Erfolgsgeschichte Porsche 911

Porsche Adventskalender

Klar gibt es es auch dieses Jahr einen Adventskalender von Porsche – das perfekte Geschenk für Ehemänner, Brüder, Söhne und Freunde in der Vorweihnachtszeit….

….aber auch sportliche Mädchen freuen sich darüber!

Die langen Abende im Advent bieten sich an, um mehr über die Geschichte der Zuffenhausener Ikonen zu erfahren und sich an Design und Technik zu erfreuen.

Porsche 911 – die Erfolgsgeschichte

Die meisten Fans hat wohl unbestritten der Porsche 911, ihn kann man wohl als Mittelpunkt einer bis in die heutige Zeit reichenden Erfolgsgeschichte nennen.

Er ist zumindest der bekannteste Sportwagen von Porsche und verkörpert die Marke seit 1964, als der erste 911-Typ in Serie vom Band lief.

Zum Start auf der Frankfurter Automobilausstellung, musste die ursprüngliche Bezeichnung 901 in 911 umgeändert werden, da Peugeot die Null in der Mitte für sich beanspruchte.

Ausgestattet war der 911er mit einem luftgekühlten Boxermotor 2 Liter 6-Zylinder und 130 PS.

Porsche 911 - die Entwicklung

Ende 1966 kam der 911 Targa, mit Edelstahl-Überrollbügel auf den Markt, der erste seiner Art als „Sicherheitscabriolet“.

Der Porsche 911 wurde immer leistungsstärker und nicht nur der serienmäßig charakteristische Heckspoiler machte ihn einzigartig.

Zehn Jahre nach erster Präsentation hatten die Porsche-Ingenieure ganze Arbeit geleistet und den 911er effektiv überarbeitet. In den Jahren 1973-1989 wurde das „G“-Model gebaut, dies umfasst die größte Produktionszeitspanne der gesamten Elfer-Generation.

Als Besonderheit ist die Faltenbalg-Stoßstange hervorzuheben, eine Neuheit bei Porsche, um sich auf die damaligen Crashtest-Bedingungen der USA einzulassen.

1974 erschien diese Version als „Turbo“, der bekannte 911er wurde mit einem Turbomotor ausgestattet, wie der Name schon sagt.

Eine Steigerung von 2,7 Liter Motor und 150 – 210 PS war in den weiteren 70er Jahren zu verzeichnen.

In kleiner Serie wurde um 1995 der 911 GT2, vom Gewicht und der Leistung her, optimiert.

Der 911 Turbo 3.3 war mit einem Ladelüfter ausgestattet und erhielt stolze 300 PS.

Porsche 911 – Speedster

Der 911 Speedster erfüllt den Anspruch eines alltagstauglichen Fahrzeugs mit Motorsportfeeling.

Dies ist auch auf die neuartige Leichtbauweise zurück zu führen, zum Beispiel ist die Fronthaube um ganze zwei Kilo vermindert. Auch bei den leichten Türtafeln mit integrierten Ablagenetzen und Öffnungsschlaufen hat man auf das Gewicht geachtet.

Ebenfalls bringt die Sportabgasanlage in Leichtbau-Edelstahl fast zehn Kilogramm weniger an Gewicht mit sich.

Ein leichtes Tonneau-Cover, anstelle eines Verdecks, dient obendrein dem Leichtbau-Gedanken.

Hier gibt es 8 Tenax-Knöpfe zum Verschließen, damit der Innenraum vor Regenfällen sicher ist.

Porsche für Vintage-Liebhaber

Wunschgemäß bietet Porsche zusätzlich ein Heritage Design-Paket an. Klassische Retro-Elemente aus den 50er und 60er Jahren erfreuen den Vintage-Liebhaber.

Interieur-Farbgestaltung in Schwarz/Cognac mit Details in Gold und ebenfalls goldenen Schriftzügen runden das Bild der frühen Epoche ab.

Faszination Porsche – nicht nur zur Adventszeit

Die ikonische und pure Silhouette, die zeitlose Design-Form sowie die ursprüngliche Technik des 911er haben schon immer fasziniert.

Sie sind die Ur-Modelle und Zeugen des Anfangs, das macht sie auch heute noch zu den berühmtesten Marken auf dem Automobilsektor.

Porsche ist und bleibt eine Philosophie für sich, deshalb ist der Geist der früheren Modelle auch in der neueren Generation noch lebendig.

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