Beitrag von Power Plus Communications

Angesichts des heute stattfindenden Autogipfels appelliert der stellvertretende VDMA-Hauptgeschäftsführer Hartmut Rauen an die Politik: „Deutschland muss einen erneuten subventionspolitischen Kurzschluss bei der Elektromobilität vermeiden. Staatliche Hilfsgelder von heute sind immer die Steuern von morgen. Investition in Innovation sind das Gebot der Stunde. Zu Beginn der Wertschöpfungskette in die Produktionsforschung zu investieren, ist viel effizienter und nachhaltiger als am Ende anzusetzen. Skalierung und Wettbewerbsfähigkeit einzelner Antriebstechnologien basieren immer auf innovativen Produktionstechnologien. Der Maschinenbau als größter deutscher Industriezweig kann unsere Wettbewerbsfähigkeit somit stützen. Eine Entdeckelung der Forschungszulage würde auch den Transformationsprozess der Mobilität massiv unterstützen. Dieses Instrument ist eine Förderung nah am Arbeitsplatz und bringt die Volkswirtschaft als Ganzes langfristig auf einen höheren Wachstumspfad. Dass die Axt an die Batterieforschung des Bundesministerium für Bildung und Forschung im aktuellen Haushaltsentwurf gelegt wird, ist ein Irrweg. Investitionen dort, wo sie in ein technologisch souveränes und international wettbewerbsfähiges Batterieökosystems einzahlen, sind dringend notwendig. Mit der vorwettbewerblichen Industrielle Gemeinschaftsforschung (IGF) haben wir in Deutschland weltweit führende Innovationsnetzwerke zur Ausbildung des dringend benötigten Nachwuchses in den Antriebstechnologien der Zukunft, die seitens der Politik fahrlässig unterfinanziert sind. Mehr Mittel für die vom Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz verantwortete IGF und für Innovation, dann hält der Autogipfel, was er verspricht.“ #Autogipfel #Elektromobilität #Innovationen #Forschungsförderung #Wettbewerbsfähigkeit #Maschinenbau #Transformation #VDMA

Die NOW GmbH bekommt einen neuen Chef. Der derzeitige #NOW-Geschäftsführer Kurt-Christoph von Knobelsdorff wurde am Freitag abberufen – als Auftakt zu einer strategischen Neuausrichtung, wie es heißt. Oder steckt mehr dahinter? https://lnkd.in/esDB9PRZ Übrigens: Die Personalie an der Spitze der Geschäftsführung ist aber nur ein Punkt der NOW-Mitteilung. Denn der Entscheidung zugrunde liegt eine strategische Neuausrichtung der bundeseigenen GmbH, die mit dem Urteil des Bundesverfassungsgerichts zum KTF begründet wird. Da der Nachtragshaushalt in dieser Form nicht rechtskonform war, mussten zahlreiche Förderprogramme gekürzt werden, was auch Auswirkungen auf die Aufgaben der NOW hatte. „Diese wurden daher im Rahmen einer Organisationsuntersuchung evaluiert und es wurden entsprechende organisatorische Anpassungen entwickelt. Eins der Ergebnisse ist, dass die NOW GmbH zukünftig ihr Profil schärfen und sich prioritär auf das Themenfeld Elektromobilität und Ladeinfrastruktur konzentrieren wird“, heißt es aus Berlin. Themen wie #Wasserstoff und #EFuels werden „weiterbearbeitet, um die strategische Anknüpfungsfähigkeit beizubehalten“. Im Fokus stehen sie aber nicht mehr. #eMobility #Elektromobilität #Ladeinfrastruktur

