Cargo News

El sector de la cadena de suministro confía en una mejor temporada alta este año y espera una recuperación de la demanda de fletes en el segundo trimestre de 2023, según el pronóstico mensual del mercado de contenedores publicado recientemente para abril por la plataforma logística en línea, Container xChange, basado en el índice de percepción del precio de los contenedores (xCPSI), una herramienta de análisis de percepción de Container xChange que encuesta simultáneamente a los profesionales de la cadena de suministro sobre sus expectativas de precios a corto plazo. 

A pesar de que el xCPSI entregó lecturas negativas hasta mediados de marzo, a inicios de abril el índice empezó a mostrar un aumento de la confianza para el próximo trimestre. "El ecosistema logístico mundial de contenedores es como una tela de araña. Una perturbación no afecta linealmente al nudo. Por el contrario, cada perturbación repercute en toda la red, a veces en direcciones inesperadas. El aumento de los tipos de interés de la Reserva Federal, la crisis del sector bancario y las huelgas pueden parecer concentrados en una región, pero repercuten en todas las rutas comerciales", comentó Christian Roeloffs, cofundador y Consejero Delegado de Container xChange, sobre la situación actual del sector del transporte marítimo de contenedores.

Q1 vs Q2

Durante el primer cuatrimestre de 2023, las tarifas de flete de contenedores de 20 pies registraron una caída en Norteamérica, seguido por Medio Oriente. Pero las negociaciones contractuales para el segundo cuatrimestre se muestran auspiciosas, lo que ha elevado las esperanzas del sector. Según fuentes de Container xChange, aunque las negociaciones están previstas para mayo, los cargadores podrían retrasarlas, ya que las tarifas contractuales siguen siendo superiores a las tarifas spot. Así pues, los cargadores se están conteniendo para situarse mejor durante esas negociaciones. Otra expectativa es la reducción de la duración de los contratos de un año a plazos más cortos.

Perspectivas 2023

Al comentar las perspectivas para el resto del año, Christian Roeloffs añadió: "A pesar de haber evitado por ahora una recesión financiera y económica mundial, el sector del transporte marítimo está experimentando una recesión del flete debido al aplazamiento de los ciclos de reposición de existencias por parte de los minoristas que tenían exceso de existencias. De cara al futuro, prevemos un repunte moderado de la demanda a medida que los minoristas empiecen a agotar su exceso de existencias en los próximos meses, en vísperas de la temporada alta".

El sector confía en que la reprimida demanda de transporte de mercancías se vea impulsada por el inicio de los ciclos de reposición de inventarios minoristas en este trimestre, tras una caída de la demanda y un exceso de existencias por parte de los minoristas.

El movimiento de flujos de carga en el Sudeste Asiático también ayudaría al impulso esperado de la economía para la segunda mitad del año. 

Por MundoMaritimo

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The supply chain sector is confident in a better peak season this year and expects a recovery in freight demand in the second quarter of 2023, according to the monthly container market forecast recently published for April by the online logistics platform, Container xChange, based on the container price perception index (xCPSI), a Container xChange perception analysis tool that simultaneously surveys supply chain professionals about their short-term price

Despite the fact that the xCPSI delivered negative readings until mid-March, at the beginning of April the index began to show an increase in confidence for the next quarter. "The global logistics ecosystem of containers is like a spider's web. A disturbance does not linearly affect the knot. On the contrary, each disturbance affects the entire network, sometimes in unexpected directions. The rise in interest rates of the Federal Reserve, the crisis in the banking sector and strikes may seem concentrated in one region, but they have an impact on all trade routes," said Christian Roeloffs, co-founder and CEO of Container xChange, about the current situation of the container shipping sector.

Q1 vs Q2

During the first quarter of 2023, 20-foot container freight rates registered a fall in North America, followed by the Middle East. But the contractual negotiations for the second quarter are auspicious, which has raised the hopes of the sector. According to Container xChange sources, although the negotiations are scheduled for May, the shippers could delay them, since the contractual rates are still higher than the spot rates. Thus, the chargers are holding back to better position themselves during those negotiations. Another expectation is the reduction of the duration of one-year contracts to shorter terms.

Perspectives 2023

Commenting on the outlook for the rest of the year, Christian Roeloffs added: "Despite having avoided a global financial and economic recession for now, the shipping sector is experiencing a freight recession due to the postponement of stock replenishment cycles by retailers who had excess stock. Looking ahead, we anticipate a moderate upturn in demand as retailers begin to deplete their excess stock in the coming months, on the eve of the high season."

The sector is confident that the repressed demand for the transport of goods will be driven by the start of retail inventory replenishment cycles in this quarter, after a drop in demand and an excess of stock by retailers.

The movement of cargo flows in Southeast Asia would also help the expected momentum of the economy for the second half of the year.