Post de Académie Des Mobilités Actives

📝 [Atelier participatif] Inscrivez-vous ! Vous avez envie de développer la mobilité piétonne sur votre territoire ? ✅ Nous vous attendons le 20 février pour un atelier participatif gratuit et en distanciel sur ce thème. L'analyse de cas pratiques permettra de proposer des méthodes et outils d’analyse pour assurer la prise en compte de la diversité des profils des piétons. 🗓️ 20 février 14h-17h 🔗 Inscrivez-vous : https://bit.ly/3SqgcuO 🚶♂️ Le thème « Développer la mobilité piétonne sur mon territoire » regroupe quatre ateliers, tous ouverts à l'inscription. Atelier participatif 1 : Connaître son territoire et ses usagers pour améliorer la pratique de la marche (20.02.24) Atelier participatif 2 : Transversalité et coopération pour développer la mobilité piétonne (09.04.24) Atelier participatif 3 : La diversité des démarches à entreprendre pour développer la mobilité piétonne (11.06.24) Atelier participatif 4 : Comment développer un réseau piéton ? (10.07.24)

La participation citoyenne un défi Dans le cadre des aménagements urbains l'expertise d'usage des nécessaires. Elle vient eclairer l'expertise technique avec les pratiques de celles et ceux qui utiliseront l'aménagement. le problème c'est la faible participation et le recueil de la parole de ceux qui veulent bien ou se sentent légitimes pour le faire. Pour tenter de répondre à cet enjeu, de très nombreux formats de participation sont proposés. atelier, balade participative, stand dans l'espace public, ... il reste cependant à les faire connaître pour que les habitant.e.s y prennent part !! https://lnkd.in/ejGveew9

A quoi ressembleront les transports de demain ? Le slogan est facile, mais les expériences locales sont des laboratoires de terrain.

Les bornes escamotables : des alliées pour la fluidité urbaine 🏙 🚦 Les bornes escamotables, devenues des éléments emblématiques des centres-villes, jouent un rôle crucial dans la gestion du trafic et la préservation de l'ordre urbain. Leur utilité réside dans leur capacité à réguler la circulation, à sécuriser les zones piétonnes et à limiter l'accès aux véhicules non autorisés. En empêchant le stationnement sauvage et en favorisant la création de zones piétonnes temporaires, ces bornes contribuent à rendre les centres-villes plus conviviaux et sécurisés pour les résidents et les visiteurs. Leur flexibilité s'adapte aux besoins changeants de la ville, favorisant ainsi une meilleure fluidité du trafic tout en préservant le caractère historique et esthétique des quartiers urbains. En somme, les bornes escamotables incarnent l'ingéniosité urbaine moderne au service d'une ville plus harmonieuse et dynamique. #MobilitéUrbaine #Innovation #CentreVille #BornesEscamotables

📹[Webinaire] 𝗡𝘂𝗺𝗲́𝗿𝗶𝗾𝘂𝗲 𝗲𝘁 𝘁𝗿𝗼𝘁𝘁𝗼𝗶𝗿𝘀 : 𝗻𝘂𝗶𝘀𝗮𝗻𝗰𝗲𝘀 𝗼𝘂 𝗮𝘃𝗮𝗻𝘁𝗮𝗴𝗲 ? 𝗖𝗼𝗺𝗽𝗮𝗿𝗼𝗻𝘀 𝗹𝗲𝘀 𝗶𝗻𝗶𝘁𝗶𝗮𝘁𝗶𝘃𝗲𝘀 𝗻𝗼𝗿𝗱-𝗮𝗺𝗲́𝗿𝗶𝗰𝗮𝗶𝗻𝗲𝘀 𝗲𝘁 𝗽𝗿𝗼𝗷𝗲𝘁𝘀 𝗳𝗿𝗮𝗻𝗰̧𝗮𝗶𝘀" En parallèle de nos travaux sur la #marche, La Fabrique des Mobilités lance, en partenariat avec l'ADEME, un travail exploratoire sur la question du #trottoir. Venu d'Amérique du Nord avec la question du #curbside management, le sujet fait son chemin en France face à la multiplication des conflits d'usage sur ces précieux m² d'espaces publics que représentent les trottoirs. Les collectivités commencent à s'en emparer et à s'intéresser à l'approche #numérique, non sans difficultés face à la complexité des #données nécessaires et la multiplicité des acteurs impliqués. De son côté, le Secrétariat Général à la Planification Écologique (SGPE) a clairement inscrit à sa feuille de route dans la thématique #mobilité, la nécessité de développer à moyen terme des #référentiels de données nationales sur cette thématique, en particulier pour traiter la question du #stationnement. Dans le cadre de cette approche introductive, nous organisons un webinaire animé par Julie Braka & Alex Bourreau, pour lequel nous avons choisi de faire témoigner des acteurs et explorateurs pionniers du sujet : ✅Julien de Labaca, Le Facilitateur de Mobilité qui a réalisé en 2023 une exploration sur le curbside management aux États-Unis. ✅ Johanna Schwach, de la Fabrique des Mobilités Québec et Coop Carbone qui a participé au déploiement du standard CurbLR pour l'Agence de la Mobilité Durable la ville de Montréal ✅ Isabelle Baraud-Serfaty, fondatrice de l'agence de conseil en économie urbain ibicity et autrice du livre "Trottoirs ! Une approche économique, historique et flâneuse" ✅ Stéphane Schultz, fondateur de 15marches et coach produit chez la startup d'État DiaLog.beta.gouv.fr 📅 Rdv en ligne, le 𝟮𝟴 𝗺𝗮𝗿𝘀 𝗮̀ 𝟵𝗵𝟬𝟬 Inscription 👉https://lnkd.in/gS-4D6UY