🚀 Wie gelingt die Mobilität der Zukunft Dr. Volker Wissing? 🌍 In der neuen Folge des #mCAST erläutert Bundesminister für Digitales und Verkehr Dr. Volker Wissing unserem Kollegen Felix Ludwig Schneider den Weg zur Mobilität der Zukunft und die Rolle von Förderprogrammen. 🎯Drei Zutaten zum Erfolgsrezept: 💡Multimodale Verkehrsnutzung für effiziente, kostengünstige und klimaneutrale Nutzung von Wegstrecken durch Kombination verschiedener Verkehrsträger. 💡Intelligente Analyse und Verknüpfung von Verkehrsdaten zur nahtlosen Integration und einfachen Nutzung unterschiedlicher Verkehrsmittel. 💡Gezielte Förderprogramme zur Unterstützung und Umsetzung innovativer Mobilitätskonzepte. Ergänzt werden diese Impulse zur Mobilität der Zukunft von bekannten und neuen Stimmen von der mFUND-Konferenz. Sie teilen ihre Zukunftsvisionen und aktuelle Herausforderungen, aber auch weitergehende Aspekte wie Geschäftsmodelle, den erfolgreichen Wissenstransfer und Gendergerechtigkeit. 🎙 "mCAST - Der Innovationspodcast" zeigt, wie Forschung und Entwicklung die Mobilität der Zukunft gestaltet werden kann. Johanna Marie Drumann und Felix Ludwig Schneider vom Forschungs- und Innovationsmanagement der TÜV Rheinland Group sprechen mit Expert*innen über den Transfer von neuem Wissen in die Gesellschaft. Der Podcast wird im Rahmen der Begleitforschung des mFUND umgesetzt. Das Bundesministerium für Digitales und Verkehr fördert mit dem #mFUND innovative datenbasierte Forschungs- und Entwicklungsprojekte. Das Programm zielt darauf ab, den Impact der Fördermaßnahmen weiter zu verbessern. Fotocredits: Dirk Michael Deckbar

Der Tag auf der HANNOVER MESSE geht zu Ende. Nach spannender Podiumsdiskussion mit meinen Kolleg:innen Isabel Kundler (H2Giga / DECHEMA) und Matthias Müller (H2Mare / Siemens Energy) und einem Rundgang in nur drei Hallen wird mir erneut klar: Es stehen so viele innovative Firmen Gewehr bei Fuß für den Hochlauf der #Wasserstoffwirtschaft. Jedem jedoch fehlt ein Baustein zum Durchstarten. Was müssen wir seitens der #Leitprojekte des Bundesministerium für Bildung und Forschung tun? Als erstes im letzten Laufzeitjahr die Arbeiten zuende bringen und unsere Erkenntnisse und Errungenschaften möglichst breit streuen und verfügbar machen. Dann aber die Leitprojekte 2.0 konzipieren! Auf Basis unserer bisherigen Arbeit müssen wir im industriellen Maßstab denken. Was brauchen wir im Jahr 2035 oder 2040? Wie ist der Weg dorthin? Mehr als Forschung und Pilotprojekte, mehr als ein vierjähriges Forschungsprojekt! Raus aus dem Schubladen- und Silodenken! Das bedeutet: Einbindung der Industrie, Ministeriums-übergreifende Kooperationen (Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz , Bundesministerium für Digitales und Verkehr), Setzen von Langzeitzielen, Konkrete Beiträge zur H2-, Hafen- und Importstrategie, Schaffen von internen Synergien, Zusammenarbeit und Einbindung bereits laufender Projekte, Vermeidung von Doppelarbeit, gezielte Forschungsaktivitäten zur Erreichung der gemeinsamen Ziele, systematische Adressierung von Querschnittsthemen, ein Denken als gemeinsame, übergreifende Initiative(n) und nicht mehr in einzelnen Fördertöpfen und abgeschlossenen Projektzeiträumen. Nur so können wir in Zeiten knapper Haushaltsmittel das Notwendige voranbringen und den Weg frei machen für eine künftige Wasserstoffwirtschaft! Die gute Nachricht: Wir arbeiten dran! Ulrich Walter, Dorothea Müschenborn, Hauke H., Verena Hertzsch, Marlen Sunnyi Bohne, Christian Hiemisch, Sophie Baumberg, Peter Nattrodt, Thomas Hild, cruh21 - part of Drees & Sommer, Fraunhofer IEG, Max Planck Society, Fraunhofer-Institut für Windenergiesysteme

