Post de Anne Laure Crozon

Saviez-vous que les véhicules particuliers représentent près de 12% des émissions totales européennes ? 😱 La mobilité individuelle a un poids particulièrement élevé en Europe et constitue donc un enjeu incontournable pour décarboner à grande échelle. Le développement des transports en commun 🚊 et des mobilités douces individuelles 🚲 sont les principales solutions pour atteindre ces objectifs. Aujourd’hui, c’est de vélo dont je souhaite vous parler. Et plus particulièrement de vélo électrique (VAE) ⚡️ En effet, la pratique du vélo revient en force depuis la crise du covid et la place qu’occupe ceux à assistance électrique croît encore plus rapidement, comme le notait L’ObSoCo dans son dernier rapport sur “La France à vélo”. Le VAE est un substitut de choix pour remplacer la voiture dans les trajets du quotidien, comme, par exemple, pour aller au travail. Plus de vélo, c’est moins d’émissions carbone… et des effets bénéfiques pour la santé ! Plus d’activité physique 🚴 Et moins de pollution 😶🌫️ Imaginez qu’en plus, le développement du vélo électrique se fasse en favorisant le réemploi et avec une empreinte plus faible sur les ressources et les matériaux ? 🫶 Et bien ce sont tous ces impacts que vous pourrez soutenir en investissant dans le prochain deal keenest 🌈 ! 🤩 More to come… 🌈 🚲

🚴♂️ Ce matin, en route sur mon vélo, j’ai eu une drôle de surprise : un fourgon 🚐💨 100% électrique s’est glissé à côté de moi… sans un bruit ! Je ne l’avais même pas entendu arriver. Et quel plaisir de ne pas me retrouver dans un nuage de gaz d’échappement ! 🌬️ Dans mon métier, je finance de l’équipement pour les entreprises, et en particulier beaucoup de véhicules de transport. Voir ce fourgon électrique 🔋 m’a donné envie d’en financer encore plus 🌍 — des véhicules propres, adaptés aux centres-villes, où les piétons 🚶♂️cyclistes 🚴 et utilisateurs de trottinettes électriques sont de plus en plus nombreux. La transition vers une mobilité plus verte est bien en marche, et je suis motivé à accompagner les entreprises dans ce changement. 🌱✨ #MobilitéVerte #TransportPropre #VéhiculesÉlectriques #FinancementResponsable #TransitionÉcologique

Pour attirer les meilleurs talents, dans la car policy on a mis plein d’hybrides rechargeables ! 😬 Alors pour que les choses soient claires : 80% des hybrides rechargeables sont achetées par des entreprises (source AAA DATA) Les particuliers ne choisissent pas (très peu) de véhicules hybrides rechargeables Quand ils n’achètent pas un véhicule thermique, ils choisissent un véhicule électrique (une voiture neuve sur 4 vendue aux particuliers) Mais attention, si véritablement votre objectif est d’avoir une car policy qui attire les meilleurs talents, il ne suffira pas d’intégrer des véhicules électriques Certains de vos collaborateurs n’ont pas besoin de la voiture que vous leur proposez : - Par exemple parce qu’ils sont jeunes parents et ont besoin d’une voiture spacieuse, alors que professionnellement ils sont débutants et vous leur proposez une citadine - Ou au contraire parce que leurs enfants ont quitté le nid et que vous leurs proposez un SUV 7 places bien trop grand pour leur besoin mais correpondant à leur statut hiérarchique dans l'entreprise D’autres collaborateurs n’ont pas de parking, et ils n’ont pas envie de s’ajouter 400 € de charge par mois car vous allez leur attribuer une voiture Encore d’autres ont envie de venir en vélo, ou en transport en commun car cela prend moins de temps que de venir en voiture, ou qu'ils aiment lire pendant le trajet, ou qu'ils veulent profiter du trajet pour être actif Donc au-delà de proposer des voitures hybrides ou électriques, vous devez proposer une alternative à la voiture : crédit mobilité, forfait mobilité durable, vélo long tail de fonction, autopartage … Si vous repensez aux derniers entretiens d’embauche que vous avez fait passé, comment a été reçue la proposition de voiture de fonction que vous avez faite ? Pour vous une voiture de fonction c’est le graal ? obligatoire ? d’un autre âge ? #sustainableworld #energytransition #transitionécologique #fleetmanagement #thlukiconseils

