Publicación de AlicanTEC

Estamos presenciando una nueva ola de concentración en el sector de la automoción. La empresa sevillana SYRSA adquirió el mes pasado 13 concesionarios de BMW y MINI al grupo Almina (antiguo Catsa). Esta operación no es un caso aislado. Se trata de un movimiento que refleja una tendencia cada vez más clara: Los grandes grupos se están haciendo con el control de la compra y distribución de vehículos. ¿Por qué está ocurriendo esto? 💰 Economías de escala: Al concentrar más concesionarios bajo una misma marca, los grupos pueden optimizar costes y obtener mejores condiciones de compra. 🏭 Poder de negociación: Con una mayor cuota de mercado, estos grupos ganan músculo para negociar con las propias marcas de automóviles. 🚗 Presión sobre los márgenes: La venta de coches tanto nuevos como de ocasión es un negocio cada vez más competitivo, con márgenes ajustados. Crecer es clave para sobrevivir. 🌐 Expansión geográfica: Estos movimientos permiten a los grandes jugadores extender su presencia a nuevas zonas de forma más rápida. En definitiva, estamos ante una reordenación del mapa concesionario en busca de mayor eficiencia y rentabilidad. El concesionario pequeño y mediano tiene dos opciones ante esta tendencia: 📈 Crecer apoyándose en aumentos de margen por vehículo, partners estratégicos y herramientas de gestión. 📉 Estancarse utilizando los mismos métodos tradicionales esperando que algo cambie. La partida aún no ha terminado, pero las fichas se están moviendo en esa dirección.

A propósito del anuncio del cierre de GM Colmotores (Chevrolet e Isuzo) y luego de que la ensambladora anunciara que no obstante las inversiones hechas en los últimos años, la decisión se toma por la caída del sector y las nuevas tecnologías que se demandarán Es importante una revisión a la baja de los altos #aranceles en Colombia por importación de vehículos, pues solo quedan como ensambladoras Sofasa e Hino. Muchos vehículos pagan hasta 35% de arancel, pocos el 0% de arancel, lo que encarece el producto por proteger una industria de ensamble que cada vez es mas pequeña en Colombia. 

Contribuir a optimizar la rentabilidad de los talleres que integran la red abanderada por Stellantis y convertirse en un interlocutor fundamental de los talleres Eurorepar con el grupo fabricante de vehículos. Son los dos objetivos fundamentales de la ANTE - Asociación Nacional de Talleres EUROREPAR.

Automéride 21 agosto 1969 La fusión de Auto Union y NSU El jueves 21 de agosto de 1969 se concretó la fusión de Auto Union GmbH (Gesellschaft mit beschränkter Haftung, sociedad con responsabilidad limitada) y NSU (Neckarsulmer Strickmaschinen Union) Motorenwerke AG (Aktiengesellschaft, sociedad anónima). La fusión El acuerdo de unir a las empresas alemanas Auto Union GmbH y NSU Motorenwerke AG comenzó con firma, de ambas partes, el lunes 10 de marzo de 1969. El nuevo nombre de la empresa pasó a ser Audi NSU Auto Union AG. La empresa Volkswagenwerk AG controlaba a Auto Union GmbH desde el año 1965. Antes, desde el año 1958, el control había estado en poder de Daimler-Benz AG. Volkswagen tenía la mayoría del paquete accionario, 59,5%. La marca Audi había reaparecido, en el mercado alemán, en el año 1965 con el Audi 72, modelo que estaba basado en el DKW F 103. Pero el motor era de cuatro tiempos, y un desarrollo de Daimler-Benz: https://lnkd.in/gdPsrmZ En el año 1971, la nueva empresa fusionada, pasó a formar parte de control total de Volkswagenwerk AG. Las marcas DKW y NSU dejaron de usarse. La fotografía la tomé de la página 70 de la publicación “Volkswagen History” de Volkswagenwerk AG (Aktiengesellschaft, sociedad anónima) Öffentlichkeitsarbeit, publicada en mayo de 1983. ¿Te gustó este contenido publicado en Archivo de Autos? Pasate por este post: https://lnkd.in/dr6vcn3D     Mauricio Uldane Creador y editor de Archivo de autos https://lnkd.in/dc38QWxF Aniversario 13º / 2011-2024 #Archivodeautos, #Convidameuncafecito, #InvitameunTecito, #ConvidameunMatecito, #Automéride, #AudiNSUAutoUnion, #AutoUnion, #NSUMotorenwerke, #VolkswagenwerkAG, #DaimlerBenzAG, #Audi, #NSU, #DKW, #21agosto1969, #10marzo1969, #Temporada2024, #décimoterceraniversario

https://lnkd.in/eZYx2zA4 Automotriz, la UTOPÍA DEL 17!!! Las ventas de vehículos nuevos en México aumentaron 11% a más de 113,250 unidades, fue el volumen más elevado para un mismo mes en los últimos 7 años, se quedó cerca del máximo histórico de 2017 cuando se vendieron casi 118,200 unidades. Fue el crecimiento #22 anual consecutivo y fue la décima vez consecutiva que el mercado mexicano supera las 100 MIL unidades vendidas por mes. LOS GANADORES Los ganadores de participación de mercado fueron Volkswagen Group, General Motors de México y Toyota Motor Corporation. En contraste, los perdedores fueron Chirey México, Stellantis ( Fiat, Chrysler y PSA ) y Nissan Motor Corporation Ccp AMDA - Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores, Asociación Mexicana de la Industria Automotriz INA Industria Nacional de Autopartes, A.C. CANACERO CONADIAC AC

