Beitrag von Tobias Schmidt

Keine Angst vor Elektroautos! 🚗🔌 Erstmals wurden im aktuellen AutoBild TÜV-Report 10 Elektrofahrzeuge in die #HU-Auswertung einbezogen - ein wichtiger Schritt zur Bewertung der Elektromobilität und ihrer technischen Sicherheit. Dennoch ist die E-Auto-Wende in Deutschland ins Stocken geraten: Die Neuzulassungen sind im Vergleich zum Vorjahr um 30 % gesunken, während sie in anderen europäischen Ländern steigen. Gründe? Wegfall der Kaufprämien, Unsicherheiten rund um das Verbrenner-Aus und die Diskussion um E-Fuels. Die gute Nachricht: #Elektroautos sind weder sicherer noch unsicherer als #Verbrenner, auch nicht, wenn es um Brandgefahr geht. Technisch stehen sie auf soliden Beinen. Doch einige Herausforderungen bleiben:  ➡ „German Reichweitenangst“: Neuere E-Modelle müssen sich nicht mehr verstecken, viele gebrauchte Elektrofahrzeuge liegen eher zwischen 200 und 300 Kilometern. Das reicht in der Regel für das tägliche Fahrpensum. ➡ Thema Wirtschaftlichkeit: Viele Autokäufer:innen sind nicht bereit, für die besseren Umwelteigenschaften eines E-Autos einen satten Aufpreis zu zahlen. Kein deutscher Hersteller hat bisher einen Stromer für 20.000 bis 25.000 Euro auf die Straße gebracht.  ➡ Unsicherheit bei den Gebrauchten: Ein wichtiger Faktor für die Entwicklung des Gebrauchtwagenmarktes ist der Nachweis der Batteriegesundheit. Die Haltbarkeit der Antriebsbatterie bestimmt maßgeblich den Wiederverkaufswert. Die #Elektromobilität hat großes Potenzial, aber sie braucht das Vertrauen der Autokäufer:innen – und das beginnt mit Transparenz und verlässlichen Rahmenbedingungen.

Die steuerliche Begünstigung von #Verbrennerfahrzeugen setzt sich fort, während die Verkaufszahlen von #Elektroautos weiterhin niedrig bleiben. Im Mai war lediglich jeder achte Neuwagen elektrisch; um bis 2030 insgesamt 15 Millionen Elektroautos auf den Straßen zu haben, müssten zwei von drei #Neuzulassungen elektrisch sein. Der #Expertenbeirat für #Klimaschutz in der #Mobilität, angesiedelt beim Bundesministerium für Digitales und Verkehr, hat Ende 2023 Maßnahmen empfohlen, um diese Situation zu ändern. Ein zentraler Vorschlag ist der Abbau von #Subventionen für Verbrennerfahrzeuge. Dies umfasst unter anderem die Einführung einer #CO2-Abgabe bei Neuzulassungen sowie eine stärkere CO2-Orientierung bei der #Kfz-Steuer, der #Dienstwagenbesteuerung und der #Energiesteuer. https://lnkd.in/gNFW-VbU Im Vergleich zu anderen Ländern hinkt Deutschland beim Absatz von Elektroautos hinterher, wie das Handelsblatt berichtet. "Der #Elektroautomarkt in #Europa wächst nach wie vor schneller als der Gesamtmarkt – mit Ausnahme von Deutschland. Die vermeintliche #Elektroautoflaute in Europa ist in erster Linie eine Deutschland-Flaute." Diese Erkenntnisse und Maßnahmen unterstreichen die Notwendigkeit, politische und steuerliche #Anreize zugunsten von Elektrofahrzeugen zu überdenken, um die #Elektromobilität in Deutschland voranzutreiben. https://lnkd.in/gZbWdkw5

Aus versehen neue Verbrenner gekauft? Keine Sorge, der is a fix for everything: "Das deutsche Unternehmen will mit einem maßgeschneiderten Prozess die Umrüstung in nur einem Werktag schaffen.// Was, wenn das eigene Auto mit Benzin- oder Dieselmotor eigentlich noch gut fährt, man aber gerne elektrisch unterwegs wäre? Eine Neuanschaffung ist teuer, und eine vorzeitige Ablöse des aktuellen Fahrzeugs in Bezug auf Klima und Umwelt womöglich auch nicht Sinn der Sache. Hier will nun ein deutsches Start-up in die Bresche springen. E-Revolt nennt sich das Unternehmen mit Sitz im oberbayrischen Dachau. Man will Verbrennern hier "serienmäßig ein zweites Leben geben". Dazu dient ein Prozess, bei dem nicht bloß Motor und Tank ausgetauscht werden." https://lnkd.in/e7iR4Y_e

