Beitrag von VDE Prüf- und Zertifizierungsinstitut GmbH

Konferenz "Alternative Antriebe im SPNV" – Der ÖV bietet Innovative Lösungen!   Wie kann der SPNV noch energieeffizienter und nachhaltiger werden? Mit Vorträgen aus den laufenden Projekten, Vorstellung von Studien und technischen Weiterentwicklungen durch die Industrie konnte ein guter Überblick geschaffen werden. Die reduzierten Finanzierungsmittel in Deutschland führen auch im SPNV zu einem Dämpfer beim Aufsetzen neuer Projekte und der Transformation hin zu emissionsfreien Antrieben im SPNV. In Deutschland geht der Trend in Richtung der Nutzung von BEMUs mit der Hoffnung auf eine Standardisierung mit einer höheren Verfügbarkeit und einer verlässlicheren Liefertermintreue. Ebenfalls wurde auf Grund der nun vorliegenden Erfahrungen und Simulationsmöglichkeiten empfohlen klare Präferenzen und Technologien in Ausschreibungen aufzunehmen, um den Beschaffungsprozess straffen zu können. Mit den Innovationsprojekten hat die Branche in den letzten Jahren viel Engagement gezeigt und Wasserstoff- sowie Batterietriebzüge mit entsprechenden Infrastrukturen aufbauen können.

👉 Simplify Smart Metering 👈 Auch BS|NETZ unterstützt die Initiative - warum? Aus unserer Sicht bringt die Ergänzung der bislang im Strombereich ⚡ eingesetzten Smart Meter Technologie um smarte moderne Messeinrichtungen Vorteile für alle Beteiligten 💡: 📍 Kunden profitieren von einem schnellen und pragmatischen Vorgehen, 👨👩👧👦 📍 Verteilnetzbetreiber von einer weniger komplexen und damit schneller umzusetzenden Lösung. 💻 📍 Die zügigere Umsetzung der Digitalisierung der Energiewende zahlt wesentlich auf das Erreichen unserer Klimaziele ein - ein gesamtgesellschaftlicher Nutzen. 🌍 #smartmeter #simplifysmartmetering #Braunschweig

🔌 Wie können wir die Traktionsbatterien vieler E-Fahrzeuge sinnvoll einsetzen, um energiewendedienliche Flottenkraftwerke auf die Straße zu bringen? Im vom Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz geförderten Projekt »#BiFlex-Industrie - Bidirektionale Flexibilität durch #Flottenkraftwerke in und um Unternehmen« wollen wir dieser Fragestellung nachgehen. Unsere Aufgabe dabei: Die Identifikation geeigneter Ansätze zur Prognose der Flexibilität bei bidirektionalen Ladevorgängen sowie der Aggregation standortspezifischer #Ladeflexibilität. Und: Wie können wir diese Flexibilitäten sowohl aus Markt- als auch #Netzbetriebsperspektive nutzen? Unser Ansprechpartner zum Thema: Sebastian Flemming Bild: Kick-off am Fraunhofer-Institut für Solare Energiesysteme ISE Das #Konsortium: Ambibox GmbH chargebyte GmbH DKE (German Commission for Electrical, Electronic & Information Technologies) ENIT Fraunhofer IAO Hochschule Karlsruhe (HKA) / University of Applied Sciences LADE GmbH MAHLE chargeBIG Marquardt Gruppe Physikalisch-Technische Bundesanstalt, PTB SAP e-clearing.net GmbH Thüga Aktiengesellschaft Universität Duisburg-Essen Fraunhofer-Institut für Solare Energiesysteme ISE Robert Kohrs Stefan Klaiber Oliver Warweg Peter Bretschneider edna Bundesverband Energiemarkt & Kommunikation e.V. Frank P. Lorenz Marcus Juvancic

🚍🔋 Echte Innovation: 🚌 EV-Busse mit Digitalen Batterie-Pässen im Realbetrieb 🌍⚡ Es hat mir große Freude bereitet, beim Event „Batterie-Innovationen im Rampenlicht“ zu präsentieren! In meinem Vortrag habe ich erläutert, wie #Digitale #Batteriepässe (#DBPs) sowohl die Einhaltung von Vorschriften erleichtern als auch erhebliche Geschäftswerte freisetzen können. Dabei bin ich besonders auf die Umsetzung von DBPs eingegangen, die auf die Nachfrage von öffentlichen Verkehrsbetrieben reagieren, die Produktsicherheit erhöhen und neue Geschäftsmodelle ermöglichen, wie zum Beispiel vorausschauende Wartung und Second-Life-Märkte für Batterien. Spherity hat für einen innovativen EV-Bus-OEM den #weltweit #ersten #Battery #Passport für #Busse entwickelt. Jeder Bus hat mehrere Batterien, die mit einem eigenen Pass ausgestattet sind. Diese Pässe erfassen sowohl statische als auch dynamische Daten und ermöglichen durch QR-Codes auf den Batterien einen sofortigen Zugriff. Die Implementierung inklusive API-Integration wurde innerhalb #einer #Woche abgeschlossen. Spherity bietet mit der #CARO-Plattform eine API-basierte Lösung zur Erstellung von Digital Battery Passports (DBPs) und Digital Product Passports (#DPPs). Dank vorgefertigter, domänenspezifischer Templates können DPPs automatisiert und schnell erstellt werden. Die Plattform ermöglicht eine einfache Integration und beschleunigt die Umsetzung in verschiedenen Branchen. Hier ist der Link zu meinem Pitch: https://lnkd.in/erWG2Z45 Ich freue mich auf die weitere Diskussion und darauf, die #Innovationen im Bereich #Batterietechnologie weiter voranzutreiben! TraWeBa = Transformations-Hub Wertschöpfungskette Batterie