TRAS CASI 70 AÑOS DE OPERACIONES, GM LE DIJO ADIÓS A SU ENSAMBLADORA EN COLOMBIA Por Juan Diego Murcia / La República Tras casi 70 años de operaciones en el mercado colombiano, General Motors anunció que las operaciones de fabricación cesarán en la planta de Colmotores (en Colombia) y comenzará desde hoy con un proceso de desmontaje de la misma. Esto también sucederá en Ecuador, en la planta de OBB, la cual cesará sus funciones a finales de agosto de este año. La planta de Colmotores estaba operando apenas a 9% de su capacidad instalada, mientras que la de OBB en Ecuador llegaba a 13%. «Las acciones que anunciamos hoy son fundamentales para garantizar que estemos mejor posicionados para ofrecer a nuestros clientes los vehículos y las tecnologías más avanzados, e impulsar la transformación de la industria en Colombia y Ecuador hacia un futuro sin emisiones», aseguró Shilpan Amin, presidente de GM Internacional. La decisión se impulsa tras los resultados generales del sector. Según la más reciente Encuesta Mensual Manufacturera, en febrero, el aparato productivo ajustó 12 meses consecutivos arrojando caídas en producción, ventas y personal ocupado y entre los 39 renglones fabriles que incluye esta medición, se encuentra la fabricación de vehículos, actividad que ha mostrado reducciones superiores a 60%. Según la Cámara de la Industria Automotriz de la Andi, esta actividad productiva generaba más de 357.000 empleos y en los 10 años corridos hasta ese calendario, atrajo US$580 millones en inversión extranjera. Tras la salida de General Motors de este negocio, Renault queda como la única compañía que se dedica al ensamblaje de carros en Colombia. (Lea el texto completo aquí: shorturl.at/mKSZ3)

Es triste ver cómo los cambios en las dinámicas de mercado y los desafíos operativos han llevado a esta decisión. Sin embargo, este tipo de movimientos también reflejan las complejidades del sector #automotriz en un panorama global en constante cambio y como las marcas deben adaptarse a las diversas transformaciones del mercado.

Me emociona esta noticia porque después de una venta por necesidad del mercado, el #customerservice #servicioalcliente quedó en segundo plano. Este anuncio entre DHL DHL Supply Chain @DHL Express y Chirey México OMODA JAECOO es un parte aguas completamente. Mis principales puntos son: - Focalizan el #cliente como prioridad - Incremento inmediato del #NPS Net Promoter Score, que determina la lealtad de los clientes a una empresa. - Genera #competitividad en las marcas para buscar tener estrategias similares Estoy seguro que esta estrategia generará un impacto en favor de los clientes de estas marcas y las demás cuando se comience a tener un esquema similar en más marcas.

🚛👨🏽🔧Los TALLERES de VEHÍCULO INDUSTRIAL comienzan el año con un CRECIMIENTO de FACTUACIÓN muy SUPERIOR AL DE ACTIVIDAD. 💡Es una de las principales conclusiones del último informe de evolución de negocio de los talleres españoles de V.I. del Club de la Posventa del Vehículo Industrial organización que integra a más de cincuenta empresas e instituciones del transporte y de la posventa de automoción española. 📊 Según datos aportados en la última reunión mantenida por sus socios, mientras que la actividad, medida en número de órdenes de reparación apenas ha experimentado un crecimiento del 0,3% en los dos primeros meses del año, la facturación agregada de los talleres aumenta, impulsada por la todavía intensa inflación sectorial, un 11%. 😊Gracias por compartir y recomendar😉 📰👉🏽¡Te lo contamos! https://lnkd.in/dHNbda-x

Mobius Group firma un acuerdo de colaboración con Azeler Automoción, S.A. que mejora su canal de compra de #recambio recuperado. El departamento de compras de recambios de Mobius Group ha llegado a un acuerdo de colaboración con Azeler Automoción, una empresa tecnológica con más de 15 años de experiencia, especializada en soluciones de negocio para la automoción. A través de este acuerdo, Azeler comenzará a operar en Seeker, la plataforma para la compra inteligente de recambios desarrollada por Mobius Group y en la que ya operan 600 proveedores de recambios IAM, OEM, reconstruidos y verdes. El interés de Mobius Group por las soluciones de recambio que ofrece Azeler Automoción se basa en el amplio catálogo de recambios que ofrece tanto originales, como recuperado y piezas de desguaces. El equipo de Mobius Group avanza en su objetivo de gestionar #reparacionesmásSOSTENIBLES, impulsando dar una segunda vida a determinadas piezas del vehículo con calidad garantizada. Por su parte, Azeler mantiene un fuerte compromiso con el medio ambiente, siendo el primer operador nacional de venta de recambios usados garantizados, con cerca de 10 millones de piezas en constante actualización. Recientemente han desarrollado un sistema propio de evaluación de la calidad de la pieza recuperada que da certeza y objetividad al comprador que adquiere la pieza recuperada con información sobre su calidad. #posventa #recambios #sostenibilidad #tecnología #innovación