DLR-Institut für Flugführung

Das DLR-Institut für Flugsystemtechnik hat einen interessanten Artikel zur Abschlusskampagne des DLR-Projekts #HUMAN veröffentlicht! In dem Projekt werden #Assistenzsysteme für #Hubschrauberoperationen zur maritimen #Notfallvorsorge entwickelt. 👇

🚁 Zuwachs in unserer Urban Air Mobility Forschung: Neue Mini-Flugtaxikabinen Durch die Kombination eines Schwerlast-Multicopters (EVO X8) mit mehreren neuen Mini-Flugtaximodellen wird unsere Urban Air Mobility (#UAM) Forschung in Zukunft hoffentlich bald noch greifbarer. Die neuen Kabinen-Mock-Ups sind maßstabsgetreue, kleinere Versionen unseres Flugtaxi-Kabinensimulators, der z. B. für Passagierstudien wie etwa im HorizonUAM-Projekt (https://lnkd.in/eWJAMHkx) verwendet wird. Die Mini-Kabinen ermöglichen uns die Erweiterung unserer Test- und Entwicklungsaktivitäten für den Luftverkehr im urbanen Umfeld. 🌍🏙️ Flugerprobung und realitätsnahe Validierung Im Rahmen mehrerer Projekte (wie VERTIFIED https://lnkd.in/dwYNjgGN und #IAM-OSA) werden wir am Nationales Erprobungszentrum für Unbemannte Luftfahrtsysteme in Cochstedt und mit dem kommenden Drohnenkäfig am #DLR-Standort Braunschweig Flugversuche mit den Mini-Flugtaxikabinen durchführen, die dabei jeweils von einem Multicopter getragen werden. Diese Tests werden uns helfen, die Leistungsfähigkeit und Machbarkeit von Lufttaxi-Verfahren im verkleinerten Maßstab zu validieren, ohne echte Flugtaxis einsetzen zu müssen. Die verkleinerten Modelle bringen uns der Integration von Lufttaxis in städtische Verkehrsnetze einen Schritt näher. 🛠️ Technische Umsetzung Die Mini-Flugtaxikabinen wurden als Leichtbaukonstruktionen aus kohlenstoff- und glasfaserverstärkten #Kunststoffen (CFK/GFK) im Negativformverfahren hergestellt. Das Material gewährleistet, dass die Kabinen sowohl leicht als auch strukturell robust für die Flugversuche sind. Gebaut wurden die Modelle von der studentischen Initiative Akaflieg Braunschweig e.V. in enger Zusammenarbeit mit unserem Institut. Unser Team freut sich nun darauf, die Mini-Flugtaxikabinen im kommenden Jahr in Flugversuchen einzusetzen, um die Möglichkeiten und Herausforderungen eines nachhaltigen und hochautomatisierten urbanen Einsatzes von #Lufttaxis zu erforschen. #AdvancedAirMobility #AirTaxis #MiniAirTaxi #AviationInnovation #AutonomousFlight #AerospaceEngineering #DroneTechnology #LightweightEngineering #CFK #GFK #FlightTesting

Advancing Air Mobility – AIAA SciTech 2025 🌍✈️ our Institute for #FlightGuidance was represented by Dr. Bianca Isabella Schuchardt at the AIAA #SciTech Forum 2025 in Orlando, Florida, #USA. The forum serves as a platform for advancing science and technology, with a focus on shaping the future of aerospace innovation. ✨ Dr. Bianca Isabella Schuchardt delivered an insightful presentation entitled: "How to Integrate #Vertiport Operations into the #Airspace? Her presentation introduced the European research project EUREKA SESAR3 Fast Track project , which is dedicated to developing solutions critical to the implementation of Innovative Air Mobility (#IAM). IAM refers to the safe, secure, and sustainable air mobility of passengers and cargo, integrated into multimodal transportation systems, as defined by the European Aviation Safety Agency. EUREKA is a SESAR Joint Undertaking project and will run from 2023 to 2026. 🛩️🔄 🔎 About the #EUREKA project: EUREKA focuses on addressing the operational and regulatory gaps surrounding vertiports, a key enabler for IAM. Key topics of the project include: ✔ Solutions for arrival and departure operations at vertiports ✔ Collaborative air traffic management ✔ Strategies for managing emergencies and operational disruptions ✔ Optimizing network flow, capacity, and operations 🚧 Challenges Identified: Infrastructure has been highlighted as a primary challenge for the implementation of #IAM, alongside safety, technology, regulations, communication, and operations. The current U-space regulatory framework does not yet encompass certified #VCA (Vertical Take-off and Landing Capable Vehicle) operations, leaving vertiport stakeholders and operations without dedicated guidance. #EUREKA aims to address these gaps by building on the progress of previous U-space projects and regulatory advancements. 💡 We would like to thank the co-authors of the project for their invaluable contributions Thu Hang Vu, Alberto Mangas Pita and César Nava Gaxiola, Giovanni Riccardi, Marie KOLAGO (Denaison), A. Hassan Abdullah, Paolo Cappello and Marsel Omeri. We value this collaborative effort and look forward to continuing our partnership to take IAM even further. 🚀 #AIAASciTech #theeurekaproject #InnovativeAirMobility #Vertiports #AviationFuture #AerospaceInnovation

