Post de Clermont Auvergne Métropole

FOCUS. Introduite en 2019 par la Loi d'orientation des mobilités (LOM), puis renforcée par la loi Climat et Résilience, l’instauration de zones à faibles émissions mobilité (ZFE-m) devait être rendue obligatoire dans les secteurs urbains où les valeurs limites de qualité de l’air sont dépassées. Mais un revirement du gouvernement avait acté, en mars 2024, le maintien des seules villes de Paris et Lyon, soumises à des dépassements réguliers, au sein du calendrier initial. A Grenoble, la métropole PS comptait toutefois maintenir sa cible d'interdire les Crit'Air 2 en 2025 : elle annonce finalement un rétropédalage ce jeudi à l'attention des véhicules utilitaires légers et poids lourds, qui auront finalement jusqu'à 2028.

FOCUS. Introduite en 2019 par la Loi d'orientation des mobilités (LOM), puis renforcée par la loi Climat et Résilience, l’instauration de zones à faibles émissions mobilité (ZFE-m) devait être rendue obligatoire dans les secteurs urbains où les valeurs limites de qualité de l’air sont dépassées. Mais un revirement du gouvernement avait acté, en mars 2024, le maintien des seules villes de Paris et Lyon, soumises à des dépassements réguliers, au sein du calendrier initial. A Grenoble, la métropole PS comptait toutefois maintenir sa cible d'interdire les Crit'Air 2 en 2025 : elle annonce finalement un rétropédalage ce jeudi à l'attention des véhicules utilitaires légers et poids lourds, qui auront finalement jusqu'à 2028.

🌍 Nouvelles concernant les Zones à Faibles Émissions (ZFE) en France ! Hormis Paris et Lyon, aucune agglomération ne devra renforcer sa ZFE. Les villes de Marseille, Strasbourg et Rouen sont désormais libérées de cette obligation, suite à une amélioration de la qualité de l'air. 🚗 Cette décision, annoncée par le ministère de la transition écologique, vient réduire les restrictions de circulation pour les véhicules les plus polluants dans ces métropoles. 💡 Pourquoi est-ce important ? Cela témoigne des progrès réalisés dans la lutte contre la pollution de l'air, mais soulève également des questions sur les mesures à prendre pour maintenir cette amélioration et sur les moyens de garantir un air plus pur pour tous. 🔍 Découvrez plus de détails dans l'article du Monde : https://lnkd.in/d9V96vHV #Environnement #Pollution #TransitionÉcologique #QualitéDelAir #ZFE #DéveloppementDurable --- 

📌 Suite à l’annonce, en date du 19 mars, de Christophe Béchu, ministre de la Transition écologique et de la Cohésion des Territoires, l’Eurométropole de Strasbourg est reconnue comme "territoire de vigilance ZFE" en raison de l’amélioration de la qualité de l’air sur son territoire. ➡ Elle conserve ainsi l’obligation de mettre en œuvre une zone à faibles émissions-mobilité (ZFEm), certes avec plus de latitude dans son calendrier d’application mais en se conformant aux futures obligations de la directive européenne à venir et aux valeurs guides de l’OMS qui renforcent sensiblement les seuils de mesure de la qualité de l’air. ✔ La collectivité se félicite de l’amélioration de la qualité de l’air sur son territoire en 2023 mais compte maintenir son ambition de réduction des émissions de polluants atmosphériques et de gaz à effet de serre dans une politique globale pour améliorer la qualité de l’air. En effet, malgré cette amélioration, les enjeux de santé publique liée à la pollution atmosphérique générée par les transports demeurent importants sur le territoire de l’Eurometropole et imposent de garder le cap. 💡 La collectivité maintient donc le calendrier voté en 2021 et poursuit le déploiement de son dispositif conséquent d'aides à destination des particuliers et professionnels en faveur du renouvellement du parc automobile et de l'usage des transports en commun et des mobilités douces.            L’Eurometropole de Strasbourg s’était engagée à réaliser une évaluation intermédiaire du dispositif dans sa mise en œuvre et son accompagnement. Les résultats seront présentés à la fin de l’été 2024. Des comités de suivi associant les différentes parties prenantes seront invités à se réunir dans les prochaines semaines pour partager ces éléments. L’Eurométropole précise que la mise en œuvre opérationnelle du contrôle automatique de la ZFE ne sera pas réalisée avant l’année 2026, comme l’a indiqué le ministre lors de son échange avec les collectivités. 

