es indispensable norma la instalación de las cacetas así como sus diseños
Director de Proyecto en Agente Administrador y Supervisor de la Autopista Golfo Centro
https://lnkd.in/er9_VVSp En efecto no existe en México todavía una norma para el diseño de las #plazasdecobro en las autopistas de #peaje, sean de #concesiones federales o estatales; hay tres vertientes vertientes para revisar este asunto, uno tiene que ver con su ubicación dentro del trazo de la #autopista, como parte del diseño geométrico de ésta; otro está asociado con el diseño arquitectónico de las instalaciones; y el tercero con el señalamiento horizontal y vertical en la zona del diamante y la vía. Para los primeros dos casos en la #SICT se cuenta con lineamientos, aunque no se ha llegado a publicar una norma; para el señalamiento si existe una norma. Recientemente el #IMT publicó la PT No.789 "Recomendaciones de seguridad vial para plazas de cobro en carreteras". Ahora bien, para el caso del análisis de los accidentes, existen también varios elementos a considerar: la #infraestructura carretera, con los tres puntos ya señalados, el entorno (condición de clima, hora del día, día de la semana, etc.), el conductor (pericia, estado de alerta, edad, etc.) y el vehículo (condiciones mecánicas, tipo, edad, etc.). Asimismo, influye que la plaza de cobro esté ubicada sobre el eje troncal o en un ramal de salida, las velocidades de operación son distintas. Por poner como ejemplo, la autopista México-#Querétaro tiene dos plazas de cobro, #Tepotzotlán y #Palmillas, ambas son troncales con respecto al eje de la vía y no están situadas al final de pendientes críticas, como sería la bajada hacia San Juan del Río (círculo verde).