Publicación de Tomas de la Rosa

https://lnkd.in/eA5FFqnt 8 por MINUTO!!!! La industria automotriz registró nuevos récords en producción y exportaciones en mayo. En mayo se fabricaron 8 vehículos por minutos. Las ganadores en el mes fueron Volkswagen que incrementó su participación de mercado en la producción en 285 puntos base (PB) para quedar en 9.2%, Mazda México ganó 77 PB para llegar a 5.1% y Honda ganó 64 PB al quedar en 4.9%. En contraste, los que más perdieron fueron Toyota Motor Corporation con 143 PB al quedar en 6.5%, BMW Group perdió 87 PB al quedar en 2.6% y AUDI AG perdió 59 puntos básicos al totalizar en 4.8%. Los CINCO GRANDES fueron Volkswagen con 9.2% de la producción total, Ford Motor Company 11.3%, Stellantis (Fiat, Chrysler y PSA) 11.4%, Nissan Motor Corporation 16.7% y el líder de mercado General Motors de México con 19.3% del total. #AceroMexicoSemana23 7Jun2024 Ccp Asociación Mexicana de la Industria Automotriz CANACERO CONADIAC AC Alacero, Asociación Latinoamericana del Acero

https://lnkd.in/e_dpbN6h A un TRIS del MÁXIMO!!! La producción de vehículos estuvo a un tris de alcanzar el máximo histórico para un SÉPTIMO mes del año. Se quedó a 0.15% o 464 unidades abajo. De las 13 armadoras en México, 6 incrementaron su producción en 33.8% y 7 disminuyeron su producción en 16.8%. Las GANADORAS en mayo fueron General Motors que incrementó su participación de mercado en la producción en 820 puntos base (PB) para quedar en 23.7%, Kia ganó 130 PB al llegar a 7.0%, Honda ganó 120 PB al quedar en 6.4% y Audi ganó 100 PB al quedar en 5.7%. En contraste, las PERDEDORAS fueron Ford Motor con 520 PB al pasar de 11.6% a 6.4%, Nissan perdió 220 PB al quedar en 14.1%, Stellantis perdió 150 PB al totalizar en 9.0%, BMW perdió 140 PB al llegar a 2.7%. Otras que perdieron participación de mercado en la producción fueron Volkswagen, Mazda, Mercedes Benz y Toyota. #TopWeekSteel32 #AceroMexicoSemana32 7Ago2024 Ccp Asociación Mexicana de la Industria Automotriz INA Industria Nacional de Autopartes, A.C. AMDA - Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores

https://lnkd.in/evW2J4XC A 10 autos del récord histórico; Las GANADORAS y PERDEDORAS; exportaciones RÉCORD!!! La industria automotriz estuvo a 10 unidades de romper el récord histórico de producción para un mes de octubre con 382,101 unidades, mientra que en 2017 fueron 382,110 unidades. Las ganadoras en octubre fueron KIA que incrementó su participación de mercado en la producción en 140 puntos básicos para quedar en 7.5 por ciento, Nissan incrementó 180 puntos básicos y llegó a 18.4 por ciento y Ford Motors aumentó 300 puntos básicos su participación al totalizar el mes con 9.5 por ciento de la producción total. En contraste, las tres empresas que más perdieron fueron Audi con 80 puntos básicos al pasar de 4.3 a 3.5 por ciento, Volkswagen perdió 300 puntos básicos al quedar en 9.0 por ciento y Stellantis perdió 310 puntos básicos al totalizar en 8.4 por ciento su participación en el total de producción. Las exportaciones crecieron 5.0 por ciento, año sobre año, en octubre a 332,356 unidades. Ese volumen se constituyó como el mayor volumen exportado en la historia corporativa mexicana para un mismo mes. Las ganadoras en octubre fueron KIA que incrementó su participación de mercado en la producción en 140 puntos base (PB) para quedar en 7.5%, Nissan incrementó 180 PB y llegó a 18.4% y Ford Motors aumentó 300 PB su participación al totalizar el mes con 9.5% de la producción total. En contraste, las tres empresas que más perdieron fueron Audi con 80 PB al pasar de 4.3 a 3.5%, Volkswagen perdió 300 PB al quedar en 9.0% y Stellantis perdió 310 PB al totalizar en 8.4% su participación en el total de producción. Las exportaciones crecieron 5.0% al totalizar 332,356 unidades. Ese volumen se constituyó como el mayor volumen exportado en la historia corporativa mexicana para un mismo mes de octubre. #TopWeekSteel44 #AceroMexicoSemana45 7Nov2024