🚴♂️ Montpellier adopte une mobilité plus verte !🌿 Une démarche engagée en faveur de l'environnement et de la santé des habitants ! Selon une étude de la Métropole, rapportée par Midi Libre, le trafic routier a diminué de 11 % en seulement 1 an, entre 2021 et 2022. Cette transition vers les mobilités douces est un véritable bol d'air frais pour notre ville ! Pour suivre cette tendance positive, Montpellier Métropole disposait de 46 points de comptage à la fin de l'année 2023, dont 3 totems déjà existants. En 2024, ce sont 9 totems supplémentaires qui ont été installés, portant le total à 55 points de comptage à travers le territoire. Ces "éco-compteurs" géolocalisés fournissent des données quotidiennes et horaires sur le trafic des vélos (et piétons dans certains cas), disponibles à J+1 et historisées. Et pour une perspective visuelle, toutes ces données sont cartographiées sur SoDATA#Viz, la plateforme de visualisation de données de #Synox. Continuons de pédaler vers un avenir plus respectueux de l'environnement et de notre santé ! 🌎💚 #Montpellier #mobilitédurable #écocomptage #SoDATAViz #villeconnectée

[ 📦🚲🚛 #Logistique urbaine durable : le Programme InTerLUD+ s'installe dans les territoires]   🔢 Quelques chiffres : ✔️ 47 EPCI ont rejoint la démarche ✔️ une vingtaine de chartes ont été finalisées et 12 ont été signées ✔️ Au total, le programme prévoit d’accompagner 61 territoires pour définir et mettre en œuvre des plans d’actions   🆕 Nouveauté du programme InTerLUD+ (à la suite d’InTerLUD) : pouvoir accompagner et financer la mise en œuvre d’actions sur les territoires ✔️ 13 actions ont déjà été identifiées, sur des sujets très variés : l’amélioration de l’accessibilité des aires de livraison, les besoins en avitaillement des professionnels, l’étude d’opportunité pour la création d’un espace logistique urbain ou encore de la sensibilisation auprès de certains publics (commerçants, artisans, grand public) …   👉 Vous êtes un EPCI et vous souhaitez favoriser une logistique urbaine durable sur votre territoire ? ✔️ répondez à l’appel à manifestation d’intérêt en cours pour rejoindre la démarche et bénéficier d'un accompagnement individualisé et de financements ! ✔️ pour mieux comprendre les enjeux, regardez sur notre site internet la webconférence sur la logistique, lors du Sommet Virtuel de la Mobilité Durable en mars dernier, avec les retours d'expériences de deux collectivités : Grenoble-Alpes Métropole et Valence Romans Agglo https://lnkd.in/gyeH3MnB   🌟 Rejoignez la démarche InTerLUD+ !   Logistic Low Carbon, ROZO   #CeremaMobilités

