Publicación de Busi Boletos

🌍 Empresarios, el futuro de los viajes está aquí... ¿Estás listo para subir a bordo? 🚢 InGroup International, a través de su innovador modelo de negocio de suscripción en viajes, está redefiniendo la forma en que el mundo explora. Con un crecimiento de 24% en ingresos y un aumento del 80% en nuevos socios, el momentum de esta empresa en la industria de la venta directa está siendo imparable. 📈 ¿Te imaginas poder ofrecer a tus clientes experiencias de viaje inolvidables mientras amplías tu red de negocios internacionales? 🌐 En un mundo donde las alianzas estratégicas y la innovación son clave, InGroup está allanando el camino. 🔑 Si estás buscando oportunidades de expansión en el sector de los viajes y una propuesta de valor disruptiva, te invito a explorar cómo este modelo está creando impacto global. La pregunta no es si este cambio está ocurriendo, sino si serás parte de él. 🚀 👉 Para más información y conocer cómo puedes ser parte de esta tendencia, contáctame en privado. #Networking #Viajes #Empresas #OportunidadesDeNegocio #CrecimientoSostenible #InGroup #DirectSelling

O te mueves... ¡o caducas! A pesar de perder un vuelo por sobreventa de billetes, que me cancelaran el siguiente por una avería, perder un día en un hotel del aeropuerto y hacer un viaje de más de 10 horas, por fin llegué a mi destino. Bogotá es una ciudad llena de vida y el centro de negocios de Colombia. Tras mantener reuniones con empresas de allí, me tocó volar a Medellín para participar en un evento importante con el sector financiero, en el que mostrar en vivo cómo funciona nuestra tecnología. Hoy ya estoy de regreso en casa tras otro vuelo de 10 horas. ¿Ha merecido la pena? ¡Por supuesto! Las oportunidades no van a venir a llamar a la puerta de tu casa; has de salir a buscarlas. Aunque hoy en día podemos tener reuniones por videoconferencia con cualquier rincón del planeta, viajar ofrece muchas ventajas para una empresa, sin mencionar el aprendizaje y crecimiento que aporta conocer otras culturas y formas de hacer negocios. Los motivos para abrirse camino en otros países pueden ser muy diversos: 🔹 Crisis y agotamiento del mercado nacional, 🔹 Seguir creciendo y aumentando la facturación accediendo a mercados con mayor volumen, 🔹 O simplemente diversificar riesgos y segmentar el mercado. En un entorno globalizado en el que empresas extranjeras tienen presencia en nuestros mercados domésticos, la internacionalización se hace vital para la supervivencia de muchas pymes. Además, salir al exterior es una forma de ganar prestigio en el mercado nacional. Si además eres una startup, por definición y a diferencia de una pyme convencional, has nacido con un enfoque global e internacional desde tu concepción. Ahora bien, os confieso que me voy haciendo mayor. Me cuesta cada vez más separarme de la familia. Ese afán aventurero que siempre me ha perseguido y quemado por dentro, se va saciando tras mil y una peripecias, anécdotas, historietas y vueltas de campana. Siempre me embriaga un sentimiento de melancolía el día antes de montarme en el avión y, aun así, siempre vuelvo cargado de energía, de vivencias y nuevos amigos. Rompo con la rutina y al final me alegro muchísimo de haber tenido la oportunidad de vivir esa nueva experiencia. ¿Os pasa igual a vosotros?

Canfranc, lugar estratégico en la comunicación de la península ibérica con Europa, la historia de este lugar es digna de conocer para cualquier persona con un mínimo de interés en la historia de nuestro País. Bien elegido el lugar de celebración el "I encuentro de agencias de viajes de toda España" donde se han concentrado gran parte del sector y donde también hubo ausencias, y quizás la conclusión es la necesidad de resolver esta situación y que el sector vuelva a una unión total que ya consiguió Rafael GallegoNadal en su momento y que ahora por distintas circunstancias no tenemos La única forma de llegar a ese punto de encuentro es cediendo, la mayoría de agencias de viajes quieren la unión y los representantes o aparcan las diferencias o se apartan ellos, y en este sentido Carlos Garrido de la Cierva dejo bien claro que no será un impedimento para esta unión. Sería bueno conocer si desde las asociaciones que se salieron de CEAV- Confederación Española de Agencias de Viajes serían sus presidentes capaces de tener el mismo criterio y la misma valentía. La unión tiene que ser si o si y no existe otra fórmula. UNAV ACAVe FETAVE CEOE

