Post de BORNES ACCESS

Ma réaction aux commentaires - légitimes - de ce post Dans le long terme c’est - je pense - une évolution louable et nécessaire. Tout le monde s’y retrouvera : résidents, commerçants et visiteurs qu’ils soient touristes ou locaux. Ce que je regrette, c’est l’ordre des choses : la chasse aux voitures a été ouverte AVANT que des alternatives solides de mobilité douce aient été mises en place. Quelles auraient été les réactions des commerçants si - en amont de ces restrictions routières - des parking relais multimodaux a haut niveau de service avaient été mis en place aux entrées de la ville ? Et ensuite - seulement ensuite - on montait en pression sur l’automobile. Pas l’inverse. À chaque fois que l’écologie a clashé avec l’économie, ça a divisé pour ensuite se solder par un échec. C’est dommage qu’une initiative vertueuse pénalise les commerces qui contribuent à la richesse de notre vieille ville. D’autant plus que nous avons la chance d’avoir, au Grand Annecy, une équipe dédiée à la mobilité particulièrement active et engagée. Tout est là. Il aurait juste fallu coordonner différemment. Je suis commerçant au Grand Epagny. Je ne pense pas que l’espace commercial profite du flux perdu du centre ville : - si je ne peux pas aller me balader dans la vieille ville à cause d’un accès difficile, je ne me rabats pas sur un centre commercial. Je vais me balader ailleurs et je fais mes achats en ligne. - la conjoncture économique est morose, la concurrence de la vente en ligne grandit. Tout cela est aussi très palpable au Grand Epagny. Je suis un amoureux et fan inconditionnel de notre vieille ville. Je compatis avec mes confrères et amis du centre ville. Nous échangeons très régulièrement dans le cadre de mon mandat au sein de l’union des commerçants du Grand Epagny. Nous sommes tous dans le même bateau : si Annecy attire on en profite. Si Annecy décourage on en pâtit. #Annecy #TransitionÉcologique #VieilleVille #SoutienAuxCommerçants #MobilitéUrbaine #DéveloppementDurable Ville d'Annecy #bhns Virginie Canac Fanny BOHER

La piétonnisation des centres urbains, telle que celle en cours à Montpellier avec le projet de l'aire Verdun-Sud Comédie, est au cœur des débats contemporains sur l'aménagement des villes. Cette transformation, qui vise à redonner la priorité aux piétons, suscite des réactions variées parmi les habitants et les commerçants. D'une part, la phase de concertation mise en place par la Métropole de Montpellier permet à la communauté de s'exprimer, de partager ses inquiétudes et ses suggestions. Cette démarche de dialogue ouvert est cruciale pour que le projet réponde au mieux aux attentes des citoyens. Les réunions organisées offrent un espace d'échange où les habitants et les commerçants peuvent discuter directement avec les élus et contribuer activement à la conception du projet. D'autre part, si la piétonnisation représente un défi, notamment en termes d'adaptation des pratiques de mobilité, elle offre également de nouvelles opportunités. Pour les commerçants, une augmentation de la fréquentation piétonne peut dynamiser l'activité commerciale. Les habitants, quant à eux, sont encouragés à explorer des modes de transport alternatifs, tels que le vélo ou les transports en commun, contribuant ainsi à une ville plus durable et plus agréable à vivre. En conclusion, la transformation de l'espace urbain à Montpellier soulève des questions importantes sur notre manière de concevoir la mobilité et l'espace public dans les villes. Quels sont, selon vous, les principaux avantages de la piétonnisation pour une ville comme Montpellier ? N'hésitez pas à partager vos réflexions et expériences en commentaire. #Piétonnisation #MobilitéUrbaine #VilleDurable