A #Lyon1e, la mairie était fréquemment sollicitée par des associations, des acteurs culturels, des théâtres ou salles de spectacles rencontrant des difficultés de stockage de leur matériel dans un secteur de la ville très dense et à l'immobilier très coûteux ; ces mêmes acteurs rencontraient aussi des difficultés logistiques liées aux transformations des mobilités. Répondre au cas par cas était insatisfaisant, parfois inéquitable et souvent insuffisant : nous avons alors recherché une solution systémique, avec la #mutualisation du matériel et la #cyclologistique. La Ville de Lyon disposait de garages, utilisés pour le stationnement de particuliers, et à moitié vides : la mairie d'arrondissement a repris la gestion de ces garages, et a fait appel à CAGIBIG - Mutualisation de matériel pour y développer une proposition adaptée aux besoins du territoire. * du stockage partagé : barnums, tables, chaises, portants... * une ressourcerie notamment pour les accessoires de théâtre, nombreux sur le secteur des Pentes * du matériel mutualisé, adapté à l'événementiel : des écocups aux ascenseurs PMR, tout ce qu'il vaut mieux mettre en commun plutôt qu'acheter pour des usages ponctuels et vite obsolètes. Sur le volet logistique, Cagibig s'associe à La Poursuite, qui développe la logistique à vélo adaptée aux besoins événementiels et itinérants des acteurs culturels, avec des prototypes et un travail de R&D en collaboration avec l' INSA Lyon - Institut National des Sciences Appliquées de Lyon 🌈 Un projet enthousiasmant, concret et sobre, une belle manière de démarrer la #SemaineClimat ! #culture #mutualisation #transitionecologique #velo #sobriete

Et si, devant les écoles, on remplaçait les places de parking par de la verdure ? La Région bruxelloise compte 265.000 places de stationnement en voirie, ce qui représente un espace bitumé et sans vie équivalent à une bande d'autoroute reliant notre capitale à Rome (1.450 km) ! Pourtant, les arbres et les plantes nous permettent de mieux respirer, d’être moins stressés ou encore d’être moins exposés aux vagues de chaleur. C'est particulièrement vrai pour les enfants. Il est donc essentiel de végétaliser au maximum les cours et les abords des écoles. Afin d'illustrer l'importance de donner plus de place à la nature, et moins aux voitures, nous avons installé une "voiture-jardin" dans une rue scolaire. Ce projet collaboratif, mené par Les chercheurs d'air, donne une idée du potentiel que représente la verdurisation d'une place de parking. Demandons plus de rues scolaires piétonnes et vertes à Bruxelles !

🚶♂️👣🚲 [ Ville de Gland ] Donner aux modes de transport actifs la place qu'ils méritent ! 😃👉 A Gland, mise en place d'une nouvelle signalétique indiquant les temps de déplacement à pied et à vélo ! 👉 Bien que la taille modérée et la topographie relativement peu marquée de notre ville devraient être des éléments propices aux déplacements à pied et à vélo, l'espace urbain est encore dans de nombreux endroits aménagé davantage sous le prisme des véhicules motorisés. Consciente de cette problématique, la Municipalité (et avec l'aide du conseil communal) s'engage depuis de nombreuses années à améliorer l'expérience des déplacements et à rééquilibrer le partage de l'espace public entre les utilisateurs. ➡️ En élaborant un Plan de la mobilité et du stationnement. ➡️ En aménageant des zones 30 et des zones de rencontres (zone 20). ➡️ En investissant dans des infrastructures (rue cyclable, trottoirs, passage mobilité douce sous les voies de chemin de fer, ..). ➡️ En négociant des servitudes de passage en faveur du public avec les propriétaires et les promoteurs. ➡️ En proposant des mesures de sensibilisation. 👉 La politique menée ces dernières années a abouti à un taux de 50% de déplacements à pied à l'intérieur de la localité, ce qui est en-dessus des moyennes étatiques. Il n'en reste pas moins qu'il est essentiel de continuer l'effort, de comprendre les opportunités et les défis qui entourent la mobilité et les espaces publics pour guider nos actions. 👇 pour en savoir plus 👇 https://lnkd.in/e6pC53wA #mobilitéactive #mobilitédouce #mobilitépiétonne #infrastructures #environnement Mobilité piétonne Suisse PRO VELO CH