Publicación de Grupo Sevilla Control (GSC)

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La Profesión de Ingeniero Técnico Aeronáutico y las atribuciones del Graduado en Ingeniería Aeroespacial Según establece el Real Decreto de Enseñanzas Universitarias, los Planes de Estudios de Grado han de se generalistas y no especialistas y los Planes de Estudios de Master tienen que ser especialistas y no generalistas. Se corrige así la enorme disfunción existente en el antiguo sistema educativo español frente a todos los sistemas educativos occidentales. No es posible adquirir los conocimientos necesarios para el ejercicio de una especialidad profesional sin conocer previamente sus las generalidades. Han tenido que pasar muchos años para que el sistema educativo español se homologue con los de nuestro entorno y aún se resisten algunos a entenderlo, a pesar de que la legislación actual se adapta completamente a los nuevos requisitos que establece el Real Decreto de Enseñanzas Universitarias. En la legislación actual se establecen dos títulos habilitantes perfectamente diferenciados: el título generalista de Graduado en Ingeniería Aeroespacial y el título especialista de Master Ingeniero Aeronáutico. El Graduado en Ingeniería Aeroespacial el el título que habilita para el ejercicio de la Profesión de Ingeniero Técnico Aeronáutico y la Profesión de Ingeniero Técnico Aeronáutico comprende cinco especialidades: Aeronaves, Aeromotores, Materiales Aeronáuticos, Navegación Aérea y Aeropuertos. Las atribuciones profesionales de los Ingenieros Técnicos Aeronáuticos están reconocidas por la Ley 17/86 de Atribuciones de la Ingeniería Técnica y son atribuciones plenas en cada uno de las especialidades del Ingeniero Técnico Aeronáutico, Por ello, al habilitar el título de Graduado en Ingeniería Aeroespacial para el ejercicio de la Profesión de Ingeniero Técnico Aeronáutico, el Graduado en Ingeniería Aeroespacial adquiere todas las atribuciones de las cinco especialidades que conformas la Profesión. Así se acordó en el Acuerdo de las Ingenierías que ahora algunos pretende olvidar y ponerse en contra de lo establecido por la legislación actualmente vigente. Si queremos una ingeniería aeroespacial española de calidad y competitiva trabajemos por ello y no pongamos más palos en las ruedas como siempre hemos hecho. Spain is not different. Somos europeos.

I often hear assertions such as “trains don’t work because a, b and c,” or “bikes don’t work because of d, e and f.” Every day, the Netherlands proves that trains and bikes both work well – when they work together. When trains and bikes are treated as components in one integrated passenger mobility system, in which passengers may first bike to the station, then take the train, and finally alight and bike to the destination, trains and bikes work together as complementary players on the same collaborative team.   In his new dissertation, Het verstandshuwelijk van fiets en trein: Kansrijke ketenmobiliteit sinds 1900 (The Bicycle-Train Marriage of Convenience: The Promise of Chain Mobility Since 1900), Jan Ploeger, drawing upon original archival research, extensive interviews, and decades of personal professional experience, shows how trains and bikes both work well when they are united in a bike-train-bike system of chain mobility. The innovation began as improvisation by travelers themselves. Engineers, policymakers and planners – refraining from presuming that they knew better than the people they served – observed, learned, adapted and improved. Dr Jan Ploeger successfully defended his dissertation yesterday, at Eindhoven University of Technology. His promoter was Ruth Oldenziel; his copromoter was Frank Veraart. The rest of his committee consisted of Greet De Block, Bert Van Wee, Frauke Behrendt and me. He was also advised by Adri Albert de la Bruheze. Fred Langerak presided. For now the dissertation is in Dutch only, but an English translation is now underway.   https://lnkd.in/e5ruzgBc  

Adaptabilidad y Personalización: La escuela se adapta a las necesidades cambiantes del mercado aeronáutico de Andalucia y España, ofreciendo programas de formación personalizados y especializados. Esto asegura que los estudiantes adquieran habilidades específicas que son demandadas en la industria aeronáutica de Cádiz y Andalucia en tiempo real. Red de Contactos: FiD Aeronáutica pertenece desde su fundación al Consejo de Empresas Aeronáuticas de Cádiz, entidad que engloba a todas las empresas aeronáuticas de la provincia. Esta situación nos facilita el establecimiento de una red de contactos sólida para nuestros alumnos. Eventos, conferencias y colaboraciones con profesionales del sector permiten a los estudiantes conectar con expertos de la industria, aumentando sus perspectivas de empleo Resultados Comprobados: Los alumnos de FiD Aeronáutica tienen un historial probado de éxito en la industria aeronáutica de Cádiz Sevilla y resto del territorio nacional. En resumen, FiD Aeronáutica se destaca como la mejor escuela de formación en la provincia de Cádiz gracias a su compromiso con la excelencia académica, su enfoque práctico, su red de contactos y su capacidad para preparar a los estudiantes para carreras exitosas en la industria aeronáutica.

