Beitrag von Mehmet Akif Sahin

Zwölfzylindermotoren waren schon immer selten und meist nur den teuersten Autos vorbehalten. Nur wenige Hersteller wagten sich an Motoren mit sovielen Zylinder heran. Während die V12-Aggregate von Ferrari und Lamborghini nur zu hohen Preisen die Besitzer wechseln, kommt man bei einem R129 erstaunlich günstig zum Zwölfzylindergenuss, wie diese Mercedes-Benz Cabriolet mit tiefem Kilometerstand auf dem Zwischengas-Fahrzeugmarkt beweist ...

Es ist vollbracht - der Einstieg von Porsche AG bei der VARTA AG-Tochter V4Drive ist besiegelt. Laut WirtschaftsWoche ist dies der logische Schritt, der sich aus der Abhängigkeit bei den Zellen für den Performance-Hybrid-Antrieb des Porsche 911 Carrera GTS ergibt. VARTA ist eines der Schlüsselunternehmen für die Zellproduktion in Europa und da spricht nicht nur der Lokalpatriotismus als gebürtiger Nördlinger aus mir. Es wird spannend sein, zu sehen, welcher Schwung sich aus diesem Einstieg ergeben kann. #EVs #battery #e-mobility #SISW

Gerade als man dachte, Porsche würde den Verbrennungsmotor auslaufen lassen, beschloss der Stuttgarter Sportwagenhersteller, den gesamten Prozess neu zu erfinden. Porsche hat jetzt ein Sechstakt-Verbrennungssystem entwickelt, das einen zusätzlichen Kompressions- und Krafttakt hinzufügt, um Effizienz und Leistung zu steigern. Wenn man sich den bewährten Viertakt-Otto-Zyklus am besten an die Reihenfolge „Saugen, drücken, knallen, blasen“ erinnern kann, dann lautet die Porsche-Methode „Saugen, drücken, knallen, drücken, knallen, blasen“.

Die Hybridisierung des neuen #Porsche 911 der Baureihe 992.2 ist eine reine Performance-Hybridisierung – und sie wird vorerst nur bei den GTS-Modellen eingesetzt. Mit einer Systemleistung von 541 PS bei gleichzeitiger Gewichtszunahme von rund 50 Kilogramm beim Carrera GTS soll das Coupé in nur 3,0 Sekunden aus dem Stand auf 100 Km/h benötigen. Der Basis-911 kommt nach wie vor ohne Hybrid, dafür aber mit überarbeitetem und leistungsstärkerem 3,0-Liter-Sechszylinder. Die später folgende S-Version wird wahrscheinlich nicht hybridisiert. Schade ist, dass das klassische Zündschloss sowie der analoge Drehzahlmesser in allen 992.2 Modellen wegfallen. Die Einstiegspreise für die neuen 911 GTS Modelle liegen bei 170.600 Euro, die ersten Auslieferungen beginnen im Spätsommer (nur Basis-Carrera). #Porsche911

