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La visión de Elon Musk En 2003, Elon Musk y un grupo de ingenieros fundaron Tesla con la visión de acelerar la transición a vehículos eléctricos. Problemas de financiamiento Inicialmente, Tesla enfrentó serios problemas de financiamiento, retrasando el desarrollo del Model S. El diseño del prototipo El primer prototipo del Model S se presentó en 2009, enfrentando críticas sobre su viabilidad y alcance. Superando desafíos técnicos Desarrollar una batería eficiente y de larga duración fue uno de los mayores retos técnicos para Tesla. Problemas de producción Las dificultades en la línea de producción y la falta de infraestructura adecuada retrasaron el lanzamiento. El lanzamiento en 2012 Finalmente, en 2012, el Tesla Model S se lanzó al mercado, ofreciendo una autonomía y rendimiento superiores. Reconocimiento y éxito El Model S recibió numerosos premios por su innovación y diseño, consolidándose como un líder en el mercado de coches eléctricos. Impacto y legado Hoy, el Tesla Model S sigue siendo un referente en la industria automotriz, marcando el camino hacia un futuro sostenible. . . . #logo #design #graphicdesign #branding #logodesigner #art #logodesigns #graphicdesigner #designer #logodesign #logos #brand #logotype #illustration #marketing #logomaker #illustrator #creative #graphic #photoshop #brandidentity #logoinspirations #dise #logoinspiration #vector #graphics #typography #artwork #artist

🚗 ¿Creerías que el impresionante coche que ves aquí es un Tesla Model 3 en lugar de un clásico Mercedes-Benz 300 SL? 😲 El taller californiano S-Klub LA ha llevado el arte de la modificación de vehículos a otro nivel, transformando un Tesla Model 3 en una réplica moderna del icónico Mercedes 300 SL. Este clásico biplaza, famoso por su ala de gaviota de las puertas y su potencia, se ha reinventado con la tecnología eléctrica de Tesla. ✨ ¿Qué hace especial a este proyecto? ▪️ Exterior Clásico: La carrocería ha sido meticulosamente remodelada en fibra de vidrio para capturar la esencia del 300 SL, desde la parrilla hasta los faros redondos. ▪️ Interior Moderno: Aunque el exterior grita Mercedes, el interior sigue siendo un Tesla, con su volante característico, pantalla central y tecnología avanzada. Se han hecho algunos ajustes para mantener un toque retro, pero la esencia es claramente de Tesla. 🔍 ¿Cuáles han sido las opiniones? Mientras que la estética exterior ha sido elogiada por su fidelidad al modelo original, algunos detalles modernos en el interior y la tapicería azul brillante han generado debate entre los amantes de los clásicos. Las llantas y la iluminación LED también han sido criticadas por no encajar con el estilo vintage. Y tú, ¿qué piensas de esta mezcla única?👇 #Coches #Innovación #Modificaciones

Sistema 'Unboxing', o cómo Tesla quiere darle la vuelta a la manera de fabricar coches que ideó Henry Ford. Este nuevo método de fabricación de Tesla, todavía en una fase teórica y casi secreta, cambia por completo la organización de una fábrica de coches como conocemos hasta ahora. La línea de producción clásica se 'invierte' con este nuevo método de Tesla. Y es que se trata de hacer una fábrica sin líneas de montaje, con mucha más automatización y con un 40 por ciento menos de personal humano. Pero el cambio más importante es que pretende hacer el coche de fuera hacia dentro, al revés de como se hace ahora.Al parecer, según revela el diario alemán Handelsblatt, Tesla habría invitado a varios expertos de la industria a su fábrica más reciente y moderna en Austin para dar a conocer la idea de este nuevo método de producción. Chris McNally, analista del banco de inversión Evercore ISI, ha revelado algunos detalles al respecto de este proyecto, conocido internamente como NV9X, en buena parte secreto y bajo la supervisión personal del propio Elon Musk. https://lnkd.in/du-kGxn8