🚀 We're thrilled to share the poster of the Postgraduate Specialist Course in Aeronautical and Space Law from Universidad Pontificia Comillas ICAI-ICADE as announced by our CEO and founder! 🚁 It's an honor for our organization to have our CEO and founder as part of this program, teaching modules on Compliance, Logistics, and Procurement. 🛰️ The aeronautical and space industry is fascinating and constantly evolving. This course offers a unique opportunity to delve into key aspects of law in this dynamic sector. 🔍 If you're interested in learning more about the course, feel free to reach out to Universidad Pontificia Comillas ICAI-ICADE. #AeronauticalLaw #SpaceLaw #ICADE #Training #Compliance #Logistics #Procurement #ContinuousLearning #AerospaceIndustry

¡🎓 Esta mañana hemos inaugurado la X edición del #ForoFPdual en Cartuja Center CITE! Un espacio clave impulsado junto con Airbus para analizar buenas prácticas, iniciativas y proyectos de referencia en la FP Dual, con la participación de destacad@s expert@s de empresas, centros educativos y organizaciones.   Os compartimos un resumen de los principales temas abordados en la primera sesión:   👉En el acto inaugural, Alberto Gutierrez (Airbus) ha destacado el papel estratégico de la #FPdual: "Es clave para la competitividad en la industria y, aún más, para el sector aeroespacial, debido a la constante necesidad de innovación."   Por su parte, Francisco Belil (#FundaciónBertelsmann) ha puesto el foco en dos grandes desafíos: "Debemos trabajar para insertar laboralmente a más de un millón de jóvenes y avanzar hacia currículos más ágiles que respondan a la necesidad de las empresas de contar con profesionales formados de manera rápida y eficiente."   👉Hemos disfrutado de un panel compuesto por Yolanda González (Ministerio de Educación y Formación Profesional), David Navarro Morales (Cámara de Comercio de España), Juan Carlos Tejeda Hisado (CEOE), Santiago García Gutiérrez (CECE MADRID) y Guillem Salvans (Fundación Bertelsmann), en el que hemos reflexionado sobre los avances de la FP Dual en esta última década y los desafíos de futuro.   👉Mathieu CALLEWAERT (Airbus), ha compartido valiosas lecciones aprendidas del modelo de aprendizaje profesional en Francia, destacando casos de éxito y buenas prácticas.   👉Hemos tenido la oportunidad de conocer los retos de la #FPdual en España para 2030 de la mano de Oriol Homs. Además, los asistentes y seguidores han podido participar y votar cuáles son los retos que consideran más prioritarios.   👉Por último, Francesc Roca (Generalitat de Catalunya) y Marta Armendia Santos (Generalitat Valenciana) han detallado la hoja de ruta para consolidar la FP Dual en sus comunidades autónomas. Descubre todos los detalles de la jornada aquí 👇  https://lnkd.in/d6nYtX8x

El diálogo fortalece los procesos educativos. La evaluación es un tema crucial para la mejora de la calidad educativa.

Excited to share insights on a journey that's close to my heart! 🌟 As the founder of THINKey, a venture born out of a passion for bridging the educational divide, my team in Chile and I are on a mission to transform the way STEM education is perceived and delivered. Despite living in the U.S. now, my roots and the core of THINKey remain deeply embedded in Chile, where the disparity in educational resources is stark. Many schools face crippling budget constraints, teachers are overwhelmed and on the verge of burnout, and students find themselves disengaged and disconnected from the joy of learning. THINKey stands as a beacon of innovation, integrating ART with STEM to make learning not just accessible and affordable, but also genuinely enjoyable. 🎨➕🔬 Our approach is designed to ignite curiosity, foster creativity, and build critical scientific skills that last a lifetime. The opportunity to live in the U.S. has broadened my perspective on education and reinforced my conviction that THINKey is navigating the right path. We're not just filling gaps; we're creating pathways for enriched learning experiences that empower school districts, teachers, and students alike. Our vision is clear: To ensure that every learner, regardless of their background or the resources available at their school, can access high-quality STEM education infused with the power of art. This is how we build a future where everyone has the opportunity to develop the skills necessary to thrive in an increasingly complex world. Let's redefine the landscape of education together. Because when learning comes to life, the possibilities are endless. 💡✨ #EducationInnovation #STEM #ArtMeetsScience #THINKey #BridgingTheGap

Researching automated charging technologies for autonomous vehicles When autonomous vehicles are concerned, it is important to understand, how they can be kept on the roads as efficiently as possible. Muhammad Zain Abid, a master’s student in the Sustainable Transport programme at the University of Tampere, Transport Research Centre Verne, currently working on his master's thesis within the metaCCAZE Project. His research focuses on automated charging technologies for autonomous vehicles, an essential component in enabling fully autonomous vehicle operation without human intervention. Automated charging will make the charging process for autonomous vehicles seamless, safe, and reliable. The MetaCCAZE project aims to promote the adoption of electric, automated, and connected vehicles across European cities to achieve zero-emission and efficient mobility, with four “Trailblazer” cities involved, including Tampere. In Tampere, the project is a collaborative effort involving Tampere University Research Centre Verne, Remoted, and the Tampereen kaupunki - City of Tampere of Tampere working together to revolutionize urban transport. I’m excited to contribute to research that could shape the future of urban mobility. 🔗 Learn more: https://lnkd.in/eqNQC3JV #metaCCAZE #EU #HorizonEU #Transport #MissionCities #EUFunded #EUGreenDeal #UrbanMobility #EUMissions #climateneutrality #SustainableMobility #ZeroEmission #GreenMobility

El crecimiento sostenido de la industria de la aviación, el compromiso con el medio ambiente, la innovación tecnológica y la búsqueda del liderazgo, son los objetivos principales del desarrollo de esta nueva iniciativa formativa de la URJ y Aviation Group. Escuela de Doctorado Universidad Rey Juan Carlos #aviationgroup