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Impulsa Tu Conducción: Ahorra Combustible y Cuida el Planeta con Aceites de Alta Calidad. En un mundo donde la #sostenibilidad y la #eficiencia energética son cada vez más relevantes, es esencial considerar cada aspecto de nuestros vehículos que pueda contribuir a un mejor rendimiento y menor consumo de combustible. Uno de los factores más a menudo subestimados es el tipo de aceite utilizado en el motor. La elección de un lubricante de alta calidad puede marcar una diferencia significativa en la eficiencia del combustible. De hecho, los lubricantes de baja fricción están diseñados específicamente para optimizar el funcionamiento del motor, permitiendo una reducción en el consumo de combustible de hasta un 5% en comparación con los aceites convencionales. Esta optimización no sólo se traduce en un menor gasto en combustible, sino que también contribuye a una menor huella de carbono. En Volkswagen Group, entendemos la importancia de utilizar productos de calidad desde el primer momento. Por eso, todos nuestros vehículos vienen equipados de fábrica con aceite de baja fricción, asegurando que nuestros clientes puedan disfrutar de la eficiencia óptima que sus automóviles pueden ofrecer desde el primer día. Cada decisión cuenta en nuestra búsqueda de vehículos más eficientes y sostenibles. La próxima vez que consideres el mantenimiento de tu automóvil, no subestimes el poder de un buen aceite. ¡Apostemos por la #calidad y la #eficiencia! #EficienciaEnergética #Sostenibilidad #AhorroDeCombustible #AutoInteligente #LubricantesDeBajaFricción #Volkswagen #CuidadoDelMotor #EnergíaSostenible #MovilidadResponsable #InnovaciónAutomotriz #MantenimientoPreventivo #RendimientoVehicular #CalidadAutomotriz #HuellaDeCarbono #ConducciónSostenible

No quedará más remedio que acostumbrarse a utilizar coches eléctricos. Por eso, es importante conocer sus ventajas frente a los vehículos de combustión.  🔌 Los vehículos eléctricos cuentan con varias ventajas frente a los de gasolina o diésel. Os cuento algunas de ellas: 💬 ➤ No emiten gases de efecto invernadero. ➤ Son mucho más silenciosos que los motores convencionales. ➤ Tienen menos piezas que los vehículos de gasolina o diésel, por lo que su mantenimiento es menor. 🚗 ➤ Son más eficientes y por ello sus costes de funcionamiento son menores. ➤ Son una opción más ecológica y eficiente. 👉¿Qué opináis sobre su precio más elevado? ¿Merece la pena pagarlo ante sus ventajas? Os leo todas vuestras opiniones. 📩 #Ingartek #MovilidadSostenible #Movilidad #Movilidadelectrica #InteligenciaEnMovimiento

¿Sabías que los vehículos eléctricos requieren menos mantenimiento que los de combustión interna? 🤔 Aquí te dejamos unos extra y te explicamos por qué: No hay que cambiar el aceite: Los vehículos eléctricos no tienen un motor de combustión interna, por lo que no hay que cambiar el aceite ni otros filtros. Las pastillas de freno duran más: Los vehículos eléctricos utilizan la frenada regenerativa para recuperar energía, lo que significa que las pastillas de freno duran más. Mantenimiento más predecible: El mantenimiento de un vehículo eléctrico es más predecible que el de un vehículo de combustión interna, ya que no hay que esperar a que se produzcan averías para realizar las reparaciones. En resumen, si quieres un vehículo que sea fiable y que requiera poco mantenimiento, un vehículo eléctrico es la mejor opción. 👍 Síguenos y únete al cambio por una movilidad más ecológica. #SomosGaia #MovilidadElectrica #VehiculosElectricos #CambioClimatico #Ecomovilidad #CargadorElectronico #MovilidadElectrica

