DB Systemtechnik

Wie können wir die Zuverlässigkeit und Effizienz der Schieneninfrastruktur entscheidend verbessern? 🚆#ContinuousTrackMonitoring ist hier die passende Antwort. Das #CTM-Messsystem von #DBSystemtechnik überwacht kontinuierlich die Gleislagequalität und leistet somit einen wichtigen Beitrag zur Optimierung der Instandhaltung und Steigerung der Betriebsqualität. ▶️ Der aktuelle Fokus des Monitorings liegt auf den Längshöhen der Gleislageparameter, die stellvertretend für eine generelle Veränderung des Gleises stehen. 🛤️ ▶️ Zukünftig werden auch Prognosen für die zeitliche Entwicklung von Einzelstörstellen erstellt und die Überlaufgeometrie von Weichenherzstücken erfasst. Zudem erfolgt eine schwellen- und stützpunktgenaue Ermittlung der Längshöhen im Weichenbereich – Voraussetzung für eine Längshöhen-Korrektur durch „Platteln“. 🔧 ▶️ Auf hochbelasteten Fernverkehrs- und Regionalstrecken stellt CTM die #Datenbasis zur zeitlichen Entwicklung und Prognose von Störstellen bereit. Dies ermöglicht eine vorausschauende Instandhaltung. 🔧 🌐 Unsere Monitoring-Technologie wird nicht nur in Deutschland genutzt, sondern international, z. B. in der Schweiz und der Türkei. Und dank kontinuierlicher Weiterentwicklung erfüllt sie höchste Kundenanforderungen. Mehr zu „Continuous Track Monitoring“ gibt es im Fachartikel des Eisenbahningenieur – den Link gibt es im Kommentar! #Innovation #Maintenance #Gleis #Weiche #ZukunftDerInfrastruktur Franz Löffler Jörg Heland Dr. Klaus-Ulrich-Wolter Lei Huang Gunnar Baumann DVV Media Group GmbH (c): DB - Uwe Miethe, Pablo Castagnolo, Gabriel Perlin

Vielen Dank an alle für die hervorragende Zusammenarbeit 💪 !

