Publicación de Margarita Chumillas Charco

El servicio de transporte de camiones en el Eurotunnel movió 96.570 unidades durante el noveno mes del año 2024, lo que supone un pequeño incremento de un 1% respecto a las 95.651 del mismo mes de 2023. Desde el día 1 de enero, un total de 890.559 vehículos han utilizado esta infraestructura, marcando un descenso del 2% en comparación con los 908.090 que se habían registrado a estas alturas en el ejercicio anterior. Por otro lado, la lanzadera ferroviaria, que enlaza el puerto francés de Calais con el puerto británico de Dover, ha registrado el paso de 200.353 vehículos de pasajeros en septiembre de 2024, que implican un retroceso del 5% respecto a los 211.819 correspondientes al mismo mes del año anterior. En lo que va de año, un total de 1.745.667 vehículos de pasajeros han pasado por el Eurotunnel. Esto supone un retroceso del 2% respecto a los 1.789.865 que lo utilizaron entre los meses de enero y septiembre de 2023.

El servicio de transporte de camiones en el Eurotunnel movió 102.906 unidades durante el tercer mes del año 2024, lo que representa un descenso del 12% en comparación con las 117.597 del mismo mes de 2023. Desde el 1 de enero, 301.801 vehículos han utilizado esta infraestructura, marcando un descenso del 6% en comparación con los 321.904 que se habían registrado a estas alturas en el ejercicio anterior. Por otro lado, la lanzadera ferroviaria, que enlaza el puerto francés de Calais con el puerto británico de Dover, ha registrado el paso de 146.057 vehículos de pasajeros en marzo de 2024, que implican un incremento del 7% respecto a los 135.962 correspondientes al mismo mes del año anterior. En lo que va de año, un total de 381.319 vehículos de pasajeros han pasado por el Eurotunnel. Esto supone un retroceso del 2% respecto a las 387.137 que que lo utilizaron entre os meses de enero y marzo de 2024.

El servicio de transporte de camiones en el Eurotunnel movió 101.920 unidades durante el séptimo mes del año 2024, lo cual representa un incremento del 4% respecto a las 97.577 del mismo mes de 2023. Desde el día 1 de enero, 703.630 vehículos han utilizado esta infraestructura, marcando un descenso del 3% en comparación con los 722.012 que se habían registrado a estas alturas en el ejercicio anterior.

🚛 El tráfico de camiones en el Eurotunnel creció un 8% en octubre. ¡Y las cifras siguen al alza! En un sector en el que cada punto porcentual cuenta, un crecimiento del 8% en el tráfico de camiones a través del Eurotunnel es una gran noticia para la logística y el comercio europeo. Este incremento indica que, pese a los retos económicos y de infraestructura, el flujo de mercancías sigue creciendo a buen ritmo en el eje Reino Unido-Europa. 🌍 Pero, claro, no todo es tan sencillo como aumentar el tráfico. Estos volúmenes de carga extra exigen eficiencia en la gestión aduanera, fluidez en el tránsito y, sobre todo, una coordinación milimétrica entre transportistas, operadores logísticos y el propio Eurotunnel. 📈 ¿El reto? Mantener estos niveles de crecimiento sin sacrificar la calidad y la rapidez del servicio. Porque en este negocio, cada minuto cuenta, y un retraso puede significar mucho más que tiempo perdido. 🔗 https://lnkd.in/dNKkJ-4r #LogísticaEuropea #Eurotunnel #TransporteIntermodal #CadenaDeSuministro #ComercioInternacional #CrecimientoLogístico #TransporteDeCarga #Infraestructura #TransporteTerrestre #LogísticaEficiente

Los hechos de expansión de la economía son inocultables, Bavaria asume el transporte de sus productos en tren, crece movimiento de mercancías por vía aérea, crece turismo, crecen exportaciones no tradicionales, aumenta la IED Me llena de optimismo el curso de la economía, se que si todos los empresarios adoptamos compromisos visionarios, seremos potencia económica sostenible

🔴 Un total de 4,97 millones de vehículos fueron transportados durante 2023 a través de los servicios de transporte por carretera, ferrocarril y barco, lo que supone un incremento del 8.3% respecto al año anterior, según los datos de los informes Valoración de la logística marítimo-portuaria, Valoración de la logística del transporte ferroviario y Valoración de la logística de vehículos por carretera, elaborados por ANFAC (Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones) correspondientes al ejercicio de 2023. ➡️ https://lnkd.in/dE3WuW5D __ #transporte #todotransporte

