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Dernière Etude de Carbone 4 sur les différents carburants alternatifs et leur COMPETITIVITE ECONOMIQUE pour un poids lourd 44T : le Bio GNV le MOINS COUTEUX fait toujours partie des meilleures solutions pour décarboner le transport lourd page 10 de l'étude https://lnkd.in/gnn38MwB Alors profitez des aides à l'achat de poids lourds BioGNV de l'état, la Région NA, GRDF pour acheter un poids lourd BioGNV au prix d'un diesel GRDF est à votre disposition #legazvertlavenir #BioGNV #gnv #mobilitédurable #transitionénergétique #transport #transporteurs #grdf #grdfso #MobilitéBioGNVSudOuest #energytransition #energie #carbone #transports #transitionécologique #GazRenouvelable #pollution #Environnement #TransportVert #VéhiculesPropres #CarburantsAlternatifs #FNTR #OTRE #PICOTY #SEOLIS #SOREGIES #TOTAL #ENERJUMP #biognvduconfluent #GNVERT #ENDESA #SCANIA #IVECO #DIAN #BPMGROUPE

🚀 Le BioGNV : une solution d’avenir pour une mobilité plus verte ! 🌱🚛 L’enquête nationale menée par GRDF confirme l’essor du BioGNV en France. Ce carburant renouvelable, issu de la méthanisation des déchets, réduit jusqu’à 80 % des émissions de CO₂ par rapport au diesel et contribue à une économie circulaire locale. Chez Temob, nous croyons fermement que le BioGNV est une réponse concrète aux défis environnementaux du secteur des transports. C’est pourquoi nous accompagnons les collectivités et les entreprises vers une mobilité plus durable et responsable. 🔎 Découvrez les résultats de l’étude ici 👉 https://lnkd.in/ejn37jUe Et vous, que pensez-vous du BioGNV pour la mobilité de demain ? 🚍🌿 #MobilitéDurable #BioGNV #TransitionÉnergétique #TransportVert #Temob

Dernière Etude de Carbone 4 sur les différents carburants alternatifs et leur empreinte carbone pour un poids lourd 44T : le Bio GNV fait toujours partie des meilleures solutions pour décarboner le transport lourd page 8 de l'étude https://lnkd.in/gnn38MwB Alors profitez des aides à l'achat de poids lourds BioGNV de l'état, la Région NA, GRDF pour acheter un poids lourd BioGNV au prix d'un diesel GRDF est à votre disposition #legazvertlavenir #BioGNV #gnv #mobilitédurable #transitionénergétique #transport #transporteurs #grdf #grdfso #MobilitéBioGNVSudOuest #energytransition #energie #carbone #transports #transitionécologique #GazRenouvelable #pollution #Environnement #TransportVert #VéhiculesPropres #CarburantsAlternatifs #FNTR #OTRE #PICOTY #SEOLIS #SOREGIES #TOTAL #ENERJUMP #biognvduconfluent #GNVERT #ENDESA #SCANIA #IVECO #DIAN #BPMGROUPE

🌍 Biogaz et biométhane en Europe : une année record en 2023 ! 🚀 Le dernier rapport de l’European Biogas Association (EBA) met en lumière les avancées remarquables du biogaz et du biométhane en Europe. Ces énergies renouvelables jouent un rôle clé dans la transition énergétique et l’objectif d’indépendance énergétique de l’Union européenne. Quelques chiffres marquants pour 2023 : ✅ 22 milliards de m³ produits (234 TWh), soit 7 % de la consommation totale de gaz naturel de l’UE. ✅ Un volume équivalent à la demande annuelle de gaz naturel de la Belgique, du Danemark et de l’Irlande réunis. ✅ Une énergie capable d’éviter chaque année 106 millions de tonnes de CO2 et d’alimenter 19 millions de foyers ou encore 533 000 camions fonctionnant au gaz naturel. Focus sur le biométhane : 🚛 23 % du biométhane produit a été dédié au transport. 🏭 Le reste a été réparti entre les bâtiments (17 %), l’électricité (15 %) et l’industrie (13 %). 📈 Avec 4,9 milliards de m³ produits en 2023, la capacité de production de biométhane a bondi de 17 % en un an, grâce à plus de 200 nouvelles unités de méthanisation mises en service. Italie et France : les leaders du développement 🇮🇹 L’Italie se distingue avec une progression impressionnante de 78 % par rapport à 2022, portée par de grandes installations. 🇫🇷 La France, en seconde position, enregistre une croissance de 31 %, confirmant sa place comme acteur clé du biométhane en Europe. Une énergie d’avenir 🌱 Le biogaz et le biométhane sont bien plus qu’une solution de transition : ils incarnent l’avenir d’une énergie locale, durable et circulaire. Ensemble, continuons à valoriser ces ressources et à construire un avenir énergétique résilient ! #Biogaz #Biométhane #TransitionÉnergétique #DéveloppementDurable #InnovationVerte #MobilitéDurable #ÉnergieRenouvelable

