Publicación de SEITT

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible confirma que no volverán los #peajes en las autovías y las carreteras del Estado, aunque sí se plantea establecer un sistema de peaje según las #emisiones en las #autopistas rescatadas.

Borrego nivel dios

Crecimiento de Autocares en Espera de la Ley de Movilidad Sostenible. Llevamos dos legislaturas políticas en las cuales existe un proyecto de Ley de Movilidad Sostenible, sin que tengamos certeza ni ilusión en el que salga publicada en el BOE, y mientras tanto la buena marcha sectorial desde el pasado año, y sobre todo el actual, conlleva regresar a lo habitual que siempre fue la renovación paulatina de las flotas e incluso ampliar las mismas ante lo que significa una normativa que va hacia una movilidad medioambientalmente más sostenible. Aunque no debemos perder el norte que dicha Ley no está aprobada y que marca una serie de fases en tiempo y forma que lleve a la transformación no solo ya de flotas, sino también esperemos de concepto del transporte que derive en que las PYMES sectoriales tengan las mismas oportunidades de llevar a cabo sus servicios. #direbus #noticiasdirebus https://lnkd.in/dQ3Ycjxd

𝗗𝗶𝗳𝗲𝗿𝗲𝗻𝗰𝗶𝗮𝘀 𝗲𝗻 𝗹𝗼𝘀 𝗧𝗿𝗲𝘀 𝗦𝗲𝗴𝗺𝗲𝗻𝘁𝗼𝘀 𝗱𝗲 𝗔𝗰𝘁𝗶𝘃𝗶𝗱𝗮𝗱. Hemos conocido el volumen de matriculaciones en España de autobuses correspondientes al mes de septiembre, y no sorprenden. El amplio respaldo con el que cuentan las empresas municipales de transporte y los consorcios impulsa la renovación de flota, donde si tiene cabida la motorización eléctrica e hibrida. El resto, por lo general, guarda esfuerzos presupuestarios en sus débiles tesorerías a la espera de una decisión gubernamental de ayudas bien al achatarramiento bien a la compra de vehículos medioambientalmente más sostenibles a los que entrega en sustitución. Y ahí entra en juego la continuidad del combustible fósil bajo una categoría EURO de última generación que, palabra de los fabricantes, han ido evolucionando hacia un modelo superior totalmente sostenible y del que de momento no comparten. https://lnkd.in/dYHXVkSN

Transporte de Viajeros es Más que el Ferrocarril. Volvemos a conocer las voluntades políticas cuando se presentan las líneas estratégicas de la legislatura cuando el máximo mandatario del ramo en el Gobierno lleva a cabo una comparecencia pública. En pleno proceso de Proyecto de Ley de Movilidad Sostenible, todo lo centra en el transporte ferroviario, sin apoyos a la liberalización en los servicios de larga distancia, y solo en el segmento de la carretera trasladando la valoración de la actual campaña de subvenciones, ayudas y gratuidades cubiertas por el erario público, sin posibilidad de desarrollo hacia el concepto de libre empresa. Nosotros no estamos de acuerdo #direbus #noticiasdirebus https://lnkd.in/dV4jrvvc

Hace ya meses que llevamos oyendo hablar de la liberación de uno de los peajes más largos y utilizados que quedan en España, pues afecta a una de las arterias de comunicación por carretera más importantes que existen en territorio nacional. Esta autopista es la unión natural por carretera entre Madrid, Galicia, León y buena parte de Asturias. Se trata del único tramo de pago que quedan en la red de autopistas radiales que en su día nació para comunicar toda la península pasando por Madrid y que está formada por A6, A1, A2, A3, A4 y A5, pues este tipo de sistema de pago ha desaparecido ya de todas las demás. Un pago anacrónico Popularmente conocido como el túnel de Guadarrama realmente hablamos de una Y formada por tres tramos que forman parte del ramal. El primigenio fue inaugurado por el propio Francisco Franco en 1963 y consiste en un túnel que sirve para cruzar de Madrid a la meseta castellana sin necesidad de subir el temido puerto de Guadarrama. https://lnkd.in/dd2TTSZy

Novedades del transporte desde @transaldia. 🚚 Los exigentes requisitos y objetivos demasiado concretos de la línea de ayudas del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible (MITMS) para la renovación de las flotas ...

Profundas Diferencias del Modelo Interurbano en España. El Ministerio de Transportes tiene claro seguir haciendo depender el segmento regular interurbano del sistema concesional, retocándolo solo en una revisión del mapa concesional estatal (reduciendo trayectos y paradas), y derivando muchas rutas bajo el paraguas de las Comunidades Autónomas. Las nuevas reglas del juego también serán retocadas, pero bajo unos requisitos imposibles para que pueda pujar cualquier empresa con independencia de su tamaño. En contra, todos aquellos que defendemos la libertad de empresa en igualdad de oportunidades. #direbus #noticiasdirebus https://lnkd.in/d_nxnja4

"Más competitivo" Del artículo, extraigo las declaraciones en negrita que se entiende son de Óscar Puente: "evolucionar el sistema para que sea más competitivo"... Desde luego, de todo modo de transporte (y siempre y por parte de todos los partidos políticos y/o compañías), se ha dicho que cada uno de ellos debe aspirar a ser más competitivo... Pero, los medios (o modos) de transporte han de ser más competitivos entre sí y "ganar" cuota de mercado?, o realmente ¿debiéramos estar hablando de "complementariedad"? Ser más competitivo que el tren por ejemplo, ¿significa captar usuarios de ese modo para llevarles a carretera?. ¿Seguro?, ¿es lo deseable?. En efecto, el tren no llega a todas partes...y menos ahora, en un momento en el que se han desmantelado líneas que daban mayor cobertura territorial que el AVE (aunque éste tiene otras ventajas, claro). Creo que se debe conjugar la calidad de todos los medios de transporte, su capacidad y cualidades con vertebrar de una manera lógica el territorio en favor de los usuarios (ciudadanos) y no pensar tanto en satisfacer a un medio u otro como piezas inconexas e individuales. Desde luego, la renovación de concesiones era lógica, eso sí. https://n9.cl/pvok0

🛣️ Desde #Fetrama valoramos positivamente el proyecto de mejora de las autovías A-70 y A-31, anunciado por el Ministerio de Transporte y Movilidad Sostenible, aunque pedimos que se acelere su ejecución. 🗣️ "Los atascos ralentizan el tráfico y esto genera que se pierda tiempo a la hora de entregar las cargas, lo que deriva en pérdidas para este sector". Más información 👇 #transporte #autovías #carreteras #infraestructuras