Post de Académie Des Mobilités Actives

📝 [Atelier participatif] Inscrivez-vous ! Vous avez envie de développer la mobilité piétonne sur votre territoire ? 💻 Nous vous attendons le 9 avril pour un atelier participatif gratuit et en distanciel sur ce thème. ✅ Les objetctifs : - Identifier les acteurs de l’écosystème piéton. - Renforcer les dynamiques déjà existantes, et s'appuyer sur celles qu’il faut développer. - Analyser collectivement des cas pratiques et développer des propositions de méthodes pour assurer une approche transversale 🗓️ 9 avril 14h-17h 🔗 Inscrivez-vous : https://bit.ly/48CUoCV 🚶♂️ Le thème « Développer la mobilité piétonne sur mon territoire » regroupe plusieurs ateliers, tous ouverts à l'inscription. Atelier participatif 2 : Transversalité et coopération pour développer la mobilité piétonne (09.04.24) Atelier participatif 3 : La diversité des démarches à entreprendre pour développer la mobilité piétonne (11.06.24) Atelier participatif 4 : Comment développer un réseau piéton ? (10.07.24) 🔗 https://lnkd.in/dqvZyckc

La participation citoyenne un défi Dans le cadre des aménagements urbains l'expertise d'usage des nécessaires. Elle vient eclairer l'expertise technique avec les pratiques de celles et ceux qui utiliseront l'aménagement. le problème c'est la faible participation et le recueil de la parole de ceux qui veulent bien ou se sentent légitimes pour le faire. Pour tenter de répondre à cet enjeu, de très nombreux formats de participation sont proposés. atelier, balade participative, stand dans l'espace public, ... il reste cependant à les faire connaître pour que les habitant.e.s y prennent part !! https://lnkd.in/ejGveew9

📢  [#Goodnews I Confiance renouvelée ! ] 🤝La Métropole Aix-Marseille-Provence nous renouvelle sa confiance pour l’exploitation et la gestion de son service de stationnement vélos pour 8 années. 🚲 Le manque de places de stationnement sécurisées constitue un réel frein à la pratique du vélo. Notre objectif est de lever cet obstacle et d'accompagner les collectivités territoriales à rendre la mobilité douce accessible à tous. Nous sommes fiers de contribuer à cette mission grâce à notre équipe de techniciens mobilisés, sur le territoire de la Métropole Aix-Marseille-Provence En quelques chiffres : ▶️42 abris vélos sécurisés ▶️+ de 1350 places de stationnement ▶️Autant d’usagers satisfaits 👍 Sur l’ensemble de la France, c’est plus de 8000 places de stationnement gérées et 12 000 places déployées pour le compte de plusieurs collectivités, afin d’encourager les modes de déplacement décarbonés ! 🚲 #MobilitéActive #DéplacementsDurables #StationnementsVélo #Cykleo

La ville de Metz et l'Eurométropole commence la mue du quartier Centre Gare. Au siège le l'Eurométrople de Metz, était présenté l'ensemble de ce chantier dont les premiers résultats seront visibles à partir de l'automne 2025 dans une trnasformation progressive qui s'étalera sur plusieurs années. APF France handicap, et sa délégation de Metz, avait participé aux audits préparatoires de ce projet d'aménagement urbain et Chrisitine Guillon, adhérente messine experte des circulations dans ce quartier, qui y avait été invitée, et le directeur du territoire, assistaient à la présentation (sans pouvoir participer ensuite aux ateliers d'échanges après les diaporamas illustrant les différentes phases du projet et y exprimer leur avis ou points d'attention) Si nous y avons entendu largement parler de piétonisation, de végétalisation, de modifications des voies de circulations pour faire une place aux vélos, d'aménagements nouveaux des stationnements, nous comprennons à la fois qu'il y aura des améliorations en termes d'accessibilité et de signalisation (qui profiteront aux personnes en situation de handicap s'ils s'assimilent aux piétons), mais nous devinons aussi que la question du partage de l'espace avec voitures et vélos avec les usagers PSH/PMR pourrait rester délicate. Prenons l'exemple du "dépose minute" qui sera aménagé au sud de la gare. 20 places voitures pourraient ainsi être créées, mais rien n'indique ou ne garantit déjà que les plus proches de l'accès gare seront marquées stationnement PMR, avec plus de largeur ou de longueur pour permettre facilement à un usager du train à mobilité réduite de pouvoir les utiliser en toute sécurité. Sur plan, difficile aussi de voir les éventuels obstacles à une libre circulation des trottoirs (qui n'a jamais croisé une voiture mal stationnée, ou une poubelle publique qui empêche au fauteuil ou à la poussette de passer). Il va falloir continuer à être vigilant et actif pour que ce quartier rénové puisse être un quartier pour tous.