Este motor funciona con todos los combustibles: no usa pistones ni cilindros, y no debería existir Por Redacción HoyECO O.  28 de mayo de 2024 en Movilidad  Aparece un motor inédito que funciona con todos los combustibles. No usa pistones ni cilindros y trae a los expertos de cabeza. Si te sorprendió lo que te contamos sobre el motor gélido 700 veces más potente, no puedes perderte el modelo que pasamos a mostrarte ahora. A estas alturas, son pocos los que confían los motores de combustión. La Unión Europea busca prohibir la venta de automóviles con este tipo de motores, por lo que aquellos que miran hacia futuro cada vez los contemplan menos. El ‘día de mañana’ parece estar teñido por el ‘color’ de la electricidad, dejando al motor de combustión sin posibilidad de salvación. Necesitamos un cambio de combustible. El uso que hemos hecho de los combustibles fósiles ha sido excesivo dando como resultado un cambio climático que estamos sufriendo en carne propia, pero ¿es necesario cambiar toda la tecnología automotriz? Hay un modelo que demuestra que todavía hay una esperanza para las piezas de combustión. Astron Omega 1, el motor que utiliza varios combustibles El modelo Astron Omega 1 llega al mercado para mostrarnos que las piezas de combustión todavía tienen mucho que aportar. Es un revolucionario motor reactivo que busca reinventar y salvar el propulsor de combustión interna. Tiene el sello de Astron Aerospace, compañía que nos propone un concepto único. La firma ha dividido los cuatro tiempos de un motor de cuatro tiempos en dos cámaras independientes, con una precámara en el centro. Dos ejes primarios se aplican de forma vertical y se encuentran acoplados con engranajes de sincronización para girar a las mismas revoluciones en direcciones opuestas. Se disponen cuatro rotores en los dos ejes y funcionan en dos pares. Uno tiene su ubicación en el extremo delantero para las carreras de admisión y compresión. Por otra parte, el segundo tiene su lugar en la parte trasera. Su destino son las carreras de combustión y escape. Entre los dos conjuntos de rotores, hay una válvula de disco rotativo y una precámara. El modelo Astron Omega 1 es similar al motor rotativo Wankel. Sin embargo, la compañía certifica que no tiene problema alguno de sellado y que se trata de una unidad completamente lineal. Además, el propulsor cuenta con una construcción compacta, por lo que pueden configurarse en diferentes tamaños para adaptarse a una amplia variedad de aplicaciones (coches y motocicletas). Según la corporación, la versión actual de Omega 1 pesa únicamente 15,9 kilos y genera 160 CV de potencia y 230 Nm de par máximo. Si combinamos dos motores Omega 1, la potencia se multiplica a 320 CV y un par de 460 Nm. Es posible combinar tantos motores como serie se desee alcanzar.... https://lnkd.in/eCjQpCXN

¿QUÉ COCHE ME COMPRO? Seguro que alguno de vosotros habéis sido preguntados por algún amigo/familiar/conocido sobre una compra en la materia que conocéis, tipo "Tú que eres informático, ¿que ordenador me recomiendas?". A la pregunta de "¿Qué coche me recomiendas: gasolina, gasoil, eléctrico, híbrido...?" respondo como lo hacemos en Galicia o reza la canción de Jarabe de Palo: "Depende..." ¿Y de qué depende? Pues lógicamente del caso de uso, pero para un caso de uso similar ¿cómo escogemos la cadena de tracción más apropiada?¿Y por ejemplo entre un vehículo cero emisiones de baterías y uno de #hidrógeno, "eso de lo que tu sabes", cuál? Una posible respuesta está en esta herramienta gráfica del informe "Hydrogen Roadmap Europe" de la FCH, para estudiar el uso de baterías frente a hidrógeno o combustibles derivados sintéticos. Dependiendo de la distancia y la carga a transportar, resultará más conveniente un vehículo eléctrico a baterías (BEV) o a eléctrico a pila de combustible de hidrógeno (FCEV). Debido al incremento del peso de la batería con el aumento distancia y carga del vehículo, (una batería parea un camión de 40 toneladas pesa 3 toneladas) un vehículo de hidrógeno puede ir más lejos y transportar más carga que uno de baterías, lo que le hace más apropiado para vehículos grandes, comerciales, camiones y autobues. Por supuesto, necesitamos una red adecuada de estaciones de suministro de hidrógeno (HRS) para que podamos desplegar este tipo de movilidad, asunto en el cual llevamos retraso. ¿Para todo lo demás? Depende... desde patinete o moto eléctrica (tengo y uso ambos) hasta un buque de carga 😉 pasando por híbridos enchufables (PHEV), pero si es posible mejor #movilidad #ceroemisiones ¿Y vosotros, qué vehículo compraríais en esta disyuntiva?