💨Afin d’améliorer la qualité de l’air en Wallonie, j'ai décidé de proposer au Gouvernement wallon de prendre une direction nouvelle concernant l’interdiction progressive de circulation des véhicules les plus polluants sur l’ensemble du territoire wallon. Après avoir analysé en profondeur les résultats d'une étude menée par l'ISSeP et finalisée fin 2023, il est devenu évident que la stratégie élaborée en 2019 par le Gouvernement précédent était disproportionnée, difficilement applicable et peu efficace en terme d'amélioration de la qualité de l'air. 🚕Face à ce constat, je vais proposer dans les prochains jours au Gouvernement de Wallonie de remplacer l’interdiction généralisée et progressive de circuler de certains véhicules pour y préférer une approche plus efficace et mieux ciblée sur les grandes villes. Cette proposition serait aussi plus juste pour les habitants des zones rurales. Cette nouvelle approche se concentre sur l'adaptation de nos actions aux réalités locales, avec un soutien financier aux grandes villes. Elles pourront ainsi mieux mesurer la qualité de l’air sur leur territoire, effectuer un suivi rapproché de celle-ci et ainsi mettre en œuvre les solutions les plus adéquates. Cela permettra d’avoir un impact plus pertinent sur la pollution de l’air, qui ne se limite d’ailleurs pas au seul transport routier. Mon objectif est de permettre à tous les citoyens de vivre dans un environnement sain en déployant des mesures pertinentes et juste socialement. 🔎Plus d'infos : https://lnkd.in/eRvVGS6B

Annecy va bientôt achever la phase de concertation concernant sa future ZFE-m (Zone à faible émission mobilité). Classée en « territoire de vigilance par l'État », elle entrera en vigueur au 1er janvier 2025 : une première étape, « ultra-light », qui ne concernera que 700 véhicules immatriculés sur son territoire. Une deuxième étape est attendue pour 2028, ce qui devrait laisser le temps à la communauté d’agglomération de se construire un réseau de transports en commun plus performant.

Pour BFM PARIS ÎLE-DE-FRANCE je décris les effets de la zone à trafic limité sur la qualité de l’air à Paris. 🚗 La zone à trafic limité améliorera la qualité de l’air dans son périmètre. Certes, il y aura des effets de report de pollution à court terme, qui resteront légers et sans incidence significative. C’est sur le long terme qu’on pourra apprécier l’effet d’évaporation sur le trafic de transit. #airpollution Respire

🔎PRENEZ LES TRANSPORTS EN COMMUN ET LAISSER VOTRE VOITURE AU GARAGE NOUS DIT ON 🚈 MAIS LE SAVEZ-VOUS❓Pour la première fois, une cartographie de la pollution dans le métro et le RER parisien a été réalisée à l'initiative de l'autorité organisatrice des transports Île-de-France Mobilités, avec l'appui d'Airparif, révélant des niveaux de pollution élevés dans au moins trois stations.🚆 Dans certaines stations, les mesures ont été prises en continu pendant toute la période 2015-2022 via le réseau de mesure de la RATP et de la SNCF. Dans l'ensemble, 44 stations et gares franciliennes sur 388 sont prises en compte dans l'analyse, recense Le Parisien. LIRE L'ETUDE📲https://lnkd.in/ettcZEqv #pollution #nouvellesmobilités #véhiculesélectriques #fleetmanagement #environnement #villedeparis RATPgroup Groupe SNCF SNCF Réseau

Nos propositions pour la COP AuRA volet Transports Aujourd'hui se tient la Conférences des parties (COP) régionale Auvergne Rhône Alpes section transports. Nous y avons été invité par Mme la Préfète de Région que nous remercions. Elle a pour objectif d'identifier les spécificités de la région et donc de définir précisément les leviers d'actions qui concourent tous vers la réduction des gaz à effet de serre (GES) et la préservation de la biodiversité à l'horizon 2030. En espérant que ces réunions dédiées à la planification écologique seront prises en considération par les décideurs en place au gouvernement. Attendons de voir. Nous avons donc planché pour proposer les actions pour la mobilité ferroviaire qui nous paraissent essentielles. Les voici... https://lnkd.in/edA_2Rra

La Métropole de Lyon lance une série d'articles sur la Zone à Faibles Emissions pour mieux comprendre ce dispositif, ses bénéfices, ses impacts, et quel accompagnement est proposé. Qu'est ce que la ZFE ? La Métropole de Lyon est l'un des deux territoires ZFE de France. Cette Zone à faibles émissions a pour objectif d’améliorer la qualité de l’air en interdisant certains véhicules ➡ ➡ ➡ https://lnkd.in/d_kcUq9g Quel accompagnement est proposé ? La Métropole de Lyon et son Agence des Mobilités - Métropole de Lyon accompagnent les usagers avec des aides financières et des conseils personnalisés ➡ ➡ ➡ https://lnkd.in/dTqaCJwy Quels sont les bénéfices de la ZFE ? Améliorer la qualité de l'air, la santé, mais aussi encourager l'activité physique. ➡ ➡ ➡ https://lnkd.in/dwzGvvxQ