Post de GICAN

Cette carte de courants marins n’est pas comme les autres. Je poste depuis plusieurs années des images et vidéos illustrant les progrès faits par l’équipe eOdyn pour développer un produit de courants océaniques de surface unique au monde. Nous exploitons la dérive des navires et les données #AIS qu’ils émettent pour observer les courants marins, transformant ces navires en capteurs in-situ d’opportunité. La mise au point de cette technologie de rupture et la validation scientifique de nos produits a été longue, plus longue que prévu au départ (l’optimisme de l’entrepreneur débutant). Certains ont qualifié notre technologie de « #Deeptech ». Aujourd’hui, je comprends pourquoi. Toute l’équipe a travaillé pendant près de 8 ans pour produire l’image qui illustre ce post. Non, cette carte de courants marins n’est pas comme les autres pour plusieurs raisons : D'abord, elle sort directement de notre chaîne de traitement pré-opérationnelle et a été produite automatiquement et en temps quasi-réel (NRT). eOdyn peut maintenant produire périodiquement des données fiables de courants marins à l’échelle d’un bassin océanique, sur tous les océans du globe (où il y a des navires 😉). Ensuite, elle a été produite en utilisant des données AIS collectées via des stations côtières sur le littoral sud-européen (pas de satellites AIS ici). Ces données, collectées en temps-réel par les états côtiers puis redirigées vers deux serveurs régionaux européens et l’#EMSA , ont été exploitées à des fins de démonstration grâce à la #DGAMPA. Merci pour la confiance accordée. Cette carte montre qu’une infrastructure initialement conçue pour la sécurité maritime peut aujourd’hui servir à observer les océans en temps-réel. Enfin, le produit de courant marin total calculé en temps quasi-réel par eOdyn et utilisé pour cette carte atteint un niveau de précision spatio-temporel inédit (là où il y a des navires, partout où il y a de l’activité humaine en mer). Ce post n’a pas vocation à l’illustrer concrètement, mais suivez eOdyn sur LinkedIn pour en savoir plus. Cette carte marque le début de nouveaux challenges pour eOdyn : alimenter des services à forts enjeux environnementaux et sociétaux reposant sur des données de courants observés à haute résolution spatio-temporelle : Sauvetage en mer, lutte anti-pollution, routage maritime et décarbonation du secteur. On va essayer de les relever… (l’optimisme de l’entrepreneur devenu prudent). Merci à l’équipe eOdyn pour les efforts accomplis et à tous ceux qui nous soutiennent, que vous soyez clients, partenaires, accompagnateurs de l’innovation, politiques, etc., et bien sûr aussi à tous ceux qui le font en « likant » nos publications 😊. Nb : La carte présente également des données de courants géostrophiques à haute résolution spatiale (jusqu’à 250 m !) observées par la mission scientifique satellitaire #SWOT du #CNES et de la #NASA. De belles synergies à venir.

Saviez-vous que le Canada s’affaire à mettre au point des technologies de navires automatisés? Saviez-vous aussi que les navires de surface autonomes (NSA) intègrent la connectivité, l’automatisation, la numérisation, la robotique et les mégadonnées afin de révolutionner le transport maritime? Rejoignez-nous au prochain webinaire du Forum canadien des navires de surface autonomes maritimes demain, de 13 h à 14 h 30 (HE), pour en savoir plus sur les tendances en recherche-développement qui permettent aux NSA d’évoluer dans les eaux canadiennes. Nous coorganisons avec Transport Canada - Transports Canada, ce webinaire qui propose 2 présentations : 1. « Le modèle de données hydrographiques universelles S-100 et le groupe de travail NSA de l’Organisation hydrographique internationale », par Annie Biron, directrice générale régionale du bureau du Québec, Service hydrographique canadien de Fisheries and Oceans Canada / Pêches et Océans Canada. 2. « Le système de connaissance de la situation de Kongsberg Discovery » par Levon Goosens, directeur principal des ventes, Perception Systems pour Kongsberg Discovery, KONGSBERG Les présentations seront suivies d’une période de questions et réponses. Rejoignez-nous sur Zoom le 24 septembre : https://ow.ly/6LVV50Tt22a Identifiant de la réunion : 824 2226 0765 Si vous avez des questions ou si vous avez besoin d’aide pour accéder au webinaire, veuillez communiquer avec piscesrpm@piscesrpm.com. #DécouvrezLeCNRC #TechCanadienne #RechercheOcéaniqueCNRC