La piétonnisation des centres urbains, telle que celle en cours à Montpellier avec le projet de l'aire Verdun-Sud Comédie, est au cœur des débats contemporains sur l'aménagement des villes. Cette transformation, qui vise à redonner la priorité aux piétons, suscite des réactions variées parmi les habitants et les commerçants. D'une part, la phase de concertation mise en place par la Métropole de Montpellier permet à la communauté de s'exprimer, de partager ses inquiétudes et ses suggestions. Cette démarche de dialogue ouvert est cruciale pour que le projet réponde au mieux aux attentes des citoyens. Les réunions organisées offrent un espace d'échange où les habitants et les commerçants peuvent discuter directement avec les élus et contribuer activement à la conception du projet. D'autre part, si la piétonnisation représente un défi, notamment en termes d'adaptation des pratiques de mobilité, elle offre également de nouvelles opportunités. Pour les commerçants, une augmentation de la fréquentation piétonne peut dynamiser l'activité commerciale. Les habitants, quant à eux, sont encouragés à explorer des modes de transport alternatifs, tels que le vélo ou les transports en commun, contribuant ainsi à une ville plus durable et plus agréable à vivre. En conclusion, la transformation de l'espace urbain à Montpellier soulève des questions importantes sur notre manière de concevoir la mobilité et l'espace public dans les villes. Quels sont, selon vous, les principaux avantages de la piétonnisation pour une ville comme Montpellier ? N'hésitez pas à partager vos réflexions et expériences en commentaire. #Piétonnisation #MobilitéUrbaine #VilleDurable

La piétonnisation des centres urbains, telle que celle en cours à Montpellier avec le projet de l'aire Verdun-Sud Comédie, est au cœur des débats contemporains sur l'aménagement des villes. Cette transformation, qui vise à redonner la priorité aux piétons, suscite des réactions variées parmi les habitants et les commerçants. D'une part, la phase de concertation mise en place par la Métropole de Montpellier permet à la communauté de s'exprimer, de partager ses inquiétudes et ses suggestions. Cette démarche de dialogue ouvert est cruciale pour que le projet réponde au mieux aux attentes des citoyens. Les réunions organisées offrent un espace d'échange où les habitants et les commerçants peuvent discuter directement avec les élus et contribuer activement à la conception du projet. D'autre part, si la piétonnisation représente un défi, notamment en termes d'adaptation des pratiques de mobilité, elle offre également de nouvelles opportunités. Pour les commerçants, une augmentation de la fréquentation piétonne peut dynamiser l'activité commerciale. Les habitants, quant à eux, sont encouragés à explorer des modes de transport alternatifs, tels que le vélo ou les transports en commun, contribuant ainsi à une ville plus durable et plus agréable à vivre. En conclusion, la transformation de l'espace urbain à Montpellier soulève des questions importantes sur notre manière de concevoir la mobilité et l'espace public dans les villes. Quels sont, selon vous, les principaux avantages de la piétonnisation pour une ville comme Montpellier ? N'hésitez pas à partager vos réflexions et expériences en commentaire. #Piétonnisation #MobilitéUrbaine #VilleDurable

ça va faire les affaires des Zones commerciales en périphérie au détriment du petit commerce en centre ville et il fait espérer qu' il sera toujours possible d avoir accès aux établissements et autres acteurs de la santé !!! Stationnement : ces villes où les voitures perdent des places À Grenoble, le stationnement fait l'objet de toute l'attention des habitants et se garer relève du défi. La preuve, TF1 a fait le test en sillonnant les rues en quête du moindre emplacement. Malgré nos efforts, il est impossible de se garer. Les Grenoblois sont confrontés à ce casse-tête tous les jours. Plus de 1000 places en voirie ont été supprimées en moins de dix ans au profit de pistes cyclables, d'espaces verts ou encore de rues piétonnes. En parallèle, de nouveaux parkings gratuits fleurissent un peu partout en périphérie. Pas moins de huit chantiers sont en projet pour cette année. En attendant, les commerçants sont inquiets, car la mairie pourrait supprimer plus d'une centaine de places de stationnement. Grenoble n'est pas la seule métropole concernée. Dans une large partie de la France, de plus en plus de communes repensent leur politique de stationnement avec en ligne de mire un but bien précis selon Emmanuel Perrin, chef de projets stratégie mobilité au Cerema. "Mieux partagé en fait l'espace pour aussi proposer des espaces qui soient plus agréables et aussi plus adaptés aux nouveaux enjeux d'aujourd'hui", explique l'expert. La stratégie est différente à Dinan (Côtes-d'Armor). En plein cœur de ville, commerçants et habitants disposent d'un abonnement au prix attractif pour une place assurée à l'année. Hors de question de supprimer des emplacements, mais certains parkings, sont, en revanche, devenus payants. Il s'agit d'un moyen pour la municipalité de financer d'autres parkings. D'ici la fin de l'année 2024, le chantier qui est en cours devrait offrir 50 emplacements supplémentaires. De plus en plus de mairie tentent de trouver la meilleure équation pour stationner en ville. Entre 2022 et 2023, deux fois plus d'horodateurs ont été vendus dans toute la France. TF1 | Reportage B. Garguy-Chartier, K. Gaignoux.