Tesla se prepara para lanzar el restyling del Model Y Juniper a principios de 2025, el cual incluirá notables mejoras en su diseño, inspirado en el Model 3 Highland, junto con un interior renovado y posibles actualizaciones mecánicas. Este anuncio coincide con otra gran expectativa: el debut del nuevo hatchback compacto, conocido provisionalmente como «Model 2». Este modelo, que utilizará una evolución de la plataforma de segunda generación empleada en los Model 3 y Model Y, está destinado a convertirse en una opción más accesible dentro de la gama de Tesla, con un precio que, aunque podría no alcanzar los 25.000 dólares prometidos por Elon Musk, será significativamente más bajo que el del Model 3. La producción del «Model 2» comenzará en el tercer trimestre de 2025 en Giga Shanghái, con las primeras entregas previstas para principios de 2026. Sin embargo, se espera que también se fabrique en Giga Berlín, lo que permitiría evitar los aranceles europeos sobre vehículos eléctricos importados desde China. Dada la preferencia del mercado europeo por las carrocerías hatchback, Tesla podría priorizar la producción local en Alemania. En contraste, su llegada a Norteamérica podría retrasarse, ya que la compañía ha suspendido temporalmente sus planes para establecer una planta en México y las instalaciones en Fremont y Giga Texas están al máximo de su capacidad. El «Model 2» promete ser un elemento clave para el crecimiento futuro de Tesla, especialmente en un momento en que la demanda del Model Y, a pesar de su éxito global en 2023, empieza a mostrar signos de desaceleración. https://lnkd.in/d4RkdKta #automotiveindustry #electricvehicles #china #negocios #logistica #tesla

https://lnkd.in/dBjfb5ec Trabajó como engrasador de máquinas en pleno apogeo de la revolución industrial, pero su sueldo de aprendiz con 16 años no le permitía pagarse la comida y el alojamiento en Detroit, así que en su tiempo libre, trabajaba reparando relojes. Cambió varias veces de trabajo y en ese tiempo, se casó con Clara Bryant en 1888 con la que tuvo un hijo. Pero la perspectiva de Henry cambió cuando vio por primera vez un motor de combustión interna en funcionamiento y decidió montar uno propio. Conoció a Thomas Edison, que le ofreció trabajo en su compañía como ingeniero y después ascendió a ingeniero jefe. Una vez que dispuso de los medios económicos necesarios, se puso a trabajar en su proyecto dando lugar en 1896 al "Cuadriciclo", que pesaba 250 Kg y estaba impulsado por un motor de dos tiempos capaz de alcanzar los 30 Km/h. Henry Ford era un auténtico visionario. Su modelo Ford T, fue el primer coche popular de la historia y su construcción era sencilla, pues constaba de un mismo chasis para todos y diferentes carrocerías. Además contaba con una serie de innovaciones nunca vistas hasta el momento; como el volante a la izquierda, que más tarde copiarían el resto de constructores; el motor y la transmisión cerrados, los cuatro cilindros estaban cubiertos por un bloque de hierro forjado y las suspensiones eran dos muelles semi-elípticos. Llamaba la atención cómo en sus fábricas entraban las materias primas por una puerta y salían los coches terminados por la otra. Por cierto; eran todos negros. Henry Ford bromeaba diciendo que podías escoger cualquier color para tu coche, mientras fuera negro. Y es que la pintura que utilizaba era una derivada del alquitrán, porque era duradera, perfecta para producir en masa y además era económica. #actualidad #novedades #curiosidades #personaje #henryford #ford #burgos #burgosmola #burgosenelmundo #burgoscity #blog #blogger #bloggerstyle #bloguero #españa #spain

