Collectif : Les Experts de la mobilité

Dans un discours choc sur l’avenir de l’automobile, le nouveau président américain a marqué les esprits. Et si Tesla, fidèle à son esprit d’innovation et à sa capacité à surprendre, décidait de prendre tout le monde à contre-pied en se lançant dans la production d’un véhicule hybride ?

<< Selon les données publiées par la Plateforme Automobile, 529 voitures à hydrogène ont été immatriculées en France au cours de l’année 2024. Soit une progression de 72 % par rapport à 2023 (306 mises à la route) Une dynamique en trompe-l’œil Une progression portée essentiellement par les jeux olympiques de Paris. Pour l'occasion, 500 Toyota Mirai ont été mises à la route. Ce qui n'a pas empêché le constructeur japonais de voir les ventes mondiales de ses modèles au dihydrogène s’effondrer, avec 1 800 unités immatriculées dans le monde. Soit le niveau de 2020. Sans olympiades, l’hydrogène serait-il hors-jeu ?>> 🚘 L’hydrogène représente une alternative crédible et technologiquement innovante à la voiture électrique. Cependant, plusieurs obstacles demeurent. D’une part, le coût d’acquisition des véhicules à hydrogène reste élevé, et l’offre des constructeurs automobiles, pour l’heure encore confidentielle, limite son adoption à grande échelle. D’autre part, le principal frein réside dans le manque d’infrastructures de recharge, un défi majeur qui pourrait compromettre son déploiement. Contrairement aux véhicules électriques, dont près de 90 % des recharges s’effectuent à domicile ou sur le lieu de travail, les voitures à hydrogène dépendent exclusivement d’un réseau de stations spécifiques, aujourd’hui encore très peu développé. https://lnkd.in/eYnhXwyx

L’industrie automobile se trouve au cœur d’une mutation profonde, oscillant entre transformation technologique et fragilités structurelles. Les annonces de licenciements se multiplient, affectant tant les constructeurs historiques que les grands équipementiers et sous-traitants. Les difficultés s’expliquent par plusieurs facteurs : un recul des ventes de voitures neuves, une concurrence accrue des constructeurs chinois sur le marché des véhicules électriques, et des enjeux croissants de compétitivité. La Chine, bénéficiant d’une avance technologique estimée à plus d’une dizaine d’années dans le domaine électrique, domine toute la chaîne de valeur, depuis l’extraction des matières premières jusqu’au raffinage et à la production des batteries. Cette nouvelle configuration du marché marque le début d’une bataille industrielle et commerciale de grande envergure. Les conséquences sont déjà visibles, fragilisant les équilibres des constructeurs traditionnels et de leurs sous-traitants, confrontés à des défis sans précédent dans leur quête d’adaptation.

#ZFE #ZTL Les Zones de Trafic Limité (ZTL) et les Zones à Faibles Émissions (ZFE) s’inscrivent dans une logique croissante de restrictions automobiles. Celles-ci s’ajoutent à une forme de “taxonite aiguë” ressentie par de nombreux automobilistes. Pourtant, lorsqu’on analyse l’objectif affiché des ZFE – notamment le rajeunissement du parc automobile – force est de constater que, paradoxalement, l’âge moyen du parc automobile n’a cessé de progresser au cours des cinq dernières années. Cette situation illustre un décalage criant entre les décisions politiques et le mur des réalités socio-économiques. Il est également essentiel de rappeler qu’en France, près de 40 millions d’automobilistes sur 67 millions d’habitants utilisent une voiture. Or, bon nombre de ces usagers n’ont pas les moyens financiers de renouveler leur véhicule pour se conformer aux normes imposées. Ainsi, la mise en place des ZFE soulève des enjeux cruciaux : bien qu’orientées vers des objectifs écologiques louables, ces politiques s’avèrent souvent perçues comme antisociales et reposant sur une logique d’obsolescence programmée. Ce paradoxe est d’autant plus frappant qu’il s’inscrit dans un discours qui se veut porteur de durabilité et de résilience face aux défis climatiques.

#ZFE

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<< Seuls 27 % des Français soutiennent la fin de la vente des voitures thermiques neuves en 2035, d'après un sondage réalisé par le CSA pour la Plateforme automobile française. >> https://lnkd.in/eKnyNwec

Dans un monde où l’automobile est en pleine mutation, l’industrie et les automobilistes se trouvent au cœur des débats, entre restrictions et taxation accrue. Trois attitudes se dessinent : 1. Subir passivement, dans une acceptation des décisions politiques. 2. Dialoguer sans impact, en multipliant les gestes symboliques. 3. Agir concrètement, en s’impliquant au quotidien pour innover et se projeter vers un avenir durable. Alternative Autoparts Réseau Technicar SERVICES Zepros Après-Vente Auto Zepros Auto Caroline Ridet Julien LEFORT Fabrice Godefroy Marie Jo Faivre Antoine Beaudet https://lnkd.in/eXpcVzaq

#ZFE