El #puente #Carranza se someterá a partir del próximo 17 de marzo durante cuatro meses, a una importante #obra de calado que tiene como objetivo la sustitución de los #pilares que están a la entrada de #Cádiz capital. La actuación se centra en el vano 30, es decir, en el espacio que queda entre los pilares del último tramo del puente en su desembarco en la ciudad de Cádiz. https://lnkd.in/dtcah_kZ #construccion #infraestructuras #puentes
Publicación de Emiliano De Miguel Fonfria
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La inoperancia del estado mata profesionales. Las obras en la A6 y la A52 (pero especialmente en la Autovía del Noroeste) llevan años de retraso. No sólo es tener que soportar la infinita vergonzonería de una obra que se desploma con sólo 20 años de uso, sino la escasa cuadrilla de trabajadores que el estado asigna para reparar y reconstruir una vía de comunicación excepcionalmente importante entre Galicia y el resto del pais. Meses de obras significa meses de retrasos, meses de horas extra para el mismo trayecto, meses de penalizaciones a trabajadores y empresas por parte de mayoristas contratantes que miden por kilómetros y no por "kilómetros hora". Con la ingente masa impositiva que padecemos en España, una obra así no debería durar más que un par de meses. Si, es perfectamente posible, tan sólo es cuestion de dinero. Cuanto más dinero se invierte, más operarios y máquinas se asignan a reparar el desastre (de los despidos que deberían haberse realizado, hablamos otro día) De ese dinero que te cobran vía carburantes, iva automoción, rodajes, etc, etc. De ese dinero que pagas pero no ves que se recupere de ninguna forma. Y mientras... esas obras desesperantemente lentas obligan a "acelerar" en los otros tramos de la ruta, exponiéndote a multas, accidentes o mayores consumos. Las habituales malas condiciones meteorológicas de Piedrafita se ven agravadas con colas de vehículos, señalética poco visible de noche, vías alternativas tercermundistas, carriles únicos y suciedad en la vía. El cóctel perfecto para incrementar accidentes. Y todo por que el estado, como ya es norma, no sabe hacer bien su trabajo. Trabajo por el que se le paga infinitamente más de lo que vale. https://lnkd.in/eJJzJdWp
¿Cuánto tardará el viaducto de O Castro en la A-6 en recuperar ambos sentidos de circulación?
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Reducción de carriles en el Entronque de Amalucan a partir del 29 de abril https://lnkd.in/ggXzEZEN
Puebla, Pue.- La Secretaría de Movilidad y Transporte (SMT) ha anunciado que, a partir del 29 de abril, habrá una reducción de carriles en el Entronque de Amalucan, lo que afectará la circulación en la zona. Según la información proporcionada por la SMT, esta medida se debe a los trabajos de construcción en la mencionada zona. A partir de la fecha mencionada, habrá una reducción de un carril con sentido a Tehuacán y un carril sentido al Centro de Puebla. Esto generará una disminución de velocidad en el área y se mantendrá hasta nuevo aviso. La dependencia recomienda a la población planificar sus traslados con anticipación para evitar contratiempos en sus destinos. Los automovilistas que transiten por la zona del Entronque de Amalucan experimentarán una reducción de velocidad a la altura de las calles Porfirio Díaz, Plazuela del Boliche, Avenida de los Pintores y Bulevar 18 de Noviembre. Se insta a los conductores a manejar con precaución y respetar la señalización para garantizar una circulación segura, ya que habrá presencia de cuadrillas de trabajadores y maquinaria pesada. La SMT también ha anunciado que en las semanas siguientes informará oportunamente sobre los cierres de circulación temporales para las unidades motorizadas, los cuales serán programados de acuerdo a las necesidades del proceso de construcción.
periodicoenfoque.com.mx
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La georreferenciación planialtimétrica de cualquier canalización subterránea es un ejercicio preventivo para la seguridad física y jurídica de las personas.
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Aunque estacionalmente hubo una baja en la cantidad de m2 registrados, que alcanzó al 20%, las estadísticas del CPAU en enero y febrero no marcan descenso en la cantidad de encomiendas del primer bimestre en CABA.