🤝 Fraunhofer FFB und PEM Motion bekräftigen Zusammenarbeit   📢 Die Weichen Richtung #Zukunft: Für die #Batteriebranche wird ein enormes #Marktpotenzial prognostiziert. Um die dafür benötigten innovativen Technologien und das Produktions-Know-How einem breiten Anwendermarkt zugänglich machen, setzen es sich die Fraunhofer #FFB und PEM Motion in einer gemeinsamen #Absichtserklärung zum Ziel, diese Herausforderungen durch eine enge Zusammenarbeit und den Austausch von Fachwissen zu bewältigen. Beide Partner bekräftigen so ihre Pläne, über gemeinsame Projekte den #Technologietransfer zwischen #Wissenschaft und #Wirtschaft sukzessiv zu fördern und damit die Innovationskraft der Batteriebranche insbesondere in #Deutschland und #Europa nachhaltig zu stärken. 📸 PEM Motion Geschäftsführer Dr. Christoph Deutskens und Fraunhofer FFB Bereichsleiter Dr. Florian Degen. 📍 Zur Presseinfo: https://lnkd.in/eikWVAXF #eMobility #BatteryProduction #Elektromobilität #eMobilität #Batterie #Battery #Energy (sic)

Eine sehr spannende Anlage, die ich hier besichtigen durfte, um den Fachbeitrag mit meinen Kollegen zu erstellen. In der ganzen Zeit lief die Produktion an Gleichstrom genauso zuverlässig wie die Produktion an Wechselstrom. Nur wurde bei der Gleichstromanwendung Energie eingespart und Spitzenlasten reduziert. Das beweist, dass sich eine Umstellung sowohl für die Industrie als auch für die Umwelt lohnt. #dcgrid #nachhaltigkeit #allelectricsociety

Die Spannung steigt im wahrsten Sinne des Wortes: Das #NEFTON-Konsortium wird morgen einen #MAN #eTruck mit über einem Megawatt laden. Auf diese Demonstration hat das 2021 gegründete Projektteam lange hingearbeitet. Wir haben mit NEFTON-Projektleiter Maximilian Zähringer über Gegenwart und Zukunft des #Lkw-Ladens gesprochen. https://lnkd.in/eB9rnuU9 Das NEFTON-Projekt widmet sich seit 2021 verschiedenen Ladeszenarien für schwere E-Lkw auf Basis des Megawatt Charging Systems (#MCS). Dabei nimmt das Konsortium um die TU München Ladeleistungen von bis zu drei Megawatt in den Fokus. Die Abkürzung NEFTON steht dabei für „Nutzfahrzeugelektrifizierung für Transportsektor-optimierte Netzanbindung“. Simpler ausgedrückt, fahnden die Initiatoren nach Lösungen, wie die Truck-Batterie an der Ladesäule möglichst schnell wieder voll wird. #Elektromobilität #eLkw #Megawatt - MAN Truck & Bus SE - MAN Truck & Bus Deutschland GmbH - TUM School of Engineering and Design (ED) - AVL Software and Functions GmbH - PRETTL Electronics - Technische Hochschule Deggendorf - FfE - Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz

#Österreich braucht Aktionsplan für klimaneutrale Wasserstoffmobilität Der Zentralverband Spedition & Logistik fordert die politischen Entscheidungsträger erneut auf, ein Wasserstoffkernnetz und die nötige #Infrastruktur für Brennstoffzellenantriebe zu schaffen. Friesz Alexander, Präsident des Zentralverbands Spedition & Logistik, betont: „Die Erarbeitung einer integrierten Strategie, einschließlich Technologieförderung, Bau und Finanzierung der Pipeline- und Tankinfrastruktur, intelligente Fördersysteme und ein Konzept für die Versorgung von #Industrie und allen Verkehrsträgern mit Alternativenergien, sind jedenfalls wichtige Aufgaben der nächsten Bundesregierung bei der #Dekarbonisierung des Güterverkehrs.“ 👉 Lesen Sie mehr über die Forderungen: https://lnkd.in/gfKePeic

Was fehlt zur großflächigen Umsetzung von intelligentem und #bidirektionalem Laden? Mit dieser Frage hat sich das Umsetzungscluster Harmon-E des Förderprojekts unIT-e² auseinandergesetzt. Ein definitiv lesenswerter Beitrag mit Einblicken in die Projektergebnisse und der Benennung der Herausforderungen und Fragestellungen rund um das uni- und bidirektionale Laden. #elektromobilität