Post de Covéa Affinity

🚗 Nous assurons les pannes des véhicules d’occasion jusqu’à 15 ans ou 200 000 km🚗   Covéa Affinity conçoit des garanties B2B2C qui s’adaptent aux évolutions du marché et à la stratégie ses partenaires.   Pour tenir compte de l’accroissement de l’âge moyen du parc auto, nous avons ainsi élargi les critères d’éligibilité des véhicules. Désormais, certains véhicules âgés jusqu’à 15 ans ou ayant parcouru jusqu’à 200 000 kms peuvent être inclus dans nos offres. Cette adaptation tient compte des politiques des constructeurs concernant leur label VO (véhicules d’occasion) ou leurs véhicules hors label avec une couverture adaptée à l’âge du véhicule.   Intégrant les mutations du marché automotive, nos solutions sont valables sur les véhicules thermiques, hybrides et électriques.   Reinventing insurance. Value for all. Retrouvez nos solutions sur : https://lnkd.in/ew7Bperm cc Daniel Blanckart

🔋 10 ans de plus pour la garantie des batteries de véhicules électriques 🔋 Chez Covéa Affinity, nous voulons offrir une tranquillité d’esprit maximale aux acheteurs de véhicules électriques (VE). C’est pourquoi nous couvrons les batteries de traction bien au-delà des standards appliqués. Actuellement, les constructeurs auto garantissent les batteries des VE en moyenne 6 à 8 ans. "Nous allons encore plus loin en offrant une couverture complémentaire jusqu’à 10 ans après l’expiration de la garantie constructeur," explique Héloïse BERTRAND, manager Produits & Souscription chez Covéa Affinity. Ainsi nos partenaires constructeurs, financeurs et distributeurs peuvent offrir à leur clients la meilleure garantie du marché. Et avec cette durée de couverture, nous contribuons à renforcer la tranquillité et la confiance des utilisateurs dans les véhicules électriques et à encourager une adoption plus large de la mobilité verte. Retrouvez nos solutions ici : https://lnkd.in/ew7Bperm 🌱🚗 Reinventing insurance. Value for all. #MobilitéDurable #VéhiculesÉlectriques #Garantie #Environnement

Êtes-vous prêts à répondre aux nouveaux enjeux des #parcs automobiles professionnels ? D’ici 2030, les flottes comprenant des modèles thermiques devront être progressivement renouvelées par des véhicules moins polluants. 🚙  Les entreprises concernées devront donc réajuster leurs stratégies afin de répondre à ces nouvelles exigences, tout en restant en accord avec leurs propres besoins. Afin de s'adapter, il est important de comprendre les enjeux relatifs à cette #transition, comme la baisse des coûts d’entretien sur le long terme ou encore l’amélioration de l’empreinte carbone. 🌱 Les experts Delta assurances sont à votre écoute pour trouver des solutions répondant aux besoins de votre flotte 👉 https://lnkd.in/dgfZnzqe    

📣[#COMMUNIQUÉ] Proposition de loi sur le #verdissement des flottes : MOBILIANS plaide pour une prise en compte des spécificités de la Location courte durée. A lire ci-dessous ⤵️