🌿🚗 En la era de la sostenibilidad, los coches hibridos de Mercedes-Benz no solo representan una opción amigable con el medio ambiente, sino también una inversión económica inteligente. ¿Sabías que al elegir un Mercedes eléctrico estás optando por un futuro de ahorro? 🌍💰

La descarbonización de motores es esencial para mantener el rendimiento de tu vehículo en condiciones óptimas. Por eso, a continuación te explicaremos en detalle qué es la carbonilla en el motor, sus síntomas y consecuencias, así como cuándo es necesario realizar este importante procedimiento. Conoce más aquí. #seguridadautomotriz #escapesmendoza #camionetas #automotriz

Seguramente todos conocemos a propietarios de coches con 600.000 km o más, y pensamos 🤔, qué bueno le salió el coche, qué suerte. Pero al final el motor de combustión tiene una base de funcionamiento que es la que es. Eso sí, hay formas y formas de tratar el motor que seguramente todos conocemos pero a veces no ponemos en práctica. 3 básicos: > Usar un aceite adecuado y de calidad > Evitar acelerones en frío, salimos con prisa y a fondo > Mantenimientos regulares, teniendo en cuenta no sólo km, también los tiempos https://lnkd.in/gePWuYXK

¿Cómo puedes ahorrar en el consumo de tu vehículo? #diariodetransporte #actualidad #ahorro #consumo #combustible #vehiculos #conductores #conduccion #velocidad #frenadas #economia #mantenimiento #carga #reglajes #revisiones #neumaticos #gasolina #gasoleo #frenos #motores

¿CUANTO TENGO QUE CARGAR MI COCHE ELÉCTRICO? 👇🏻 Primero debes saber que estás comprando, entérate bien si tu coche lleva batería LFP o Ion de litio. Las baterías de ion litio y litio ferrofosfato tienen algunas diferencias importantes en sus cuidados debido a sus diferentes químicas y características. BATERÍA LFP ⚡ 1. Ciclo de Vida: LFP: Tienen un ciclo de vida más largo, a menudo superando los 2000 ciclos de carga y descarga. - Cuidados: No requieren tanto cuidado para maximizar el ciclo de vida como las baterías Li-ion, pero mantener el nivel de carga entre 20% y 80% sigue siendo recomendable. 2. Estabilidad Térmica: LFP: Son más estables térmicamente y menos propensas a sobrecalentarse. - Cuidados: Menos riesgo en climas cálidos, pero aún es ideal evitar temperaturas extremas. 3. Densidad Energética: LFP: Menor densidad energética que las Li-ion, lo que significa menos capacidad de almacenamiento en el mismo volumen. - Cuidados: Debido a su menor densidad, no requieren precauciones especiales por sobrecarga, aunque la eficiencia energética debe ser considerada. 4. Mantenimiento de Voltaje: LFP: Mantienen un voltaje más constante durante la descarga. - Cuidados: Menos impacto de los ciclos de carga profunda, pero aún es bueno evitar descargas completas frecuentes. BATERÍA LI-ION ⚡ 1. Ciclo de Vida: Li-ion: Generalmente tienen entre 500 y 1000 ciclos de carga y descarga. - Cuidados: Es crucial mantener la carga entre 20% y 80% para maximizar la vida útil. 2. Estabilidad Térmica: Li-ion: Más sensibles a la temperatura y pueden sobrecalentarse más fácilmente. - Cuidados: Evitar temperaturas extremas es esencial. Usar refrigeración pasiva o activa si es posible. 3. Densidad Energética: Li-ion: Mayor densidad energética, lo que permite más capacidad de almacenamiento en un volumen más pequeño. - Cuidados: Mayor necesidad de proteger contra la sobrecarga y descarga profunda para evitar daños. 4. Mantenimiento de Voltaje: Li-ion: El voltaje tiende a caer más rápidamente durante la descarga. - Cuidados: Evitar descargas completas y mantener una carga adecuada para prolongar la vida de la batería. CONSEJO: Tanto si tienes un tipo u otro NO abuses de supercargas, ese tipo de cargadores existen para casos puntuales, como viajes largos o vacaciones. En tu día a día usa tu cargador. ¿Y tu cómo cuidas tu coche? ¿Tienes algún consejo? https://lnkd.in/dWqJPg_B