Beitrag von Sebastian Kummer

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Gut, dass das Hafen- und Logistikkonzept der Landesregierung weiterentwickelt wird und dieses Thema im Landtag breit debattiert wurde. In einem maritim geprägten Bundesland wie Schleswig-Holstein spielen Häfen nicht nur kulturell eine Rolle, sondern tragen entscheidend zu Beschäftigung, Wohlstand und regionaler Wertschöpfung bei. Für Inseln und Halligen sichern sie die öffentliche Daseinsvorsorge und spielen im Zuge der Energiewende und für Industrieansiedlungen eine zentrale Rolle, denn sie ermöglichen eine effiziente und klimaschonende Logistik.   Unsere Häfen leiden vielerorts unter maroder Infrastruktur und ausbaufähiger Hinterlandanbindung. Hier muss die Landeshafenstrategie Antworten liefern. Außerdem braucht es Konzepte für die strategische Ausrichtung und die Vermarktung von Häfen in öffentlicher Hand. Wir wünschen uns von der Landeshafenstrategie ein klares Bekenntnis zu unseren Häfen und die Anerkennung ihrer Bedeutung für Wirtschaft, Tourismus und Daseinsfürsorge.  Es gibt viel zu tun – und sehr großes Potential. #hafen #schleswigholstein #infrastruktur #energiewende https://lnkd.in/etr3czQs

Wir denken die #BUGA2031 bergisch: als Strukturentwicklungsprojekt für die gesamte Bergische Region in Anschluss an die Regionalen in den Jahren 2006 und 2025. Welche Potenziale darin für uns als „Brückenregion“ liegen habe ich in einem aktuellen Diskussionsbeitrag für die #Regionale2025 entwickelt https://lnkd.in/ew-bhjb3

STELLUNGNAHME DER BHV ZUR NATIONALEN HAFENSTRATEGIE Wir haben uns seit langer Zeit, gemeinsam mit den anderen deutschen Seehäfen, für eine Nationalen Hafenstrategie eingesetzt. Wir freuen uns, dass sie jetzt endlich vorliegt. Die Bundesregierung gibt darin zweifellos ein Bekenntnis ab, wie wichtig die Seehäfen nicht nur für den Gütertransport und damit für Wachstum und Wohlstand sind, sondern auch für das Gelingen der Energiewende und die Sicherheit in Europa. Leider hat sich unsere Erwartung nicht erfüllt, dass diese wichtigen nationalen Aufgaben für die Länder mit einer entsprechenden Finanzierung versehen werden. Die BHV hat im Namen ihrer Mitgliedsunternehmen immer wieder darauf hingewiesen, dass die Herausforderungen, wie vor allem die Sanierung der oftmals maroden Infrastruktur, mindestens eine Verzehnfachung der Bundesmittel erfordern. Nötig sind demnach mindestens 400 Millionen Euro pro Jahr statt wie bislang 38 Millionen. Die Kosten für den Infrastrukturausbau und die erforderlichen Technologien können die Häfen, beziehungsweise die Länder, nicht allein aufbringen. Genauso wichtig ist es aus unserer Sicht auch, die Produktivität in den Häfen durch Investitionen und durch die Straffung von Verwaltungsverfahren und Zuständigkeiten mit Hilfe der Digitalisierung zu erhöhen. Uns bewegt vor allem unsere internationale Wettbewerbsfähigkeit gegenüber den großen Häfen in den Niederlanden und Belgien, die wir in Gefahr sehen – bei aller Leistungsfähigkeit unserer hoch spezialisierten Mitgliedsunternehmen. Wir erwarten nun, dass mit Vorlage der Nationalen Hafenstrategie konkrete Maßnahmen geplant werden und dann zeitnah auch so finanziell ausgestattet werden, dass sie umgesetzt werden können. #bhv #bremen #bremerhaven #nationalehafenstrategie #hafenwirtschaft #network #networking #hafen #logistik

⚡ Die Zukunft historischer Bahnhöfe ist in Gefahr: TCDD und Protokoll des Kulturministeriums: Die Zukunft historischer Sender ist durch das von TCDD und dem Kulturministerium unterzeichnete Protokoll in Gefahr. Informieren Sie sich ausführlich über die Auswirkungen dieses wichtigen Abkommens und seine Auswirkungen auf die Erhaltung des historischen Erbes.