𝗥𝗲𝗰𝗲𝗻𝘀𝗲𝗿 𝗹𝗲𝘀 𝗼𝗰𝗰𝗮𝘀𝗶𝗼𝗻𝘀 𝗽𝗼𝘂𝗿 𝗲́𝘃𝗶𝘁𝗲𝗿 𝗹𝗲 𝗴𝗮𝘀𝗽𝗶𝗹𝗹𝗮𝗴𝗲 – 𝘂𝗻𝗲 𝘃𝗼𝗶𝗲 𝘃𝗲𝗿𝘀 𝗹𝗮 𝗿𝗲𝘀𝗽𝗼𝗻𝘀𝗮𝗯𝗶𝗹𝗶𝘁𝗲́ 𝗲𝗻𝘃𝗶𝗿𝗼𝗻𝗻𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁𝗮𝗹𝗲 Une motion parlementaire initiée par l’ancien conseiller aux Etats Philippe Bauer demande un inventaire des véhicules non immatriculés, une démarche qui a fait son chemin au sein de la Commission des transports et des télécommunications (CTT-CE). L’importance de cette initiative va au-delà de la sensibilisation du public, car elle a le potentiel d’alléger la charge financière des garages et de contribuer à une politique globale des transports. Les véhicules non immatriculés ont un impact financier sur les garages, qui encourent des coûts importants en intérêts et en dépréciation lorsqu’ils conservent ces véhicules. Cette situation précaire menace la survie des PME, en particulier les garages indépendants. Une pétition signée par 200 garagistes et une lettre de soutien de l'UPSA Vaud (Union Professionnelle Suisse de l’Automobile), soulignent l’urgence de s’attaquer à ce problème. L’appel au comptage des véhicules non immatriculés transcende les intérêts individuels, unissant l’industrie dans une recherche collective de solutions durables. La motion n’est pas un appui général aux véhicules thermiques, mais reconnaît leur rôle continu dans la transition vers des technologies plus vertes. En prolongeant la durée de vie des modèles plus anciens, en réduisant le fardeau financier des garages et en limitant l’impact négatif sur l’environnement, nous pouvons ouvrir la voie à une approche durable et équilibrée du transport. 𝗗𝗲́𝗰𝗼𝘂𝘃𝗿𝗲𝘇 𝗹’𝗮𝗿𝘁𝗶𝗰𝗹𝗲 𝗰𝗼𝗺𝗽𝗹𝗲𝘁 𝗱𝘂 𝟮𝟰𝗵 : https://lnkd.in/dcy3wmZk #Sustainability #Transportation #ClimateAction #GreenVehicles #CircularEconomy #ResponsibleRecycling

Les #constructeurs #automobiles ont pris l’habitude de revoir à la baisse les #tarifs de leurs #véhicules 100 % #électriques. Ce qui agace désormais acteurs de la #location longue durée (#LLD) engagés sur de forts volumes et des valeurs résiduelles qui risquent d’être en décalage avec le #marché lors de la revente des #autos commandées. Ces derniers réclament donc des comptes à leurs fournisseurs

⚡ Pour créer un marché de l'occasion électrique abordable, électrifions les flottes d'entreprise ! Oui à la PPL Damien Adam ! 8️⃣ Aujourd'hui, 8 véhicules sur 10 sont achetés d'occasion. L'immense majorité des véhicules d'occasion provient de la seconde vie des véhicules détenus par les loueurs longue durée, les loueurs courte durée et les grandes entreprises. 💡 Alors pour augmenter la disponibilité de véhicules d'occasion, la solution est simple : électrifier rapidement les flottes d'entreprise. C'est tout l'objet de la proposition de Loi qui sera débattue mardi prochain en séance publique. 😐 Paradoxe : Les véhicules d'entreprise sont moins électrifiés que les véhicules individuels alors même que le modèle économique est plus rentable pour les entreprises (en particulier parce qu'ils roulent "plus" en moyenne que les particuliers). ☑️ Cette idée est soutenue par de nombreux acteurs, depuis les constructeurs, les associations professionnelles (par exemple AVERE - The European Association for Electromobility et Avere-France ⚡️ ) en passant par les associations de consommateurs (UFC-Que Choisir , BEUC - The European Consumer Organisation ). ⚠️ Souhaitons que les députés ne se laissent pas convaincre par des fake news en toute genre qui émergent ici ou là depuis quelques jours à l'approche du vote en séance publique mardi prochain. https://lnkd.in/eFDT9jtY

Hausse du #malus auto, suppression du #bonus écologique aux entreprises, pénalités financières (évitées de peu au printemps) en cas de verdissement trop lent des flottes automobiles, et maintenant durcissement en vue des avantages en nature (#AEN) pour les véhicules de fonction thermiques, alors que le dispositif des AEN sur les électriques se termine le 31 décembre 2024.... Et si les entreprises disaient "stop" à une forme de "harcèlement fiscal" ? Et si demain (faisons un peu de science fiction), elles arrêtaient d'accorder des véhicules à leurs collaborateurs? La décarbonation du parc automobile subirait un sacré coup d'arrêt. Car les salariés concernés se tourneraient alors vers des VO, plus que vers des véhicules neufs devenus inabordables. Avec à la clé, un nouveau vieillissement du parc automobile français, déjà très vieux. Le contraire de ce qui est recherché finalement ! Régis Masera Olivier Petavy Monique Buntic Arval BNP Paribas Group Sesamlld Syndicat des Entreprises des Services Automobiles en lld et des Mobilites https://lnkd.in/e2b7NeHZ