🚛 Le bioGNV : une solution d’avenir pour un transport durable 🌱 En pleine transition énergétique, le bioGNV (gaz naturel véhicule d’origine renouvelable) s’affirme comme un acteur clé pour décarboner le secteur du transport. En France, le dernier panorama du GNV révèle des chiffres encourageants : 37 800 véhicules GNV en circulation fin février 2024, dont 22 500 poids lourds. Sur l’année 2023, ce sont 3 680 nouveaux véhicules GNV qui ont été immatriculés. Même si ce chiffre est légèrement en retrait par rapport à 2022 (3 912 unités), il témoigne d’un engouement fort pour cette énergie. Sans surprise, ce sont les poids lourds qui dominent les immatriculations (1 984), suivis par les bus (697) et les autocars (429). Une évolution positive dans un cadre réglementaire en mouvement Le panorama met aussi en lumière les défis réglementaires auxquels la filière doit faire face. Si l’Union européenne pousse pour des solutions zéro émission à l’échappement, comme l’électricité et l’hydrogène, le rôle des biocarburants, biogaz et e-fuels n’est pas ignoré. Deux échéances majeures se dessinent : 1️⃣ D’ici fin 2025, une étude européenne évaluera la nécessité de soutenir les biocarburants et autres carburants neutres en CO2, une avancée vue positivement par la filière. 2️⃣ En 2027, la clause de révision du règlement CO2 des poids lourds permettra de réévaluer des méthodologies comme le Carbon Correction Factor (CCF), qui intègre mieux l’impact environnemental des carburants alternatifs. Comme l’explique Erwan Cotard : « Si le gaz naturel fossile peut être vu comme une énergie de transition, le bioGNV est clairement une énergie d’avenir. Il est déjà une partie importante de la solution pour décarboner les transports et doit le rester pour de nombreuses années à venir. » Une énergie d’avenir pour une mobilité plus verte Le bioGNV présente de nombreux avantages : Réduction des émissions de CO2 : une solution adaptée à la décarbonation immédiate du transport. Flexibilité d’utilisation : adaptée aux poids lourds, bus, autocars et véhicules légers. Impact local positif : produit à partir de ressources renouvelables, il valorise les déchets agricoles et industriels. ➡️ La route est encore longue, mais l’avenir est prometteur. Travaillons ensemble pour promouvoir des solutions durables, accompagner les évolutions réglementaires et accélérer la transition énergétique dans le secteur des transports ! 💚 #TransitionÉnergétique #BioGNV #MobilitéDurable #TransportResponsable #Décarbonation #InnovationVerte

🎁 Un beau cadeau de noël en cette fin d’année, puisque le 10 décembre le Comité syndical du SIEIL a approuvé la création de la SAS BIO GNV 37. Cette société de projets permet au SIEIL de continuer à s’engager sur la mobilité décarbonée sur le département d’Indre-et-Loire. Plusieurs projets de développement de stations multi énergies étaient en réflexion et vont pouvoir voir le jour grâce à la SAS BIO GNV 37. Notre collaboration avec nos homologues du Lot-et-Garonne, la SAS BIO GNV du Confluent, acteur majeur depuis quelques années sur le Territoire d’Energie 47, va apporter au SIEIL une expertise technique et commerciale pour le déploiement des futures stations. Avec nos partenaires, les communautés de communes, les communes, nos concessionnaires GRDF, Enedis, les acteurs du transport et les industriels, continuons à œuvrer ensemble pour l’aménagement de notre territoire. 