Tesla Model 3 Baja de Precio en México. Sabemos que este Model 3 de Tesla puede ser considerado como el acceso a la marca estadounidense, misma que está pasando por momentos críticos financieros globales. Pues la novedad es que el Model 3 ha sufrido cambios profundos en apariencia y características funcionales, ajustando equipamiento y llevando sus precios a la baja. Parece ser que el señor Musk empieza a entender que mantener un concepto de exclusividad de Tesla ha sido un rumbo equivocado y que eso se ha derrumbado desde hace un largo tiempo. Al día de hoy con la menor demanda de vehículos eléctricos a nivel mundial, Tesla se ve en la misma situación que las marcas chinas, está urgida de encontrar mercados que acojan sus productos. México no es un mercado de alto volumen para la marca del vecino del norte, no obstante ofrecer un producto que pueda ser más accesible y atractivo que su competencia busca generar presencia en los compradores para rivalizar en mejores condiciones con las marcas chinas, especialmente con BYD. Con los nuevos precios del Model 3 se presenta un detalle curioso, la versión de entrada queda por debajo del BYD Seal, su principal rival en el mercado mundial, México incluido. Así que la lógica indica que el Seal también baje sus precios, algo que ya ha pasado en varios países, incluyendo su natal China. ¿Será que Tesla por fin será accesible y de tendencias generalistas?  

Ruedas con luz o el abuelo del volante Yoke de Tesla: las ideas más locas que parecían modernas hace 50 años y acabaron siendo un bluf https://lnkd.in/dcUkRSEj Cuando pensamos en coches clásicos, a menudo nos vienen a la mente imágenes de vehículos con formas sencillas y elegantes, con detalles muy cuidados. Pero más allá de su estética, algunos incorporaban elementos de equipamiento muy curiosos, muchos de los cuales han ido evolucionando hasta llegar a convertirse en la tecnología que conocemos hoy. #AdvancedFleetManagementConsulting #Gestióndeflotas #Fleetmanagement #JoséMiguelFernándezGómez #cursogestióndeflotas #fleetmanagementcourse

Tesla ha enfrentado recientemente una serie de problemas en su fábrica de Grünheide, cerca de Berlín. Un grupo de activistas radicales intentó ingresar por la fuerza a las instalaciones, provocando enfrentamientos con la policía. Durante las protestas, una mujer resultó herida y tres policías también sufrieron lesiones. La situación ha sido capturada en un video grabado por los propios activistas, que muestran la determinación y el número significativo del grupo. La policía ha confirmado varias detenciones y ha desplegado un gran contingente para controlar la situación, incluyendo cañones de agua y una tanqueta en el recinto de la fábrica. Afortunadamente, no había trabajadores dentro de la fábrica en el momento del asalto, ya que la producción estaba suspendida por la anticipación de manifestaciones frente a las puertas de la planta. 𝐄𝐬𝐭𝐚𝐬 𝐩𝐫𝐨𝐭𝐞𝐬𝐭𝐚𝐬 𝐬𝐞 𝐬𝐮𝐦𝐚𝐧 𝐚 𝐮𝐧𝐚 𝐬𝐞𝐫𝐢𝐞 𝐝𝐞 𝐚𝐜𝐭𝐨𝐬 𝐝𝐞 𝐬𝐚𝐛𝐨𝐭𝐚𝐣𝐞 𝐲 𝐭𝐞𝐧𝐬𝐢𝐨𝐧𝐞𝐬 𝐪𝐮𝐞 𝐡𝐚𝐧 𝐫𝐨𝐝𝐞𝐚𝐝𝐨 𝐚 𝐥𝐚 𝐆𝐢𝐠𝐚𝐟𝐚𝐜𝐭𝐨𝐫í𝐚 𝐝𝐞 𝐓𝐞𝐬𝐥𝐚 𝐞𝐧 𝐥𝐚𝐬 ú𝐥𝐭𝐢𝐦𝐚𝐬 𝐬𝐞𝐦𝐚𝐧𝐚𝐬. En marzo, un grupo de extrema izquierda se atribuyó la responsabilidad de un incendio provocado que afectó a un poste eléctrico cercano, obligando a paralizar temporalmente la fábrica. Además, la fábrica ha sido objeto de críticas por parte de grupos ambientalistas que acusan a Tesla de agotar los recursos naturales de la zona y explotar los recursos hídricos. El CEO de Tesla, Elon Musk, ha respondido a estos incidentes con fuertes críticas, calificando a los responsables como "ecoterroristas estúpidos" y defendiendo la importancia de la producción de vehículos eléctricos en la lucha contra el cambio climático. Actualmente, la fábrica de Grünheide emplea a unas 12,500 personas y produce alrededor de 6,000 vehículos a la semana. Sin embargo, estos eventos recientes plantean desafíos adicionales para la compañía en medio de tensiones y críticas crecientes. #automotiveindustry #electricvehicles #china #negocios #logistica