❓Stillstand? Das gibt es bei uns nur an Weihnachten während der "stillen Nacht" 😉. ❗2024 stand deshalb auch ganz unter dem Motto unserer diesjährigen Kampagne "Wir haben was gegen Stillstand". 📈 Eine Viertelmillion Post-Impressionen, 5.000 Reaktionen und knapp 2.000 neue Follower zeigen: Unsere Themen bewegen die Branche. Vielen Dank an alle, die unsere Inhalte verfolgt, kommentiert & geteilt haben! 🔎 Werfen wir einen Blick auf unsere Top Posts 2024! 🔎 🥇 𝗜𝗖𝗘-𝗟 𝗶𝗺 𝗕𝗼𝘅𝗲𝗻𝘀𝘁𝗼𝗽𝗽 Test des Rodaltauschs für den ICE-L von Talgo – ein Schritt für mehr Barrierefreiheit und Effizienz im Bahnverkehr. 🥈 𝗩𝗲𝗹𝗮𝗿𝗼 𝗠𝗦-𝗦𝘁𝗿𝗼𝗺𝗮𝗯𝗻𝗲𝗵𝗺𝗲𝗿𝘁𝗲𝘀𝘁𝘀 Grenzüberschreitende Mobilität wird Wirklichkeit – dank innovativer Mehrsystemfähigkeit. 🥉 𝗔𝘂𝗴𝗺𝗲𝗻𝘁𝗲𝗱 𝗥𝗲𝗮𝗹𝗶𝘁𝘆 𝗶𝗻 𝗱𝗲𝗿 𝗕𝗮𝗵𝗻𝘁𝗲𝗰𝗵𝗻𝗶𝗸 Digitale Tools optimieren Montageprozesse und ermöglichen schnellere Störungsbehebungen – ein echter Effizienzbooster. 4️⃣ 𝗠𝗼𝗻𝗶𝘁𝗼𝗿𝗶𝗻𝗴 𝘃𝗼𝗻 𝗜𝗻𝗳𝗿𝗮𝘀𝘁𝗿𝘂𝗸𝘁𝘂𝗿 – 𝗦𝗶𝗰𝗵𝗲𝗿𝗵𝗲𝗶𝘁 𝗺𝗶𝘁 𝗦𝘆𝘀𝘁𝗲𝗺 Permanente Überwachung sorgt für sichere Schienen und prädiktive Instandhaltung.   5️⃣ 𝗔𝗥𝗚𝗨𝗦-𝗥𝗮𝗱𝘀𝗮𝘁𝘇𝗱𝗶𝗮𝗴𝗻𝗼𝘀𝗲 Digitale Diagnosen sparen Zeit und steigern die Effizienz in der Instandhaltung. 6️⃣ 𝗨𝗻𝘀𝗲𝗿 𝗜𝗻𝗻𝗼𝗧𝗿𝗮𝗻𝘀-𝗔𝘂𝗳𝘁𝗿𝗶𝘁𝘁  Wir präsentierten digitale Technologien für die Bahnwelt von Heute & Morgen. 7️⃣ 𝗘𝘅𝗽𝗲𝗿𝘁𝗶𝘀𝗲 𝗮𝗻 𝘂𝗻𝘀𝗲𝗿𝗲𝗺 𝗦𝘁𝗮𝗻𝗱𝗼𝗿𝘁 𝗶𝗻 𝗕𝗿𝗮𝗻𝗱𝗲𝗻𝗯𝘂𝗿𝗴 Bahntechnologie von Werkstoffprüfungen bis Brandschutz – Spitzenleistungen von unseren Teams in Kirchmöser 8️⃣ 𝗨𝗻𝘀𝗲𝗿𝗲 𝗻𝗲𝘂𝗲 𝗖𝗘𝗢 Dr.- Ing. Hiie-Mai Unger Mit ihrer offenen Art und klaren Vision inspiriert und stärkt sie unser Team – mit unserer neuen Geschäftsführerin haben wir eine Impulsgeberin für unsere Zukunft. 9️⃣ 𝗙𝗼𝗿𝘁𝘀𝗰𝗵𝗿𝗶𝘁𝘁 𝗱𝘂𝗿𝗰𝗵 𝗙𝗼𝗿𝘀𝗰𝗵𝘂𝗻𝗴 𝗶𝗺 𝗗𝗶𝗴𝗶𝗟𝗮𝗯  Digitalisierung als Schlüssel für die Bahn der Zukunft. 🔟 𝗥𝗼𝗮𝗱𝘀𝗵𝗼𝘄 𝗶𝗺 𝗭𝗲𝗶𝗰𝗵𝗲𝗻 𝗱𝗲𝗿 𝗱𝗶𝗴𝗶𝘁𝗮𝗹𝗲𝗻 𝗧𝗿𝗮𝗻𝘀𝗳𝗼𝗿𝗺𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 AI, IoT und digitale Plattformen prägen die Zukunft unserer Arbeit – das Roadshow-Austauschformat ist ein starkes Signal für die digitale Transformation in der DB. 🎄 Nach einem so bewegten Jahr freuen wir uns jetzt auf ein wenig „stille Nacht“ und wünschen in diesem Sinne allen schöne Feiertage & einen guten Start ins neue Jahr! 🚀Wir sagen DANKE für das Jahr 2024 und freuen uns auf ein Jahr 2025 mit noch mehr spannenden Projekten, Innovationen und gemeinsamen Erfolgen. Lasst uns auch 2025 zusammen gegen den Stillstand arbeiten! #Danke #Teamwork #StarkeSchiene #Erfolg #Jahresrückblick #Zukunft

🤖 Zwei Roboter, ein Ziel: #Spot und RB-Watcher gehen gemeinsam auf Streife 🤖 Die Mission: Ein Werksgelände der DB Fahrzeuginstandhaltung noch sicherer machen! Das hat das Robo-Duo im Auftrag der DB Sicherheit in einem vierwöchigen Proof-of-Concept durchgeführt: 🦾 Spot inspizierte tagsüber Sicherheitszäune auf Löcher und Beschädigungen, durchquerte Gleisbereiche und hielt bei Nacht Ausschau nach unbefugten Personen. 🦾 RB-Watcher patrouillierte auf befestigten Wegen, suchte nach Graffiti an Fahrzeugen und überwachte Tore. 🦾 Die Nachtüberwachung war dank der Wärmebild und 30-fach Zoomkameras kein Problem. 🦾 Außerdem bewies Spot seine Navigationsfähigkeit in stark verrauchten Räumen durch den Einsatz seiner Wärmebildkamera – eine wertvolle Ergänzung für den Ernstfall bei der Betriebsfeuerwehr. 🎤 Christian Hennig: "Die beiden #Roboter haben sich perfekt ergänzt. Während RB-Watcher die befestigten Wege bestreifte, lief Spot im Gleisbereich und überquerte problemlos Gleise. Die Technologie der Robotik entwickelt sich ständig weiter. Wir fördern diese Entwicklung indem wir unsere Erkenntnisse mit den Herstellern Robotnik Automation und Boston Dynamics teilen." Wir sind gespannt auf die nächsten Entwicklungsschritte in der Robotik und schicken Spot und RB Watcher gerne wieder gemeinsam auf Streife 😉. #Sicherheit #Innovation #Robotik #Technologie #Effizienz #TeamDB Marcus Schermann