Bref retour d’expérience : 1 an sans voiture ! Wouaou ! Cette semaine, un email de la SNCF m’a fait réaliser à quel point notre choix de vivre sans voiture avait un impact... bien au-delà de ce que nous imaginions. 🚶♂️🛵🚆 Tout a commencé il y a un peu plus d’un an avec Quentin François. Nous avions une vieille voiture, utilisée si peu qu’on oubliait souvent où elle était garée en ville ! Suite à une panne couteuse et plutôt que de racheter un nouveau véhicule, nous avons décidé de tenter une expérience : 👉 remplacer la voiture par un mix de transports, aussi bien pour le pro que le perso. Avec mon rythme de déplacements, le challenge était réel ! ✅ Pour les longs trajets : le train. ✅ En ville : vélo, marche ou transports en commun. ✅ Pour les cas vraiment impossibles : l’autopartage et le covoiturage. Au début, on était sceptiques. Mais après un an, voici le bilan : ✅ Financièrement, cela ne nous coûte pas plus cher (et même moins). On a transformé une charge fixe en charge variable. ✅ Adieu les embouteillages, bonjour la liberté de se poser tranquillement et de se faire conduire ! ✅ Un peu plus de réflexion, mais des trajets toujours possibles. Avec un peu de planification – ou même à la dernière minute – on trouve toujours une solution. Bien sûr, il y a des inconvénients : 🔍 Il faut prévoir un peu plus ses déplacements. ⏳ Parfois, le trajet est plus long. Mais honnêtement, chercher une place de parking, c’est aussi du temps de perdu. 😁Il faut défois supporter certains co-voyageur, en contrepartie on fait aussi des rencontres sympas. À la base, ce choix était surtout pragmatique et économique. Mais grâce à ces chiffres, je réalise aujourd’hui l’impact environnemental de notre décision : 1 332 kg de CO2 économisés (à priori l'équivalent de 44 arbres 🌱) Je suis conscient que ce mode de vie ne peut pas convenir à tout le monde (grandes familles, zones rurales, emplois mal desservis par les transports). Mais si une majorité de personnes en zone urbaine jouait le jeu... imaginez l’impact collectif que cela pourrait avoir ! En résumé, je ne mesure pas mes calories ni mes pas au quotidien, mais recevoir ce genre d’information est toujours intéressant. ⁉️Et puis, quand est-ce que l’IA pourra agréger toutes ces données pour nous ? Et vous, seriez-vous tenté·e par l’expérience « sans voiture » ?

Pour attirer les meilleurs talents, dans la car policy on a mis plein d’hybrides rechargeables ! 😬 Alors pour que les choses soient claires : 80% des hybrides rechargeables sont achetées par des entreprises (source AAA DATA) Les particuliers ne choisissent pas (très peu) de véhicules hybrides rechargeables Quand ils n’achètent pas un véhicule thermique, ils choisissent un véhicule électrique (une voiture neuve sur 4 vendue aux particuliers) Mais attention, si véritablement votre objectif est d’avoir une car policy qui attire les meilleurs talents, il ne suffira pas d’intégrer des véhicules électriques Certains de vos collaborateurs n’ont pas besoin de la voiture que vous leur proposez : -         Par exemple parce qu’ils sont jeunes parents et ont besoin d’une voiture spacieuse, alors que professionnellement ils sont débutants et vous leur proposez une citadine -         Ou au contraire parce que leurs enfants ont quitté le nid et que vous leurs proposez un SUV 7 places bien trop grand pour leur besoin D’autres collaborateurs n’ont pas de parking, et ils n’ont pas envie de s’ajouter 400 € de charge par mois car vous allez leur attribuer une voiture Encore d’autres ont envie de venir en vélo, ou en transport en commun car cela prend moins de temps que de venir en voiture Donc au-delà de proposer des voitures hybrides ou électriques, vous devez proposer une alternative à la voiture : crédit mobilité, forfait mobilité durable, vélo long tail de fonction, autopartage … Si vous repensez aux derniers entretiens d’embauche que vous avez fait passé, comment a été reçue la proposition de voiture de fonction que vous avez faite ? Pour vous une voiture de fonction c’est le graal ? obligatoire ? d’un autre âge ? #sustainableworld #energytransition #transitionécologique #fleetmanagement #thlukiconseils