Bei der Zugkraft aber können viele Elektroautos inzwischen gut mithalten. Die 3,5 Tonnen gebremste Anhängelast, die manche Verbrenner ziehen dürfen, schafft zwar noch kein Modell auf dem deutschen Markt. Aber so groß wie noch vor wenigen Jahren ist der Abstand nicht mehr, und selbst große Wohnwagen ziehen die stärksten elektrischen Zugpferde mühelos. Nur ganz preiswert sind sie nicht, doch selbst das hat sich im Vorjahresvergleich verbessert. 😊 https://lnkd.in/eiRs4S9v #StopBurningStuff 👍

🔍 Analyse: Warum 15 Millionen E-Autos in Deutschland nicht zu schaffen sind. Die Elektromobilität hat in den letzten Jahren zwar Zuwächse verzeichnet, aber die Bundesregierung hält dennoch am Ziel von 15 Millionen Elektroautos bis 2030 fest. Doch ist das realistisch? Wir haben nachgerechnet. 📉 Elektromobilität Analyse Nach eingehender Berechnung unseres Automobilwoche-Datenexperten Ulrich Winzen können wir klar sagen, welches von 3 Szenarien realistisch ist. 📊 Aktuelle Marktlage Aktuell sind lediglich 2,9 Prozent der in Deutschland zugelassenen Fahrzeuge Elektroautos. Um das Ziel zu erreichen, müsste der Anteil der Elektroautos an den Neuzulassungen im Durchschnitt bei 65 Prozent liegen. 🔮 3 Prognosen und Szenarien Unsere Prognosen basieren auf drei Szenarien: realistisch, pessimistisch und optimistisch. 💬 Diskutiert Sie mit! Was denken Sie? Sind die Ziele der Regierung realistisch? Welche Maßnahmen könnten zur Förderung der Elektromobilität beitragen? Lassen Sie uns in den Kommentaren darüber sprechen! 🚗⚡️ #Elektromobilität #Nachhaltigkeit #Klimaschutz #Diskussion 👇

Auch der März bringt einen kräftigen Einbruch für E-Autos. Der Marktanteil in Deutschland erreicht gerade noch 11,9% nach 18,3% im Vorjahresmonat. Das Elektroauto bleibt damit weltweit (vielleicht mit Ausnahme Chinas) unbeliebt... Auch wenn dubiose NGOs wie Agora Energiewende es nicht gerne hören: E-Fuels und HVO sind der richtige Ansatz zum Erreichen der Verkehrs-Klimaziele! #emobilität #efuels #hvo #klimaschutz https://lnkd.in/eBAwTKn9

Jeden Monat bereitet die Redaktion von electrive in ihrem eMobility Dashboard die aktuellen #Neuzulassungen von Elektroautos und Plug-in-Hybriden auf. Nun liegen die Daten für den Monat August vor – und die schauen wir uns heute mal an. Gleich vorweg: Der deutsche Automarkt ist im August regelrecht eingebrochen. Es wurden 28 Prozent weniger Neuwagen aller Antriebsarten verkauft als im Vorjahresmonat! Das liegt in erster Linie an einem Sondereffekt bei den #Elektroautos, der im Vorjahr das Bild stark verzerrt hat. Denn Ende August 2023 lief der Umweltbonus für gewerblich genutzte E-Fahrzeuge aus. Demzufolge wurden in jenem Monat fast 87.000 Elektroautos in Deutschland neu zugelassen. Jeder Vergleich mit dem aktuellen Jahr kann da nur hinken!

   Der Verbrenner… Gekommen um zu bleiben? 🚗 🤔     Fragt man in #Deutschland, ob das #Elektroauto den #Verbrenner irgendwann mal ersetzen wird, so gehen nur zwei von zehn Befragten davon aus, dass dies in den nächsten fünf Jahren geschieht – und gehört damit noch zu den Optimisten in #Europa.   Die #Antriebswende sehen die Deutschen eher skeptisch: Nur etwas mehr als die Hälfte glaubt laut unseres Automobilbarometers nicht daran, dass das E-Auto den Verbrenner jemals komplett ablösen wird.  📊    Von #Elektromobilität ist man hierzulande noch nicht restlos überzeugt. Das größte Hindernis beim Kauf eines Elektroautos ist für viele Deutsche immer noch der #Kaufpreis. Bedenken gibt es auch bei der #Reichweite und fehlenden #Lademöglichkeiten.     💚Die Meinungen der befragten Verbraucher:innen zum Thema Elektromobilität und weitere spannende Themen findest du in unserer #Studie: https://lnkd.in/eExH4jJJ

Nach dem Aus der Umweltprämie stockt der Verkauf von Elektroautos in Deutschland. Doch Studien zeigen, dass Stromer schon bald kostengünstiger sein könnten. Insbesondere bei Wartung, Effizienz & Verbrauch hat der Batterieantrieb die Nase vorn: #EAuto #Emobilität #Strom #Diesel #mobilität