Das 12. Forum Elektromobilität Schleswig-Holstein steht bevor! 🔋 Unter dem Titel „Flaute oder Ruhe vor dem Sturm? Perspektiven der Elektromobilität“ wird Dr. Till Gnann die Keynote zum Thema „Die Rolle der Elektromobilität bei der Transformation des Energiesystems“ halten. Hier gibt er erste Einblicke: Herr Dr. Gnann, welche Rolle spielt die Elektromobilität im Energiesystem der Zukunft? „Die Elektromobilität nimmt eine entscheidende Rolle bei der Reduktion von CO2-Emissionen im Verkehr ein. Wir gehen davon aus, dass Fahrzeuge an Land zukünftig weitgehend elektrisch fahren werden. Das hat natürlich Auswirkungen auf das Energiesystem. Auf der einen Seite bedeutet dies einen zusätzlichen Bedarf an Strom aus erneuerbaren Energiequellen und teilweise auch notwendige Lastverschiebungen. Auf der anderen Seite darf man nicht vergessen, dass die Elektrifizierung der Fahrzeuge die Endenergienachfrage des Verkehrs deutlich senken wird. Im Pkw-Verkehr ist eine Reduktion von heute rund 400 TWh auf rund 120–150 TWh möglich. Außerdem sind Elektrofahrzeuge Energiespeicher auf Rädern und können so langfristig das Stromnetz stabilisieren und mögliche Engpässe abpuffern.“ Sie beschäftigen sich mit der Marktdiffusion alternativer Antriebe im Verkehr. Wo stehen wir heute? „Mit heutigem Stand liegen wir in Deutschland über die Bereiche Pkw, Busse und Klein-Lkw bei einem Marktanteil von rund 3 %. Die Neuzulassungen reiner Elektrofahrzeuge lagen von Januar bis September dieses Jahres bei 300.000; im Vorjahr waren es rund ein Viertel mehr. Seit dem Wegfall der Förderung hat sich die Zunahme des Bestands verlangsamt. Blicken wir jedoch über die europäischen Grenzen hinaus, sehen wir eine klare Zunahme des Anteils an E-Fahrzeugen – allein in China wurden im September dieses Jahres rund 1 Million E-Fahrzeuge neu zugelassen.“ Erleben wir in Deutschland gerade eine Flaute oder die Ruhe vor einem Sturm? „Die derzeitige Flaute, eine Delle in den Neuzulassungszahlen, gilt es zu überwinden. Förderprogramme könnten dabei helfen. Am Ende sind aber Politik, Hersteller und Energiebranche gefragt, ein stimmiges Gesamtpaket zu liefern, das überzeugt. Strafzölle sind hier nur eine vorübergehende Abwehrreaktion. Wenn europäische Autohersteller sich darauf ausruhen, wird langfristig der Druck auf sie selbst steigen. Dann bestünde die Gefahr, dass Deutschland abgehängt wird – denn schon jetzt spielt in Sachen Elektromobilität die Musik in China.“ Erfahren Sie mehr auf dem Forum Elektromobilität am 20. November in der Wunderino Arena Kiel! 👉 https://lnkd.in/eW6Ncqh7 #Elektromobilität

Zukunft der #Batterieforschung: Ein Hoffnungsschimmer am Horizont 🌥️ Die Diskussionen um Kürzungen und die Bedeutung der Batterieforschung in Deutschland haben die Wertschöpfungskette der Batterie-Branche bewegt. Doch es gibt Grund zur Zuversicht: Der kommissarische Forschungsminister Cem Özdemir (Grüne) und die Unionsfraktion setzen sich für eine Stärkung der Batterieindustrie ein. 🔋 Wie die Automobilwoche berichtet, sollen laufende Projekte möglichst weitergeführt werden, was zeigt, dass die Bedeutung dieser #Schlüsseltechnologie erkannt wird. Allerdings können neue Initiativen erst nach der Verabschiedung des Bundeshaushalts gestartet werden. Lesen Sie hier den Artikel der Automobilwoche: https://lnkd.in/d-PN883f 📌 Weitere Quellen befinden sind in den Kommentaren. Die Mission von TraWeBa ist es, gemeinsam mit Partnern aus der Industrie Lösungen zu entwickeln und den Transformationsprozess voranzutreiben. Mit innovativen Ansätzen und starkem Zusammenhalt wollen wir die Batteriewertschöpfung in #Deutschland und damit in #Europa weiter stärken. #Batterieforschung #Innovation #TraWeBa #Transformation #Zukunftstechnologien

