Beitrag von Volkswagen (CH)

Der #ID.7 GTX ist die stärkste E-Limousine im Portfolio von #VW. Wie sich das auf #Verbrauch, #Reichweite und Fahrspaß auswirkt, zeigt der #Fahrbericht mit technischen Daten, Preisen und Bildergalerie. #eauto #emobilität #eflotte #edienstwagen #ID7 #GTX Volkswagen Group

Mazda ersetzt beim 3er und CX-30 die beiden bisherigen 2,0-Liter-Motoren G 122 und e-Skyactiv G 150 durch den neuen e-Skyactiv G 140. Erneut beweist das Unternehmen einen etwas eigenständigen Weg bei den Antrieben: Der Hybrid holt aus 2,5 Litern Hubraum 140 PS (103 kW). Das ist ein heutzutage ungewöhnliches Verhältnis. Mazda verspricht deutlich mehr Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich. Mit 238 Newtonmetern übertrifft der Antrieb den bisherigen Wert um 25 Nm. Zudem liegt der Wert bei 3300 Umdrehungen in der Minute statt bei 4000 Touren an. https://lnkd.in/eJnzE--V #mobilität #elektroautos #autos #elektromobilität #elektroauto #eauto #automedienportal #automobile #automobilindustrie #automobilbranche #autonews #auto #mazda Peter Schwerdtmann Guido Reinking

Aus GTI wird GTX: Volkswagen will für seine Elektrobaureihen eine sportliche Serie etablieren. Analog zu den ikonischen Verbrennern mit sportlicherem Look, dynamischerem Fahrwerkstrimm sowie etwas mehr Leistung – wobei letzteres bei den E-Autos keine große Rolle spielt, sind die allermeisten Stromer doch ohnehin übermotorisiert. Dann doch schon eher Batteriegröße, Reichweite und Ladeleistung. Denn was nützt die stärkste Power, wenn deren Ausnutzung am Ende mit Trödel-Zeit an der Ladesäule bezahlt werden muss? https://lnkd.in/eajkxtS6 #mobilität #elektroautos #autos #elektromobilität #elektroauto #automedienportal #automobile #automobilindustrie #automobilbranche #autonews #auto #volkswagen #vw #gtx Peter Schwerdtmann Guido Reinking

Diese 7 E-Autos sind derzeit in Summe besonders günstig Der ADAC ermittelt für eine Vielzahl an Modellen die Total Costs of Ownership. Mit welchen E-Autos ist man auf Dauer besonders günstig unterwegs? https://lnkd.in/e5UFUtBS #Elektromobilität #Elektroauto

Auf die Frage, ob es ein Teufelskreis ist und was dann zu tun wäre? <1000kg mit 600km Reichweite, und um ein Zeichen zu setzen, das sich Europa so ein Fahrzeug wünscht und nicht der Fragestellung daran verzweifelt, das es so ist, doch besser gleich einen Aptera SEV für 70$ unverbindlich reservieren! Besucht uns: Aptera Solar Forum, https://www.aptera.solar, hier wird geholfen abzuspecken! Uneigennützig, von der Community, für die Community. Mehr als doppelt so effizient wie ein Tesla 3, viermal so effizient wie der Durchschnitt, nur 57Wh pro Kilometer, Carbon-Zelle wie in der Formal 1, Platz für zwei aber mit viel Gepäck. 30km durchschnittliche tägliche Kilometer Solarausbeute über das Jahr, wenn das komplette Solarpaket mitbestellt wird.

Der Audi A3 Sportback TFSI e verbindet das Beste aus zwei Welten: Rein elektrisch angetrieben ist er mit leisen Tönen lokal emissionsfrei unterwegs. Trotz geringer Geräuschkulisse bietet der E-Motor einen kraftvollen Antrieb. Vereinbaren Sie gleich eine Probefahrt. Kraftstoffverbrauch (gewichtet komb.): 1,4–1,1 l/100 km; Stromverbrauch (gewichtet komb.): 15,8–14,4 kWh/100 km; CO₂-Emissionen (gewichtet komb.: 31–24 g/km; CO₂-Klasse (gewichtet komb.): B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie (komb.): 6,6–5,9 l/100 km; CO₂-Klassen bei entladener Batterie: E–D* Für das Fahrzeug liegen nur Verbrauchs und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor; www.audi.de/DAT-Hinweis Volkswagen Group Retail Deutschland #audi #hamburg #a3 #hybrid

Audi RS e-tron GT performance: Stromverbrauch (kombiniert): 20,8–18,7 kWh/100 km; CO₂-Emissionen (kombiniert): 0 g/km; CO₂-Klasse: A  Von 0 auf 100 km/h in nur 2,5 Sekunden* – eine wahrhaft intensive Beschleunigung. Erlebe Vorsprung durch Technik auf dem Goodwood Festival of Speed 2024. #Audi #RSetronGT #VorsprungDurchTechnik #FOS *Im Launch Control Modus. Die Leistung im Modus Launch Control für den angegebenen Beschleunigungswert kann aufgrund physikalischer Rahmenbedingungen zwar wiederholt, aber nicht beliebig oft hintereinander abgerufen werden. Die Außenfarbe des Audi RS e-tron GT performance ist aktuell weder als Serien- noch als Sonderausstattung verfügbar. Auto Union Type 52: Das gezeigte Fahrzeug ist ein professionelles Rennfahrzeug, das nicht zum Kauf angeboten wird und nur auf abgesperrten Strecken zum Einsatz kommt. Abgesperrte Strecke, professioneller Fahrer. Nicht nachahmen.