Le SeaExplorer acquis par le Shom est un planeur sous-marin de 59 kilos pouvant atteindre 1 000 mètres de profondeur avec une autonomie, selon le profil d’emploi, allant jusqu’à six mois. Ce premier planeur permettra de densifier l'acquisition de données océanographiques en mer. Le planeur acquiert des données pendant des jours et des jours contribuant à mieux caractériser certains phénomènes océaniques. La continuité des mesures in situ permettra de mieux prendre en compte les échelles de variabilité des océans et ainsi d’affiner les modèles et les produits. https://lnkd.in/ebEYUh4z https://lnkd.in/eH-58hhY

Saviez-vous que le Canada s’affaire à mettre au point des technologies de navires automatisés? Saviez-vous aussi que les navires de surface autonomes (NSA) intègrent la connectivité, l’automatisation, la numérisation, la robotique et les mégadonnées afin de révolutionner le transport maritime? Rejoignez-nous au prochain webinaire du Forum canadien des navires de surface autonomes maritimes aujourd’hui, de 13 h à 14 h 30 (HE), pour en savoir plus sur les tendances en recherche-développement qui permettent aux NSA d’évoluer dans les eaux canadiennes. Nous coorganisons avec Transport Canada - Transports Canada, ce webinaire qui propose 2 présentations : 1. « Le modèle de données hydrographiques universelles S-100 et le groupe de travail NSA de l’Organisation hydrographique internationale », par Annie Biron, directrice générale régionale du bureau du Québec, Service hydrographique canadien de Fisheries and Oceans Canada / Pêches et Océans Canada. 2. « Le système de connaissance de la situation de Kongsberg Discovery » par Levon Goosens, directeur principal des ventes, Perception Systems pour Kongsberg Discovery, KONGSBERG Les présentations seront suivies d’une période de questions et réponses. Rejoignez-nous sur Zoom le 24 septembre : https://ow.ly/Ez6Z50Tu9GJ Identifiant de la réunion : 824 2226 0765 Si vous avez des questions ou si vous avez besoin d’aide pour accéder au webinaire, veuillez communiquer avec piscesrpm@piscesrpm.com. #DécouvrezLeCNRC #TechCanadienne #RechercheOcéaniqueCNRC

"Les drones aquatiques inspirés des aéroglisseurs pourraient avoir un large éventail d'applications supplémentaires en raison de leur capacité unique à opérer à la surface de l'eau et éventuellement sur terre, offrant une mobilité et une flexibilité améliorées. Voici quelques applications supplémentaires : 1. Cartographie des fonds marins et côtiers : Ils pourraient être équipés de sonar ou de technologie de balayage LIDAR pour effectuer une cartographie détaillée des fonds marins et des côtes, contribuant à l'océanographie et à la géologie marine. 2. Surveillance et sécurité : Les drones pourraient être utilisés pour patrouiller dans les zones maritimes à des fins de sécurité, surveillant le trafic maritime et aidant à la prévention de la contrebande, de la piraterie ou de l'immigration illégale. 3. Recherche scientifique : Collecte d'échantillons d'eau ou de sédiments pour analyse scientifique, ce qui est essentiel pour les études environnementales et biologiques. 4. Nettoyage des déversements de pétrole : Équipés de matériaux absorbants ou de barrières de confinement, ils pourraient aider à contrôler et à nettoyer les déversements de pétrole plus rapidement que les méthodes conventionnelles. 5. Soutien à l'agriculture aquatique : Ils pourraient aider à l'inspection et à l'entretien des fermes marines, y compris celles dédiées à l'aquaculture ou aux algues marines. 6. Livraison de charges : Transport et livraison de petites charges entre navires, plateformes en haute mer et la côte, ce qui pourrait être utile dans les opérations logistiques. 7. Tourisme et éducation : Offrir des visites guidées dans des zones côtières ou dans des habitats aquatiques inaccessibles, fournissant des expériences éducatives et de divertissement. 8. Soutien au tournage et aux médias : Fournir une plateforme stable pour les tournages aériens ou aquatiques, comme par exemple pour les documentaires sur la vie sauvage ou les événements sportifs aquatiques. 9. Réponse aux urgences et aux catastrophes naturelles : Agir dans des scénarios de catastrophes naturelles comme des inondations ou des tsunamis, où ils peuvent être les premiers à arriver pour évaluer les dommages ou rechercher des survivants. 10. Maintenance des signaux maritimes : Inspection et maintenance des bouées, des balises de navigation et des phares dans des endroits éloignés ou difficiles d'accès. La polyval Respuesta 2: "La collaboration internationale et l'engagement de plusieurs nations pourraient accélérer significativement un projet de réclamation de terres de grande envergure. Si les puissances mondiales et les continents s'unissaient avec un objectif commun, les ressources et l'expertise pourraient être partagées, ce qui réduirait potentiellement le temps de réalisation du projet. Cependant, même avec une collaboration mondiale, les défis techniques et environnementaux demeurent et ne peuvent pas être complètement éliminés." Si necesitas más traducciones, por favor, házmelo saber.

