Eine neue Ära in der Formel 1 – Hulk Report #1

Nach der wohl spektakulärsten und spannendsten Formel 1 Saison seit langem, erwartet uns in diesem Jahr eine große Auto-Revolution in der Königsklasse des Motorsports. Das Ziel: Die Show soll verbessert werden, noch intensivere Zweikämpfe sollen möglich sein und überhaupt das gesamte Feld enger zusammenrücken. Und: Das Können und Talent der Fahrer soll wieder mehr an Gewicht gewinnen. Nach dem Budget-Gap in 2021 die zweite große Veränderung und der Beginn einer neuen Ära.

Dafür wurde in Zusammenarbeit von der F1 und der FIA ein Fahrzeugmodell entwickelt, das vor allem deutlich weniger der sogenannten „Dirty Air“ produzieren soll. Hinterherfahrende Fahrzeuge werden in der Theorie deutlich besser in den Kurven folgen können, um auf den anschließenden Geraden bessere Überholmöglichkeiten zu haben. Eine sehr spannende Entwicklung, die mich als Reservefahrer und „Super Sub“ natürlich interessiert, weshalb ich mir das künftige Auto schon mal ein wenig näher angeschaut habe.

Eine Sache die direkt auffällt: Die Autos sehen futuristischer aus und verfügen künftig über 18 Zoll Felgen, anstatt 13 Zoll. Für die Sicht der Fahrer machen diese größeren Pneus übrigens keinen Unterschied. Ansonsten unterscheidet sich das neue Modell von vorne bis hinten vom „Vorjahresauto“. Besonders unter der „Haube“ wird es für die Teams große Veränderungen geben. Jede Einzelne hier im Detail aufzuführen würde in einem Buch enden, weshalb wir uns lieber auf die Auswirkungen konzentrieren. Ein bisschen langsamer sollten sie werden und auch schwieriger zu fahren. Ob durch die Änderungen tatsächlich mehr Überholmanöver entstehen, wird man erst nach ein paar Rennen sehen – ich sehe das skeptisch, hoffe aber positiv überrascht zu werden. Nach meinen ersten Erfahrungen sind die neuen Autos nämlich verdammt schnell und nicht zwingend langsamer als die letzte Generation. Auch das Fahrgefühl hat sich, zumindest im Simulator, nicht großartig verändert. Es wird also sehr spannend zu beobachten, ob diese Autos speziell in den schnellen Kurven dem Vordermann wirklich so gut folgen können und wir noch mehr Rennaction erwarten können als im vergangenen Jahr. Vor allem die Kurven-Geschwindigkeiten sind im Simulator immer noch extrem hoch und damit ist das Risiko für die Entstehung von „Dirty Air“ meiner Meinung nach weiterhin gegeben. So ein Simulator ist aber natürlich auch immer viel Theorie – Fahrer und Teams werden bei den Tests herausfinden wie sich die Autos in Realität verhalten.

Ebenso gespannt bin ich darauf zu sehen, welches Team und welcher Fahrer am besten aus den Startlöchern kommen. Hier wird sich die Spreu vom Weizen trennen und gerade die Jungs, die schnell lernen, schnell adaptieren und sich gut auf neue Begebenheiten einstellen, werden ganz vorne mit dabei sein. Im Laufe der Saison werden sich die Kräfteverhältnisse sicherlich verschieben, weil es für alle Fahrer und Teams eine riesige Lernkurve geben wird und die Teams fortlaufend ihre Entwicklungen vorantreiben. Für eine Prognose ist es jetzt noch zu früh, aber es würde mich sehr überraschen, wenn die Top-Teams aus den letzten Jahren nicht wieder ganz vorne mitmischen würden.

Over & Out Hulk