#Ansprüche steigen 🪜 , die von unseren #Kunden und unsere #eigenen. Und wir wollen einfach noch besser werden und die Bahn 🚆 noch sicherer und zuverlässiger machen. Für Cyr Pade, Qualitätsmanagementbeauftragter der DB Systemtechnik GmbH, sind das die besten Argumente, warum die Prüf-Teams von #DBSystemtechnik ihre #Prüfverfahren sukzessive anpassen und ausweiten. Erfolgreich 🏆 ist das nun den Prüfbereichen #Brandlabor, Prüfungen #Festigkeit, #Bremse und #Kupplungen und #Klimatechnik“ gelungen. Unter dem geschulten und kritischen Auge der Deutschen Akkreditierungsstelle #DAkkS konnten weitere Prüfverfahren in die #Akkreditierung aufgenommen werden! ▶️Im Brandlabor 🔥: Der Brandschutz-Standard im Bahnsektor ist hoch, neue Materialien oder Funktionalitäten bei Komponenten erfordern trotzdem immer wieder Anpassungen. Aus diesem Grund prüfen wir die #Toxizität der #Rauchgase nun unter anderem auch akkreditiert nach der gültigen DIN EN 17084:2020.   ▶️ Im Prüflabor Bremse/Kupplungen ⚖️ : Vertikale Rad- und Radsatzkräfte (#Radaufstandskräfte) sind eine entscheidende Eingangsgröße für die Bestimmung des #Bremsvermögens. Ab sofort bieten wir als Erweiterung unserer akkreditierten Prüfungen im Bereich der Bremstechnik die Messung dieser Kräfte mit Hilfe unserer #Mobilen Gleiswaagen nach akkreditiertem Prüfverfahren gemäß DIN EN 15654-2:2019-06 an. ▶️ Im Prüfbereich Festigkeit 🏋 : Tausende Züge rollen täglich über das deutsche #Schienennetz und stellen an Gleise, Schwellen und das Schotterbett sehr hohe Anforderungen. Viele der vorgeschriebenen Prüfungen an den betroffenen #Oberbau-Komponenten bieten wir nun auch akkreditiert an (z. B. DIN EN 14587:2019-08 oder DIN EN 13481:2022-11). ▶️Nochmals Prüfbereich 🏋🏋Festigkeit: Vom Oberbau zu den #Schienenfahrzeuge, denn natürlich sind auch sie täglich gefordert. Ergebnis? Unsere seit Langem etablierten und akkreditierten Prüfungen von #Drehgestellrahmen werden jetzt um weitere #UIC-Regelwerke ergänzt. Zudem freuen wir uns, dass wir auch unsere #Fensterprüfungen nun nach dem neuesten #ISO-Regelwerk 22752:2021-10 akkreditiert durchführen.   ▶️ Prüflabor Klimatechnik ☀️ ❄️ : Unsere Klimatechnik-Experten kümmern sich nicht nur um die thermische Behaglichkeit, sondern auch darum, ob die Leseleuchten im Fahrgastraum hell genug oder ob Rettungswege sicher ausgeleuchtet sind. Aus diesem Grund bieten wir nun auch Prüfungen der Innenraum-Beleuchtungsstärke akkreditiert an (DIN EN 13272:2012-05). Mehr #Infos zur unseren Prüfverfahren gibt es über den Link in unserem Kommentar. Frank Lüders Neele Hartmann Sebastian Heinz Michael Meister Dr. Thomas Kwitschinski Cyr Mensanh Pade CIA, DTM (c) Bilder: DB Systemtechnik, Cyr Pade, Sebastian Heinz, DB, Volker Emersleben und Patrick Kuschfeld

Sehr gute Einbindung der Bürger. Unsere Akustik-Experten von #DBystemtechnik erstellen übrigens nicht nur #schalltechnische Untersuchungen oder messen die #Immissionen als akkreditiertes #Prüflabor und Messstelle §29b BImschG. Sie können für die Anwohnerkommunikation auch hochwertige #Audio-Systeme mit den passenden Simulationen von #Lärmschutzmaßnahmen DB InfraGO zur Verfügung stellen. Optional auch mit VR Brille.  