Toyota consigue, por segunda vez consecutiva, ser el #1 en ventas tanto en Argentina (15.258 / 19%) como en Colombia (6.541 / 16%) y Chile (6.054 / 9%); pero el #8 en México (27.942 / 8%), en donde encontramos a Nissan (61.829 / 18%) en el #1. En este país, Toyota ofrece 16 productos, mientras que Nissan solo 11. Toyota creció 22% con respecto a febrero y Nissan solo el 4%.  #heteaqui las ventas acumuladas de 2024 (ENE-MAR) de autos y vehículos comerciales livianos. Felicitaciones a #nissan MX (61.829 / 18%), #toyota AR (15.258 / 19%), #toyota CL (6.054 / 9%) y #toyota CO (6.541 / 16%) por alcanzar el primer puesto. Los números propios de marzo de 2024 México - El número de vehículos matriculados durante el mes alcanzó las 124.395 unidades, representando un crecimiento en las ventas del 10% en comparación con febrero y una mejora del 5% interanual - Las cinco marcas que lideraron el mercado fueron #nissan (23.531 / 19%), #chevrolet (17.541 / 14%), #volkswagen (10.436 / 8%), #toyota (9.091 / 7%) y #KIA (8.505 / 7%)    Argentina - El número de vehículos patentados en el mes alcanzó las 24.017 unidades, registrando un crecimiento en las ventas del 1,4% con respecto al mes anterior y una caída interanual del 36%  - Las cinco marcas que lideraron el mercado fueron #toyota (6.068 / 25%), #volkswagen (3.476 / 15%), #fiat (3.193 / 13%), #peugeot (2.232 / 9) y  #renault (2.209 / 9%) Chile - Con 23.525 unidades patentadas, se observa una caída del 5% con respecto a febrero y una baja del 37% frente a 2023 - Las cinco marcas que lideraron el mercado en marzo fueron #toyota (1.783 / 8%), #chevrolet (1.593 / 7%), #suzuki (1.515 / 6%), #kia (1.479 / 6%) y #hyundai (1.478 / 6%) Colombia - El número de vehículos matriculados alcanzó las 13.361 unidades, reflejando una caída en las ventas del 14% con respecto a febrero y una baja del 23% con respecto al año anterior - Las cinco marcas que lideraron el mercado fueron #toyota (2.154 / 16%), #renault (1.656 / 12%), #chevrolet (1.572 / 12%), #mazda (1.287 / 10%) y #nissan (1.052 / 8%) - La proyección de ventas para 2024 se estima en 179.421 unidades .

Stellantis ha registrado una disminución del 48% en su beneficio durante el primer semestre del año, alcanzando los 5.647 millones de euros. Este descenso se debe a la caída de las ventas, así como a factores adversos como el tipo de cambio y los costes de reestructuración. Además, la reducción de inventarios y las brechas temporales en la producción por la llegada de nuevos modelos también contribuyeron a esta caída. El CEO de Stellantis, Carlos Tavares, reconoció que el rendimiento de la empresa en el primer semestre de 2024 no cumplió con las expectativas, reflejando un contexto industrial desafiante y problemas operativos internos. Aunque se están tomando medidas correctivas, Tavares destacó el lanzamiento de 20 nuevos vehículos este año como una oportunidad para mejorar. El beneficio operativo ajustado entre enero y junio se redujo un 40% en comparación con el año anterior, situándose en 8.463 millones de euros, con un margen operativo ajustado del 10%, 4,4 puntos porcentuales menos que en 2023. La cifra de negocio también cayó un 13,5%, alcanzando los 85.017 millones de euros. En cuanto a envíos, Stellantis vendió 2.931.000 vehículos en la primera mitad del año, una disminución del 11,9% en comparación con el mismo periodo del año anterior. Las ventas en Norteamérica cayeron un 18%, con 838.000 unidades vendidas y una facturación de 38.353 millones de euros, un 16,4% menos que el año anterior. El margen operativo en esta región también disminuyó a 11,4%, 6,1 puntos porcentuales menos. En Europa, las ventas descendieron un 6,1%, con 1.387 millones de unidades vendidas. La facturación en esta región cayó un 14% a 29.969 millones de euros, y el margen operativo se redujo al 6,9%, comparado con el 10,7% del año anterior. A pesar de estos resultados, Stellantis mantiene su previsión de lograr un margen operativo ajustado a doble dígito y un flujo libre de caja industrial positivo, a pesar de las incertidumbres macroeconómicas. #automotiveindustry #electricvehicles #china #negocios #logistica #tesla #ventas elEconomista