Le Forfait Mobilité Durable, vous connaissez ? Sur la lancée du challenge de la mobilité durable et à l’heure de la décarbonation des sociétés, ce dispositif destiné à encourager les salariés à utiliser des modes de transport plus écologiques mérite que l’on y prête une attention particulière. 🔎 Ce forfait est sujet à une exonération plafonnée pour l’entreprise qui le met en place. Il est applicable aux modes de transport suivants: ▪️ Vélo et VAE (personnel ou en location) ▪️ Covoiturage (que ce soit en tant que conducteur ou passager) ▪️ Engins de déplacement personnels (trottinettes par exemple) en location ou libre service, ▪️ l’autopartage avec des véhicules électriques, hybrides ou hydrogène, ▪️ Transports en commun hors abonnement. N’hésitez pas à vous renseigner Si vous utilisez des engins à 2 roues parmi ceux cités ci-dessus, pensez à la baisse de la luminosité de plus en plus marquée à cette époque de l’année et à la nécessité d’être vu par les autres usagers de la route: ☑️ éclairage avant et arrière en bon état de fonctionnement et rechargé, ☑️ vêtements jaunes avec bandes jaunes réfléchissantes, ☑️ casques éclairés Cela vous semble peut-être évident, mais on ne le répète jamais assez. Le réseau de voies cyclables a beau s’améliorer progressivement dans le département, il est plus que nécessaire d’être visible sur la route. 🚨 Partagez vos astuces pour être visible sur la route en commentaires! #mobilitédurable #FMD #véloélectrique #trottinetteélectrique

Un ouvrage à lire, bravo Ludovic Bu !

Motto la solution mobilité pour Paris

Autoplume ! 🚗 🕊️ L'auto plus légère et plus douce. En zones peu denses, le vélo électrique atteint parfois ses limites, notamment en hiver et sur des départementales sinueuse et fréquentées. A l'inverse, brûler chaque jour deux litres de pétrole pour transporter une personne seule en voiture vers son lieu de travail, ce n'est pas compatible avec les limites planétaires (nous sommes 8 milliards d'humains susceptible de faire de même). Autoplume, c'est un outil au service de deux objectifs : 1) Un objectif social : permettre à des personnes, sans véhicule ou sans permis de reprendre un travail lorsqu'il n'existe pas de solution de transport collectif adapté. 2) Un objectif écologique : permettre aux employeurs de faire expérimenter à leurs collaborateurs un mode de déplacement 10 fois plus sobre que leur voiture thermique, mais peut-être tout aussi efficace sur leur trajet quotidien. https://lnkd.in/eF4cVqB9 Autoplume est un service conçu et géré par Figeac Ecomobilité, avec la collaboriation de Figeacteurs et Mecanic Vallée, et le soutien du programme Tims (mobilité durable et inculsive), des CEE (Certificats Economie d'Energie) et de l' ADEME.

🚗 42 % des trajets de moins de 1 km sont encore faits en voiture... Une statistique de l'ADEME qui nous pousse à réfléchir. En effet chaque kilomètre parcouru en voiture émet 220g de CO2 équivalent. À première vue, cela peut sembler négligeable, mais si l'on prend en compte la répétition de ces trajets au quotidien, l'impact s'accumule rapidement ! 🌍 Si nous remplacions ne serait-ce que quelques-uns de ces courts trajets par des alternatives plus durables comme la marche, le vélo ou encore des trottinettes, l’effet pourrait être considérable. À l’échelle collective, c’est une vraie opportunité pour réduire nos émissions et diminuer la congestion urbaine. Un trajet de 1 km à pied ou à vélo est non seulement bon pour l’environnement, mais aussi pour la santé 😁 Imaginez l'impact si chacun de nous remplaçait ne serait-ce qu'un seul trajet quotidien ! 💡 Et vous, qu’en pensez-vous ? #transitionecologique #empreintecarbone #changementclimatique #consommation #statistiques