🌍 Conocimos un cliente en Egipto que tenía un sueño: transformar la experiencia de cientos de miles de pasajeros que utilizan el sistema de transporte masivo cada día. Sus requerimientos fueron claros y precisos: 🚦 Mejorar el control de acceso: El desafío era eliminar las congestiones con el propósito de evitar aglomeraciones en las entradas. 💳 Controlar el recaudo: La solución debía garantizar que cada pasajero pagara por su viaje sin interrupciones en el flujo y con los métodos de pago más actuales y vanguardistas. 🔒 Garantizar el paso 1 a 1: El cliente quería asegurarse de que cada pasajero pasara solo una vez con cada pago y que los usuarios comprendieran que el sistema solo permite un paso con cada validación. 🛠 Mantener los equipos funcionando a largo plazo: La calidad de los equipos es tan vital como la calidad del servicio que ofrecemos. Este fue un reto adicional que el cliente nos solicitó y que consideramos esencial para el éxito del proyecto. Entendido todo esto, nos comprometimos con la convicción de que podíamos marcar una diferencia real. Nos reunimos como equipo, analizamos cada detalle y decidimos no solo presentar una oferta, sino luchar por este proyecto. 🤔 ¿Qué aprendizaje nos gustaría compartir de todo este proceso? 💬 La distancia se acorta cuando la respuesta es rápida y empática: Comprendimos que lo más importante es cómo nos conectamos con las necesidades del cliente, independientemente de la ubicación, del idioma e incluso de cómo cada uno habla inglés (el inglés del equipo egipcio y el inglés del equipo colombiano tienen muchas diferencias en pronunciación y entendimiento). 🏆 La fiabilidad a 11,000 km tiene aún más importancia: Nuestro equipo capacitó a más de 30 personas para resolver en tiempo récord cualquier problema que surja. Además de esto, un stock de repuestos ha sido estratégico para ofrecer respaldo local. ✅ El resultado: más de 310 pasillos instalados con éxito en el Egyptian National Railways, conectando las estaciones de Alejandría y El Cairo. Este proyecto demuestra que la distancia no es un obstáculo, sino una oportunidad para fortalecer la colaboración y garantizar el éxito Incomelec EASIER

LE TOUR DE ANDANOS: EL DUO DIRECTO https://lnkd.in/eCnEWfkb Ahora estamos viendo la #LaVuelta24 por Madrid EN DIRECTO. Podemos comentarla EN DIRECTO. ¿Pero cúando volveremos a ver EL DIRECTO a Madrid? "EL DIRECTO" es la denominación popular para el trayecto convencional entre Madrid-Aranda De Duero-Burgos. Su recorrido de forma recta, le valió este apodo a la línea 102. Al contraste de otros ferrocarriles en España, se trata de un trazado relativamente nuevo. Sólo se entró en vigor a partir de julio 1968. En su época dorada (años 1990, 2000) formó parte del corredor internacional de Madrid a Paris con servicios como nocturno "Francisco De Goya". El derrumbre y el atrapamiento correspondiente de una batedora en el túnel de Somosierra en marzo 2011, contribuyeron al cierre inmediato del Directo. Los años consecutivos, Al Gobierno Central, no le despertaba mucho interés una eventual reapertura. Esto a pesar de los "gritos" de la población local. Una causa probable se debe a la actitud Española en la década 2010: El mayor apuesto por las líneas de Alta Velocidad y una reducida inversión en el convencional. Los 282 kilómetros del Directo son una absoluta necesidad ya que vertebra las provincias de Madrid, Segovia, Valladolid y Burgos. "El Directo" implica una envergadura más amplia que los municipios colindantes: Para localidades en el entorno de Aranda (Penafiel o Burgo de Osma) significa una servicio vital al "exterior". La presente situación se luce surrealista: la estación de Alta Velocidad de Valladolid se encuentra a 90 kilómetros de Aranda de Duero. En 2021, vió la luz una conexión de Alta Velocidad entre Burgos y Madrid por Valladolid. Este nuevo servicio está fuera del alcance de la mayoría de la población local y rural. Otro melodrama de cierre, esta vez, vimos en el ferrocarril convencional Aranjuez-Cuenca-Valencia. Aún en plenos años 2020, Se suprimió esta relación ferroviaria. En esta perspectiva, Aranda y Cuenca se presentan las mismas similitudes. Ambos son centros locales con un mayor número de habitantes. Y se yacen dentro de la sombra de polígonos de mayor tamaño: Aranda en la esfera de influencia de Burgos y Bilbao. Cuenca en la de Valencia. Esta vertiente supone una interesante pista de reanudación de los servicios ferroviarios. A LA REPOSICIÓN DEL DIRECTO PUEDE VINCULAR LA DEL ARANJUEZ-CUENCA-VALENCIA. De este modo, se creará una "CADENA DE POLÍGONOS", del puerto de Bilbao hasta su homólogo Valenciano. Igualmente, favorecerá la atractividad de zona gracias a EVENTUALES COLABORACIONES: miembros de la ASEMAR (Asociación de Empresarios de Aranda) podrían formar una ALIANZA con la AVE (Asociación Valenciana de Empresarios). #LaVuelta24 #ElDirecto