El tema de las grúas en las autopistas francesas es un escándalo. El otro día un cliente tuvo que pagar más de 5.000€ para que la grúa llevara su camión desde la autopista francesa hasta la base de este proveedor. ¡Y eran sólo 16 kilómetros! 🤦♀️ El atraco empieza en el momento en el que no hay libertad para escoger a un gruista. Mediante un programa de 𝐜𝐨𝐧𝐜𝐞𝐬𝐢𝐨𝐧𝐞𝐬, Francia impone sus propias compañías de asistencia. 👉🏻📋 Un monopolio en toda regla que obliga a los transportistas a utilizar unos proveedores con 𝐭𝐚𝐫𝐢𝐟𝐚𝐬 𝐝𝐞𝐬𝐨𝐫𝐛𝐢𝐭𝐚𝐝𝐚𝐬, sin ningún tipo de regulación. 💰💰 Y luego llega el problema con 𝐞𝐥 𝐬𝐞𝐠𝐮𝐫𝐨. La garantía de remolcaje no cubre el suficiente dinero para pagar los gastos de la grúa francesa. ⚓🚛 La recomendación para transporte internacional es tener un 𝐬𝐞𝐠𝐮𝐫𝐨 𝐞𝐬𝐩𝐞𝐜í𝐟𝐢𝐜𝐨 𝐝𝐞 𝐚𝐬𝐢𝐬𝐭𝐞𝐧𝐜𝐢𝐚. ¿Más gastos? Tal vez sí, pero visto lo visto yo lo llamaría ser precavido. Te invito a leer un reportaje sobre este problema con 𝐨𝐩𝐢𝐧𝐢𝐨𝐧𝐞𝐬 𝐫𝐞𝐚𝐥𝐞𝐬 de transportistas: https://lnkd.in/dgPE9dDN

🚚 ¿Qué ha pasado en julio en el #transporte de mercancías por carretera? Cada mes, te traemos un resumen de las noticias más interesantes para las empresas del sector. ◼️ El gasto de las empresas transportistas de la UE se dispara un 40% en la última década, según la IRU. ◼️ Un estudio de Osettra señala que los robos representan el 25% de los siniestros del transporte por carretera. ◼️ Los transportistas españoles desaprovechan el intercambio comercial con Marruecos. ◼️ Los Mossos d'Esquadra ya pueden controlar la manipulación del tacógrafo a camiones en ruta. ◼️ La Dirección General de Tráfico plantea reducir en un 30% el límite máximo permitido de alcohol a los conductores profesionales. ◼️ Un informe de Fraunhofer Institute for Systems and Innovation Research ISI concluye que Europa necesitará 1.000 estaciones de carga rápida para abastecer a la flota de camiones en 2030. ◼️ El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible utiliza el Big Data para analizar el tráfico de las carreteras. Accede a nuestra web para ampliar estas noticias: 👉 https://lnkd.in/di2iDJj5

Desde principios de año, el tráfico de camiones se ha situado en 332.887 unidades, lo que representa un ascenso del 6,91%, destacando la conexión ñ h El número de camiones que cruza el Estrecho de Gibraltar en las líneas que conectan el puerto de Algeciras con el norte de África se ha situado en 28.187 en el octavo mes de 2024. Esto representa un 14,21%menosque los 24.679 del mismo mes de 2023. Destaca la conexión Algeciras-Tánger Med, con un total de 25.650 unidades, un 15,22% por encima de las 22.262 del año anterior. Le sigue la de Algeciras-Ceuta, con 2.519 que representan un ascenso del 5,31%, mientras que entre Algeciras y otros puertos se han movido 18 unidades, un 28% menos. Desde principios de año, el tráfico de camiones se ha situado en 332.887 unidades, lo que representa un ascenso del 6,91%. La conexión Algeciras-Tánger Med acumula ya un total de 310.657 unidades, un 6,48% más, y la de Algeciras-Ceuta ha alcanzado las 21.976 unidades, que representan un crecimiento del 14,46%, mientras que entre Algeciras y otros puertos se han movido 254 unidades, un 37,44% menos. Vehículos embarcados en régimen de pasaje En cuanto al tráfico de vehículos embarcados en régimen de pasaje, en el mes de julio ha sido de 303.205 unidades, que representan un incremento del 11,84% respecto a las 271.098 del octavo mes de 2023.

La demanda será impulsada por el comercio electrónico y el cambio geográfico de las cadenas de suministro. La flota de cargueros debe aumentar a 3,900 aeronaves en los próximos 20 años. #Noticias de #Logística y #CargaAérea presentadas por Cargo Three