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TAM TAM !! Un système de télécommunication à fibre optique sous marin à vocation scientifique. Un projet ambitieux dans le pacifique qui, sauf à me tromper, sera le 1er à disposer de capteurs spécifiques. Je ne peux m'éloigner de réflexions géo politiques vu les tensions que nous constatons dans cette zone particulièrement. Est ce le début d'un vaste programme de surveillances et d'écoutes sous marines !!

Saviez-vous que le Canada s’affaire à mettre au point des technologies de navires automatisés? Saviez-vous aussi que les navires de surface autonomes (NSA) intègrent la connectivité, l’automatisation, la numérisation, la robotique et les mégadonnées afin de révolutionner le transport maritime? Rejoignez-nous au prochain webinaire du Forum canadien des navires de surface autonomes maritimes sur les avancées technologiques dans les NSA en vue de renforcer l’industrie océanique canadienne au moyen d’applications et de cas pratiques — aujourd’hui, de 14 h à 15 h 30 (HE), pour en savoir plus sur les tendances en recherche-développement qui permettent aux NSA d’évoluer dans les eaux canadiennes. Coorganisé avec Transport Canada - Transports Canada, ce webinaire propose 4 présentations d’entreprises canadiennes spécialisées dans les technologies de NSA 1. Open Ocean Robotics: « Protéger nos populations : exploiter les navires de surface sans équipage (NSSE) pour lutter contre la pêche illégale, sauvegarder les communautés côtières et démocratiser les données océaniques. » 2. XOCEAN: « Permettre aux NSSE de recueillir les mêmes données de haute qualité obtenues par un navire d’étude traditionnel en utilisant une approche plus sûre et à très faible impact. » 3. Marine Thinking : « L’avenir de la navigation : l’impact de Marine Thinking sur les opérations maritimes autonomes et électrifiées. » 4. Shift Coastal Technologies Ltd.: « Multisystème, Multi-opération - élargir les capacités opérationnelles des NSA en combinant plusieurs plateformes autonomes et distantes. » Les présentations seront suivies d’une période de questions et réponses. Rejoignez-nous sur Zoom le 11 juin : https://ow.ly/4jw250Sekjy Identifiant de la réunion : 824 2226 0765 Si vous avez des questions ou si vous avez besoin d’aide pour accéder au webinaire, veuillez communiquer avec piscesrpm@piscesrpm.com. #DécouvrezLeCNRC #TechCanadienne #RechercheOcéaniqueCNRC

La banque des territoires revient sur l'expérimentation que Val d'Oise Numérique a mis en œuvre, avec le soutien financier du Département du Val d'Oise, pour détecter et suivre l'évolution des dépôts sauvages et des décharges illégales de déchets à l'aide de une intelligence artificielle développée par la société DISAITEK qui analyse des photos satellite à haute résolution. L'interface permet aussi d'échanger des informations entre les parties prenantes : services préfectoraux, forces de l'ordre (plus particulièrement la Gendarmerie du Val d'Oise très impliquée), collectivités... Des fonctionnalités et des filtres aident à prioriser les actions sur le fondement d'indicateurs objectifs (proximité d'un cours d'eau, volume du dépôt,... ). Encore un grand merci au CNES, à l'IGN (Institut national de l'information géographique et forestière), à Airbus Defence and Space pour l'accès aux images du satellite Pléiades via la plate-forme DINAMIS.

Qu'apportera le jumelage de l'Agence spatiale algérienne et du secteur de l'Enseignement Supérieur et de la recherche scientifique? Les prototypes de drones conçus par notre matière grise sont-ils en mesure de relever le défi d'accéder à l'information en temps réel, ce qui serait précieux dans la lutte contre les feux de forêts? Tel que stipulé par le décret exécutif 21-89 qui couvre trois priorités nationales, à savoir la sécurité alimentaire, la sécurité énergétique et la santé des citoyens, on devrait chaque année choisir 150 projets nationaux de recherche (PNR). Quels sont les obstacles rencontrés, sur le terrain, par nos chercheurs? Qu'en est-il des Projets nationaux de recherche (PNR) qui s'appuient sur les IA? Qu'en est-t-il des autres projets à haute valeur ajoutée comme les conteneurs de 40 pieds commandés par le ministère de l'Industrie? Le Professeur Bouhicha Mohamed DG à la Direction Générale de la Recherche Scientifique et du Développement Technologique (DGDRST) a répondu à ses questions. Le lien de l'interview dans le premier commentaire 👇👇👇