Algo que me encanta acerca del viaje de Busi Boletos y sus fundadores es cómo están promoviendo la discusión en torno a la innovación en sectores donde aparentemente no hay nada que innovar. Si no conocen la historia detrás de Busi, les recomiendo echar un vistazo a este increíble post que resume los aprendizajes más importantes que ha logrado el equipo hasta la fecha. Seguimos 🚀 #EmprendeTECH #Entrepreneurship #AceleraTuFuturo #Emprendimiento #Venezuela #LongLATAM

Un país donde la escala no se mide por kilómetros, sino por conexiones. El Aeropuerto Internacional de Tocumen es prueba de que el tamaño no define la capacidad de influencia global de Panamá. Este año fue uno para el libro de récords en el Aeropuerto Internacional de Tocumen: se procesaron un total de 17,825,465 pasajeros, es decir, un 7.49% más que antes de la pandemia. ¿Puedes creer que superaron la marca de 2019 por más de un millón de viajeros? Esto refleja no solo la recuperación, sino un crecimiento sostenido. El flujo de personas que pasaron por aquí en 2023 fue impresionante. Como ves en la gráfica, Sudamérica lideró con el 44%, seguido por Norteamérica con el 29%, y así sucesivamente. ¿Te has detenido a pensar en cómo la conectividad aérea refleja la dinámica de un mercado inmobiliario internacional? Al cierre del año, tenían 87 destinos en su repertorio, gracias al trabajo conjunto con 16 aerolíneas, con las que se gestionaron 143,034 vuelos. Eso es comparable a tener un amplio portafolio de propiedades en los puntos más deseados de una ciudad, ofreciendo algo para todos. 🇺🇸 Los Estados Unidos se mantuvieron como el principal socio comercial, un detalle interesante si consideramos la influencia que tiene este país en el mercado inmobiliario global, particularmente en lugares como Miami. Colombia y México le siguieron, mostrando la diversidad de la conexión con el mundo. En cuanto al sector de carga, se movilizaron 208,573 toneladas métricas 🚛. Piénsalo, es como si transportáramos el peso de varios rascacielos en mercancías diversas a través del aire. Y en las terminales regionales, junto con Copa Airlines y Air Panamá, vimos pasar a 744,219 pasajeros. Cada uno de estos números cuenta la historia de cómo se conectan personas y negocios, algo esencial tanto en la aviación como en el sector inmobiliario 🏢. Meas allá de reflejar signos positivos de recuperación pospandemia, también señala claramente hacia dónde vamos. Al igual que en el mercado inmobiliario, donde cada venta y cada nuevo desarrollo añaden valor a la comunidad, cada pasajero y cada vuelo que se gestiona, suma al crecimiento y fortalecimiento de las conexiones globales y las inversiones en el pais. PanamaIN Adel Jose Muhammad Wulff Jesus Prado #ConexionesGlobales #CrecimientoSostenido #MercadoInmobiliario ........................................................................................................... María Elena D´Enjoy ✒️ Real Estate Sígueme + 🔔 Conoce más este miércoles a las 12:00 hora de Miami: https://bit.ly/3vdazbK Lugar: LinkedIn Live ...........................................................................................................

Está claro que el modelo de Países Bajos es el ejemplo a seguir en cuanto a movilidad urbana, pero hace falta inversión y compromiso y de eso no abunda mucho por estos lares, desgraciadamente...Pero no perdamos nunca la esperanza y tomemos los modelos que funcionan como ejemplo a seguir.

El poder la asociatividad 👏 Se partió la semana con una muy buena reunión con Xavier Pascassio-Comte en donde estuvimos conversando sobre turismo y oportunidades en la industria. Algunos de los puntos que tocamos fueron: ✅ El desafío de disminuir las brechas jerárquicas entre los actores de la cadena de valor: Agencia de viaje - Tour Operador - Guías. Y cómo la falta de coordinación y comunicación afecta la experiencia del pasajero. ✅ Cómo la falta de visión estretégica y cultura organizacional limita el crecimiento de pymes en la industria turística. ✅ La importancia de utilizar la data de los pasajeros para profundizar en la fidelización de los clientes. Conversaciones que suman, que si bien no se llegan a conclusiones finales de cómo resolverlas, el planteamiento y posterior reflexión son claves 😊 ¿Qué dolores sin resolver ves en la industria turística? Foto: Mt. Wellington, Tasmania, 2023.