It all started with a unique Vision Workshop in October 2023, which we were proud to host together with the SESAR Joint Undertaking team at our #DLR site here in Braunschweig. It is great to now see the results of this process! 🌟  We were happy to contribute the research perspective to this important roadmap, which sets the priorities for future ATM research.

Dr. Bianca Isabella Schuchardt works as aeronautical research engineer at the DLR-Institut für Flugführung in Braunschweig, Germany, and is our #womanscientist in December, voted by our "DLR Women Scientists' Network". She leads the research group on ‘Innovative Air Mobility (#IAM) Integration’. IAM, as defined by the EASA - European Union Aviation Safety Agency is “the safe, secure and sustainable air mobility of passengers and cargo enabled by new-generation technologies integrated into a multimodal transportation system”. Bianca has been engaged in IAM, also known as advanced air mobility (#AAM), research since 2011. She started with the investigation of #flight mechanics and handling qualities of #helicopters and vertical take-off air taxis. In 2019 she changed her research focus towards the investigation of flight guidance concepts for air taxis and #drones. She has been involved in leading national and European research projects. Bianca is also responsible for coordinating the international expert group for advanced air mobility at the International Forum for Aviation Research (IFAR) and is serving as advisor for the AAM Study Group of the International Civil Aviation Organization (ICAO). For her contribution to IFAR, she has received the IFAR Distinguished Service Award in 2024. Bianca received a diploma and a doctoral degree in aeronautical #engineering from the Technische Universität Braunschweig. For her dissertation she developed a steering wheel control for rotorcraft and was awarded with a Zonta Amelia Earhart Fellowship in 2013.

🚀 Join the Deutsches Zentrum für Luft-und Raumfahrt e.V. & Technische Universität Braunschweig at the upcoming #ASDA Spring School on Innovative #Drone Applications! Are you a student with a focus on drone technology, automation, or aerospace? We have an exciting opportunity for you! From March 17 to 28, 2025, #DLR and #TU Braunschweig invite you to participate in the ASDA Spring School on Innovative Drone Applications at the DLR Institute for #FlightGuidance in Braunschweig and at the Nationales Erprobungszentrum für Unbemannte Luftfahrtsysteme in #Cochstedt. In a two-week program, you’ll gain hands-on experience with Unmanned Aircraft Systems (#UAS) as well as practical experience in: ➡️ Planning drone missions (e.g., component selection, sensor configuration, mission planning, and flight clearance) ➡️ Conducting flight tests (e.g., scenario definition, flight path planning, data collection, and flight monitoring) ➡️ Analyzing and validating mission results (e.g., data logging and sensor data analysis) Participants can also take part and reach in a group preparation for the A1/A3 remote pilot license! 🎓You’ll also gain invaluable insights into the latest advancements in drone automation and regulatory frameworks. 📅 Date: March 17–28, 2025 📍 Location: DLR Braunschweig & Cochstedt 🔗 Apply here to secure your spot: https://lnkd.in/db-zQrKj This is your chance to advance your expertise, collaborate with researchers, and contribute to the future of drone technology! 🚁 #DLR #TUBraunschweig #DroneTech #Innovation #UAS #StudentOpportunities #CrisisManagement #AtmosphericResearch #FutureTech

🏆 Das NFL - Niedersächsisches Forschungszentrum für Luftfahrt hat den Hermann-Blenk-Preis für die beste Dissertation in diesem Jahr an Dr. Johannes Maria Ernst verliehen! Gratulation! 🎉 Seine Arbeit befasst sich mit der Frage, wie moderne Anzeigegeräte – zum Beispiel Head-Mounted Displays – die Einschränkungen bestehender Anzeigelösungen überwinden und dadurch das Situationsbewusstsein von Pilotinnen und Piloten verbessern und die Flugsicherheit erhöhen können. 🔒✈️ #Luftfahrt #Flugsicherheit #Pilot #AviationTechnology