EL ESQUELETO DE LA CYBERTRUCK DE TESLA Hace tiempo que no hablo de la Cybertruck de Tesla. Como se ha descrito en publicaciones anteriores (enlace: https://lnkd.in/dT6MbXxY ), la carrocería de la Cybertruck está fabricada con paneles de acero inoxidable austenítico endurecido por laminación en frío. El exoesqueleto, como lo denominan en la web de Tesla. Pero la Cybertruck, al igual que tú coche y el mío, también tiene un esqueleto (chasis) fabricado con materiales más mundanos. En la imagen podéis ver los materiales utilizados y los componentes en que se utiliza cada uno de estos materiales: ✔ Aluminio de la serie 6xxx en formato chapa ✔ Perfiles de extruidos de aluminio ✔ Aluminio moldeado ✔ Acero dulce ✔ Acero de alta resistencia ✔ Acero de ultra alta resistencia (posiblemente acero de estampación en caliente) Y el acero inoxidable de la carrocería, claro. En estructuras multimaterial de este tipo, formadas por componentes de aleación de aluminio y componentes de acero, uno de los retos es cómo realizar la unión entre piezas de estos dos metales. Cuando el chasis y la carrocería del vehículo estaban fabricados exclusivamente con diferentes tipos de acero, la unión entre las diferentes piezas se realizaba, principalmente, mediante procesos de soldadura por fusión (soldadura por resistencia o soldadura por puntos, MAG, láser). Sin embargo, la soldadura entre una pieza de acero y otra de aluminio no es viable porque las propiedades de ambos materiales son muy diferentes entre sí. Por un lado, los aceros y las aleaciones de aluminio presentan una temperatura de fusión muy diferente. Los aceros funden a una temperatura de aproximadamente 1370 ºC, mientras que las aleaciones de aluminio lo hacen a una temperatura de alrededor de 650 ºC. Por otro lado, el aluminio y el hierro son prácticamente insolubles entre sí por lo que, en estado líquido, tienden a reaccionar dando lugar a intermetálicos muy frágiles. La formación de estos intermetálicos da lugar uniones con elevada fragilidad no aptas para aplicaciones prácticas. ¿Entonces cómo se unen las piezas de acero y aleación de aluminio en casos cómo éste? La solución está en utilizar uniones mecánicas combinadas con el empleo de adhesivos estructurales. Uniones mecánicas como, por ejemplo, tornillos autoperforantes (Flow drilling screws), remaches autoperforantes (Self-piercing rivets), clinchados (clinching) o engatillados (roller hemming). #multimaterial #unionesmecánicas #aluminio #acero #metalurgia

La gigafactoría de Tesla en Grünheide, cerca de Berlín, se vio afectada por un presunto 𝐢𝐧𝐜𝐞𝐧𝐝𝐢𝐨 𝐩𝐫𝐨𝐯𝐨𝐜𝐚𝐝𝐨. Aunque las llamas no alcanzaron la fábrica, el sitio fue evacuado y la producción se suspendió debido al corte de energía. El grupo de extrema izquierda llamado "Vulkangruppe" se atribuyó la responsabilidad del incendio en una torre de alta tensión. La policía está investigando la autenticidad de la carta de reivindicación, en la que el grupo extremista critica las obras de Tesla en la zona y rechaza el "capitalismo verde". La gigafactoría de Berlín es la fábrica de coches eléctricos más grande de Europa, donde trabajan 11.500 personas y centenares de robots. Entre sus innovaciones se encuentra la producción de chasis mediante fundición a presión, que acorta los tiempos de producción y los costes. A pesar de los desafíos, Tesla busca duplicar la capacidad de producción de la gigafactoría para fabricar hasta 1 millón de coches al año. La construcción de la fábrica ha sido fuente de tensiones con algunas comunidades locales y activistas en defensa del medioambiente. #automotiveindustry #electricvehicles #empresas #china #negocios #inversion #logistica #crisis