2024 bietet Volkswagen mit dem ID.Buzz GTX auch eine sportliche Version des Elektro-Busses an. Allradantrieb und 340 PS gibt es immer, beim Radstand darf gewählt werden. 🚀 In der GTX-Version setzt der ID.Buzz auf je einen Elektromotor je Achse. Zusammen stellen die E-Maschinen 250 kW – oder nach alter Währung 340 PS – bereit. Das weiterhin 4-Motion getaufte System wird automatisch über einen sogenannten Allradregler gesteuert. Wird die volle Leistung abgerufen, so stehen bereits nach 6,5 Sekunden 100 km/h auf der Uhr. Die Höchstgeschwindigkeit wird abgeregelt bei 160 km/h erreicht. 💪 Der Allradantrieb beschert dem ID.Buzz GTX aber nicht nur sportliche Fahrdynamik, sondern auch ordentlich Zugkraft. Der ID. Buzz GTX mit Normalradstand erreicht eine Anhängelast von 1.800 Kilogramm, beim ID. Buzz GTX mit langem Radstand sind es 1.600 Kilogramm. 🔋 Energie zapfen die Motoren aus einer je nach Radstand 79 oder 86 kWh (jeweils netto) großen Batterie. Geladen wird die 79-kWh-Batterie an DC-Schnellladesäulen mit bis zu 185 kW. Mit der maximalen Ladeleistung ist sie in circa 25 Minuten wieder von 10 auf 80 Prozent geladen. Die 86-kWh-Batterie kann mit bis zu 200 kW an DC-Schnellladesäulen mit neuer Energie versorgt werden. Von 10 auf 80 Prozent geladen ist auch die größere Batterie mit 200 kW in weniger als einer halben Stunde geladen. Angaben zu möglichen Reichweiten macht VW noch nicht. 🚗 Damit Außenstehende gleich das Potenzial des ID.Buzz GTX erkennen, erhielt die neue Variante eine eigenständige Optik. Der Frontstoßfänger trägt ein schwarzes Lüftungsgitter im Wabendesign sowie neue seitliche Luftleitelemente. Hinzu kommen links und rechts sind in den Stoßfänger integrierte neu designte Tagfahrlichtelemente, die jeweils zwei aufeinander stehende LED-Dreiecke zeigen. Weitere Erkennungsmerkmale sind hochglanzschwarz lackierte Karosserieanbauteile und Schriftzüge. Volkswagen Volkswagen Group Stefan Voswinkel Alexandra Borejko

Welche Elektroautos bieten aktuell die größte Reichweite? Ein Blick in die aktuelle ADAC-Liste verrät: Deutsche Hersteller sind stark vertreten. Der BMW iX xDrive 50, ausgestattet mit einer 105 kWh-Batterie, erreicht beeindruckende 610 Kilometer pro Ladung – gemessen vom ADAC. Damit teilt er sich den Spitzenplatz mit dem Lucid Air Dual Motor Grand Touring, der mit einem 112-kWh-Akku ebenfalls diese Reichweite erzielt. 🥇 Auf den weiteren Plätzen folgen der Mercedes-Benz EQS 450+ 🥈 und der Porsche Taycan 4S mit Performancebatterie Plus 🥉, beide ebenfalls Vertreter der deutschen Automobilindustrie. Es zeigt sich also erneut, dass viele technologische Neuerungen zuerst in Premiumfahrzeugen Einzug halten, bevor sie in weiteren Modellen verfügbar sind. Gerade bei der #Elektromobilität und der viel diskutierten Reichweite haben deutsche Marken klar die Nase vorn. Wie sieht es bei dir aus? Welche Reichweite benötigst du im Alltag, und wie wichtig ist dir dieses Kriterium bei der Wahl eines Elektroautos? Teile deine Meinung in den Kommentaren! BMW Group Lucid Motors Mercedes-Benz AG Porsche AG #reichweite #elektroauto #adac #smartenergy #ladung

𝐎𝐧 𝐭𝐡𝐞 𝐫𝐨𝐚𝐝: 𝐄-𝐌𝐨𝐛𝐢𝐥𝐢𝐭ä𝐭 𝐢𝐦 𝐀𝐥𝐥𝐭𝐚𝐠 🚙 In dieser Kategorie werde ich immer mal wieder von meinen Erlebnissen im Bereich der Elektromobilität berichten. 𝑾𝒊𝒆 𝒖𝒏𝒕𝒆𝒓𝒔𝒄𝒉𝒆𝒊𝒅𝒆𝒕 𝒔𝒊𝒄𝒉 𝒅𝒂𝒔 𝒗𝒐𝒏 𝒅𝒆𝒏 𝒗𝒊𝒆𝒍𝒆𝒏 𝒂𝒏𝒅𝒆𝒓𝒆𝒏 𝑩𝒆𝒓𝒊𝒄𝒉𝒕𝒆𝒏 𝒉𝒊𝒆𝒓? Mit meinem Peugeot e-208 fahre ich einen Kleinwagen mit unter 400km WLTP Reichweite im Vergleich zu den vielen Spitzenmodellen, die hier besprochen werden. In dem ersten Beitrag geht es um eine Tour in den ländlichen Raum. #emobility #electriccar #ontheroad