Menores superficies en encomiendas de arquitectura - Indicadores y Finanzas | Áreas Globales
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🚧 ¡Buenas noticias para la #logística aragonesa! 🚧 Las obras de reparación en la carretera RN-134, que conecta ##Aragón con #Francia a través del paso fronterizo del #Somport, avanzan a buen ritmo. Las autoridades francesas han acelerado los trabajos, y se espera que la reapertura se realice antes de lo previsto inicialmente. Este avance es crucial para restablecer el flujo de mercancías y mejorar la competitividad de nuestras empresas. La reapertura del Somport fortalecerá las conexiones transfronterizas, beneficiando al sector logístico y al comercio internacional. Confiamos en que pronto podremos retomar nuestras operaciones habituales por esta conexión. https://lnkd.in/dASsAF6v #LogísticaAragón #Infraestructuras #Competitividad #TransporteInternacional #Somport #ConexionesTransfronterizas
Francia encara la recta final de las obras para acortar los plazos de reapertura del Somport
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Primer mundo En Suiza arreglan rutas sin cortar el tránsito con un puente móvil ¿En nuestro país, sin tanta tecnología, no se puede idear obras de ingeniería para lograr convivir con las obras viales? El ASTRA Bridge de casi 240 metros de longitud se construye sobre la ruta a reparar. El tráfico continúa fluyendo sobre el puente en dos carriles en una velocidad permitida de hasta 60 km/h. Bajo el puente se dispone de unos 100 metros para las obras propiamente dichas. Una vez finalizados los trabajos bajo el puente, se desplaza mediante control remoto otros 100 metros para el siguiente tramo de obra. El puente propiamente dicho consta de una rampa de subida, 18 pórticos, 19 tramos intermedios y una rampa de bajada.
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Las prospecciones, necesarias para las futuras obras de mejora en la vía de Cintura, se realizarán las noches del 16 y 17 de octubre, con un corte de tráfico en el tramo comprendido entre la autopista del aeropuerto y el enlace de la calle Aragón
Cierre nocturno de un tramo de la vía de Cintura por levantamiento topográfico previo a las obras de refuerzo del firme
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Propuesta de dragado a 8 pies y de su balizamiento, entre Paysandú y Salto, para tráfico de barcazas. Financiamiento de CARU entre USD 1.200.000 y USD 1.500.000. Detalles del dragado y balizamiento del Rio Uruguay disponible en https://lnkd.in/dEpXFuh6. CARU presenta en https://lnkd.in/dhdA2f2S con detalle y claridad el movimiento por períodos, buques y tipo de cargas entre los principales puertos del Río Uruguay. La estimación prevista como resultado de la obra a 8 pies será objeto de un estudio no incluido aún.
Dragado entre Paysandú y Salto: “Solo resta que los gobiernos tomen la decisión” - Diario Cambio Salto
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🚧Intervención en la 𝗔𝗦-𝟮𝟮𝟳 (San Martín – El Puerto): 𝗧𝗿𝗮𝗯𝗮𝗷𝗼𝘀 𝗱𝗲 𝗲𝘀𝘁𝗮𝗯𝗶𝗹𝗶𝘇𝗮𝗰𝗶𝗼́𝗻 𝗱𝗲 𝗹𝗮𝗱𝗲𝗿𝗮 👷En el kilómetro 17 de esta carretera, afectado por un desprendimiento ocurrido ayer, avanzan las labores de estabilización de la ladera. Durante la jornada de hoy, se han llevado a cabo trabajos de saneo con una excavadora de brazo largo, operando hasta una altura de 30 metros ✅A partir de mañana, los trabajos se reforzarán con la incorporación de un robot especializado, diseñado para intervenir en zonas de difícil acceso a mayor altura ✅La previsión técnica estima que las labores de estabilización se prolongarán, al menos, hasta el martes. Estas actuaciones tienen como prioridad garantizar la seguridad de la infraestructura, permitiendo el restablecimiento del tráfico en condiciones óptimas lo antes posible
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