🚍 Et si le BioGNV était l’avenir de la mobilité durable ? 🎥 Le 5 novembre dernier, GRDF a eu le plaisir de rassembler pour la première fois tous les acteurs de la filière autocariste lors d’une journée nationale inédite. 👉 Pourquoi cet événement est si spécial ? Découvrir et tester : 7 modèles d’autocars GNV, proposés par des marques renommées comme IVECO BUS, Scania France et FCC - ISUZU BUS, étaient au rendez-vous pour démontrer que rouler au #BioGNV est une alternative performante et écologique. S’engager durablement : Des ateliers thématiques sur la #méthanisation, le financement et l’avitaillement ont permis d’explorer les solutions concrètes pour un avenir plus vert. Échanger et s’inspirer : Des fédérations influentes comme la FNTV, Réunir et OTRE - Organisation des Transporteurs Routiers Européens étaient présentes, aux côtés d’acteurs clés comme Groupe Keolis, Île-de-France Mobilités et la Ville de Grigny (91), pour partager leurs expériences sur la #TransitionEnergetique. 🎙️ Les participants en parlent : « Très clairement, pour l’utilisation de nos cars, le diesel est une aberration technologique. Donc le GNV a tout son sens pour les communes comme nous. » – frederic clement, Ville de Grigny.  « Avec le BioGNV, on a la quasi-suppression des particules fines, la réduction du bruit des véhicules et également une forte diminution des émissions de CO2. » – juliette FASOLA, Keolis. « Le GNV est pour nous aujourd’hui une des vraies solutions durables pour tout ce qui est interurbain et lignes régulières, ainsi que le scolaire. » – Willem Raynal, Isuzu Bus. « Le BioGNV, nous, on y croit ! » – Keolis 🎥 Envie de revivre cette journée et de découvrir pourquoi tout le monde parle du BioGNV ? Un grand merci à tous les participants et partenaires pour leur engagement et leur contribution à cette journée exceptionnelle. 🌟 #TransportDurable #Innovation #Autocariste #Autocars #MobilitePropre #MobiliteDurable Anne-Claire Boscher; Fabrice Dacosse Luc GIRAUD Sebastien Belin Franck Humbert Samuel Poiraudeau Elodie Dupray Benoit DOMINGOS Margaux Cambray 🔵 Bruce Aiglehoux Salomé Decerle franck prevault Axel ROGER Willem Raynal

[𝐌𝐨𝐛𝐢𝐥𝐢𝐭𝐞́] À l’occasion de ses 30 ans, France Mobilité Biogaz réunissait ce mardi producteurs, experts et utilisateurs du biogaz dans le secteur de la mobilité . En tant que rapporteur de la loi d’orientation des mobilités et président du Conseil supérieur de l’énergie, j’ai rappelé les enjeux pour défossiliser progressivement nos mobilités comme notre système énergétique. Il paraît indispensable d'avoir une approche pragmatique et efficiente des solutions disponibles aujourd'hui pour développer une mobilité plus durable. Celle-ci passe par une approche en analyse de cycle de vie (ACV) pour une évaluation plus globale et plus juste de l’impact environnemental de tous les types de carburants et par la nécessité d’avoir une attitude de neutralité technologique vis-à-vis des choix de carburants pour sortir des énergies fossiles. Le biognv fait partie de la solution et son usage doit être développé et accompagné. #bioGNV

Une très bonne nouvelle même s'il faudrait que le BioGNV soit le 1er carburant alternatif pour l'ensemble de la mobilité lourde !

Mobilians et la FFC Constructeurs dévoilent leur 2e Panorama de la filière véhicules industriels et utilitaires. Dans un parc poids lourds vieillissant et un contexte économique tendu, les immatriculations de camions électriques pourraient être moins nombreuses en 2024 qu'en 2023. L'âge moyen du parc poids lourd continue d'augmenter : 9,3 ans en 2023 (contre 9,2 ans en 2022). Les porteurs passent de 11,1 à 11,3 ans, et les tracteurs de 5,6 à 5,7 ans. Le GNV se veut quant à lui une "filière mature", sur-représentée dans les bennes à ordures et qui " maintient avec infrastructures existantes et modèles de fonctionnement établis", des mots de Nicolas Lenormant, président du Métier VI de Mobilians. https://lnkd.in/gCDAxUeT #legazvertlavenir #BioGNV #gnv #mobilitédurable #transitionénergétique #transport #transporteurs #grdf #grdfso #MobilitéBioGNVSudOuest #energytransition #energie #carbone #transports #transitionécologique #GazRenouvelable #pollution #Environnement #TransportVert #VéhiculesPropres #CarburantsAlternatifs