📣[#COMMUNIQUÉ] Proposition de loi sur le verdissement des flottes : MOBILIANS plaide pour une prise en compte des spécificités de la Location courte durée. Le 09 avril 2024, la proposition de loi portée par Damien Adam, visant à accélérer et contrôler le verdissement des flottes automobiles sera étudiée en commission développement durable de l’Assemblée Nationale, avant son passage en assemblée plénière le 30 avril prochain. MOBILIANS s’est saisi du sujet dès son origine, afin de faire connaître les spécificités de la filière de la location courte durée. MOBILIANS a mis en avant, au cours des discussions avec les principaux acteurs, la spécificité des flottes des entreprises de location courte durée ainsi que leurs difficultés à accélérer le #verdissement. L’objectif étant d’obtenir un cadre spécifique pour la location courte durée. Les objectifs de verdissement assignés aux gestionnaires de flotte par la loi d’orientation des #mobilités (article 77 de la Loi n° 2019-1428 du 24 décembre 2019 codifié à l’article L.224-10 du Code de l’environnement) étaient déjà très ambitieux et la LOM n’a pas fait la distinction entre les flottes d’entreprises à destination de leurs salariés et les flottes des entreprises de location courte durée (“LCD”) qui n’ont pas les mêmes usages ni les mêmes destinations et s’adressent à des clients. Les entreprises de la LCD sont confrontées à un certain nombre de difficultés : • Difficulté liée à la différence de coût d’achat entre un véhicule électrique et un véhicule thermique (en effet, les véhicules électriques sont vendus 40% plus cher en moyenne par rapport à leurs équivalents thermiques). • Difficulté liée à la demande puisque malgré les efforts de pédagogie et de communication réalisés par les opérateurs de LCD, le taux de location des véhicules électriques est inférieur d’un tiers à celui des véhicules thermiques : 73,6% pour les véhicules thermiques contre 47,5% pour les véhicules électriques. La demande reste marginale et n’est pas suffisamment présente : les taux d’utilisation actuels sur l’électrique ne sont pas soutenables. • Un réseau de bornes de recharge qui est insuffisant pour le nombre de véhicules électriques actuel. Retrouvez le communiqué de presse ici ➡️ https://urlz.fr/q9wM Bartholome Francis I Xavier HORENT I Jean-Philippe Doyen I Dorothee Dayraut Jullian I Agnès PARMENTIER I LERICHE LOCATION I Guirec Grand-Clément I Aurélia Debru I Fabrice Gueudet I Jehan de Thé I Gregory Vandenbroucke I Marc Aubrée I Cyril Lubin I christophe silvin I Nadine M. I Tony LESAFFRE ● SEPAMAT I Laurent Sculier I Axel Peigné I Nicolas Martin - UCAR I Panayotis Staïcos I Stéphane GUZMAN I Julie Sadaka-Entringer I Tristan Ganivet I Frédéric GENEY I Laure de Verdun

💬 Le 10 avril dernier, les membres du Club des voitures écologiques et du Dernier Kilomètre de Livraison se sont réunis pour un #gouterdébat autour de Damien Adam qui est venu nous présenter sa proposition de loi visant à accélérer et contrôler le verdissement des flottes automobiles.   🌱🚗 Cette proposition de loi vise à renouveler le parc automobile privé vers 95% de véhicules à très faibles émissions d'ici 2032. Elle prévoit le renforcement des dispositifs de transparence et de contrôle, ainsi que des sanctions pour les entreprises défaillantes. La transition vers une mobilité plus propre demande une collaboration étroite entre entreprises et institutions : les premières doivent investir dans des flottes écologiques, tandis que les secondes doivent mettre en place un cadre réglementaire incitatif. 👀 Retrouvez nos derniers posts sur le sujet sur Pôle mobilités durables de Com'Publics.   🤝 Encore merci à tous les participants Stéphane Berstein Stations-e Julien Bourdonnec ALD Automotive France gautier chatelus Banque des Territoires Lucas Fainsilber Toyota Motor Manufacturing France Sophie Glémet Toyota Motor Europe Vincent GUILLOT CGB - Confédération Générale des Planteurs de Betteraves Géraldine MEZZALIRA Watèa   Selma Treboul France Mobilité Biogaz Damien Pénelon Jaguar Land Rover France et notre invitée Donia Slama Be Power   👥 Un événement organisé par Com'Publics : Marc TEYSSIER d'ORFEUIL Thibaut Moura Edwige Ermeneux (de Lauriston) Gaspard Le Rest