Beitrag von Stiegeler

Unser Versorgungsgebiet wächst

Die Verkehrswende kommt – im Schneckentempo und zu Kosten, bei denen zumindest ein Fragezeichen gesetzt werden darf. Der verkehrspolitische Sprecher der FDP Münster, Simon Haastert, sieht das Kosten-Nutzen-Verhältnis kritisch: “Das Beispiel WLE-Strecke zeigt, wie weit Münster von der Verkehrswende entfernt ist und die damit verbundene autofreie Innenstadt eine Utopie des zweiten Jahrzehnts dieses Jahrhunderts ist. Der Politik zeigt das Schneckentempo, dass es im Bereich des Verkehrs auf absehbare Zeit kaum Gestaltungsmöglichkeit gibt.” Auf die Kosten geht auch Jörg Berens, Fraktionsvorsitzender der FDP Münster, ein: “Schon 2018 war die Investitionssumme so hoch, dass die Wirtschaftlichkeit nur gerade so gegeben war. Jetzt haben sich die Kosten verdreifacht, dass dies noch mit einem vernünftigen Kosten-Nutzen-Verhältnis zu tun hat, darf entweder bezweifelt werden, oder kann nur dem kreativen Projektdesign im Bereich der Prognosen zugeschrieben werden.” Außerdem nennt Berens einen weiteren Kritikpunkt: “Der Start verschiebt sich auch immer weiter auf den Sankt Nimmerleinstag. Erst war 2025 in Gespräch, zuletzt sollten 2026 die ersten Züge rollen, jetzt sind wir schon beim 2. Quartal 2027. Wenn das so weitergeht, wird das in diesem Jahrzehnt nichts mit der WLE-Reaktivierung”, gibt Berens abschließend zu bedenken. #fdp #muenster #liberal #kommunalpolitik

🚦 Einfach mal ausprobieren? – Verkehrsversuche und Reallabore als Schlüssel für die Stadt von morgen! 🚦 Vergangene Woche diskutierten Expert:innen bei einer Veranstaltung der Planersocietät darüber, wie Verkehrsversuche und Reallabore erfolgreich umgesetzt werden können. Der Tenor: Einfach machen reicht nicht!Vorausschauende Planung, offene Kommunikation und das Einbeziehen aller relevanten Akteure (Stichwort Einzelhandel) sind entscheidend. Ein spannendes Beispiel kommt aus Gronau, wo der Ortskern seit November für den Lkw-Verkehr gesperrt und eine Tempo-20-Zone eingerichtet wurde. Erste Ergebnisse? Vielversprechend! Das Verkehrsaufkommen hat sich etwa auf der Durchgangsstraße um 30 Prozent reduziert, und es wird langsamer gefahren. Mit: Jan Bakenecker-Serné (Stadt Gronau) Silke Buchberger (Landeshauptstadt München) Sven Brückner (Zukunftsnetz Mobilität NRW) Alexander Ricciardi (Planersocietät)

Es ist immer wichtig, sich selbstkritisch zu hinterfragen und dann die notwendigen Schritte zu setzen. Ohne konsequente Veränderung und Neuausrichtung werden wir stehen bleiben. Wir müssen nur verstehen, dass Veränderungen und Transformation die Schlüssel für eine erfolgreiche Zukunft sind. #advicum #thetransformationcompany

#Rechenzentren - Segen oder Fluch? Im Rhein-Main-Gebiet sprießen sie wie Pilze aus dem Boden. Unternehmen wie CyrusOne #Amazon oder #NTT investieren Milliarden. Der Ministerpräsident von #Hessen sieht die riesigen Serverparks als Grundstein für künftige wirtschaftliche Entwicklung. Doch der Stromverbrauch ist enorm. Und der #BUND fordert eine bessere Nutzung der Abwärme. Ein kurzer Überblick.