https://lnkd.in/eZYx2zA4 Automotriz, la UTOPÍA DEL 17!!! Las ventas de vehículos nuevos en México aumentaron 11% a más de 113,250 unidades, fue el volumen más elevado para un mismo mes en los últimos 7 años, se quedó cerca del máximo histórico de 2017 cuando se vendieron casi 118,200 unidades. Fue el crecimiento #22 anual consecutivo y fue la décima vez consecutiva que el mercado mexicano supera las 100 MIL unidades vendidas por mes. LOS GANADORES Los ganadores de participación de mercado fueron Volkswagen Group, General Motors de México y Toyota Motor Corporation. En contraste, los perdedores fueron Chirey México, Stellantis ( Fiat, Chrysler y PSA ) y Nissan Motor Corporation Ccp AMDA - Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores, Asociación Mexicana de la Industria Automotriz INA Industria Nacional de Autopartes, A.C. CANACERO CONADIAC AC

Bridgestone EMEA, el fabricante japonés de neumáticos, ha registrado un beneficio atribuible de 199.122 millones de yenes (1.227,67 millones de euros) en operaciones continuas durante el primer semestre de su año fiscal, lo que representa un aumento del 8,6% respecto al mismo periodo del año anterior. Este incremento se debe al impulso del tipo de cambio y a las ventas sostenidas de neumáticos PS-HRD para reemplazo y de neumáticos todoterreno para vehículos mineros a nivel global. Asimismo, la compañía ha mejorado su mix de ventas al enfocarse en su gama premium, mientras acelera la reducción y eliminación de negocios deficitarios, especialmente en Europa. El beneficio operativo de Bridgestone durante este periodo ascendió a 280.419 millones de yenes (1.728 millones de euros), un 11,4% más que en el mismo periodo del año anterior. Este resultado se vio fortalecido por las iniciativas de reducción de costes a nivel global, que incluyeron mejoras en la logística, la transformación hacia procesos más ecológicos y la optimización de la productividad en planta, generando un beneficio adicional de 34.000 millones de yenes (209,6 millones de euros). En cuanto a los mercados, en Norteamérica los ingresos por ventas aumentaron un 111%, alcanzando los 927.000 millones de yenes (5.715 millones de euros), aunque el margen de beneficio operativo disminuyó a 9,5% debido a factores negativos para la rentabilidad. En América Latina, los ingresos crecieron un 92% hasta los 166.000 millones de yenes (1.023 millones de euros), con un beneficio operativo marginal. En Europa, la facturación se incrementó un 102%, alcanzando los 344.200 millones de yenes (2.122 millones de euros), aunque el rendimiento sigue siendo bajo, lo que ha llevado a la compañía a acelerar la reestructuración en esta región. En Asia Pacífico, India y China, Bridgestone reportó un aumento del 95% en los ingresos, alcanzando los 260.500 millones de yenes (1.606 millones de euros), con un margen de beneficio operativo del 10,7%, destacándose la rentabilidad en India y Tailandia. Para 2024, Bridgestone prevé un beneficio atribuible de 336.000 millones de yenes (2.071,58 millones de euros), lo que representaría un incremento del 1,4% interanual. También espera un beneficio operativo ajustado de 490.000 millones de yenes (3.021 millones de euros), un 2% más que el año anterior, y unos ingresos totales de 4,41 billones de yenes (27.189,47 millones de euros), lo que supondría un aumento del 2,2% en comparación con el año anterior. #automotiveindustry #electricvehicles #china #negocios #logistica #tesla #ventas Bridgestone Americas