Gerade angekommen 🚆 in München-Freimann, erste Kolleginnen und Kollegen kennen gelernt und dann gleich in die Bahntechnik eingetaucht 🤿! So lässt sich der erste Arbeitstag unserer neuen Vertriebskollegin Miriam Weigert zusammenfassen. Offiziell ist Miriam schon seit 1. Dezember in unserem Team von DB Systemtechnik. Am vergangenen Montag nutzte sie mit Steve Goebel, Leiter Vertrieb Europa, aber gleich mal die Chance, ein erstes #Prüflabor von DB Systemtechnik zu besichtigen. Danke an Michael Behmüller, der Miriam in unserem Prüflabor Stromabnehmer spontan in die #Geheimnisse 🪄des Zusammenwirkens von #Stromabnehmer und #Oberleitung eingeweiht hat. Miriam: guten Start und wir freuen uns auch im Namen unserer Kunden auf Deine schlagkräftige Unterstützung. #teamdb #onboarding #vielfalt Christoph Kirschinger Dr.- Ing. Hiie-Mai Unger

Sehr gut, dass der RC OWL #ATO auf seine Agenda nimmt. Denn nur gemeinsam im Sektor kann das #automatische #Fahren gelingen. Und das ist wichtig, nicht nur aufgrund des Fachkräftemangels, sondern auch für mehr Effizienz im Schienenverkehr. Die DB Systemtechnik baut mit ihren Expertenteams ein #ETCS -, #ATO - und #Perzeptionslabor an den Standorten #Minden und #München auf, um zukünftig die #Eignungsprüfung von ATO- und Perzeptionssysteme durchzuführen. Sie sind wichtige Puzzlestücke 🧩 für die Integration in das digitale Bahnsystem.

Kennst du diese Situation ❓ Du möchtest mit deinem Gegenüber eine technische Aufgabenstellung klären, aber „er“ oder „sie“ versteht nicht so richtig, was gemeint ist. #AugmentedReality kann hier wertvolle Hilfestellung geben, schildern Stefan Hoyer von DB Systemtechnik und Patrick Raabe von DB Regio in ihrem Artikel in der Oktoberausgabe der #ETR. 📰 In dem Artikel wird nochmals deutlich, welch enormes Verbesserungspotenzial die „erweiterte Realität“ oder #AR-Technologie auch im Bereich der Bahntechnik erschließt. AR-Anwendungsbeispiele? 🔸 Durchführung von Einbauuntersuchungen 🔸 Visualisierung von Komponenten 🔸 Handlungsanweisungen im Montageprozess 🔸 Beschleunigte Störungsbeseitigung 🔸 Zusammenarbeit über große Entfernungen hinweg 🔸 Schulung und Weiterbildung von Mitarbeitenden AR-Herausforderungen? Ja, auch die gibt es und sie sind zu meistern (Software, Hardware, Expertenwissen) bevor man mit AR loslegen kann. Laut den Autoren überzeugen dennoch die #Vorteile in Sachen #Effizienz und #Sicherheit. 📑 Lust auf den Fachartikel bekommen? Weitere Infos dazu im Kommentar! DDV Mediengruppe #EisenbahntechnischeRundschau #DBRegio #DBSystemtechnik Copyright Bild: Patrick Raabe

Einmal über die Schiene rollen – und schon wird eine #Radsatzdiagnose geliefert! 🚆📊 Hört sich unrealistisch an 🤔? Dann lasst uns einen Blick ins Werk Plochingen der S-Bahn Stuttgart werfen: 👉 Dort haben wir gemeinsam mit dem Werkstattteam ein digitales #Messsystem für Radsätze, die ARGUS-Anlage, erfolgreich in Betrieb genommen. 👉 Diese präzise Radsatzdiagnoseeinrichtung automatisiert die Vermessung der Radprofile und identifiziert Unregelmäßigkeiten, wie Unrundheiten, in Echtzeit. 👉 Durch die neue Technologie reduzieren sich manuelle Messarbeiten um bis zu zehn Stunden pro Tag – ein enormer Gewinn an #Effizienz, #Kapazität und Entlastung der Mitarbeitenden. Doch nicht nur Mitarbeitende sollen davon profitieren, sondern natürlich auch die Fahrgäste: Die Anlage sichert durch präzisere und schnellere #Wartung eine verlässliche und komfortable Fahrt für die Fahrgäste. 💪 Wir waren bei diesem spannenden Projekt von Anfang an dabei: Von der funktionalen Leistungsbeschreibung bis zur messtechnischen Freigabe und Endabnahme – wir haben das Werkstattteam begleitet und unsere Expertise eingebracht. Vivien Wetzel Michael Zörner #DBSystemtechnik #Innovation #Digitalisierung #Instandhaltung #SBahnStuttgart Copyright Bilder: Vivien Wetzel