Wir machen auf jeden Fall weiter! Logistikdrohnen und die Kompetenz der Zustellorganisationen der Zeitungsverlage auf der letzten Meile sind die Grundlage für die künftige logistische Infrastruktur im ländlichen Raum. Denn: Irgendwas wird immer zugestellt!

Das heutige 2. Hessische Forum für Radlogistik in Marburg konnte mit einem vielseitigem Programm und tollen Expert:innen aus Wirtschaft, Kommunen, Verbänden und Wissenschaft einen umfangreichen Blick auf Praxisempfehlungen zur Umsetzung von Radlogistik im Alltagsbetrieb werfen. Das Land Hessen konnte sich dabei durch die Vorstellung aktueller Entwicklungen, vorangebracht u.a. durch den Regionalverband FrankfurtRheinMain, sehr positiv hervortun.  ❓ Was waren die spannendsten Erkenntnisse?  📢 Das Potential der Radlogistik wird noch nicht ausreichend ausgeschöpft, hier fehlt es bspw. noch an Erfahrungswerten und Good-Practice-Beispielen. 📢Die Informationslage der Radlogistik muss weiter ausgebaut werden. Der vermehrte Einsatz von Wirtschaftsverkehrsbeauftragten oder kommunalen Logistikplaner:innen sind für das Schnittstellenthema relevante Stellschrauben. Weiterhin sollte der Wirtschaftsverkehr und insbesondere die nachhaltige Logistik vermehrt in kommunalen Mobilitäts- und Verkehrsplanungskonzepten Einzug finden. Vorhandene und ausreichend dimensionierte Radverkehrsinfrastruktur spielt weiterhin eine entscheidende Rolle.   💡Das Interesse für die Möglichkeiten der Radlogistik, Good-Practice-Beispiele, Branchenstakeholder und neue Geschäftsmodelle ist groß. Als eine tolle Möglichkeit den gewerblichen Einsatz von Lastenrädern kennenzulernen, wurde das Projekt flottes Gewerbe (https://lnkd.in/gsR_xnQZ) von Alexander Lutz von cargobike.jetzt vorgestellt. Aktive Kommunen wie Wiesbaden zeigen, wie Radlogistik stufenweise umgesetzt werden kann. 💡Unser durch das Bundesministerium für Digitales und Verkehr gefördertes Projekt #iKnowRadlogistik war ebenfalls Teil des Programms. Luise Braun (RLVD) und Dr. Franziska Wouters vom House of Logistics and Mobility (HOLM) GmbH gaben hierbei einen detaillierten Blick auf aktuelle Ergebnisse und den Atlas der Radlogistik (https://lnkd.in/en5W5map). ➡ In der abschließenden Diskussion wurde klar: ein enger Austausch zwischen Kommune und Praxis sind neben einem zugeneigten Willen der Politik notwendig. Zudem sind passende Geschäftsmodelle für die erfolgreiche betriebliche Umsetzung der Radlogistik wichtig, da neben den ökologischen auch die ökonomischen Faktoren eine maßgebliche Rolle spielen. ✅ Fazit: spannendes Event und gute Diskussionen, tolle neue Stakeholder, Good-Practice-Beispiele und Impulse für das Förderprojekt #iKnowRadlogistik und den Atlas der Radlogistik sowie ein fruchtbarer Austausch zwischen den Teilnehmer:innen. Vielen Dank für das gelungene Programm und die tolle Umsetzung an das Wirtschaftsministerium Hessen und Mobiles Hessen. Dr. Franziska Wouters Luise Braun Dr. Tom Assmann Gabriele Commisso cargobike.jetzt Alexander Lutz Sandra Bardt Claudia Bohner-Degrell Thomas H.L. Schmitz Claus-Peter Große Alexandra Werner Fatih Aykilic Cem Oezdil Alexander Trofimow #radlogistik #hessen #bmdv #iKRL #kommunen #lastenrad #logistik #letztemeile #verkehrswende #nachhaltigemobilitaet

Das Städteranking 2024 von WirtschaftsWoche, ImmoScout24 und IW Consult zeigt die beeindruckende Entwicklung des Rhein-Main-Gebiets. Während Frankfurt sich im Gesamtranking weiter etabliert, rückt Offenbach mit einem deutlichen Sprung im Dynamikranking ins Rampenlicht.