Mehr Freiräume für Forschung und Innovation: Rede im Bundestag Teil I👩💻 Wenn man durchs Land fährt, sieht man viele Erfolgsgeschichten von Forschung und Innovation „made in Germany“: zum Beispiel beim Start der deutschen privatfinanzierten Rakete des StartUps HyImpulse, einer Deutsches Zentrum für Luft-und Raumfahrt e.V. Ausgründung aus Neuenstadt am Kocher, die mit Kerzenwachs ins All geflogen ist. Oder bei den Photovoltaikmodulen der Firma Sunmaxx PVT aus Ottendorf-Okrilla, die Wärme und Strom gleichzeitig liefern und in der Industrie, für Privathaushalte und bei der kommunalen Wärmeversorgung eingesetzt werden können. Oder bei der DATI-Innovationscommunity Senscubator, wo Spitzenforschung und Industrie an den Sensoren von morgen forschen. Bei all diesen Beispielen zeigt sich: Innovationen brauchen Freiräume. Das habe ich in meiner Rede zum Bundesbericht Forschung und Innovation letzte Woche auch im #Bundestag deutlich gemacht. Und der Bericht zeigt: wir sind auf einem guten Weg. Noch nie zuvor wurde in Deutschland so viel Geld für Forschung und Innovationen aufgewendet. Wir haben die SPRIND - Bundesagentur für Sprunginnovationen endlich entfesselt, nehmen mit der #DATI das Thema Transfer viel stärker in den Blick und haben mit der #Zukunftsstrategie erstmals eine missionsorientierte und ressortübergreifende Forschungs- und Innovationsstrategie. Dennoch bleibt noch viel zu tun… (Teil II folgt) #forschung #innovation #technology #bundestag

Für einen Freistaat, wo die Wirtschaft zu Hause ist! 🚀 Wir haben als FDP Sachsen hat ein klares Ziel: Sachsens Wirtschaft zu entfesseln und an die Spitze Deutschlands zu führen! Denn nur mit einer starken Wirtschaft vor Ort können wir unseren Wohlstand sichern. Mit einer Vielzahl von Maßnahmen wollen wir den Wirtschaftsstandort Sachsen stärken: 1. Investition in moderne Infrastruktur: Wir setzen auf den Ausbau von Verkehrsnetzen, Kommunikationsinfrastrukturen und Bildungseinrichtungen, um die Wettbewerbsfähigkeit zu steigern. Dies umfasst auch die Elektrifizierung von Eisenbahnstrecken und die Verbesserung der Autobahnen im Freistaat. 2. Nutzung von Brachflächen: Durch Partnerschaften zwischen dem Freistaat und den Kommunen werden wir brachliegende Flächen und Gebäudebrachen wieder wirtschaftlich nutzbar machen. Eine praxisorientierte Ausrichtung von Denkmalschutz- und Baugesetzgebung wird dabei helfen 3. Energie- und Rohstoffsicherheit: Wir werden die Kraftwerksstandorte in Sachsen sichern und den Umbau für klimafreundliche Energieproduktion unterstützen. Dezentrale Energieversorgung und die Entwicklung einer Wasserstoffwirtschaft stehen ebenfalls auf unserer Agenda 4. Stärkung bestehender Unternehmen: Unsere Politik „Stärken stärken“ unterstützt bestehende Unternehmen dabei, den aktuellen Transformationsprozess zu bewältigen und weiter zu wachsen. Dies ist entscheidend, um Sachsens Wirtschaft stabil und zukunftsfähig zu gestalten 5. Förderung von Innovation und Technologie: Durch ein investitionsfreundliches Umfeld und die Förderung von Innovation und Technologie werden wir kleine und mittlere Unternehmen unterstützen und attraktive Bedingungen für Industrieansiedlungen schaffen Mit diesen Maßnahmen schaffen wir die Grundlage für einen starken Wirtschaftsstandort Sachsen, der Innovation, Produktivität und unternehmerische Möglichkeiten in den Vordergrund stellt. Daher: Am 01. September 2024 zur Landtagswahl FDP wählen! 💪✨ #FDP #Sachsen #Wirtschaft #Innovation #ZukunftGestalten #MissionMalorny

