Lean, enamorados de la precisión y la simplicidad

Lo primero que me llamó la atención al aterrizar en el aeropuerto de Narita fue coger el tren Narita Express hacia Tokio y no fue para nada por la tecnología del tren, sino por cómo aplica Japón la gestión visual en absolutamente todos los ámbitos. Da igual si tienes que coger un impresionante tren bala entre dos grandes ciudades, o un regional entre dos “aldeas”, o un metro, o un autobús, la gestión visual está siempre ahí para decirte sin ninguna ambigüedad y con total precisión lo que debes hacer. Os pongo algunos ejemplos:

1.- Supongamos que estas en el metro de Tokio y tienes que coger la línea verde. Llegas al anden de metro y te encuentras líneas de colores en el suelo, si te pones por ejemplo en la verde de la foto, te indica que el vagón 8 de la línea del verde (los vagones de la línea verde tienen color verde encima de las puertas) va a parar justo delante de la raya (y tu piensas “anda ya!, que va a parar el vagón 8 de la línea verde del metro justo ahí”… pues si, justo ahí para y justo en el minuto que tiene en el horario). También te indica donde debes esperar a que llegue el metro (líneas amarillas en la foto), haciendo una fila de a uno en el lado izquierdo y una fila de a dos en el lado derecho dejando el centro despejado para que primero baje del metro la gente que se queda en esa esa estación.

Tienen un estándar preciso, el estándar es muy visual, fácil de seguir, no contiene ninguna ambigüedad y todo el mundo tiene la disciplina de seguirlo. El resultado es un proceso simplemente excelente, limpio y extremadamente rápido que no te hace incurrir en ningún desperdicio ni a ti ni a todos aquellos que hacen uso del metro.

2.- Tienes que coger el Shinkansen (tren bala) entre dos grandes ciudades, pasan a cientos y el suelo está plagado de indicaciones visuales. ¿Tienes que coger el marrón y tienes billete para el vagón 2?. Ahí esta la increíble aplicación de la gestión visual en Japón para indicarte con total precisión lo que debes hacer. Solo espera donde veas el numero dos en el cuadrado marrón y pasará tu tren con líneas marrones en el costado y el techo… y por supuesto en el minuto exacto abrirá la puerta del vagón numero 2 exactamente donde está indicado en el suelo.

… ya pero, ¿exactamente como debo esperar el tren?. De nuevo gestión visual al rescate

…. ¿Es siempre así de poco ambiguo, así de preciso, así de fácil, da igual que sea un super tren o un tren de aldea?. Eliminando la ambigüedad con estándares visuales eliminan siempre las luchas con los procesos cotidianos haciendo que nadie incurra en desperdicios.

En esta imagen tenemos otro ejemplo (el 2 significa haced una fila de a dos)

¿CÓMO DEMONIOS LO HACEN?. LA SIMPLICIDAD POR BANDERA

Estarás pensando que Japón es un país tecnológicamente muy avanzado y usan tecnologías punteras para detectar con visión artificial e integrales curvilíneas n-dimensionales para determinar en virtud de cada tipología de tren bla bla bla …

Pues no, se caracterizan por aplicar estándares extremadamente sencillos, visuales y tener una disciplina extraordinaria para seguirlos. Aparte de un amor increíble por la precisión.

¿Cómo detienen todos los trenes y metros en el sitio exacto a la hora exacta?. De nuevo gestión visual, simplicidad y disciplina para seguir el estándar con precisión.

En las cabinas los maquinistas llevan marcados en los marcos de las ventanillas unas puntas de flecha o unas líneas de color rojo.

En todas las estaciones pintan en la pared, en la zona donde para la maquina del tren, una flecha de color rojo también. Esta flecha indica al maquinista que, si hace coincidir ambas flechas, detendrá el tren, o metro, en la posición exacta que tiene que estar para que las indicaciones visuales que hay en el suelo de la estación que hemos visto anteriormente guíen a la gente…. y podéis estar seguros de que hacen cada parada con exactitud milimétrica haciendo coincidir ambas flechas (calidad, calidad y más calidad en el proceso)

Hay paradas que tienen barreras automáticas en el anden, lo que significa que no tienen que detener el tren en la posición exacta de la flecha, hay una cierta holgura y al maquinista se lo indican poniendo unas líneas amarillas antes y después de la flecha que se pinta en la zona de la estación donde para la maquina, enmarcando una zona verde donde es aceptable parar la maquina (la definición de lo que es una parada de calidad, de lo que se espera del maquinista se adapta a lo que es valor para el usuario). Es simpático porque tienen el sentido de la precisión tan interiorizado que igualmente detienen el tren haciendo coincidir las flechas rojas exactamente.

Y ahora que ya sabemos cómo paran los trenes y metros con absoluta precisión y mágicamente la puerta del vagón 8 de la línea verde se abre justo donde pone en el suelo que se abrirá la puerta del vagón 8 de la línea verde… ¿Cómo demonios hacen para que además todo eso ocurra en el minuto exacto?, ¿sigue siendo un estándar apoyado con gestión visual, disciplina y amor por la precisión?…

Pues si, es justamente eso. Ver trabajar a un maquinista de tren o de metro es todo un espectáculo que no debéis perderos. Cada poco hay señales visuales que les indican el punto donde están (hasta ahí todo normal). Cuando ven una de esas señales apuntan hacia delante con el índice, miran la hora y la comprueban con la lista que tienen a su izquierda para saber si van una franja de medio minuto adelantados o atrasados. Esta comprobación de la realidad de lo que está pasando contra el estándar programado es extremadamente continua, lo que hace que cada tren y cada metro lleguen y salgan de cada estación a la hora exacta.

Como veis la tecnología es extremadamente simple, un reloj de bolsillo analógico!!!!!!! que se pone en el cuadro de mandos central del tren y una hoja con el estándar horario de paso por cada punto. Lo primero que llama la atención es que el estándar pide que un trayecto de 45 minutos, se compruebe que el horario es correcto 20 veces!!!....

Os estaréis preguntando, ¿de verdad el maquinista comprueba las 20 veces que el estándar es correcto en un trayecto de 45 minutos?. Pues si, lo hace, y eso tiene como resultado que llega a su destino en la hora justa, con absoluta y total precisión.

¿ Por qué tantísima precisión?, en Japón el transporte publico se usa muchísimo y tienes que cambiar de tren a metro o a autobús muy frecuentemente así que la gestión visual que mata toda ambigüedad sobre lo que debes hacer sumada con la precisión hacen que el proceso de moverse por Japón sea fácil, preciso, sin ambigüedad, sin luchas con los procesos… sin desperdicios