Ende Mai 2024 wurde in Brandenburg die erste Zustellung der Lausitzer Rundschau mit dem Minister für Wirtschaft und Energie (Land Brandenburg) Joerg Steinbach mittels einer Mediendrohne präsentiert. Der Einsatz von Drohnen zum Transport von Papierpost ist vor allem im ländlichen Raum geplant. Durch automatisch agierende Geräte sollen zeitaufwendige Lieferungen vermieden, Kosten gesenkt und die Umwelt geschont werden. Die Entwicklung und Anwendung der Zustelldrohnen wird als Teilvorhaben „Logistikdrohne und IT-Sicherheit“ im Verbundvorhaben „5G-Testbed-BB“ unter der Konsortialführung des Wirtschaftsministeriums des Landes Brandenburg realisiert. Das Teilvorhaben „Logistikdrohne und IT-Sicherheit“ beschäftigt sich mit der Zustellung von Medienprodukten wie Zeitungen, Postsendungen, aber auch Paketen und Päckchen, durch automatisch fliegende Drohnen. Der Einsatz der Technologie dient als Ergänzung zu bestehenden konventionellen Lieferkonzepten mittels Zustellfahrzeugen auf der „letzten Meile“. Fahrzeuge werden mit einer Drohne ausgestattet, welche über eine 5G-Netzanbindung gesetzeskonform automatisch agiert und dem Empfänger die Sendung zustellt. Die Anwendung des im Fokus stehenden Logistikkonzepts ist vorrangig für Lieferadressen im ländlichen Raum und in abgelegenen Gebieten geplant. Diese Adressen zeichnen sich vor allem durch zeitaufwändige Zustellwege und damit verbundene hohe Zustellkosten aus. Insbesondere bei einem simultanen Einsatz elektrischer Zustellfahrzeuge wirken sich die langen Wegstrecken für oft nur einen Tourstopp – und der resultierenden geringen Stoppdichte der Gesamttour – auch negativ auf die Reichweite des Fahrzeuges und auf die Umweltbilanz aus. Da durch das Vorhaben eine wirtschaftliche Lösung für eine optimale Integration von automatisch fliegenden Drohnen in bestehende Tourengefüge geschaffen werden soll, ist das Projektergebnis auf weitere Anwendungsfelder in der Logistik übertragbar. Die Drohne wird dabei einen wichtigen Beitrag zum Erfüllen von drei entscheidenden Kennzahlen in der Logistik leisten: zuverlässig, kostengünstig und klimaneutral. (Verband Deutscher Lokalzeitungen und Lokalmedien e.V.) VDL-Geschäftsführer Martin Wieske konnte sich vor Ort über den Projektstand und die Leistungsfähigkeit der Drohne im Gespräch unter anderem mit dem Geschäftsführer Klaus Hiller von Umwelt.Medien.IT - Konzepte und Lösungen (UMIT) informieren. #Drohne #Logistikdrohne #Mediendrohne #Logistik #Zustellung #Zeitung #Pakete #Gesundheitswesen #Presse #Pressevielfalt #klimaneutral #ländlicherRaum #lokal #regional #Land #vdldielokalen

Die Verkehrswende kommt in der Landeshauptstadt nur langsam voran. Wie ist der aktuelle Stand des Radwege-Baus in Düsseldorf? Und welche Herausforderungen gibt es dabei auf den Straßen, in der Verwaltung und in der Politik? In einer zweiteiligen Serie erklärt Christian Herrendorf die Ursachen und zeigt am Beispiel einer anderen Stadt, wie es besser klappen könnte: https://lnkd.in/efEssWxY