A quoi ressembleront les transports de demain ? Le slogan est facile, mais les expériences locales sont des laboratoires de terrain.

📹[Webinaire] 𝗡𝘂𝗺𝗲́𝗿𝗶𝗾𝘂𝗲 𝗲𝘁 𝘁𝗿𝗼𝘁𝘁𝗼𝗶𝗿𝘀 : 𝗻𝘂𝗶𝘀𝗮𝗻𝗰𝗲𝘀 𝗼𝘂 𝗮𝘃𝗮𝗻𝘁𝗮𝗴𝗲 ? 𝗖𝗼𝗺𝗽𝗮𝗿𝗼𝗻𝘀 𝗹𝗲𝘀 𝗶𝗻𝗶𝘁𝗶𝗮𝘁𝗶𝘃𝗲𝘀 𝗻𝗼𝗿𝗱-𝗮𝗺𝗲́𝗿𝗶𝗰𝗮𝗶𝗻𝗲𝘀 𝗲𝘁 𝗽𝗿𝗼𝗷𝗲𝘁𝘀 𝗳𝗿𝗮𝗻𝗰̧𝗮𝗶𝘀" En parallèle de nos travaux sur la #marche, La Fabrique des Mobilités lance, en partenariat avec l'ADEME, un travail exploratoire sur la question du #trottoir. Venu d'Amérique du Nord avec la question du #curbside management, le sujet fait son chemin en France face à la multiplication des conflits d'usage sur ces précieux m² d'espaces publics que représentent les trottoirs. Les collectivités commencent à s'en emparer et à s'intéresser à l'approche #numérique, non sans difficultés face à la complexité des #données nécessaires et la multiplicité des acteurs impliqués. De son côté, le Secrétariat Général à la Planification Écologique (SGPE) a clairement inscrit à sa feuille de route dans la thématique #mobilité, la nécessité de développer à moyen terme des #référentiels de données nationales sur cette thématique, en particulier pour traiter la question du #stationnement. Dans le cadre de cette approche introductive, nous organisons un webinaire animé par Julie Braka & Alex Bourreau, pour lequel nous avons choisi de faire témoigner des acteurs et explorateurs pionniers du sujet : ✅Julien de Labaca, Le Facilitateur de Mobilité qui a réalisé en 2023 une exploration sur le curbside management aux États-Unis. ✅ Johanna Schwach, de la Fabrique des Mobilités Québec et Coop Carbone qui a participé au déploiement du standard CurbLR pour l'Agence de la Mobilité Durable la ville de Montréal ✅ Isabelle Baraud-Serfaty, fondatrice de l'agence de conseil en économie urbain ibicity et autrice du livre "Trottoirs ! Une approche économique, historique et flâneuse" ✅ Stéphane Schultz, fondateur de 15marches et coach produit chez la startup d'État DiaLog.beta.gouv.fr 📅 Rdv en ligne, le 𝟮𝟴 𝗺𝗮𝗿𝘀 𝗮̀ 𝟵𝗵𝟬𝟬 Inscription 👉https://lnkd.in/gS-4D6UY

🔍 Félicitations aux 7 lauréats d’Occitanie de l’AAP Marche du Quotidien 2024 de l’ADEME ! 🎉 Les projets retenus s'inscrivent dans une démarche essentielle pour promouvoir la marche à pied dans nos territoires. Un grand bravo à : - Commune de La Grand-Combe - Le Grand Narbonne Communauté d’Agglomération - Commune de Prades-le-Lez - Commune de Juvignac - Commune de Castelnau-le-Lez - Commune de Saint Lizier - Commune de Leguevin L’AAP s’articule autour de trois axes clés : 1. Études stratégiques : Accompagner les collectivités dans l’intégration de la mobilité piétonne dans leurs politiques publiques. 2. Aménagements légers : Réaliser des infrastructures agiles et peu coûteuses pour favoriser la marche. 3. Communication et animation : Financer des actions de sensibilisation et de formation autour de la mobilité piétonne. Ces initiatives permettront de créer des espaces publics plus accessibles et adaptés aux besoins des usagers. Hâte de voir les résultats concrets de ces projets sur notre quotidien ! #ADEME #AAP2024 #MobilitéPiétonne #Occitanie Franck CHATELAIN Fabre Camille Céline VACHEY Alain BESANCON

Aujourd’hui se tient la deuxième conférence bretonne du vélo à Lorient. L’occasion de faire un point d’étape un an et demi après la première conférence à Saint-Brieuc et d’échanger sur les objectifs communs pour faire du vélo un maillon essentiel de la chaîne de mobilité. Pour la Région Bretagne : poursuivre le travail sur l’intermodalité, créer ou améliorer les aménagements pour connecter les lycées aux communes, équiper chaque PEM en stationnements, et travailler sur un guichet unique pour limiter les pertes en ingénierie financière et humaine. #RégionBretagne#vélo#mobilités#intermodalité#