Ce petit outil peut aider à analyser l'utilisation du vélo, plutôt vélo-tourisme, plutôt vélo-taf. il utilise les compteurs vélos publiés en #OpenData par la métropole Tourangelle #Tours et la météo de #MétéoFrance. https://lnkd.in/eMSXgKGN

Vous êtes une commune genevoise et cherchez à optimiser votre politique du stationnement ? • Récupérez de l’espace public pour d’autres usages • Améliorez les possibilités de stationnement des habitants • Maîtrisez le stationnement pendulaire et encouragez le transfert modal • Garantissez l’accessibilité aux services, commerces et loisirs • Développez une offre de stationnement pour les vélos • Maîtrisez l’offre de stationnement pour motos et améliorez la qualité de l’espace public • Répondez mieux aux besoins des personnes à mobilité réduite, véhicules de livraison, autocars, taxis, etc. La Fondation des Parkings a des solutions sur mesure pour votre commune. Découvrez comment nous pouvons vous accompagner dans la conception et la mise en œuvre de votre politique de stationnement. Pour en savoir plus : bit.ly/3VXH8oo #LaFondationdesParkings #FondationDesParkings #GestionStationnement #CommunesGenevoises #Mobilité #EspacesPublics #Genève

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#Logistique urbaine à #Paris : les #parkings, nouvel actif ou phénomène éphémère ?Auteur : lemoniteur.fr | Date : 15.06.2023 **LES POINTS CLÉS DE L'ARTICLE :** 🔵 Parkings, utilité : les parkings parisiens deviennent des actifs stratégiques pour la logistique urbaine, facilitant les livraisons en centre-ville. 🔵 Transformation, usage : la transformation des parkings en hubs logistiques permet d'optimiser les espaces urbains pour des usages multiples. 🔵 Économie, rentabilité : cette utilisation innovante des parkings peut offrir une nouvelle source de revenus pour les propriétaires immobiliers. 🔵 Durabilité, impact : l’optimisation de la logistique urbaine grâce aux parkings contribue à la réduction des émissions polluantes. #logistiqueurbaine #parkings #Paris #durabilité #innovation

🌱 Saviez-vous que Montpellier est en train de transformer radicalement l'une de ses places emblématiques ? Le parking des Arceaux a fermé ses portes le 31 mars pour laisser place à un projet ambitieux de réaménagement. Découvrez comment cette transformation vise à rendre la ville plus verte et accessible. - Le projet d'aménagement de la place Max Rouquette inclut des gradins, un kiosque, des jeux pour enfants, et un espace dédié aux manifestations culturelles et sportives. 🌿 - Cette initiative s'inscrit dans une démarche de lutte contre le réchauffement climatique, offrant aux habitants un espace végétalisé pour améliorer la qualité de vie en ville. 🏞️ - Face à la fermeture du parking, la municipalité propose des alternatives comme le parking Pitot et des zones de stationnement de courte durée gratuites, tout en encourageant l'utilisation des transports en commun et des vélos. 🚲 Ce changement suscite des inquiétudes chez certains commerçants et résidents, mais représente une étape importante vers une ville plus durable et moins dépendante de la voiture. #MontpellierPiéton #VieLocale #Montpellier https://lnkd.in/dEP3NsC6