Unser #Stromnetz spielt in Zukunft eine immer wichtigere Rolle bei der Elektrifizierung unserer Stadt. 🙋♂️ 🚘 Eine zentrale Frage dabei ist immer wieder: "Wie lässt sich #Ladeinfrastruktur reservieren und teilen?" 🤔 Mit dem Projekt FAMOUS arbeiten wir genau an solchen Fragestellungen. Künftig sollen ladestationsbetreibende Unternehmen die Möglichkeit erhalten, ihre Ladestationen auch außerhalb der Betriebszeiten spezifischen Nutzer*innen zugänglich zu machen. Ein Beispiel: Ein Supermarkt schließt um 20 Uhr – abends und in der Nacht können nun beispielsweise Taxis auf dem Parkplatz laden. Damit soll die Wirtschaftlichkeit bei betrieblich genutzter Ladeinfrastruktur erhöht und eine flächendeckende Umstellung des Verkehrs auf elektrifizierte Antriebe 🚖 gefördert werden. Im Rahmen des Förderprojekts verantworten wir bei Stromnetz Hamburg die grundlegenden IT-Entwicklungen und den Betrieb als „Herzstück“ für das #Assetsharing. Wir freuen uns über großartige Zusammenarbeit mit den beteiligten Projektpartnern und blicken mit freudiger Spannung auf den vor uns liegenden gemeinsamen Weg! 🤗 #geteilteLadeinfrastruktur #Reservierungsfunktion #eRound #FAMOUS #LadestationSharing

Letze Woche hat unser Dachverband ENTSO-E in Brüssel sein 15-jähriges Bestehen gefeiert - eine Erfolgsgeschichte europäischer Zusammenarbeit.  ENTSO-E steht für European Network of Transmission System Operators for Electricity und ist der Verband europäischer Übertragungsnetzbetreiber. Das europäische Verbundnetz ist das weltweit größte seiner Art – eine „Stromautobahn“, die Länder, Märkte und Menschen verbindet. Dank der engen Kooperation unter dem Dach von ENTSO-E stärken wir die Versorgungssicherheit, sparen Kosten und fördern die Integration erneuerbarer Energien. Ein Blick auf die vergangenen 15 Jahre zeigt: Gemeinsam haben wir viel erreicht. Mit der von uns gehosteten PICASSO-Plattform, die seit Juni 2022 aktiv ist, konnten wir bis November 2024 über 120 Millionen Euro an Kosteneinsparungen erzielen. Dank der IGCC-Plattform haben wir bis September dieses Jahres mehr als drei Milliarden Euro eingespart. Im Jahr 2023 wurden dank der Plattformen rund 14 Terawattstunden weniger an Regelenergie aktiviert, was dem Jahresenergiebedarf von Slowenien entspricht. Immer mehr Länder schließen sich den europäischen Plattformen an – so dass wir noch mehr solcher Wohlfahrtsgewinne sehen werden. Das europäische Stromnetz ist der Schlüssel zu einer sicheren und nachhaltigen Energiezukunft. Nur durch Zusammenarbeit auf europäischer Ebene können wir die Herausforderungen der Energiewende meistern. Ein großer Dank an alle Partner, Mitglieder und Kolleginnen und Kollegen, die diese Vision vorantreiben – auf die nächsten 15 Jahre Innovation und Erfolg! #ENTSOE15 #EnergiewendeMachen #StromNetzSicherheit