach müssten die Chancen von jedem Einzelnen ergriffen werden.“ Er glaube fest an die „Gestaltungskraft der Wirtschaft und der Unternehmen“, die eine entscheidende Rolle in der zukünftigen Entwicklung der Region spielten.   #Hansebelt #fehmarnbelt #femern #Lübeck #Hamburg Femern A/S IHK zu Lübeck

Der trinationale Raum Basel und der Bodenseeraum stehen vor ähnlichen Fragestellungen und Herausforderungen. Mehr dazu im Beitrag der Schwäbische Zeitung Öffentlicher Verkehr soll gebündelt werden Bis 2027 soll der öffentliche Verkehr im Bodenseeraum grenzüberschreitend gebündelt sein, so lautet das Ziel der 21 beteiligten Akteure. Eine der Herausforderungen: Das grenzüberschreitende Ticketing. https://lnkd.in/ek5BtBhg