Porsche 930 oder die Zeit vor dem elektronischen Schutzengel

Die Bezeichnung Porsche 930 dürfte nur ausgewiesenen Porsche-Experten ein Begriff sein. Dies ist insofern interessant, als es sich beim 930 um eines der beliebtesten Modelle in der Produktpalette Porsches handelt. Dies liegt daran, dass die Bezeichnung 930 primär Porsche-intern verwendet wurde. Der Allgemeinheit ist dieses Auto als Porsche 911 Turbo bekannt. Um diesen Ur-Turbo soll es in diesem Artikel gehen.

Nachdem BMW mit dem 2002 Turbo, den Turbolader für Serienfahrzeuge salonfähig machte, musste Porsche selbstverständlich nachziehen und lancierte in den 1970er-Jahren die ersten Turbo-Varianten des 911er. Bei dessen Einführung galt der 911 Turbo als schnellstes Serienfahrzeug in Europa. Erst nur als Coupé erhältlich, sollten zum Ende der Baureihe in den 1980er-Jahren auch noch Cabriolet- und Targa-Versionen des 911 Turbo lanciert werden. Den allerersten Turbo schenkte Ferdinand Porsche übrigens seiner Schwester Louise Piëch. Diesen «Turbo Nr. 1» kann man heute im Porsche-Museum in Stuttgart bestaunen.

Auf der technischen Seite muss man primär den Turbolader erwähnen. Damit erreichte der Ur-Turbo für die damalige Zeit stolze 260 PS. Im Laufe der Zeit sollten noch stärkere Versionen mit bis zu 330 PS dazu kommen. Am seltensten und begehrtesten unter Sammlern ist sicher der 911 Turbo 3.3 Flachbau Typ 930, welcher nur für kurze Zeit erhältlich war und optisch an den Rennwagen Porsche 935 angelehnt war.

Oft wird der Ur-Turbo auch als sogenannter Witwenmacher bezeichnet. Es handelt sich also um ein Auto, welches nicht so einfach zu fahren ist und auch etwas Erfahrung braucht. Dies liegt vor allem an zwei Aspekten. Zum einen ist da das geringe Gewicht von nur 1’140 kg. Da reichen die 260 PS völlig aus, um Mensch und Maschine an ihre jeweiligen Grenzen zu bringen. Zum anderen kommt das Phänomen des Turbolochs dazu. Dies bedeutet, dass der Turbolader Zeit braucht, um Druck aufzubauen und erst ab einer gewissen Drehzahl seine volle Kraft auswirken lassen kann. Dies führt zu einer drastischen Leistungssteigerung im hohen Drehzahlbereich. Gerade auf nassen Strassen muss man da höllisch aufpassen, um nicht vom eigenen Heck überholt zu werden.

Einer der berühmtesten Besitzer eines Porsche 930 war kein Geringerer als die Hollywood-Legende Steve McQueen. Bekannt für seine Liebe zu Geschwindigkeit und Autos, besass McQueen einen schiefergrauen Porsche 930, mit dem er oft durch Los Angeles fuhr. Seine Leidenschaft für das Auto wurde in dem klassischen Rennfilm "Le Mans" gezeigt, in dem er einen Porsche 911 mit ähnlichem Design fuhr. 

Eine weitere bekannte Persönlichkeit, die den Porsche 930 besass und liebte, war Janis Joplin, die legendäre Rocksängerin. Joplins Porsche 930 war unverwechselbar und erregte durch seine psychedelische Lackierung mit leuchtenden Farben und einzigartigen Mustern Aufmerksamkeit. Das Auto wurde zu einem Symbol für ihren rebellischen Geist und ihren freigeistigen Lebensstil.

Auch Jerry Seinfeld, der bekannte Komiker und Moderator von «Seinfeld», ist ein begeisterter Porsche-Sammler und -Liebhaber. Er besass einen wunderschönen Porsche 930 und stellte ihn in seiner Sendung «Comedians in Cars Getting Coffee» vor. Seinfelds Leidenschaft für die Marke und das Modell 930 ist gut dokumentiert, und zu seiner Sammlung gehören noch einige andere bemerkenswerte Porsches.

Der Turbo ist bei Porsche bis heute im Programm, wobei die modernen Versionen nicht denselben Ruf haben. Dafür sind die Autos heutzutage technisch viel zu gut und ausgereift. 

Der Turbomotor wurde dahingehend verbessert, dass es solche Turbolöcher eigentlich nicht mehr gibt. Dazu kommen noch all die elektronischen Helferlein, die heutzutage mit an Bord sind. Man könnte schon fast von elektronischen Schutzengelchen sprechen. Dennoch, oder vielleicht gerade deshalb, übt der Ur-Turbo auf Enthusiasten nach wie vor einen grossen Reiz aus. Diese temperamentvolle, divenhafte Eigenschaften gibt es heutzutage bei Fahrzeugen kaum mehr. Geniessen wir also, selbstverständlich mit der nötigen Vorsicht, diese alten Turbo-Dinosaurier, so lange sie noch auf unseren Strassen zu sehen sind.