✈️ Die Anforderungen im #Cockpit sind hoch und jede Entlastung für Pilotinnen und Piloten ein Gewinn! Unsere Kollegen entwickeln mit dem „Explainable Intelligent Alternate Airport Assistant“ (#EIAAA) eine Lösung, die Piloten bei der Wahl alternativer Landeplätze unterstützen soll. Wir freuen uns, dass die Idee jetzt mit dem #DLR.IDEA AWARD 2024 ausgezeichnet wurde und gratulieren den Preisträgern Christian Niermann, Jari Küls, Marc Findeisen und Bartu Anıl Karabulut zu Ihrem Erfolg! 👏 #Luftfahrt #Innovation #Flugführung

Um bei der Weiterentwicklung des #Flugverkehrsmanagements zukünftig unbemannte Luftfahrtsystemen sicher in den deutschen Luftraum zu integrieren, arbeiten wir mit der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH zusammen. ✈ Im Rahmen eines Technologietransfers hat die DFS umfangreiche Nutzungsrechte an dem bei uns entwickelten Tool NDMap (N-Dimensional Map) erworben. NDMap kann mögliche Konflikte zwischen einer Vielzahl bemannter und unbemannter Luftfahrzeuge in Echtzeit erkennen. Nach intensiven Tests konnten die Funktionalität und erfolgreiche Wirkung des Tools bestätigt werden. Auf dem letzten Deutschen Luft- und Raumfahrtkongress (#DLRK2024) stellten DFS und DLR erste Ergebnisse ihrer Tests vor. ✔🎤 Mehr dazu 👉 https://lnkd.in/eX7kuVbA #UAS #Flugsicherung #Drohnen #Innovation #Transfer

Es ist geschafft! 17 Tage umfangreicher Tests einer großen Versuchskampagne zum Konzept der flugzentrierten Flugsicherung liegen hinter unserem Team im Projekt SESAR 3 FCA. Am Beispiel des ukrainischen Luftraums wurde das Flight Centric ATC Konzept, bei dem die Sektorgrenzen aufgelöst werden, in unseren Anlagen realitätsnah getestet. Ermöglicht wurde dies durch dreizehn Fluglotsen der Ukrainian State Air Traffic Service Enterprise.   Die Validierungskampagne in Zahlen: ✅ 30 Trainingsläufe ✅ 32 Validierungsläufe über vier Wochen verteilt ✅ unzählige Minuten Nachbesprechung ✅ Über 150 Fragebögen und Aufzeichnungen ✅ 22 Pseudopilotinnen und -piloten zur Darstellung des Flugverkehrs   Den Abschluss der Validierungskampagne bildete gestern ein Tag der offenen Tür. Die angereisten Teilnehmerinnen und Teilnehmer erhielten nicht nur viele Informationen über das SESAR Joint Undertaking Projekt, die Entwicklungen und die erste durchgeführte Exercise. In zwei praktischen Simulationen konnten die Teilnehmerinnen und Teilnehmer selbst in die Rolle eines FCA-Lotsen schlüpfen und das Konzept aus erster Hand erleben. Die bevorstehende zweite Exercise von den Projektbeteiligten ENAIRE, CRIDA A.I.E., Indra und INECO wurde ebenfalls vorgestellt und diskutiert.   Abschließend teilten unsere Experten Ana Martins, Predrag Terzioski und Dmytro Tereshchenko in drei kurzen Impulsvorträgen ihre Perspektive auf die Exercise und die Vorteile und Herausforderungen von Flight Centric ATC mit den Anwesenden.   Und wie geht es weiter? In den kommenden Wochen und Monaten werden die gesammelten Daten analysiert, um Aussagen über die menschlichen Faktoren, Sicherheit und Leistungsfähigkeit treffen zu können. All diese Daten werden in den abschließenden Validierungsbericht einfließen, der in der ersten Jahreshälfte 2026 veröffentlicht wird.   💡Für weiter Details lohnt sich der LinkedIn-Kanal des Projekts SESAR 3 FCA! #SESAR3FCA #fca #AirTrafficControl #AirTrafficManagement #HorizonEU #DLR