Amblea

🖥️ Quelles solutions pour l'organisation des transports sanitaires ? Nous sommes ravis d'être mis à l'honneur par la Rédaction MySIH dans son MATCH du mois d'Octobre, confrontant les meilleures solutions de gestion du transport sanitaire. Pour plus de détails : RDV en page 15 du magazine (lien en commentaire)

🤩 2% des transports sanitaires français passent par la plateforme Amblea ! Avec 95M de trajets en 2023 (30% en VSL, 20% en ambulance et 50% en taxis conventionnés), nos 2M de trajets de 2024 nous permettent d'extrapoler ces fameux 2% à périmètre constant. Prochain objectif : avec 70% de transports théoriquement "partageables", il nous faut faire en sorte que ces 95M de trajets diminuent !

🤯 Le paradoxe du transport sanitaire se poursuit en 2025 Une explosion de la dépense, et pourtant, les difficultés d'accès aux soins persistent en ville comme dans les territoires. Et pour l'instant, le projet de LFSS 2025 n'adresse toujours pas les dysfonctionnements structurels de la profession. https://lnkd.in/gwFqfy-q

🔛 2025 : dialogue, apaisement et efficience ! Voici comment résumer en trois mots les voeux de notre président Thomas Bournac pour cette nouvelle année.

📈 Les années se suivent et se ressemblent... De 2017 à 2023, la dépense de transport sanitaire a augmenté de 28% (c. 4% par an). A l'heure où nous écrivons ce post, l'Assurance Maladie n'a pas de budget pour 2025... Plus inquiétant encore : le projet de LFSS 2025 porté par l'ancien rapporteur général de la commission aux affaires sociales Yannick NEUDER, désormais ministre de la santé, ne contient pas de mesure organisationnelle majeure pour accélérer la rationalisation des dépenses. Dans un monde où 70% des prescriptions médicales de transport sont signées à l'Hôpital, il faudra récompenser les établissements de santé qui se donnent la peine d'organiser du transport partagé, en leur rétrocédant une partie des économies générées pour alimenter leur budget de fonctionnement.

2024 🔚 🥲 2025 🔛 🤗

🚑 Pas de travailleurs indépendants oeuvrant pour des entreprises agréées ! ⚖️ L'arrêt de la CAA de Lyon est clair : une stricte régulation est indispensable pour garantir la qualité de notre secteur. En interdisant aux entreprises de transport sanitaire agréées de recourir à des travailleurs indépendants, le régulateur impose un haut niveau d'exigence. Cette décision, malgré la pénurie de main d'oeuvre, confirme la nécessité de disposer d'équipes dédiées et de véhicules en exclusivité. ❗Pourquoi est-ce crucial ? Parce que la santé et la sécurité des patients en dépendent. L'exclusivité de l'usage des véhicules et la gestion interne des équipes assurent une meilleure coordination et une réactivité optimale face aux urgences. https://lnkd.in/dvrF65uE.

Face l'explosion de la dépense, la profession du taxi conventionné est sous la menace d'un coup de rabot sans précédent : ⏰ Fin du paiement des attentes 🔙 Fin du paiement des retours à vide Si la coupure est de taille, cela paraît (enfin !) être un juste alignement des conditions avec les sociétés d'ambulance sur le transport assis professionnalisé. https://lnkd.in/dvXTMETr

🚑 Transport partagé : une solution pour l'avenir du secteur ambulancier ? 🤔 Lors d'une récente intervention, Thibaut ZACCHERINI, sous-directeur à la Caisse nationale de l’Assurance Maladie, a souligné l'importance du transport partagé dans le secteur ambulancier. Cette approche vise à optimiser l'organisation des déplacements tout en répondant aux défis croissants du secteur. 🚐 Le transport partagé pourrait offrir des bénéfices significatifs : 📉 Réduction des coûts pour les entreprises d'ambulance et les patients, tout en garantissant un accès équitable aux soins ; 🌍 Diminution de l'empreinte carbone en optimisant les trajets et en réduisant le nombre de véhicules mobilisés ; 🤝 Renforcement de la coopération entre les acteurs de la mobilité sanitaire pour une meilleure couverture du territoire. Cependant, des questions se posent : comment garantir que ce modèle respecte les exigences de sécurité et de confort des patients, tout en restant financièrement viable pour les entreprises ? ⚖️ Pour réussir cette transition, il est crucial d'accompagner les entreprises d'ambulance dans cette évolution, en tenant compte des réalités du terrain et des spécificités des transports sanitaires. Cela passe par un dialogue constructif entre les ambulanciers, les pouvoirs publics et les organismes de santé. 🏥 Le transport partagé représente une opportunité de modernisation du secteur, à condition d’être encadré et soutenu de manière adéquate. 🌱 #TransportPartagé #Ambulanciers #MobilitéSanitaire #SantéPublique #Innovation #CNAM Marie Daudé; Marguerite Cazeneuve; Geneviève Darrieussecq; Thomas Fatôme; Dominique Hunault; Guillaume Narguet; Hélène LUKOVIC; Vincent LE STRAT; Johan CABRITA; PIERRE-YVES VANSTAVEL; Roland de Barbentane; Pascal BARTHÈS; Horstmann Guillaume; Thomas DAMIEN; Christophe MARION; Stephanie RIST; Annie Vidal; Corinne Imbert, Nicole Tortello Duban; Pierre-Alexis Buaillon; Annie BOST OMER; AleVia Conseil - Stratégie I Plaidoyer I Affaires Publiques; Vincent Juteau; Christian Astier; Lionel Huguet; Vasseur Patrick; Franck Foray; Willie Roussel; Steeve Gaillard; Nicolas SIEBENSCHUH; Constantin Hadgiantoniou; Anthony Lebert; Stéphane GRATON

📅 #PLFSS2025 - Document contributif du Conseil économique social et environnemental Le Conseil économique social et environnemental (CESE) publie un document contributif au Projet de loi de Financement de la Sécurité Sociale 2025. Dans le cadre de sa mission de conseil des pouvoirs publics, du Gouvernement et du Parlement (Assemblée nationale et Sénat) Les travaux du CESE abordant de nombreux aspects du #PLFSS, le plus souvent sur le temps long, le CESE a souhaité par ce document appeler l'attention du Gouvernement et des Parlementaires sur des préconisations ciblées. Martine VIGNAU - Pascale COTON - Marie-Andrée Blanc - MICHEL CHASSANG - Benoit Garcia - Jacques Landriot - Marie-Claire Martel - Elodie Martinie-Cousty - Kenza Occansey - sebastien windsor - Thierry Cadart - Pierre Goguet - Philippe DA COSTA - Bernadette Groison - Patrick Levy-Waitz