De enero a julio de 2024 se vendieron en #Argentina 214 010 vehículos nuevos, un descenso del 19.1% respecto al mismo período de 2023. #Toyota lidera el mercado con 47 531 vehículos vendidos y 22.2% de cuota de mercado. Le sigue #Volkswagen con 33 228 ventas y 15.5% de market share. Tercera se ubica #Fiat con 26 043 unidades vendidas y 12.2% de participación. #mercado #ventas #share #Top #RS Toyota Argentina Toyota Motor Corporation Volkswagen Group Argentina Volkswagen Group Fiat Stellantis South America Stellantis

Los resultados financieros del primer trimestre de 2024 han sido mixtos para los fabricantes de automóviles Volkswagen, Stellantis y Mercedes-Benz. Volkswagen Group: ▶ Beneficio neto atribuido de 3.266 millones de euros, lo que representa una disminución del 22,4% en comparación con el mismo período del año anterior. ▶ Ingresos ligeramente más bajos, con una caída del 1% hasta 75.461 millones de euros. ▶ Desafíos logísticos y un mix de modelos y marcas menos favorable afectaron los márgenes. ▶ Las matriculaciones globales del grupo alemán disminuyeron un 2% hasta 2,1 millones de unidades. Stellantis: ▶ La empresa redujo su facturación en un 12%, alcanzando los 41.700 millones de euros. ▶ El volumen mundial de matriculaciones se redujo un 11%, llegando a 1,37 millones de vehículos. ▶ La estrategia de reducción de stock afectó los ingresos, pero busca fortalecer su posición de precio. Mercedes-Benz AG: ▶ En pleno cambio de ciclo de modelos, la facturación disminuyó un 4,4% a 35.873 millones de euros. ▶ Ganancias de 3.025 millones de euros, una disminución del 24,6%. ▶ A pesar de los desafíos, Mercedes-Benz logró un flujo de efectivo sólido gracias a su enfoque disciplinado en el mercado y productos atractivos. Los fabricantes de vehículos enfrentan desafíos en un entorno económico volátil, pero siguen trabajando para mantener su posición en el mercado. #automotiveindustry #electricvehicles #china #negocios #logistica

Continental se prepara para escindir su división automotriz a finales de 2025. ➡ #Continental, el reconocido proveedor alemán de neumáticos y componentes automotrices, ha anunciado sus planes para separar y sacar a bolsa su división automotriz a finales de 2025. ✅ Este movimiento busca maximizar el valor y el potencial de crecimiento de la empresa. 👉 Según Nikolai Setzer, consejero delegado de Continental, "tras una evaluación detallada, el Comité Ejecutivo tomará una decisión sobre la escisión en el cuarto trimestre de 2024. ▪ Con la aprobación del Comité Ejecutivo y del Consejo de Supervisión, la escisión y cotización de la división automotriz se votarán en la Junta General de Accionistas de Continental el 25 de abril de 2025. ▪ Si se aprueba, el plan es completar la escisión a finales de 2025". ➡ En 2023, la división automotriz generó 20.295,4 millones de euros para la matriz, representando un aumento del 10,8% respecto al año anterior. 👉 Setzer destacó la necesidad de mayor flexibilidad y libertad empresarial frente a las fluctuaciones regionales del mercado y la transformación tecnológica impulsada por el software. "En este contexto, queremos dividir Continental en dos empresas independientes", añadió. 👉 Este paso estratégico refleja el compromiso de Continental con la innovación y el crecimiento sostenido, adaptándose a los desafíos del mercado automotriz global. Link al artículo de elEconomista: https://lnkd.in/gexx6Bvm #Automoción #Continental #EstrategiaEmpresarial #Innovación #MercadoAutomotriz #TransformaciónTecnológica #Inversión #Automotriz #Automotive #Automoción #eMobility #Batteries #Baterías #ElectricVehicles #EV