marineforum Magazin ⚓ Bundesregierung formuliert Nationale Hafenstrategie – Nach vielen Vorankündigungen und sich lange hinziehenden Verhandlungen hat die Bundesregierung endlich eine Nationale Hafenstrategie formuliert und veröffentlicht. Sie wurde von den Ländern, allen Verbänden und sonstigen Beteiligten begrüßt, wenn auch mit Einschränkungen aufgrund der fehlenden Aussagen zur Finanzierung der ambitionierten Ziele. Jetzt auf marineforum lesen 👉 . #NationaleHafenstrategie #deutschehäfen #maritimeinfrastruktur #verkehrsinfrastruktur #bundesregierung #wirsindmarine #deutschemarine #marineforum #maritimeinfluence

⚡ Historische Entwicklung der Eisenbahnen in Norwegen: Historische Entwicklung der Eisenbahnen in Norwegen – Norwegen ist ein Land, das für seine herrlichen Naturlandschaften bekannt ist. Allerdings war die Entdeckung dieser Landschaften und ihr Transport in die inneren Regionen des Landes im Laufe der Geschichte ein ernstes Problem.

Über die Idee eines #Nationalpark|s Senne-Egge-Teutoburger Wald wird in #NRW länger diskutiert als über den bestehenden Park in der Eifel. Das Thema weiterer Schutzgebiete steht unverändert auf der Agenda der Landespolitik: https://lnkd.in/eYKzwG9f

𝐆𝐫𝐨ß𝐞 𝐍𝐞𝐮𝐢𝐠𝐤𝐞𝐢𝐭𝐞𝐧 𝐚𝐮𝐬 𝐁𝐫𝐚𝐧𝐝𝐞𝐧𝐛𝐮𝐫𝐠 𝐟ü𝐫 𝐝𝐞𝐧 𝐄𝐮𝐫𝐨𝐩ä𝐢𝐬𝐜𝐡𝐞𝐧 𝐀𝐚𝐥! 🌊 Brandenburgs Gewässer begrüßten kürzlich 4 Millionen junge Glasaale, die aus der Sargassosee stammen. Mit einem Gesamtgewicht von 1.300 kg und einem Wert von 400.000 Euro, wurden sie sorgfältig in ihre neuen Lebensräume umgesiedelt, die direkten Zugang zum Elbeeinzugsgebiet bieten. Diese Umsiedlung ermöglicht ihnen die für ihre Fortpflanzung notwendige Abwanderung. 🙌 Die Glasaale, etwa 7 Zentimeter lang, reisten in 433 Styroporkisten, die durch Spezialkühltransporte sicher geliefert wurden. Das gesamte Projekt sieht die Freisetzung von 8 Millionen Glasaalen in diesem Jahr vor, ergänzt durch 2 Millionen junge Aale aus deutscher Zucht. Seit 18 Jahren koordiniert die Fischereischutzgenossenschaft dieses europäische Auffüllprojekt, das einen entscheidenden Beitrag zum Aalmanagement im Elbeeinzugsgebiet leistet und bereits zur deutlichen Bestandsvergrößerung der Aale geführt hat. Dieses Projekt, unterstützt durch EU- und Landesmittel, hat insgesamt 110 Millionen Aale ausgesetzt und 17 Millionen Euro in die Bestandswiederauffüllung investiert. Über 80 Fischereibetriebe sowie der Landesanglerverband Brandenburg e.V. engagieren sich für diese Initiative. Ziel ist es, dass mindestens 40 % der ausgesetzten Aale nach ihrem 8- bis 15-jährigen Leben im Binnenwasser die Rückwanderung in die Laichgebiete antreten. Auch in diesem Jahr bestätigen die überdurchschnittlichen sehr guten Glasaalfänge in Frankreich die sich seit 2011 vollziehende Erholung des Aalbestandes - ein Erfolg der europaweit durchgeführten Besatzmaßnahmen. 🙏 #aal #nachhaltigkeit #eelforever

Gemeinsam für eine starke Hafenwirtschaft! 🌟 Die nationale #Hafenstrategie zur Stärkung unserer Hafenstandorte ist ein Schritt in die richtige Richtung. Es ist richtig und wichtig, die #Wettbewerbsfähigkeit der Hafenstandorte zu stärken, hafenaffine Flächen zu sichern und bürokratische Hürden abzubauen, um #Planungen und #Genehmigungen zu beschleunigen. Aber die entscheidende Frage bleibt offen: Wie sollen diese Maßnahmen finanziert werden? Hier braucht es eine verlässliche Finanzierung, die sich im Haushalt 2025 widerspiegeln muss. #GemeinsamfürBinnenschifffahrt #Strategie #Zukunft Frank Wittig, Heiko Brückner, Markus Micken, Roberto Spranzi, Ocke Hamann, Niederrheinische IHK Duisburg-Wesel-Kleve https://lnkd.in/e76R2UGa