Und während in Norwegen erstmals mehr elektrische Autos anstelle von Verbrennern angemeldet wurden (https://lnkd.in/edJ7iGQX), setzt die deutsche Autoindustrie weiterhin auf ein totes Pferd, ohne einzusehen, dass besagtes totes Pferd eben tot ist und nicht weiter tragen wird. Da verwundern auch die Vorgänge an den VW-Standorten nicht. Wäre ich der deutsche Staat, würde ich diesem natürlichen Kreislauf seinen Lauf lassen, auch wenn es das BIP des Landes erheblich schaden wird. Man wähnte sich in Wolfsburg eben der Sicherheit, unanfechtbarer Marktführer zu sein, und ruhte sich darauf aus. Somit verschlief man geflissentlich den Wandel der Zeit, während man in Beijing die entsprechende Marktlücke aufgriff mit seiner gewohnt ungesunden Taktik der zentralen Lenkung (https://lnkd.in/ecAfK-rR). So hat man VW aus dem Reich der Mitte letztlich in die Unbedeutsamkeit verdrängt, sodass VW auf Dauer abgeschrieben bleiben wird—es sei denn, man erkennt die Realität endlich an und stellt auf Elektromobilität um, so wie alle anderen es auch tun. Wie es aber aussieht, rennt man lieber sehenden Auges in den Abgrund. Dass infolge des massiven Stellenabbaus, einem Zeichen des Untergangs, noch keiner im Vorstand zurückgetreten ist, zeigt nur die Arroganz dss Unternehmens. Dieselbe Arroganz, die das Ende der deutschen Erfolgsgeschichte bezeichnet. Dieselbe Arroganz und Kurzsichtigkeit, die auch schon andere Unternehmen, wie bspw. Kodak, zugrunde gerichtet hat. Wie heißt es doch so schön: Wer nicht mit der Zeit geht, geht mit der Zeit. #elektromobilität #ev #zeitenwende #vw #porsche #electricmobility #climatechange #climatecrisis

https://lnkd.in/drCpcvZA Nur Maybachexclusiv...dann fehlen die Kunden. Egal in welchem Segment, ob E oder konventionell. Die C Klasse AMG 65 hat ihre Freunde und die ganz konventionelle C200 D ganz genau so, parallel dazu all die gesamte eFamilie. Lasst doch bitte all die Kunden entscheiden was ihr Budget mit ihren Bedürfnissen erfüllt. In Zeiten einer Wirtschaftskrise sind Autos jenseits der 100.000 € Marke vielleicht nicht prio 1?

+++DER TURBO IM FAHRZEUGBAU+++

Welcher Zulieferer ist noch gut genug für die Mercedes G-Klasse? In unserer Übersicht "Wer liefert was" finden die die Anwort. Den Link zum Artikel finden Sie im ersten Kommentar. #gklasse #MercedesBenz

Bisher ist der große Erfolg bei #Elektroautos für Mercedes-Benz AG ausgeblieben. Doch das soll sich ändern, wenn nächstes Jahr das erste Auto auf Basis der neuen Mercedes Modular Architecture erscheint: Der CLA. Die kompakte Limousine soll 2025 den Auftakt für die kommende Kompakt-Modellfamilie der Stuttgarter bilden und für hohe Stückzahlen sorgen. Dass die Plattform MMA nicht in einer neuen A-Klasse debütiert, hat einen einfachen Grund: Mercedes verkleinert sein Modell-Portfolio deutlich, Nachfolger der A- und B-Klasse wird es nicht geben. Dafür aber jenen CLA als Limousine, dazu einen Shooting Brake als dynamischen Kombi und zwei SUV-Modelle. Noch allerdings will #Mercedes keine Details zu den Modellen selbst verraten. Dafür gab es nun aber einen Technik-Workshop rund um die MMA-Plattform im Werk Sindelfingen, zu dem wir eingeladen waren. Dort gab es unter anderem Infos zu den Antrieben und den Batterien der neuen Plattform, die schon einen Ausblick darauf gaben, was im CLA an Technik stecken wird. Besonderes Augenmerk bei der Entwicklung der MMA hat Mercedes dabei auf Effizienz gelegt, und zwar nicht nur Energieeffizienz, sondern auch Zeiteffizienz für den Kunden.

Sportwagen-Verkauf in Kerpen: Seriös und unkompliziert https://is.gd/UCkoOc Starke Motoren mit viel PS, schnelle Beschleunigung, leichte Karosserie: Ein Sportwagen ist was für Liebhaber schneller Autos. Nimmt man den kompletten Fahrzeugbestand in Deutschland, so fallen unter die Rubrik „Sportwagen“ rund zwei Prozent. Wer kennt ihn nicht, den Porsche 911, einer der meistverkauften dieser Kategorie? Wer sein PS-starkes Fahrzeug veräußern möchte oder muss, ist gut […]