📹[Webinaire] 𝗡𝘂𝗺𝗲́𝗿𝗶𝗾𝘂𝗲 𝗲𝘁 𝘁𝗿𝗼𝘁𝘁𝗼𝗶𝗿𝘀 : 𝗻𝘂𝗶𝘀𝗮𝗻𝗰𝗲𝘀 𝗼𝘂 𝗮𝘃𝗮𝗻𝘁𝗮𝗴𝗲 ? 𝗖𝗼𝗺𝗽𝗮𝗿𝗼𝗻𝘀 𝗹𝗲𝘀 𝗶𝗻𝗶𝘁𝗶𝗮𝘁𝗶𝘃𝗲𝘀 𝗻𝗼𝗿𝗱-𝗮𝗺𝗲́𝗿𝗶𝗰𝗮𝗶𝗻𝗲𝘀 𝗲𝘁 𝗽𝗿𝗼𝗷𝗲𝘁𝘀 𝗳𝗿𝗮𝗻𝗰̧𝗮𝗶𝘀" En parallèle de nos travaux sur la #marche, La Fabrique des Mobilités lance, en partenariat avec l'ADEME, un travail exploratoire sur la question du #trottoir. Venu d'Amérique du Nord avec la question du #curbside management, le sujet fait son chemin en France face à la multiplication des conflits d'usage sur ces précieux m² d'espaces publics que représentent les trottoirs. Les collectivités commencent à s'en emparer et à s'intéresser à l'approche #numérique, non sans difficultés face à la complexité des #données nécessaires et la multiplicité des acteurs impliqués. De son côté, le Secrétariat Général à la Planification Écologique a clairement inscrit à sa feuille de route dans la thématique #mobilité, la nécessité de développer à moyen terme des #référentiels de données nationales sur cette thématique, en particulier pour traiter la question du #stationnement. Dans le cadre de cette approche introductive, nous organisons un webinaire animé par Julie Braka & Alex Bourreau, pour lequel nous avons choisi de faire témoigner des acteurs et explorateurs pionniers du sujet : ✅Julien de Labaca, Le Facilitateur de Mobilité qui a réalisé en 2023 une exploration sur le curbside management aux États-Unis. ✅ Johanna Schwach, de la Fabrique des Mobilités Québec qui a participé au déploiement du standard CurbLR pour l'Agence de la Mobilité Durable la ville de Montréal ✅ Isabelle Baraud-Serfaty, fondatrice de l'agence de conseil en économie urbain ibicity et autrice du livre "Trottoirs ! Une approche économique, historique et flâneuse" ✅ Stéphane Schultz, fondateur de 15marches et coach produit chez la startup d'État DiaLog.beta.gouv.fr 📅 Rdv en ligne, le 𝟮𝟴 𝗺𝗮𝗿𝘀 𝗮̀ 𝟵𝗵𝟬𝟬 Inscription 👉 https://lnkd.in/gS-4D6UY

🚶♂️👣🚲 [ Ville de Gland ] Donner aux modes de transport actifs la place qu'ils méritent ! 😃👉 A Gland, mise en place d'une nouvelle signalétique indiquant les temps de déplacement à pied et à vélo ! 👉 Bien que la taille modérée et la topographie relativement peu marquée de notre ville devraient être des éléments propices aux déplacements à pied et à vélo, l'espace urbain est encore dans de nombreux endroits aménagé davantage sous le prisme des véhicules motorisés. Consciente de cette problématique, la Municipalité (et avec l'aide du conseil communal) s'engage depuis de nombreuses années à améliorer l'expérience des déplacements et à rééquilibrer le partage de l'espace public entre les utilisateurs. ➡️ En élaborant un Plan de la mobilité et du stationnement. ➡️ En aménageant des zones 30 et des zones de rencontres (zone 20). ➡️ En investissant dans des infrastructures (rue cyclable, trottoirs, passage mobilité douce sous les voies de chemin de fer, ..). ➡️ En négociant des servitudes de passage en faveur du public avec les propriétaires et les promoteurs. ➡️ En proposant des mesures de sensibilisation. 👉 La politique menée ces dernières années a abouti à un taux de 50% de déplacements à pied à l'intérieur de la localité, ce qui est en-dessus des moyennes étatiques. Il n'en reste pas moins qu'il est essentiel de continuer l'effort, de comprendre les opportunités et les défis qui entourent la mobilité et les espaces publics pour guider nos actions. 👇 pour en savoir plus 👇 https://lnkd.in/e6pC53wA #mobilitéactive #mobilitédouce #mobilitépiétonne #infrastructures #environnement Mobilité piétonne Suisse PRO VELO CH